提及國內(nèi)的工業(yè)化我們北方的那位鄰居是無論如何都繞不過去的坎49年新中國成立之后國家曾做過統(tǒng)計日本人在東北三省留下的那堆破爛（注1）就是共和國工業(yè)的全部占全國工業(yè)總產(chǎn)值的95%以上

土鱉雖然說謊無數(shù)但說接了一個一窮二白百廢待興爛攤子絕對是一點虛假都沒有更可怕的是當時國內(nèi)的文盲比例高達90%以當時的4億人口計算識字的才4000萬人而那個剛戰(zhàn)敗的鄰邦雖然人口還剩下8000萬但已經(jīng)基本消滅了文盲的存在

面對中國這種局面當時的蘇聯(lián)拉開了大規(guī)模援華的序幕不管之前和之后兩國關系如何單就事件本身來說蘇聯(lián)的技術援華絕對是人類工業(yè)史上的一個奇跡在短短的十余年時間里就把一個純粹的農(nóng)業(yè)國變成了一個初等工業(yè)國在中國所有的工業(yè)制成品上打下了不可磨滅的蘇式印記

中國的鐵路裝備制造企業(yè)也是蘇聯(lián)專家手把手教出來的國內(nèi)的東方紅東風北平三大內(nèi)燃機韶山電力機車都是從仿制蘇聯(lián)的鐵路機頭起步的完全繼承了蘇式設備粗"/>曠、皮實、不修邊幅的特點東北機車廠當初給車務段的東風機頭作維護時很多機頭上的緊固螺絲都是長短不一在全國鐵路第三次大提速之前鐵道部曾明文規(guī)定兩g"/>相鄰的鐵軌之間高低差只要小于六毫米就算合格

梁遠看著尤爾g"/>手中那個齒輪心想別說齒輪了目前國內(nèi)生產(chǎn)的22型車底連列車輪對出廠時都不是圓的而是通過一段時間的使用被瓦閘（注2）慢慢修理圓的這種觀念的問題自己真沒法和尤爾g"/>細說看來這件事情真得和小叔好好談談這種粗"/>糙制造的觀念不改引進什么先進技術都是白搭難怪目前的列車編組每運行300公里就必須臨檢一次

未來鐵路時速超過160公里/小時之后1毫米誤差可就是要命的東西了及早讓員工改掉這種粗"/>糙的工作作風不僅能使生產(chǎn)出來機車的可靠x"/>上升機破率降低提前習慣j"/>細制造之后未來生產(chǎn)高速鐵路裝備時犯錯誤的幾率也會降低

梁遠停頓了一下沒有馬上翻譯給尤爾g"/>組織了一下語言才說道：尤爾g"/>先生中方的技術人員是按照國內(nèi)50年代的生產(chǎn)標準檢驗車廂的零部件的在生產(chǎn)規(guī)程上雙方存在認識上的誤區(qū)您可以向廠方提交一個報告闡述下提高生產(chǎn)標準的必要x"/>我想廠家會愉快接受您的提議的畢竟中國在工業(yè)水準上要落后民主德國許多

指了指腦袋梁遠繼續(xù)說道：中國的工業(yè)思想還停留五、六十年代引進民主德國的雙層車底制造技術也表明了中國對改革自身工業(yè)體系的愿望當然這也是您來中國的意義所在

尤爾g"/>點了點頭說道：好的對于一個合格的工廠來說先進的技術和嚴格的生產(chǎn)管理都同等重要我會盡快向中國方面提交報告的

小同志你的德語非常b"/>感謝你今是最適合不過得了

梁海平點了點頭說道：好的廠子里在這方面明白的人不多都是按照部里的要求生產(chǎn)的小遠要是不提我還真沒想到等尤爾g"/>來了我好好和他商量下

小叔我媽呢和蘭州化工廠談的怎么樣了梁遠好奇的問道

去車廠招待所了今天蘭州化工廠在燃氣輪機組同生產(chǎn)線的聯(lián)動上提出了不少實際應用上的問題嫂子直接和盛京來的技術員去招待所研究方案去了梁海平回答道

國內(nèi)的石油化工企業(yè)應用燃氣輪發(fā)電機組始于70年代當時為配合川滬輸氣管線（西氣東輸?shù)氖甲妫┑慕ㄔO由國家計委批準以金陵汽輪機廠為基礎,投資1.4億并將各地燃機專業(yè)人員200余人調(diào)入金汽建設了我國重型燃氣輪機科研生產(chǎn)基地并由第一機械工業(yè)部負責在金陵汽輪機廠組織了由全國近百個單位參加的23000kw燃機大會戰(zhàn)

在1978年成功地完成了第一臺全國產(chǎn)化樣機的試制工作并通過了國家鑒定這是我國當時最大功率的燃氣輪機樣機出來之后由于國家工作重心的調(diào)整川滬輸氣項目管線下馬與其配套的燃氣輪機也隨之被砍已經(jīng)試制出三臺機組的金陵汽輪機廠只能自謀生路一番運作之后三臺機組被大慶油田、燕山化工、勝利油田三家購買用于原料預熱和廠區(qū)發(fā)電改善生產(chǎn)的能源利用率

2萬3燃機大會戰(zhàn)雖然試制出了重型燃氣輪機組不過整臺機組采用了簡單的開式循環(huán)能源利用率不高熱效率只有21.7%同國外簡單循環(huán)機組28%—32%的熱效率相比差距很大而在機組的可靠x"/>和自動化方面同國外的距離就更遠了

蘭州化工廠明顯在新生產(chǎn)線的技術上下了一番功夫?qū)a(chǎn)燃氣輪機組的毛病了如指掌因此當梁海平提出使用國產(chǎn)燃氣輪機組之后蘭州化工廠很是糾結了一番梁海平在新成立生產(chǎn)線的財權、人事權上步步退讓在使用國產(chǎn)燃氣輪機組方面步步緊逼無奈的蘭化只能鄭重考慮使用國產(chǎn)燃氣輪機組的后果因此李遠玲被蘭化揪住窮追猛打各種技術問題扔過來了一堆

梁遠聽梁海平說完想了一會說道：小叔你明天給老蘇打個電話讓他帶人過來支援一下我媽搞定燃氣輪機組本身不是問題自動化控制方面還是老蘇靠譜些

隔日梁海平給人在南京的蘇良宇打了電話把蘭州化工廠的項目同蘇良宇說了一遍蘇良宇一聽興致大起笑著對梁海平說道：看來去東北機車廠工作還真是個正確的選擇這幾天準備和我一同過去的同事還在擔心怕過去后光研究遙控器之類的東西了

不管未來如何梁廠長的氣魄果然讓人信服給我一天時間找?guī)讉€水平高的在準備一下資料明天我就帶人過去蘇良宇準備30號從南京啟程最快1號晚間能到本溪

十月一日時值國慶梁海平作為地主建議休息一天梁海平帶著蘭州化工廠的人員在本溪游覽李遠玲躲在招待所完善燃氣輪機方案無所事事的梁遠卻被兩只蘿莉招呼回了盛京兩個小丫頭對梁遠跑回本溪十分不滿自知理虧的梁遠陪著兩只蘿莉又去了一趟盛京故g"/>

前世梁遠曾陪著全國各地的客戶逛過無數(shù)次盛京故g"/>聽過的同盛京故g"/>相關的故事比一般的導游還要多有心討好之下梁遠大大的賣弄了一番把兩只蘿莉忽悠的望向梁遠的眼神里全是小星星連一起跟來湊熱鬧的唐婉都被梁遠唬的一愣一愣的

十月二日安撫好兩只蘿莉之后梁遠匯合了從南京趕來的蘇良宇等人一同回到了本溪

注1：東三省的工業(yè)基礎在日本投降之前被運回本土一部分日本投降之后能搬走的設備都被蘇聯(lián)紅軍收刮回國了老毛子甚至連沈丹鐵路的鋼軌都沒放過統(tǒng)統(tǒng)拆掉運回國內(nèi)當時若不是斯大林對租借大連不死心連哈大鐵路也會被拆的

注2：瓦閘是80年代鐵路常用的列車剎車系統(tǒng)就是用兩塊弧形鋼板直接扣在火車轱轆上制動（相當于扣在汽車輪胎的花紋表面）當時一剎車整列火車火花四濺煞是壯觀(如果您喜歡這部作品歡迎