李遠(yuǎn)玲想了想笑吟吟的說道：“好啊，大上個月材料組還抱怨經(jīng)費(fèi)不足呢，人和資料都可以劃給你，不過以后他們的科研費(fèi)用也都由你支付。(看就到葉子·悠~悠yzuu.)”

梁遠(yuǎn)裝作豪邁的樣子說道：“才幾個小錢，mama也和我算得那么清楚?！闭f完梁遠(yuǎn)忽然想起來，就算自己不提李遠(yuǎn)玲也會把材料組、工藝組等輔助小組都分離出來的，東北機(jī)車廠的設(shè)備，g"/>本就是為了生產(chǎn)斯貝發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備的專用設(shè)備。

斯貝航空發(fā)動機(jī)累計使用的金屬材料牌號共有112個，僅高溫合金就多達(dá)16種，像高、低壓盤，壓氣機(jī)葉片，動力渦輪等必須使用真空冶煉裝置才能制造出合格的金屬，加工上很多零件都要使用無余量j"/>鍛設(shè)備，縱觀全國，除了西飛大概也就自己這里有這些玩意了。

無奈的拍了拍腦袋梁遠(yuǎn)換上一副苦瓜臉說道：“媽，打土豪也不帶這么忽悠人的，我現(xiàn)在也很窮啊?！?/br>
李遠(yuǎn)玲笑著扭了一下梁遠(yuǎn)的耳朵說道：“你小叔都招了，上個月光綏芬河大市場的日常消費(fèi)品，就賺了一千多萬，你把零頭拿出來就夠他們花一陣子的了?！?/br>
“不過你這個土豪的設(shè)備是很不錯的，給mama三、四年的時間，到是有可能把燃?xì)廨啓C(jī)完全國產(chǎn)化。[yzuu點(diǎn)]”

斯貝發(fā)動機(jī)雖然引進(jìn)的較早，但由于斯貝的配套飛機(jī)——?dú)炥Z七研發(fā)費(fèi)用嚴(yán)重不足，進(jìn)度遲緩。因此斯貝發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化一直處于停頓之中。

窮瘋了的海軍為了能使殲轟七研制下去，連在香港軍事周刊打廣告，招合作投資商的餿主意都曾經(jīng)試過，可惜效果約等于無。直到88年中越南沙海戰(zhàn)之后，南沙諸島面臨著急需大航程的飛機(jī)巡航的局面，海軍才下痛決心獨(dú)自支撐起殲轟七項目。

不過這并沒有改變斯貝發(fā)動機(jī)的命運(yùn)，93年殲轟七試飛成功后。由于羅羅已經(jīng)停產(chǎn)斯貝發(fā)動機(jī)，加上斯貝國產(chǎn)化遙遙無期，殲轟七換發(fā)的聲音一度囂然于世。爭吵了三年之后，直到96年才確立了斯貝裝機(jī)殲轟七不變。

真正的斯貝發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化工作，在1997年前后才開始進(jìn)行快速研發(fā)。經(jīng)過7年的努力，在2003年國產(chǎn)斯貝發(fā)動機(jī)最終定型，步入了批量生產(chǎn)階段。

梁遠(yuǎn)聽李遠(yuǎn)玲說三、四年能完成燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)化工作，著實驚喜了一下，斯貝燃?xì)廨啓C(jī)和斯貝航空發(fā)動機(jī)的零件互換率超過70%，核心機(jī)的零件互換率更超過了90%。若是在完成斯貝燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)化的基礎(chǔ)上，進(jìn)行斯貝航空發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化，大概有一、兩年的時間就足夠了。【葉*子】【悠*悠】

“mama，真的假的？”梁遠(yuǎn)有些不信的問道。

“你吳爺爺說了，盛京金屬研究所的整體葉片鑄造技術(shù)就快取得突破了。葉片的加工量占整個燃?xì)廨啓C(jī)的三分之一，你要是保證每個月，把綏芬河大市場日常消費(fèi)品的利潤劃過來，三年mama就能把燃?xì)廨啓C(jī)的國產(chǎn)化完成。”李遠(yuǎn)玲一邊翻炒著鐵鍋里的帶魚一邊說道。

三年至少扔進(jìn)去3.6個億，梁遠(yuǎn)咂了咂嘴巴。心說這東西真是要人命啊。不過玩意利潤也真心高，等到九十年代中期殲轟七裝機(jī)之后，斯貝的短期用量至少要200臺左右，長期用量更可能突破1000臺。算上通貨膨脹因素，一臺國產(chǎn)斯貝至少能賣一千萬/臺，和斯貝發(fā)動機(jī)推力差不多的俄羅斯rd93發(fā)動機(jī)。在我們大批量購買的基礎(chǔ)上，還需要花費(fèi)250萬美元才能買來一臺。

3.6個億換20個億，怎么看都是個暴利的買賣。至于成本，在梁遠(yuǎn)技術(shù)、設(shè)備在手的情況下大概也只是付出些礦石、人力、電力成本。不過到時候國家該怎么給自己上稅呢，梁遠(yuǎn)不著調(diào)的想著。

隔日，補(bǔ)償了梁遠(yuǎn)一頓美食的李遠(yuǎn)玲一頭扎進(jìn)了工作中，連帶著吳忠華和廖敏老兩口都是每日深夜回家，被徹底放養(yǎng)了的梁遠(yuǎn)也暫時扔開一切，每天悠哉悠哉的上學(xué)，偶爾還在東大的少年班宿舍留宿。

十月十八日，冶金實驗室的真空冶煉爐和真空j"/>煉爐，經(jīng)過了一個多月的安裝調(diào)試終于成功的投入了使用，朱立國在慶祝首爐鋼水冶煉成功的酒會上喝得酩酊大醉。

十月二十五日，蘇良宇帶著一同開發(fā)了ht680微處理器的十多個人，一起跳槽來到了盛京，梁遠(yuǎn)也只是在周末找時間同蘇良宇吃了頓飯，然后以正在準(zhǔn)備期中考試的名義，把剩下的事情都丟給了梁海平。

十一月三日，考完了期中考試的梁遠(yuǎn)終于被梁海平揪回了本溪，理由無比的充分——東北機(jī)車廠第一輛db雙層客車成功下線。

在東風(fēng)5型調(diào)車機(jī)的推送下，采用米白加深海藍(lán)涂裝的db雙層客車，緩緩的駛出了機(jī)車廠高大的組裝車間，車底到達(dá)指定位置后，震耳的鞭p"/>聲猛然響起，盛京鐵路局局長劉長河、丹東鐵路分局局長秦亞聯(lián)，本溪市副市長曲兆國，加上梁江平一行四人拿起剪刀，一同剪斷了掛在車廂端口的數(shù)米長紅綢。

梁遠(yuǎn)看著眼前熱鬧的景象差點(diǎn)沒樂出來，自己和小叔閑聊時提過，第一臺機(jī)車下線時要弄個盛大的儀式，該如何如何準(zhǔn)備，沒想到小叔直接用在了雙層客車的下線儀式上。

雙層車底的待遇和受到冷遇的243型電力機(jī)車不同，目前南京廠研制的那個25a—s雙層車底可以說是失敗了，短期內(nèi)看不到整改成功的跡象，因此鐵道部對東北機(jī)車廠引進(jìn)東德db雙層客車，抱有很大的期望。東北機(jī)車廠雖然是集體企業(yè)，平日不受待見，但從大方向上看也是鐵道部自家孩子，有了成績算在部里任誰也說不出別的。

參加下線儀式的路局大局長劉長河，在剪彩前同梁海平談了三十多分鐘，特意轉(zhuǎn)達(dá)了部里領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和問候，希望東北機(jī)車廠的車底能順利通過北平環(huán)線檢測，部里連車底的正規(guī)編號都已經(jīng)準(zhǔn)備好了25b—s。

梁遠(yuǎn)一邊吐槽著這個比較奇葩的編號，一邊心不在焉的聽著臺上各路領(lǐng)導(dǎo)們滔滔不絕的致辭。以后的牽引機(jī)頭一定要自己想個編號，梁遠(yuǎn)憤憤的想著，三十分鐘后下線儀式終于完成，大隊人馬熙熙攘攘的向機(jī)車廠招待所走去。

梁遠(yuǎn)轉(zhuǎn)過身剛準(zhǔn)備離開一起去招待所混吃喝，卻意外的發(fā)現(xiàn)蘇良宇帶著三個人，圍著雙層車底指指點(diǎn)點(diǎn)說著什么。

梁遠(yuǎn)好奇的走了過去問道：“老蘇你什么時候來的？怎么不和我說一聲，早知道和你一起來了?！?/br>
蘇良宇哈哈一笑說道：“我都來了三、四天了，再說誰知道你那時候考完試沒有?！?/br>