當晚，梁遠在盛京接到了祁連山打來的電話，聽祁連山說完格魯門公司的提議之后，梁遠也不禁對老jian巨猾的約翰?斯普雷維爾佩服不已。

換個人大概會對約翰?斯普雷維爾感激涕零吧，這簡直就是急共和國之所急，想共和國之所想，連自家的飛機都不推薦，為了共和國的利益幫忙推銷自己競爭對手的商品，這g"/>本就是國際**戰(zhàn)士，中國人民的老朋友啊。

可惜，這個老東西遇到少爺我了。

“老祁，明美國海軍已經(jīng)做出三年內(nèi)a—7攻擊機全部退出現(xiàn)役的決定，但能早一道：“一點油水都不給留，為人就太不地道了，老祁明天和約翰?斯普雷維爾攤牌好了，我們只提三點要求?！?/br>
“一個是a—7攻擊機的發(fā)動機必須是后期型號所使用的tf41-a-1或-2型?！?/br>
a—7攻擊機所使用的tf41系列引擎，其實就是美國版的斯貝航空發(fā)動機，早在1966年，美**方與艾利遜公司和羅爾斯?羅伊斯公司簽訂一項價值2.27億美元的合同。由這兩家公司聯(lián)合進行研制和生產(chǎn)源于斯貝航空發(fā)動機的tf41系列航空發(fā)動機。

其中艾利遜公司負責研制和生產(chǎn)tf41的特有的零件，羅爾斯?羅伊斯公司提供技術(shù)合作和與斯貝發(fā)動機通用的零件。

tf41系列發(fā)動機于1969年研制成功，共和國引進的原版斯貝相比，tf41采用全新的風扇和低壓壓氣機，將原來的5級風扇改為3級風扇和2級低壓壓氣機，風扇直徑由826增加到950，使空氣流量和壓比都有所增大。

還取消進口導流葉片，高壓壓氣機也由12級改為11級，渦輪導向器葉片和轉(zhuǎn)子葉片的安裝角都作了修改，由于這些修改，使tf41發(fā)動機的推力相比原版斯貝提高了17%。

當年美國海軍最開始服役的幾批f14戰(zhàn)斗機，被那兩臺坑爹的tf-30-p-410型引擎折磨的欲仙欲死，就曾打算給f14戰(zhàn)斗機更換上加力推力為10230dan的tf41系列引擎加力型，在弄好了紙面上的工程設(shè)計之后，隨著通用電氣f110-ge-400型引擎的研制成功，tf41引擎裝備f14戰(zhàn)斗機的事情才銷聲匿跡。

對于梁遠來說什么a—7攻擊機之流都是浮云一樣的存在，這款改成加力型之后，推重比可以達到6的tf41系列引擎，才是梁遠的最終目標。

“第二個問題是a—7攻擊機的大修線必須徹底的轉(zhuǎn)讓給我們，在f14戰(zhàn)斗機上我們只是喝水，連湯都沒喝到，難道格魯門公司對待合作伙伴的態(tài)度一向如此苛刻嗎”

由于時間有限，梁遠也沒提比較麻煩的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)讓，以a—7的技術(shù)含量來說，共和國山寨起來基本不會遇到太大的問題，畢竟這只是一款純正的二代戰(zhàn)機。

“第三么，老祁隨意發(fā)揮好了，若能變成50萬美元一架，那就更理想了。”梁遠笑著說道。

算是慶祝端午加神十吧，哈哈