對(duì)于殲15戰(zhàn)斗機(jī)這次降落，無(wú)論是羅楊還是黃海波，都極為重視。

從某種意義上說(shuō)，這次試驗(yàn)對(duì)中國(guó)海軍而言具有里程碑的意義。

眾所周知，艦載機(jī)在甲板上的降落是一個(gè)充滿了各種危險(xiǎn)的過(guò)程，過(guò)前、過(guò)后、靠左、靠右都會(huì)造成沖出甲板或與艦上其他飛機(jī)相撞的危險(xiǎn)，甲板的橫搖幅度過(guò)大也會(huì)使艦載機(jī)機(jī)輪觸及甲板時(shí)產(chǎn)生傾覆。

因此，艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母上降落一直被稱(chēng)為刀尖上的舞蹈，航空母艦發(fā)展的早期，每一個(gè)架次的降落都意味著飛行員與死神擦肩而過(guò)。

二戰(zhàn)中，美國(guó)海軍曾有過(guò)統(tǒng)計(jì)，艦載機(jī)平均每降落50次，有可能發(fā)生一次事故，事故率為2%。

后來(lái)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)上艦后，事故率反而降低到了1%。

這是由于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)采用了滑行x"/>能較好的前三點(diǎn)式起落架設(shè)計(jì)，可以采用大下滑角不拉平的方式降落，從而增大了航母甲板與降落飛機(jī)投影面積的比值，從而一下子就把當(dāng)時(shí)艦載機(jī)降落的事故率從2%降低到了1%。

再后來(lái)，斜角甲板的出現(xiàn)，為飛機(jī)提供了觸艦復(fù)飛的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步降低了事故率。

而到了現(xiàn)代，光學(xué)、雷達(dá)等各種輔助降落設(shè)備的出現(xiàn)，使得降落的事故率幾乎降低到可以忽略不計(jì)的地步。

當(dāng)然了，相比于這些助降設(shè)備，阻攔裝置也是航母發(fā)展的一大難題。

阻攔裝置主要由阻攔索以及阻攔網(wǎng)組成，相比于阻攔網(wǎng)，橫亙?cè)诤侥讣装迳系乃牡雷钄r索技術(shù)難度相對(duì)要大上許多。

現(xiàn)代航母普遍使用的是y"/>壓式阻攔系統(tǒng)，它由制動(dòng)器械、y"/>壓緩沖系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)組成。其中。制動(dòng)器械包括：產(chǎn)生制動(dòng)力的阻攔機(jī)構(gòu)、保持制動(dòng)缸壓力的控制閥、保證阻攔飛機(jī)后能夠迅速回位的蓄壓器；y"/>壓緩沖系統(tǒng)，主要用于降低制動(dòng)初始瞬間的過(guò)載，延長(zhǎng)系統(tǒng)壽命；冷卻系統(tǒng)，則用來(lái)冷卻艦載機(jī)在阻攔過(guò)程中由巨大動(dòng)能轉(zhuǎn)換成的熱能。

當(dāng)艦載機(jī)尾鉤掛上阻攔索后，阻攔索一邊通過(guò)滑輪阻尼器減緩飛機(jī)速度，一邊不斷把動(dòng)能傳遞到壓縮空氣罐。此時(shí)，隱藏在甲板以下的整個(gè)阻攔系統(tǒng)同時(shí)工作。將沖擊帶來(lái)的巨大動(dòng)能轉(zhuǎn)化為y"/>壓油的熱能和壓縮空氣的勢(shì)能，使得飛機(jī)受到緩沖并實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

這套裝置雖然說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但是真正能把它做出來(lái)的國(guó)家卻沒(méi)有多少。

就曾經(jīng)刊登文章稱(chēng)“中國(guó)航母航母阻攔索研制受阻，不得不從烏克蘭購(gòu)買(mǎi)”的假新聞，在國(guó)內(nèi)軍壇引起了很大的轟動(dòng)。

不過(guò)紅果果的現(xiàn)實(shí)最終還是打了平可夫的臉，中國(guó)國(guó)防部新聞發(fā)言人在回應(yīng)記者的相關(guān)提問(wèn)的時(shí)候稱(chēng)，瓦良格號(hào)上的航母阻攔裝置完全由中國(guó)自主研發(fā)，和其他國(guó)家無(wú)關(guān)。

……

在很多人看來(lái)，航母發(fā)展的難題放在起飛方式上。但對(duì)于許多國(guó)家來(lái)說(shuō)，降落安全x"/>才是發(fā)展航母的技術(shù)瓶頸。

可以說(shuō)，只要掌握了艦載機(jī)的降落技術(shù)，也就等于拿到了建造航母的通行證。

增加航母的排水量是一種降低艦載機(jī)降落難度的方法，但要達(dá)到比較理想的效果，航母的造價(jià)就會(huì)大幅度上升。這又形成一道資金關(guān)口，同樣是許多國(guó)家難于承受的。

正是由于降落問(wèn)題如此嚴(yán)重，以至于十多年前許多航空專(zhuān)家都認(rèn)為短距起飛垂直降落是艦載機(jī)的的最佳發(fā)展方向。

但是垂直起降需要付出更大代價(jià)。

除了飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑和載彈量要打折扣外。著艦點(diǎn)甲板下面還要安裝復(fù)雜的散熱循環(huán)水管。事實(shí)證明，垂直起降飛機(jī)在航母上使用得不償失。

至于這項(xiàng)技術(shù)在將來(lái)的發(fā)展前景，還需拭目以待。

當(dāng)然了，甲板降落方式還帶來(lái)了飛機(jī)結(jié)構(gòu)增重等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了艦載機(jī)的戰(zhàn)技x"/>能，與同類(lèi)型的陸基作戰(zhàn)飛機(jī)相比，幾乎所有的艦載機(jī)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)x"/>能都有相當(dāng)大的下降。

比如殲15除了雷達(dá)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先殲11b戰(zhàn)斗機(jī)外，在載彈量以及作戰(zhàn)半徑上都要比殲11b小上不少。

……

對(duì)于這些，陳新自然心知肚明，他這次之所以到瓦良格號(hào)上來(lái)。除了拍攝外，眼目睹殲15戰(zhàn)斗機(jī)在航空母艦上降落也是他的目的之一。

不過(guò)在參觀瓦良格號(hào)的過(guò)程中，陳新的注意力很快被另一波人員給吸引住了。

確切地說(shuō)。是這些人身上的衣服。

他們戴著頭盔，身上穿著五顏六色的馬甲。

一問(wèn)才知道，這些人就是中國(guó)航母上飛行甲板上的作業(yè)人員，為了在飛機(jī)起降過(guò)程中便于組織，他們主要以所穿的工作服和所戴的頭盔顏色作為區(qū)別標(biāo)志，工作服和救生背心上還要標(biāo)上各自的職銜和編號(hào)。

目前中國(guó)海軍航母甲板工作人員大致分為七個(gè)戰(zhàn)位區(qū)塊，紫色馬甲為燃油補(bǔ)給戰(zhàn)位，采用紫色馬甲和紫色頭盔，身后標(biāo)注“油料”字樣。

紅色馬甲為危險(xiǎn)和安全管控戰(zhàn)位，如武器掛載，采用紅色馬甲和紅色頭盔，身后標(biāo)注“彈藥”字樣。

綠色馬甲為起降和飛機(jī)維修戰(zhàn)位，一般采用綠色馬甲和綠色頭盔，比如艦載機(jī)起飛時(shí)的飛機(jī)安全管理，身后標(biāo)注“起飛”字樣。

藍(lán)色馬甲為調(diào)運(yùn)和供氣保障戰(zhàn)位，是飛機(jī)航空維護(hù)的主要工作戰(zhàn)位，一般采用藍(lán)色頭盔和藍(lán)色馬甲，比如負(fù)責(zé)艦載機(jī)甲板上拖車(chē)運(yùn)輸?shù)娜藛T，身穿藍(lán)色馬甲，身后標(biāo)注“調(diào)運(yùn)”字樣。

白色馬甲為安全、醫(yī)務(wù)、政工戰(zhàn)位和臨時(shí)上艦人員，一般頭戴白色頭盔，身穿白色馬甲，比如安全人員，身后標(biāo)注“安全”字樣。

黃色馬甲為指揮類(lèi)戰(zhàn)位。比如航空系統(tǒng)最高管理人員，馬甲身后標(biāo)注“航空長(zhǎng)”字樣。棕色馬甲為機(jī)務(wù)戰(zhàn)位。

中國(guó)的這套戰(zhàn)位管理和馬甲區(qū)分手段基本沿用了美軍的規(guī)則，陳新完全可以理解，因?yàn)槊绹?guó)這套規(guī)則是美國(guó)近百年來(lái)航母使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，向強(qiáng)者學(xué)習(xí)是智者的表現(xiàn)。

或者從某種意義上來(lái)說(shuō)，這也代表了中國(guó)海軍的野心。

未來(lái)能和世界第一大國(guó)在全球各大海域能夠一扳手腕才是中國(guó)海軍所要達(dá)到的目標(biāo)，現(xiàn)在距離這個(gè)目標(biāo)還遠(yuǎn)著呢！

時(shí)間不知不覺(jué)過(guò)去。陳新的航母生活已經(jīng)過(guò)了兩，在它服役的那一天起，它已經(jīng)自動(dòng)成為了中國(guó)海軍的旗艦。

外界曾有傳言說(shuō)瓦良格號(hào)將會(huì)是一艘訓(xùn)練航母，不過(guò)陳新知道，這只是軍方放出的一枚煙霧彈罷了。

或許未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)瓦良格號(hào)將主要用于中國(guó)海軍艦載航空兵的訓(xùn)練，不過(guò)必要時(shí)刻，這艘航母完全可以走上戰(zhàn)場(chǎng)，發(fā)揮遠(yuǎn)超外界預(yù)計(jì)的戰(zhàn)斗力。

這次飛行試驗(yàn)總指揮。bh艦隊(duì)副司令黃海波少將、中航工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)羅楊等人都已經(jīng)來(lái)到了艦橋上。

渤海灣初春的造成，萬(wàn)里無(wú)云，寒風(fēng)凜冽。透過(guò)艦橋舷窗，可以看到瓦良格號(hào)甲板作業(yè)人員正排成兩列，在飛行甲板上尋找雜物，防止對(duì)今天上午的艦載機(jī)降落造成影響。

按照計(jì)劃，第一架殲15戰(zhàn)斗機(jī)將于九點(diǎn)左右降落在瓦良格號(hào)上。

甲板的后方，不少地勤人員正圍著四架直-9直升機(jī)轉(zhuǎn)悠。

今天的首次降落對(duì)中國(guó)而言意義重大，塞伯坦數(shù)碼也將從中截取電影中艦載機(jī)降落的場(chǎng)景。

為此，航母上已經(jīng)布置好了八個(gè)拍攝機(jī)位，殲15戰(zhàn)斗機(jī)也自帶了前后上下四個(gè)攝像頭，而那四架直升機(jī)，將會(huì)從空中對(duì)殲15降落進(jìn)行拍攝。

陳新和黃海波他們聊了幾句，看時(shí)間已經(jīng)差不多了，就說(shuō)道：“黃司令，直升機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備好了吧？”

黃海波道：“都已經(jīng)做好起飛準(zhǔn)備了！”

陳新點(diǎn)頭道：“時(shí)間不等人，那我就先下去了?！?/br>
為了更好地講這個(gè)具有里程碑的一幕記錄下來(lái)，陳新將會(huì)和攝影師登上其中的一架直升機(jī)，從航母的側(cè)后方拍攝戰(zhàn)斗機(jī)的降落過(guò)程。

當(dāng)然了，陳新這么做也是為了給鋼镚做掩護(hù)，畢竟軍方為了他講飛機(jī)的起降試驗(yàn)提前，鋼镚自然也要為這次試驗(yàn)保駕護(hù)航。

隨著xc基地殲15戰(zhàn)斗機(jī)起飛的消息傳來(lái)，四架直升機(jī)也先后起飛，抵達(dá)預(yù)定空域。

陳新所在的那架直-9c直升機(jī)位于航母的側(cè)后方一百米左右的高度，與航母保持相同的速度巡航。

很快，跟隨陳新一同上機(jī)的一名塞伯坦數(shù)碼攝影師叫了起來(lái)：“陳總，快看，飛機(jī)來(lái)了！”

陳新戴著寬大的墨鏡，海天一線間，一架銀灰色涂裝的戰(zhàn)斗機(jī)正呼嘯而來(lái)。

即便有直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾，殲15的轟鳴聲也隱約可聞。

陳新臉上浮現(xiàn)出一絲激動(dòng)的神色，他說(shuō)道：“小高，做好拍攝準(zhǔn)備！”

那名叫小高的攝影師興奮道：“好嘞！”

鏡頭很快對(duì)準(zhǔn)天空中的銀色戰(zhàn)鷹。

殲15在空中盤(pán)旋了幾圈，很快來(lái)到了瓦良格號(hào)的后方。

小蝴蝶自帶的耳麥中，正一刻不停地向陳新播報(bào)著飛行指揮室與飛行員之間的對(duì)話。

“飛鯊一號(hào)，飛鯊一號(hào)，注意保持高度，保持預(yù)定航向！”

“飛鯊一號(hào)明白！”

“好的，很好，注意保持姿態(tài)！”

“明白！”

……

殲15戰(zhàn)斗機(jī)非常平穩(wěn)，聽(tīng)得出來(lái)，飛行員的心態(tài)也相對(duì)平靜。

陳新臉上的墨鏡正在自動(dòng)解算出殲15的飛行航線，鋼镚無(wú)聲無(wú)息地從空中與那架戰(zhàn)斗機(jī)融合。

不過(guò)鋼镚并沒(méi)有對(duì)飛行員的c"/>作進(jìn)行任何形式的干擾。

按照墨鏡提供的飛行航線，這將會(huì)是一次非常完美的降落，飛機(jī)的尾鉤已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)了航母第二道阻攔索。