為了防止駐守在戴維斯.蒙森空軍基地的美軍發(fā)現(xiàn)異常，鋼镚沒有對(duì)飛機(jī)外表進(jìn)行任何處理，而是直接從內(nèi)部開始動(dòng)手。。.。

當(dāng)初美軍為了加強(qiáng)f-14的機(jī)體結(jié)構(gòu)，f-14上面廣泛使用了鈦合金以及部分硼復(fù)合材料，以此活的了較高強(qiáng)度的重量比。在整架飛機(jī)中，有25%的鈦合金、15%的鋼、36%的鋁合金、4%的非金屬材料和20%的復(fù)合材料。

鋼镚雖然只對(duì)金屬元素感興趣，但是控制那些非金屬材料，還是沒什么問題的。

通過“小蝴蝶”戰(zhàn)甲的透視系統(tǒng)，陳新可以看到，f-14戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體內(nèi)部，一些銹蝕的金屬氧化物正飛快脫落，破損部位的金屬元素仿佛融化了一般，從最基本的原子結(jié)構(gòu)開始重新結(jié)晶組合。

短短不過幾分鐘的時(shí)間，早已破損得不成樣子的發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、啟動(dòng)電機(jī)、機(jī)載備用電源、管道線路等紛紛恢復(fù)正常。

甚至原來通過焊接手段拼接的鈦合金框架，焊接點(diǎn)都不可思議地變得光滑平緩，仿佛它們?cè)揪褪且惑w的一般。

這種有如鬼斧神工的手段，大大加強(qiáng)了整架飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定x"/>。

而飛機(jī)上的兩臺(tái)f110發(fā)動(dòng)機(jī)，直接被鋼镚升級(jí)成了類似于俄羅斯117s發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，除了沒有矢量尾噴外，其他x"/>能指標(biāo)絲毫不遜色。

不過最令人驚訝的還是f-14戰(zhàn)斗機(jī)航空電子系統(tǒng)的升級(jí)。

f-14研發(fā)于上世紀(jì)七十年代，正是人類信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命的初期。所使用的電子設(shè)備和后來研發(fā)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)有較大差距。

不說和臺(tái)風(fēng)、陣風(fēng)這樣的三代半戰(zhàn)斗機(jī)相比了，就連比它發(fā)展稍晚的蘇-27、f-15、f-16都比不上。

于是鋼镚干脆擯棄了f-14原有的電子設(shè)備，為它設(shè)計(jì)了一套全新的航電系統(tǒng)。

新航電的核心是一塊數(shù)據(jù)處理能力約為每秒4萬億次、浮點(diǎn)c"/>作7萬億次、乘法累積運(yùn)算2萬億次(這是信號(hào)處理速度的度量單位)的超級(jí)處理器，這是整架飛機(jī)的中央大腦，再配上為其量身訂做的智能化飛行軟件，很快就使這架飛機(jī)成了人類歷史上智能化程度最高的一架飛行器。

出色的大腦自然少不了千里眼和順風(fēng)耳的配合。

鋼镚拆除了f-14原來的an/axstxtirfs)。

它不僅能夠提供雷達(dá)的各種工作方式，它還能提供有源干擾、無源接收、電子通信等能力。rfs頻帶較一般機(jī)載aesa要寬得多。同時(shí)能夠以各種不同的脈沖波形工作。保證了雷達(dá)信號(hào)的低截獲概率(lpi)。

此外，它還具備空對(duì)地功能，可以進(jìn)行合成孔徑雷達(dá)(sar)狀態(tài)的高分辨率地圖測(cè)繪，也可以采用逆合成孔徑雷達(dá)(isar)技術(shù)對(duì)海上艦船進(jìn)行識(shí)別分類。在空對(duì)空工作方式。雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)指定空域的提示搜索、無源搜索和超視距、多目標(biāo)的搜索和跟蹤。由于雷達(dá)波束從一點(diǎn)到另外一點(diǎn)的移動(dòng)只需若干微秒的時(shí)間。所以雷達(dá)可以在一秒時(shí)間內(nèi)對(duì)同一目標(biāo)觀察多達(dá)15次。

可以說除了隱身、超音速巡航等先夢(mèng)。(。。)