朋友們，tv體育頻道觀眾們大家好，歡迎觀看2019csbk最后一站——z市站決賽現(xiàn)場直播，我是tv特約評論員張揚(yáng)。”

“經(jīng)過周六、周日前兩節(jié)比賽，相信大家已經(jīng)對我們19位選手不陌生了，在此我就一一介紹，現(xiàn)在讓我們來關(guān)注一下積分情況?！?/br>
“積分第一仍然是我們衛(wèi)冕冠軍梁旭，38分。第二也仍然是我們?nèi)ツ陙嗆娗G濤，36分。陳震今年狀態(tài)有所回升，前兩節(jié)綜合得分33分，積分榜暫時處在第三位置，大概率能拿到季軍。比較可惜是121號小將陸時亦，在第一節(jié)砍下了17分好成績，但第二節(jié)出現(xiàn)重大失誤，只得到14分，現(xiàn)總積分比陳震低兩分?！?/br>
“剛才在候場區(qū)采訪時，ia教練說荊濤和陳震手感火熱，這節(jié)有望打破個人記錄，不知這二人中能否出現(xiàn)戰(zhàn)勝梁旭黑馬？體育競技魅力就在于其結(jié)果不可預(yù)測性，且讓我們?yōu)楦魑卉囀旨佑?，拭目以待！?/br>
“現(xiàn)在距離比賽開始還有三分鐘，來看一下賽場上情況。導(dǎo)播”

隨著導(dǎo)播鏡頭切到出發(fā)點，19名選手迅速做好準(zhǔn)備。同時，還在互相討論觀眾也瞬間安靜下來，翹首等著倒計時結(jié)束。

在摩協(xié)大力推動下，經(jīng)過前兩年運(yùn)營，今年csbk已初具規(guī)模。首輪公開售票2000張全部售空，第二輪售票2000張售出百分之八十，加上活動贈票等形式，今天實到3900名觀眾。

相比于17年百分之二十上座率，已經(jīng)多了四倍還多。

這讓官方看到了發(fā)展希望，畢竟摩托車運(yùn)動，是一項比f1賽車還要驚險刺激、富有觀賞性比賽。也讓所有車手都看到了希望——有朝一日成為明星車手，賺盆滿缽滿，名利雙收。

出發(fā)線前，看著幾乎座無虛席觀眾區(qū)，荊濤和陳震眼神越來越燙?；ハ鄬σ曇谎壑?，隱晦地看向35號13出發(fā)位。

35號似是得到了什么信號，手指在變速器上敲了兩下，然后點了點頭。...，，

第68章第一名一！

倒計時三十秒時,陸時亦也看向35號方向。

只見他非常自然地身子下躬,等待著發(fā)令槍響,如同在場所有參加決賽摩托車手一樣，為自己所熱愛體育事業(yè)奮斗。

誰都不知道,昨天他故意將另一個車手?jǐn)D出賽道，剝奪了另一個車手拿到好成績、甚至決賽前三權(quán)利。

一想到這種蛆蟲，還能跟華國最頂尖摩托車手們同臺競技，陸時亦就忍不住想跳下去暴揍他一頓。不過他現(xiàn)在不能揍,一是現(xiàn)在揍了，他明天上就不止是論壇,而是社會新聞。

二是,隨著解說語速越來越快，倒計時板上數(shù)字越來越小,由4，到3——2——1——0——

發(fā)令槍響,在場所有車迷屏住呼吸,偌大征途國際賽車場內(nèi),只剩下燃料混合空氣后，于氣缸之中爆開聲音！

桿位梁旭打頭，轉(zhuǎn)瞬之間便到了t1彎入彎點范圍之內(nèi)。其余選手緊隨其上，十幾臺鋼鐵飛彈散發(fā)出能量，瞬間點燃了所有車迷激情！

征途賽場第一個彎道難度最小,因此t1過去之后,選手并沒分出太明顯梯隊。而當(dāng)t2、t3過去之后,幾名或賽車配置不科學(xué)、或技術(shù)一般車手已和前車脫節(jié)，漸漸形成第三梯隊。

因為賽車改輕原因，啟動加第一條直線上，陸時亦表現(xiàn)很好，現(xiàn)在處在領(lǐng)先陳震一個車身，落后荊濤半個車身位置。

耳機(jī)里程幼婷問：“感覺怎么樣，過彎飄不飄？”

“不錯，”陸時亦還有空閑夸程幼婷，“手感正合我心意。”

“你剛才前幾彎速度比陳震快一秒左右，與荊濤持平，盡量保持住。剎車還能不能再晚一點？入彎早了半米左右?！?/br>
這是簡大勇聲音，陸時亦低低笑了一下，“好，我也覺得有些早了，下個彎試試?！?/br>
t5右轉(zhuǎn)彎，在簡大勇指導(dǎo)下，陸時亦試著將入彎點后移半米，果然走線比之前更精準(zhǔn)，速度也有提升，和荊濤之間距離拉近了些許。

只要保持住這樣狀態(tài)，每個彎道貼近荊濤一點，在幾圈后，陸時亦完全可以找機(jī)會超越荊濤。

這是一個極佳信號。在兩天緊張比賽后，陸時亦記憶回到原點，但狀態(tài)卻沒回到原點。

反而一掃之前疲累，節(jié)節(jié)攀升！

簡大勇最擔(dān)心就是這一點。昨天被ia擺了一道，簡大勇其實對名次已經(jīng)不抱什么念想了，只希望陸時亦今天正常發(fā)揮，拿到相應(yīng)成績，別因為連續(xù)兩場滑鐵盧而喪失信心，一蹶不振。

哪知陸時亦今天狀態(tài)居然這么好，簡大勇開心聲音里都帶著笑。然而，下一刻，簡大勇便笑不出來了——

可能是看陸時亦跟太緊，陳震狀似放棄超車機(jī)會，將外線讓給35號。35號如法炮制，又在t6前半段，沖到了陸時亦身邊！

不過這次他們有了防備，沒像上次一樣被打措手不及，看出苗頭之后簡大勇立刻提醒陸時亦。

陸時亦也隱隱聽到身后有人以不正常速度靠近，趕緊加速迅速入彎。

實力是硬條件，無論如何，在過彎技術(shù)上，35號是比不過陸時亦。尤其還是征途難度最大魔鬼彎。于是在陸時亦有意識躲避下，35號第一次行動沒能成功。

接下來直線，35號繼續(xù)加速，想在陸時亦本不擅長直線上拉近距離，下一個彎道找機(jī)會擠陸時亦。

他卻不知道，車身改輕后陸時亦，短板已經(jīng)沒那么夸張了。他奮力向前追，卻見距離是近了一些，可完全不在他能追上范圍內(nèi)！

35號知道，經(jīng)過上一次，對方肯定會制定相應(yīng)戰(zhàn)術(shù)應(yīng)對。所以昨天車報損之后，他換了一輛靈敏度極高車。

靈敏度高，油門反應(yīng)和變速反應(yīng)快，意味著放棄了打持久戰(zhàn)能力。反正他本身就是塊墊腳石，就算中途退賽，只要“任務(wù)”完成，ia就會給他相應(yīng)錢。

——比荊濤和陳震還多錢。

俱樂部和那兩位要名，他要錢，一拍即合，最好不過。

只是他沒想到，對方換不僅是戰(zhàn)術(shù)，還有車配置！

而且35號能看出來，陸時亦還沒跑到安全范圍內(nèi)最高速度，因為大部分車手都愿意選擇后半程發(fā)力。

前期速度太快，輪胎損耗高，容易導(dǎo)致