他給我擦干凈的。他還為我倒了杯熱水，讓我注意身體。God！特呂弗的公子給我擦嘔吐物，為我倒水安慰我，我卻連一只特呂弗包包都買不起！[郁悶emoj】

伏城雙目一縮，他迅速地抬頭：“客機(jī)？！瑪莎123不是貨機(jī)嗎，為什么又變成了客機(jī)？副機(jī)長(zhǎng)打掃衛(wèi)生，空姐呢？為什么需要一個(gè)正在飛行的副機(jī)長(zhǎng)做這些事？”

卓桓嘴唇扯了扯，泛起一絲冷笑。他拿出手機(jī)，打出一個(gè)電話。

此時(shí)此刻，英國(guó)，曼徹斯特。

老約瑟夫站在瑪莎航空總部的門(mén)口，接通電話。沒(méi)等卓桓開(kāi)口，他便苦笑道：“Reid，你一定想不到，我來(lái)曼徹斯特發(fā)現(xiàn)了什么?！?/br>
卓桓打斷他：“瑪莎123是客貨兩用機(jī)？”

老約瑟夫驚訝道：“你已經(jīng)知道了？是。你絕對(duì)想不到，這世界上會(huì)有這么聰明、這么會(huì)壓榨飛行員的航空公司。白天，瑪莎123……不，它不叫瑪莎123，它叫瑪莎380，它是一架往返德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)的短程客機(jī)。到了晚上，它就搖身一變……變成了瑪莎123。”

作者有話要說(shuō)：　　十二天了。

我已經(jīng)十二天。

沒(méi)有

喝過(guò)

奶茶

了。

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☆、第二十二章

UAAG抵達(dá)沙夫豪森小鎮(zhèn)的第一天,高云就告訴過(guò)他們，這架瑪莎123航班是被瑪莎航空買下，用來(lái)進(jìn)行客運(yùn)和貨運(yùn)的。然而這并不意味它就是客貨兩用機(jī)。

一家航空公司買下飛機(jī)后,在同一時(shí)間,往往只會(huì)讓飛機(jī)只做單一用途。比如伏城之前就職的東華航空，他們買下一架飛機(jī)后，會(huì)先做民航客機(jī)使用,運(yùn)輸乘客。等到飛機(jī)用了十年、二十年，太過(guò)老舊,要么選擇把它賣給其他航空公司，要么當(dāng)成貨機(jī)使用。

客機(jī)和貨機(jī)的乘客舒適度是截然不同的。

當(dāng)然，瑪莎航空是一家廉價(jià)航空，機(jī)票便宜,乘客對(duì)舒適度要求不高。

聽(tīng)著老約瑟夫的話，伏城覺(jué)得不可思議極了。

2020年了，他從未想過(guò)，居然還有航空公司這樣壓榨飛行員！這在對(duì)飛行安全要求極高的華國(guó)是難以想象的。

白天做客機(jī),晚上做貨機(jī),飛行員仿佛成了永動(dòng)機(jī),沒(méi)有疲倦。

“他們還有休息時(shí)間嗎？”伏城問(wèn)道。

透過(guò)電話音控，老約瑟夫聽(tīng)到伏城的話,他嚴(yán)肅地回答：“如果硬是要說(shuō),還是有休息時(shí)間的。我和EASA的調(diào)查員來(lái)到瑪莎航空總部詢問(wèn)情況后,了解到他們公司規(guī)定的飛行員休息時(shí)間是十個(gè)小時(shí)。按照他們給飛行員排的班次,通常是早晨八點(diǎn)起飛,往返英國(guó)、德國(guó)、瑞士三地。下午四點(diǎn)結(jié)束客機(jī)飛行，六點(diǎn)開(kāi)始做貨機(jī)使用。到晚上九點(diǎn),飛行員就下班了?！?/br>
Lina計(jì)算起時(shí)間：“那也就是說(shuō)，他們的上班時(shí)間是早晨八點(diǎn)到晚上九點(diǎn)……”

從晚上九點(diǎn)下班，到第二天早晨八點(diǎn)上班。

是的，有十一個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。然而這十一個(gè)小時(shí)不包括飛行員回家的路途時(shí)間，不包括飛行員駕駛飛機(jī)的準(zhǔn)備。想要早晨八點(diǎn)起飛，那飛行員必須提前一個(gè)小時(shí)登機(jī)，做執(zhí)飛檢查。晚上九點(diǎn)結(jié)束飛行，那他們至少還得再花半個(gè)小時(shí)，做停航報(bào)告。

瑪莎航空給了飛行員足夠的休息時(shí)間，甚至還有一個(gè)小時(shí)的富余。

但他們真正能夠休息的時(shí)間，恐怕連八個(gè)小時(shí)都不足！

“瑪莎航空那邊情況如何?！?/br>
老約瑟夫遲疑了片刻，道：“現(xiàn)在我正站在他們的大門(mén)口，等拿到EASA的特殊調(diào)查令，才能繼續(xù)調(diào)查?，斏娇罩辉敢庀蛭覀兺嘎哆@么多信息，但他們的員工名單上確實(shí)沒(méi)有那兩位飛行員。他們名下的五架飛機(jī)也沒(méi)有這一架瑪莎123。特殊調(diào)查令下來(lái)后，我和EASA的人會(huì)把他們帶回倫敦的調(diào)查總部，進(jìn)行官方問(wèn)詢。”

卓桓：“我大概已經(jīng)猜出是什么了。”

“Reid？”老約瑟夫驚訝道。

卓桓一手拿著手機(jī)，他抬首望向廣袤無(wú)垠的藍(lán)天，緩緩?fù)鲁鏊膫€(gè)字――

“皮包公司?！?/br>
***

兵分兩路，卓桓安排Lina去搜集瑪莎航空相關(guān)的乘客名單，找出那些曾經(jīng)坐過(guò)這架瑪莎123航班的旅客。他們需要知道，當(dāng)這架飛機(jī)作為客機(jī)時(shí)，它都經(jīng)歷過(guò)什么。

另一邊，卓桓和伏城一起回到糖果廠。

調(diào)查員們?nèi)耘f在埋頭清理被爆炸損毀的飛機(jī)殘骸，盡可能地辨識(shí)出這些幾乎成了碎片的飛機(jī)零件，將它們分門(mén)別類地放好。

見(jiàn)到卓桓和伏城回來(lái)，高云走上來(lái)，問(wèn)道：“醫(yī)院的情況怎么樣了？”

伏城看了卓桓一眼，見(jiàn)他垂著眸子，明顯大爺今天心情欠佳的模樣，于是回答道：“兩個(gè)飛行員的家屬都簽了尸檢同意書(shū)，后天應(yīng)該就能出初步的尸檢結(jié)果。”

高云點(diǎn)點(diǎn)頭：“我聽(tīng)說(shuō)老約瑟夫向總部申請(qǐng)了特殊調(diào)查令？”

伏城沉默片刻，問(wèn)道：“你對(duì)瑪莎航空了解多少？”

高云不由笑了：“伏少校，你是華國(guó)飛行員，又從軍隊(duì)退役沒(méi)多久，對(duì)民航行業(yè)不了解。華國(guó)只有六十多架航空公司，而且?guī)缀跞加袊?guó)家背景。但是歐洲，別看它面積不大，和華國(guó)差不了多少，但是它有四十多個(gè)國(guó)家，每個(gè)國(guó)家又至少有兩三家航空公司。這還是保守估計(jì)，所以歐洲至少有一百多家航空公司。瑪莎航空已經(jīng)算是有名字的一家公司了，沒(méi)有名氣的小航空公司數(shù)不勝數(shù)?！?/br>
在歐洲，成立一家航空公司并不需要太多官方批文。只需要有資本，肯花錢，就可以成立航空公司。

大的比如漢莎航空，擁有282架飛機(jī)。

小的航空公司，可能只擁有一架飛機(jī)。

瑪莎航空擁有五架飛機(jī)，在歐洲真算得上是一家略有名氣的航空公司了。

高云繼續(xù)說(shuō)道：“但我對(duì)瑪莎航空了解也不多，只知道它走的是廉價(jià)客運(yùn)和貨運(yùn)兩種。不過(guò)這次事件它一定要負(fù)責(zé)，等總部的特殊調(diào)查令下來(lái)，哪怕他們不愿意說(shuō)，我們也一定會(huì)知道真相?！?/br>
伏城輕輕點(diǎn)頭。忽然，他的余光瞥見(jiàn)某個(gè)男人抬步走向一旁。

卓桓走到一個(gè)調(diào)查員身邊，他戴上手套，拿起一個(gè)飛機(jī)碎片仔細(xì)端詳起來(lái)。

高云又問(wèn)了些其他事，兩人交流片刻。高云繼續(xù)回去檢查右發(fā)動(dòng)機(jī)故障，伏城則邁了步子走到糖果廠的門(mén)旁。

“卓老師，您在看什么？”青年清澈的聲音從萊茵瀑布那潺潺撞擊滑石的水流聲中響起，卓桓微微一頓，抬頭看他，“你看得出來(lái)這是屬于什么部位么？”

伏城看向卓桓手中的那塊褐紅色碎片。他瞇起雙眼，認(rèn)真地觀察許久：“…