，伏城走了上去。

卓桓似笑非笑地看他，聲音拉長：“我怎么不知道，我拆過空客A390？”

伏城一愣：“……你沒拆過？”

卓桓漫不經(jīng)心地說：“空客A390是19年5月才首航的新飛機(jī)。6月我就從麥飛辭職了。之前我拆的飛機(jī)，都是由麥飛出面購買的。所以你說，我拆過么？”

伏城：“……”

“你拆的飛機(jī)，都是麥飛買的？”

懶洋洋的一聲：“嗯。”

伏城：“……”

敢情是個(gè)假土豪?。?/br>
伏城面無表情：“那我把洛文斯叫回來?！?/br>
卓桓沒忍住笑了出聲：“嗯，我拆過空客A390?！?/br>
伏城奇怪地看他，眼神示意：你剛才還說麥飛沒再給你買飛機(jī)。

卓大爺反問：“麥飛不買，我就不能自己買啦？”

“……”

這踏馬還是那個(gè)萬惡的資本家！

作者有話要說：　　一更~

寶貝們，我繼續(xù)碼字了，親一口。

☆、第三十七章

“找我有事？”

伏城回過神，將資料冊遞給卓桓?！拔液蚅ina已經(jīng)對機(jī)長凱爾的家屬，以及航空公司和機(jī)場的相關(guān)人員進(jìn)行了詳盡的采訪詢問，最后得出的結(jié)果，我想卓老師，您應(yīng)該看看?！?/br>
卓桓接過厚厚的資料夾，翻了起來。

伏城：“機(jī)長凱爾的性格，似乎非常強(qiáng)勢頑固，且他與副機(jī)長蒂姆在此之前，就發(fā)生過爭執(zhí)。那是一次不愉快的經(jīng)歷，據(jù)目擊者說，幾乎是凱爾單方面地訓(xùn)斥蒂姆。我想這對兩位飛行員之間的交流，一定會(huì)有影響?！?/br>
卓桓微皺了眉，目光在資料冊上快速地掃過。最后他抬起頭，看向伏城：“你的判斷是什么。”

伏城看著他，目光堅(jiān)定：“詳細(xì)地調(diào)查，兩位飛行員之間的關(guān)系?！?/br>
“好。”

很快，卓桓召開了一次會(huì)議，將UAAG和NTSB的調(diào)查員全部召集到一起。他簡短地說明用意，然后對洛文斯道：“凱爾和蒂姆只一起執(zhí)飛過三次，但第二次就有人看見，他們發(fā)生了爭執(zhí)，我很懷疑這個(gè)機(jī)組能不能進(jìn)行良好的溝通?！?/br>
洛文斯也意識到事情的嚴(yán)重性：“Patrick，你希望怎么做?！?/br>
卓桓沒有說話，他看向伏城。

伏城心領(lǐng)神會(huì)，道：“第三次當(dāng)然不可考證，但既然凱爾和蒂姆曾經(jīng)有過兩次合作經(jīng)歷，那我們可以從這前兩次入手。我建議，找出所有曾經(jīng)接觸過他們二人的飛行員、空姐和其他相關(guān)人員，尤其是他們前兩次合作時(shí)，機(jī)上的一切機(jī)務(wù)人員。凱爾和蒂姆已經(jīng)無法告訴我們，他們兩人的關(guān)系如何，但是總有人會(huì)知道，這兩個(gè)人之間究竟發(fā)生了什么事?！?/br>
事不宜遲，所有人立刻行動(dòng)起來。

凱爾·舒爾曼在美航任職多年，他認(rèn)識的飛行員極多，和他合作過的飛行員也數(shù)不勝數(shù)。僅僅是找到所有熟悉他的相關(guān)人員，就是一件極其費(fèi)力的事。幸好NTSB聯(lián)系了美航，美航直接從內(nèi)部查詢相關(guān)人員，極大減少了調(diào)查總部人力物力的消耗。

一周后，曾經(jīng)和凱爾、蒂姆合作過的機(jī)務(wù)人員，全部被找了出來。

當(dāng)日清晨，伏城和Lina乘坐飛機(jī)，飛往華盛頓。美航將相關(guān)的飛行員、空姐和地勤人員都聚集在了美航華盛頓分部，二人有一整天時(shí)間，對這些人進(jìn)行詢問。

首先受到詢問的是凱爾、蒂姆第一次的合作飛行時(shí)，同機(jī)的另一位機(jī)長。

“2020年3月29日，我和舒爾曼先生，還有蒂姆，三個(gè)人一起駕駛一架飛機(jī)，從紐約飛往華國首都。這種跨洋航班，要飛行很久，所以機(jī)上一共有三位飛行員。舒爾曼先生擔(dān)任機(jī)長，我和蒂姆是副機(jī)長?！?/br>
伏城問道：“從華盛頓到華國首都，大約需要20個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間。這么長的相處時(shí)間里，我想問一下，你有什么印象深刻的事嗎？尤其是關(guān)于凱爾機(jī)長和蒂姆的?！?/br>
這位飛行員認(rèn)真地想了很久，他歉疚道：“抱歉，已經(jīng)是十個(gè)月前的事了，我真的不記得了。一路上應(yīng)該沒發(fā)生過特別讓人印象深刻的事吧，我們就是正常的飛飛機(jī)。一定要說的話，全美航的人都知道，舒爾曼先生的駕駛技術(shù)非常精湛。我和蒂姆都是資歷很淺的年輕飛行員，但是有舒爾曼先生在，一路上都非常安全?！?/br>
伏城：“他們兩人有發(fā)生過爭執(zhí)么，或者什么不愉快的經(jīng)歷？”

“這是絕對沒有的！舒爾曼先生獲得過多次優(yōu)秀機(jī)長獎(jiǎng)?wù)潞退{(lán)天獎(jiǎng)?wù)?，我們都很尊敬他。我和蒂姆怎么可能與舒爾曼先生產(chǎn)生爭執(zhí)，這絕對不可能?！?/br>
飛行員極力反駁的態(tài)度令伏城和Lina相視一眼，Lina低下頭，在資料冊上寫下評語。

凱爾和蒂姆的第二次合作，飛的是美國國內(nèi)航班。所以很可惜，那次飛行只需要兩個(gè)飛行員。駕駛艙里始終只有他們兩個(gè)人，發(fā)生過什么事也無人可知。

伏城眉頭緊鎖：“第二次，就是據(jù)說飛行前，凱爾訓(xùn)斥了蒂姆的那次。駕駛艙里只有兩個(gè)人……很可惜?！?/br>
Lina思索片刻，道：“未必沒有辦法?！?/br>
伏城看向她。

Lina微微一笑，她通知美航的工作人員，將那一次負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)的地勤工作者喊了過來。

這是一個(gè)微微發(fā)福的中年男人，當(dāng)被詢問“對于那次例行檢查你有什么特別的印象”，他幾乎沒多想，開口便道：“我有印象?！?/br>
伏城雙目一亮：“發(fā)生過什么事？”

男人道：“是這樣的，當(dāng)時(shí)我和幾個(gè)同事負(fù)責(zé)檢查那架空客A390。我們根據(jù)飛行里程數(shù)，計(jì)算好了油量。蒂姆和我挺熟的，他也檢查過了我們的地勤維修單，并確認(rèn)了油量，然后就去向舒爾曼機(jī)長匯報(bào)了。但是很快他就回來告訴我，燃油量要少加一噸?！?/br>
事實(shí)上，任何一架飛機(jī)，它們每次飛行前，都需要根據(jù)路程長短計(jì)算燃油量，然后再加油。

飛機(jī)不是汽車，不能隨隨便便地直接“加滿”。

燃油是有重量的，每一噸燃油都會(huì)造成極大的成本消耗。飛機(jī)的燃油全部集中在中央油箱和左右兩翼的郵箱上，每多加一噸，就多出無數(shù)的飛行成本。而且除此以外，有時(shí)候長途航班，哪怕把油箱全部加滿了，也不夠飛行。比如從紐約飛往華國申城的飛機(jī)，它們往往