他自個兒搞差別對待，還不許被人好奇問兩句了?！?/br>
卓桓理都不理他，走到沙發(fā)旁，非常熟練地躺了下去。然而這次他并沒有睡覺，而是拿著手機(jī)，不知道在和誰說話。

半個小時后，伏城突然接到一個電話，看到手機(jī)屏幕上的名字，他微微一愣。走出辦公室接了電話，回來后，伏城對蘇飛道：“卓老師說的沒錯，我還有點事要做。”

蘇飛：“？？？”

伏城也沒再多說，朋克少年一臉懵逼，戳了戳老約瑟夫的胳膊：“這是干嘛呢，我怎么感覺哪里怪怪的?！?/br>
老約瑟夫的視線在卓桓和伏城身上晃了晃，他回想起幾個月前在伏城家門口看到的一幕，嘿嘿一笑：“你個小孩子，懂什么。不是要放假么，走吧，今天中午吃什么？”

蘇飛和老約瑟夫先走，Lina稍微和施工隊的人確認(rèn)了一些程序，也先離開。

臨走前，美麗的金發(fā)女郎站在玻璃門旁，笑著問道：“需要我?guī)湍銈儼才畔挛磥磉@段時間的行程嗎？”

伏城問：“……你知道我們要做什么，Lina？”

Lina笑著說：“當(dāng)然。雖然Reid沒和我說，但大概的情況我已經(jīng)猜出來了。華國商飛的工廠和實驗室都在海邊，離你們住的地方很遠(yuǎn)。需要我安排車嗎？”

“我買車了?！?/br>
Lina驚訝地看向自己的好友：“你什么時候買的車，Reid。”

卓桓躺在沙發(fā)上，一邊看手機(jī)，一邊說：“上周?！?/br>
Lina微笑道：“好，那看來不用我為你們安排行程了。那就裝修結(jié)束后再見？”

伏城：“再見?！?/br>
卓桓揮了揮拿著手機(jī)的手。

自動感應(yīng)玻璃門咔噠一聲，輕輕關(guān)上。安靜的辦公室內(nèi)，中央空調(diào)低聲地吹著冷風(fēng)，伏城正在回郵件。除了空調(diào)的呼呼聲，只有鍵盤噼里啪啦敲擊的響聲。過了許久，將最后一個字打完，發(fā)送出去。

鍵盤的敲擊聲一下子，也沒了。

伏城坐在轉(zhuǎn)椅上，看著閃爍的電腦屏幕。身后不遠(yuǎn)處是那個躺在沙發(fā)上玩手機(jī)的男人，他清晰地感知到，那個人并沒有看自己，他只是在看手機(jī)。然而，在這漫長荒蕪的寂靜無聲中，空氣凝固住了所有東西。

不知道該怎么動，也不知道該說什么。

每一秒都度秒如年。

直到收到回復(fù)過來的郵件，伏城轉(zhuǎn)動椅子，開口道：“下午兩點去商飛工廠？我收到的郵件上這么說?！?/br>
卓桓的視線從手機(jī)屏幕上挪了一秒，看了他一眼，又收了回去：“嗯。”

伏城不知道該說什么，他又轉(zhuǎn)過了身。

許久，身后傳來窸窸窣窣的動靜。卓桓站了起來，他走過來：“一起吃午飯么?！?/br>
伏城抬頭看他：“不用了?！?/br>
卓桓低著頭，定定地看他，他驀然笑了：“干什么，吃個飯而已，吃完去商飛?！?/br>
伏城：“我買了個面包。卓老師，您要和我一起吃面包么?！?/br>
卓桓：“哦?！?/br>
沒有答應(yīng)，也沒有說拒絕，但是這個男人卻從他的桌邊大步走過，徑直地走向UAAG的大門，然后沒有回頭。寬敞的辦公室里終于只剩下自己一個人，良久，伏城僵著的身體驟然松了下來，仿佛這一刻才突然感覺到后背被汗水淋濕了。

伏城坐在椅子上，沒了力氣。過了幾分鐘，他打開抽屜從里面拿出一塊面包。起身走了幾步，還是又回去再拉開抽屜，從里面拿了一只瓶裝的口服葡萄糖。

十一點半，伏城收到卓桓的消息，約他在地下停車場見。

在停車場里等了一分鐘，卓桓開著車停在他面前。伏城打開車門，坐上了副駕駛。

是一輛法拉利，低調(diào)的黑色和并不特別低的底盤。卓桓戴著墨鏡，一只手轉(zhuǎn)著方向盤。車子開出地下停車場的那一刻，耀眼的陽光穿過車前窗，映在男人微微揚(yáng)起的下巴上，他嘴里嚼著口香糖，伸手打開車內(nèi)音箱。

悠揚(yáng)動聽的英文歌聲中，兩人誰都沒有說話。

兩個小時后，到了商飛在東海邊的T1工廠。

作者有話要說：　　這章短一點，也不虐，咱們輕松一下。

正好我考慮下新卷的劇情。

上一卷的希斯克利夫是卓安息，但是講人嘛，而且是主角，肯定不可能像之前幾卷的飛機(jī)事故，說完結(jié)一卷就全部講完。所以雖然這一章是新卷了，但還是會繼續(xù)講卓安息和伏橙橙這兩個人，不僅僅是只講一個~

so，晚安，明天見。

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☆、第七十四章

商飛,即華國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

從飛機(jī)成為大眾普遍的交通方式開始，美國波音、麥飛兩大飛機(jī)制造商就占領(lǐng)市場,幾乎壟斷了全球所有的民航飛機(jī)的制造市場。到上世紀(jì)七十年代,歐洲四國聯(lián)合建立了空中客車公司,自行研發(fā)民航飛機(jī),希望能與美國的飛機(jī)制造商平分秋色。除此以外,還有麥道、巴西航空等幾個規(guī)模頗小的飛機(jī)制造商，占據(jù)很少的市場份額。

華國在飛機(jī)制造上比西方慢了一大截,到這世紀(jì)初,才成立了商飛公司。

華國想制造屬于自己的飛機(jī)，這十幾年下來也頗有成效,但國內(nèi)大部分航空公司依舊選用波音、麥飛、空客的飛機(jī)。一來是后者制造的飛機(jī)質(zhì)量高、物美價廉,二來是商飛才成立短短十三年,在飛機(jī)制造水平上確實不如西方。

伏城和卓桓抵達(dá)商飛T1工廠時,工作人員已經(jīng)在門口等著了。

不像進(jìn)麥飛工廠時那樣,到門口就得換一輛車進(jìn)入。二人直接在商飛工作人員的帶領(lǐng)下,開車進(jìn)入工廠。

平坦遼闊的平原上，一棟棟大型廠房矗立在陽光之下，外表是涂抹著白色漆面的高墻,只在每棟廠房的頂角印著一個碩大的、藍(lán)綠相間的商飛LOGO。

先是去廠房參觀了一下具體的制造流程,接著在工作人員的帶領(lǐng)下,二人來到實驗室。

實驗室中，穿著白色實驗服的技術(shù)人員們不停地與同伴交流，互相探討數(shù)據(jù)。飛機(jī)上的各種零部件,在實驗室里都被分門別類地拆卸下來了。

飛機(jī)是一個龐大的整體，可想要設(shè)計好它，就得顧及到每個細(xì)節(jié)。

小到機(jī)身外表面的毫米厚度，大到電傳系統(tǒng)的運(yùn)作和計算。

伏城的目光在這些零部件上一一滑過，和麥飛那種冰冷而流水線式的實驗制造不同，商飛的實驗室里，設(shè)計師們討論得更多些。然而，他們的動作也比麥飛慢了許多。幾乎能用rou眼可見的，這些人在飛機(jī)制造上是優(yōu)秀的人才，可他們的經(jīng)驗遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如大洋彼岸、有著數(shù)十年歷史的老牌飛機(jī)制造商。

穿過兩個實驗室，一位穿著