將以超過5000萬美元的總價(jià)，向美國購買2艘現(xiàn)役的波特級驅(qū)逐艦，并引進(jìn)相應(yīng)的技術(shù)和部分國內(nèi)短缺（數(shù)量或者質(zhì)量）的機(jī)器設(shè)備，這個價(jià)錢著實(shí)不算便宜，要知道一艘新造的波特級驅(qū)逐艦也就值750萬美元。加之胡衛(wèi)東為了節(jié)省有限的軍購額度，要求將民船建造通用的那些技術(shù)和設(shè)備放在軍火采購之外，因此實(shí)際上中福國際為了海軍所花費(fèi)的金錢遠(yuǎn)比公布的數(shù)字多得多（陸軍與空軍也有類似情況，但都不能與海軍相比。），但這一技術(shù)引進(jìn)完成之后，光是青島造船廠就可以同時(shí)建造2艘，如果能夠收復(fù)上海、大連、旅順這三個有著較大修造船塢的造船基地，這個數(shù)字則還能至少翻上一番，考慮到中國海軍的薄弱基礎(chǔ)，這個數(shù)字已經(jīng)是綽綽有余了，否則艦船太多卻找不到足夠的兵員和軍官，加之軍艦的維護(hù)費(fèi)用又及其高昂，那就純粹是浪費(fèi)國家寶貴的外匯了…

何況即使中國海軍的發(fā)展真比胡衛(wèi)東的預(yù)期還要快得多，這個生產(chǎn)能力也依然足以滿足需要，這是因?yàn)椴ㄌ丶夠?qū)逐艦的噸位較小（注1），所以目前已經(jīng)開始萌芽的模塊化造船（歷史上最早應(yīng)用的是德國二戰(zhàn)后期UXXI潛艇）與后世棒子首創(chuàng)的所謂“陸上造船法”都有可能實(shí)用化，到時(shí)候驅(qū)逐艦本就很快的生產(chǎn)速度還能再加快好幾倍。

不過嚴(yán)格來說，加快的其實(shí)只是總裝速度，考慮到中國工業(yè)的整體實(shí)力不行，因此這兩種方法的實(shí)際效果不可能像后世那么逆天，但一艘驅(qū)逐艦從建造到下水最多只需要3個月時(shí)間（二戰(zhàn)美國每17天就有一艘驅(qū)逐艦下水，但這是總產(chǎn)量平均的結(jié)果，就單艘驅(qū)逐艦來說。至少也得半年時(shí)間。）的速度，在二戰(zhàn)時(shí)期已經(jīng)足夠恐怖。但也正是因?yàn)檫@樣，擔(dān)心被美蘇（注2）這兩個BT學(xué)了去的胡衛(wèi)東并沒有馬上將這兩種方法投入實(shí)用。當(dāng)然，這兩種方法的細(xì)節(jié)他并不十分清楚，還需要時(shí)間試驗(yàn)摸索，也同樣是不可忽視的重要原因…

波特級驅(qū)逐艦的全面性令人驚嘆。但也不是沒有弱點(diǎn)，區(qū)區(qū)2座深水炸彈投擲槽遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以讓中國海軍對付數(shù)量龐大（相對于中國海軍的實(shí)力而言）的日軍潛艇部隊(duì)，胡衛(wèi)東很自然地通過中福國際要求美國方面對波特級進(jìn)行改裝以加強(qiáng)其反潛作戰(zhàn)的能力。經(jīng)過一番改裝之后。這款被中國稱為“湘潭級”的驅(qū)逐艦其最終的基本參數(shù)如下：標(biāo)準(zhǔn)排水量：2056噸；

主尺度：全長116.20米，全寬11.28米，吃水3.5米；航速：37節(jié)；

艦員：360人；

主炮：單裝152mm高平兩用炮2座；

副炮：雙聯(lián)裝127mm高平兩用炮2座；

魚雷：四聯(lián)裝533mm魚雷發(fā)射管2座；防空兵器：單裝57mm高射炮4座，雙聯(lián)裝37mm高射炮4座，雙聯(lián)裝25mm防空炮8座。

反潛兵器：深水炸彈投擲槽2座，火箭深彈發(fā)射器2座。深水炸彈投擲器8座。

順便提一下這個時(shí)空人民海軍艦艇的命名原則：航母與戰(zhàn)列艦等主力艦（如果有的話）以省份名來命名；巡洋艦和護(hù)航航母以城市名來命名；驅(qū)逐艦以縣名來命名；訓(xùn)練艦、補(bǔ)給艦等輔助艦船以歷史人名來命名；其余的艦艇則都直接以數(shù)字進(jìn)行編號，除非有重大功績受到表彰。而軍艦的分級則以首艦的名稱來命名，若首艦只有數(shù)字編號，則另取別的名稱。

說到護(hù)航航母，這可是歷史上二戰(zhàn)期間反潛護(hù)航的核心力量。但由于這東西太惹人注意，而且估計(jì)美國人也不會幫忙，再說艦載機(jī)飛行員也是個不易解決的難題（注3），胡衛(wèi)東并沒有讓中福國際提出這方面的要求。但護(hù)航航母的技術(shù)難度其實(shí)不大，胡衛(wèi)東身為穿越者兼海軍愛好者，對于這種特殊的航母也有著較深的了解，可以提供不少的指導(dǎo)性建議和意見，相信只要條件成熟并且有這個需要，中國隨時(shí)都可以建造或者改裝出一大批護(hù)航航母來，事實(shí)上中福國際現(xiàn)在大量生產(chǎn)的集裝箱船本身就是胡衛(wèi)東拿著記憶中護(hù)航航母的圖樣改過來的，以此為基礎(chǔ)很容易就能重新改裝成護(hù)航航母，比歷史上美國拿自由輪改裝而成的卡薩布蘭卡級護(hù)航航母各方面都要強(qiáng)出一截護(hù)航航母暫時(shí)不能買也不能造，于是胡衛(wèi)東便想起了后世反潛的主力艦種護(hù)衛(wèi)艦，雖然目前連其前身“護(hù)航驅(qū)逐艦”都沒有面世，但其技術(shù)含量有限，只要中福國際提出要求。美國的造船廠很容易就能完成設(shè)計(jì)并大量建造，而且以其并不起眼的噸位，也不必?fù)?dān)心像巡洋艦?zāi)菢颖幻绹闹凶钃稀?/br>
注1：模塊化造船與陸上造船法都對大型吊機(jī)等重型機(jī)械有著較高的要求，因此二戰(zhàn)時(shí)期不太可能用到萬噸以上的艦船建造中，但是幾千噸、特別是一兩千噸的輕型軍艦還是沒有太大難度的。

注2：蘇聯(lián)紅海軍當(dāng)時(shí)實(shí)力雖然不濟(jì)，但是驅(qū)逐艦?zāi)酥裂惭笈炦€是能夠建造的，而德國與英國雖然工業(yè)力夠，但資源卻是很大的問題，事實(shí)上這兩種方法應(yīng)用后，任何一個列強(qiáng)的造艦?zāi)芰Χ紩@得過剩，資源將成為唯一的限制因素。

注3：艦載機(jī)對飛行員的素質(zhì)要求很高，而護(hù)航航母則是一種廉價(jià)化的特殊航母，主要起輔助作用，這兩者之間無疑存在著很大的矛盾，對于飛行員基數(shù)普遍都有幾萬人乃至幾十萬人的列強(qiáng)來說無所謂，但對于幾乎沒有業(yè)余飛行員儲備、連陸基飛機(jī)的飛行員也需要從頭培養(yǎng)的中國來說，這卻是幾乎無解的難題。

第三百九十一章護(hù)航驅(qū)逐艦

中方提出的設(shè)計(jì)要求是，航程不少于3000海里、噸位在10001500之間、主要用于反潛、但也具有不錯的防空能力與一定的對海對岸攻擊能力。也不知道是不是歷史的慣性，聽了中方的要求之后，這個時(shí)空的美國人還是將其命名為為護(hù)航驅(qū)逐艦這款本時(shí)空的第一種護(hù)衛(wèi)艦的設(shè)計(jì)主要由美國專家來完成，中國技術(shù)人員則以學(xué)習(xí)為主。沒辦法，國內(nèi)這方面的基礎(chǔ)太薄弱了。按說其實(shí)早在北洋軍閥時(shí)期，中國就有建造萬噸巨輪的設(shè)備條件了，但只有江南造船所在1918年至1919年接受美國訂貨，制造過四艘萬噸貨輪，而其后卻一直要到將近50年后，中國才再次造出，而在此期間中國造船工業(yè)至少在硬件上明明是持續(xù)進(jìn)步的，乍一看似乎很令人費(fèi)解…

之所以會這樣，主要是由于中國長期缺乏合格的船舶設(shè)計(jì)人員（注1），解放前能夠造出那四艘萬噸輪是因?yàn)槊绹峁┤自O(shè)計(jì)圖紙的緣故，而胡衛(wèi)東雖然記得不少經(jīng)典戰(zhàn)艦的結(jié)構(gòu)圖，但精細(xì)程度達(dá)不到專業(yè)水準(zhǔn)不說，還都是戰(zhàn)列艦、航空母艦