的耳蝸。

    他在第二圈中就隱隱有刷掉之前三場練習(xí)賽中自己最快圈速的表現(xiàn), 保守估計開進1分30秒內(nèi)不成問題。

    車隊對比去年數(shù)據(jù)做了賽前預(yù)測，只要能在Q1跑進1分30秒內(nèi)基本就能夠穩(wěn)進Q2，而梅賽德斯奔馳車隊這樣囂張的速度, 看起來不僅僅是為了進Q2, 簡直是要在所有車隊面前秀一把強悍的引擎，也不知道這樣的速度下，他們還有沒有保留實力。

    “小七七我還是想不通, 有梅賽德斯奔馳車隊那樣強悍的動力單元系統(tǒng)，你說炫神到底是為什么非要來我們車隊？就為了證明給弗勞德那個花心大蘿卜看？”

    “不知道，大概是閑的吧?！?/br>
    南柒心不在焉地看著不斷跳動的數(shù)據(jù), 看了昨晚的那個底盤設(shè)計草圖，她倒是能猜到幾分周炫來哈洛車隊的原因。

    他本身就是金字塔頂端的F1賽車手，還又是斯坦福大學(xué)空氣動力學(xué)專業(yè)的博士，又有紀晨這樣F1空動領(lǐng)域的天才人物做搭檔，離開了梅賽德斯奔馳, 他們到哪里都能再次重回頂端。

    南柒憂愁地思考著，不知道周炫有沒有輔修機械力學(xué)和流體力學(xué)，如果都有的話，那他也太不是人了。

    不是人的周炫此刻也開始了飛行圈，換到八檔時速飚到330，一個重剎快速換回二檔，進入2號和3號彎再連續(xù)進檔高速轉(zhuǎn)向。

    他進場的時間掐的不好，此時已經(jīng)有不少賽車在賽道上飛馳，顯得有些擁擠，很容易會被前面的慢車影響速度。

    比如此刻，他前面一輛威廉姆斯車隊的賽車在3號彎打滑了一下，差一點就要開進砂石緩沖區(qū)。

    薩基爾賽道上已經(jīng)浮了一層沙在上面，如果不注意，賽車線稍稍跑大一點便會很容易滑。

    周炫沒有猶豫，直接切入內(nèi)圈超過前面威廉姆斯車隊的慢車，接著便進入DRS區(qū)4號彎，一路游刃有余。

    Q1很快結(jié)束，因為巴林大獎賽的排位賽時間是在下午六點，前來的觀眾和澳大利亞站比起來并不是很多，解說員激情洋溢的解說通過賽事廣播傳到賽場中。

    周炫最終以1分28.695的成績位列第三，順利進入Q2，而法拉利的加德納在Q1表現(xiàn)迅猛，最后兩分鐘在回場圈之前刷掉0.101秒，以1分28秒495的成績位列第一。

    令人欣慰的是，哈洛車隊的另一名車手艾澤德這次也闖進了Q2，不多不少，正好卡在第15，差一點就要被刷下去。

    Q1結(jié)束后的短暫五分鐘休息時間，所有車隊都在抓緊時間更換輪胎或是修整賽車。

    “弗勞德什么時候也開始隱藏實力了？”姜關(guān)靜看著出來的Q1排名表蹙著眉頭道。

    南柒側(cè)過身掃了眼，弗勞德Q1竟然只排在第7。

    “估計不是隱藏勢力，畢竟巴林的溫度比較高，出于對穩(wěn)定性的考慮，把引擎功率降低了些?！?/br>
    上一站的法拉利便是出此目的，導(dǎo)致最后正賽連和梅賽德斯奔馳和紅牛車隊爭奪前三的可能都沒了，還被周炫連續(xù)兩個強勢抄彎，撬掉了第五。

    “不過比起弗勞德，我覺得還是威廉姆斯車隊比較厲害一點，發(fā)揮的一如既往的穩(wěn)定?！?/br>
    巴賀不知道什么時候過來了，勾了張高腳椅坐在旁邊，特別賤兮兮地揶揄。

    “cao。”姜關(guān)靜邊忍不住笑邊捶了下巴賀，“你也太損了吧！”

    南柒也忍不住扶額笑了起來，也不知道威廉姆斯近幾年到底是怎么搞的，從排名前三的大車隊淪落到現(xiàn)在穩(wěn)定倒數(shù)最后一排發(fā)車，拿一個積分都難。

    他們的車手澳大利亞站一上來就引擎大爆缸，這賽季估計是逃不過受罰了，還得更換新的內(nèi)燃機、渦輪以及MGU-K，MGU-H。

    說話間的功夫，Q2已經(jīng)開始了。

    技師們拿掉輪胎保溫毯后，周炫便開著賽車出了維修站。

    法拉利車隊的加德納這次是Q2里第一個出來的，一起絕塵，才第二圈就有隱隱要刷新自己Q1速度的勢頭。

    周炫卻還在做著出場圈，被兩輛慢車影響了速度。

    現(xiàn)場解說員開始熱情洋溢地解說。

    “太可惜了，周炫在飛行圈的時候遇到了做出場圈的兩輛慢車，圈速受到了影響！”

    “弗勞德跟在巴德之后，和他的老對手周炫一樣，也被前面的兩輛慢車影響了速度?！?/br>
    ……

    周炫超過兩輛慢車后迅速發(fā)力，在第四圈的S1階段時速超過300，在過最難的10號彎時，更是走線近乎完美，轉(zhuǎn)向制動降檔如同教科書一般。

    而跟在他身后的賽點車隊的一輛賽車卻在伴隨著下坡的10號彎轉(zhuǎn)向剎車降檔時一個鎖死，差點開出賽道。

    “這圈下來炫神的圈速應(yīng)該能穩(wěn)進Q3了?！苯P(guān)靜看著遙測系統(tǒng)反饋過來的數(shù)據(jù)感嘆道。

    車隊經(jīng)理詹厚發(fā)和副經(jīng)理也神情放松了些，小聲交談著什么。

    可就在這時，賽場上正在一個長直道加速的周炫突然速度降了下來，被后面的賽車迅速超過。

    南柒心里一咯噔，幾乎是條件反射在數(shù)據(jù)屏幕上檢查。

    “動力出問題了。”

    耳機里周炫異常沉穩(wěn)的聲音傳來。

    所有的工程師都立刻神經(jīng)緊繃起來，兩秒鐘后某位工程師道，“動力回收系統(tǒng)故障了?！?/br>
    南柒倒吸一口氣，眼中是難以言喻的詫異震驚。

    動力回收系統(tǒng)故障，這通常意味著引擎完蛋，近乎百分百的可能性車會報廢。

    而這個故障根本沒有辦法通過遙測系統(tǒng)遠程調(diào)整修理，只能遺憾退賽。

    周炫得知這個消息后似乎沒有多意外，他聲音平靜地“嗯”了聲，淡淡表示知道了便沒有再說什么。

    他將賽車停在路邊，等待工作人員將車拖走。

    這樣一個意料之外的故障不僅僅讓哈洛車隊全員情緒低迷，就連現(xiàn)場的觀眾也發(fā)出惋惜的聲音。

    解說員更是用一長串的話來表達對周炫賽車故障的可惜，“如果哈洛車隊的賽車不出現(xiàn)故障的話，那按照周炫在S1和S2的速度來看，至少進Q3是沒有問題的，甚至能夠刷新目前的最快圈速?！?/br>
    今晚勢必是一個所有F1賽車迷為周炫惋惜的夜晚。

    F1無冕之王的車神周炫在他的職業(yè)生涯中第一次排位賽在十名開外，甚至很可能會在正賽以15位開場。

    賽場廣播里解說員還在不停惋惜，“如果周炫還留在梅賽德斯奔馳車隊的話那賽車就不會出現(xiàn)問題了，無論多強悍的賽車手，如果沒有一個好的賽車做匹配，那最終也沒辦法站在領(lǐng)獎臺上。”

    這樣的話幾乎是將哈洛車隊整個按在墻上羞辱，車隊經(jīng)理詹厚發(fā)一邊暗自在心里唾罵這場比賽的解說員，一邊不得不通過無線耳機安慰