而被龍媛掀起的悲劇男人插了一刀?！跋Ｍ隳茉谖倚『⒊錾?，早日求婚成功！”

    對于劉星的祝福，林錦麒覺得自己很自閉，然后他將劉星趕出來辦公室。

    林錦麒還沒來得及關(guān)心劉星求婚是否成功，美國政府的一條禁令卻在華夏乃至全球引起了大規(guī)模的關(guān)注。那就是美國政府禁止所有注冊地在美國或以美國為市場的高科技公司向華夏公司出售、轉(zhuǎn)讓高科技產(chǎn)品及服務(wù)，并提供這些產(chǎn)品及服務(wù)的支持。林錦麒看了看禁令所涉及的技術(shù)項目，和前世相比，這一世美國的制裁幅度更廣并更嚴(yán)了。

    要知道前世這條高科技禁令還有所謂的緩沖期，而這次卻是立即執(zhí)行。禁令一出，首先被沖擊的自然是手機(jī)、電腦等行業(yè)，其次就是汽車、飛機(jī)等行業(yè)。不過和前世華夏的憤怒和無奈不同的是，這一世的華夏民眾卻非常淡定。

    手機(jī)行業(yè)早就做好了應(yīng)對被美國政府針對的舉動，早在上次華夏手機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與海外手機(jī)聯(lián)盟的對抗中，華夏手機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的手機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)幾乎百分百是采用國產(chǎn)系統(tǒng)，只有少量對外出口的手機(jī)在考慮到當(dāng)?shù)厥袌龅男枨蟛磐瞥隽税沧肯到y(tǒng)版。不過麒麟手機(jī)系統(tǒng)的普及率已經(jīng)非常高了，是目前全球手機(jī)系統(tǒng)的占有率第一。而且麒麟系統(tǒng)的智能化和輕便化一直備受的好評，因此想用安卓系統(tǒng)或iOS系統(tǒng)來威脅華夏手機(jī)幾乎是無效的。

    同時魁星一號的出現(xiàn)也讓國產(chǎn)電腦廠商找了另外一條合作道路，大廠商紛紛選擇推出以魁星一號為標(biāo)準(zhǔn)的兼容機(jī)；而中小廠商則在玄武計算機(jī)的協(xié)助下，將魁星一號的部分技術(shù)應(yīng)用到了第四代計算機(jī)中。華芯、東芯和亞芯三大國產(chǎn)芯片商已經(jīng)大規(guī)模出產(chǎn)商用芯片，所以美國政府的制裁令只不過是迫使英特爾和AMD主動讓出華夏市場，除此之外別無其他用處。

    至于汽車行業(yè)和飛機(jī)行業(yè)方面的威脅，華夏已經(jīng)差不多淘汰了傳統(tǒng)化學(xué)燃料汽車，所以美國的汽車工業(yè)技術(shù)對華夏來說幾乎沒有任何用處；而在更新一代的電動車技術(shù)領(lǐng)域里，華夏如果說自己第二，全球還真沒有第一。

    飛機(jī)領(lǐng)域的話，由于玄武集團(tuán)的空天飛機(jī)技術(shù)讓華夏商用飛機(jī)最頭痛的發(fā)動機(jī)終于能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化并且趕超國際領(lǐng)先水平。現(xiàn)在華夏的大飛機(jī)公司主要是華飛集團(tuán)，華飛集團(tuán)不僅有窄體飛機(jī)和寬體飛機(jī)，而且還推出了繼協(xié)和號后的第二代超音速飛機(jī)——騰飛號。騰飛號的載客量和飛行速度已經(jīng)遠(yuǎn)超當(dāng)年的協(xié)和號，騰飛號不僅能執(zhí)行跨太平洋飛行也能執(zhí)行環(huán)球航行；最讓波音和空客嫉妒的是，騰飛號甚至還開辟了穿越北極點航線。飛越北極對于一架飛機(jī)的技術(shù)要求是非常高的！

    第195章 絕不是互相傷害

    能不能制造大飛機(jī)？這個命題可謂是對一國工業(yè)水平的終極考題。在華飛集團(tuán)推出屬于華夏的大飛機(jī)之前, 全球能夠制造大飛機(jī)的國家其實只有“2 1”個國家而已。最前面的2就是美國和繼承了蘇聯(lián)大部分技術(shù)與工業(yè)基礎(chǔ)的俄羅斯；而中間的1則是歐盟，這是諸多國家的聯(lián)合體，所以不能單純地視為一個國家。而全球著名的大飛機(jī)公司也基本在這幾個國家里，例如在干線客機(jī)領(lǐng)域里, 美國有波音公司，歐盟有空中客車公司，而俄羅斯則有圖波列夫（圖字系列客機(jī)）、伊留申（伊爾系列客機(jī)）和安東諾夫（安字系列）。如果算上較小的支線飛機(jī)，那可以生產(chǎn)的公司和國家就多了起來。除了上述三個國家之外, 瑞典的薩博和法國的達(dá)索也名列其中。

    而華飛集團(tuán)的龍字系列加入之后，華夏也成為第四個可以生產(chǎn)大型干線客機(jī)的國家了。華飛集團(tuán)的主打飛機(jī)自然就是“龍100”系列；除此之外，還有針對私人或商務(wù)飛機(jī)的“青鸞”系列，以及被譽(yù)為是全球最先進(jìn)的“騰飛號”。

    騰飛號雖然是協(xié)和號之后的第二個超音速客機(jī), 但是“法航4590號客機(jī)空難”之后, 所有協(xié)和號飛機(jī)就全部退役, 因此騰飛號是目前唯一服役的超音速客機(jī)。騰飛號的載重量從協(xié)和號的11萬公斤提升至30萬公斤；而巡航速度也從2.02馬赫提升到了3馬赫；最大航程也從7000公里提升到了2萬公里。除了全面超越協(xié)和號之外，騰飛號還可以執(zhí)行跨北極航線。

    在騰飛號之前, 跨北極航線只是一條理論上的航線, 而且也只有少數(shù)飛機(jī)敢執(zhí)行這條試驗性質(zhì)的航線, 騰飛號是第一個執(zhí)行跨北極航線的客機(jī)。雖然飛越北極點看上去似乎并沒有什么困難，但是這其實是一條高風(fēng)險航線。一般飛機(jī)飛越太平洋都會選擇北太平洋航線, 這是因為這里盛行西風(fēng)帶，對飛機(jī)來說可以節(jié)省許多燃料；其次飛越北極點對飛機(jī)的耐寒性有非常高的要求, 同時為了應(yīng)對可能的空難, 客機(jī)需要準(zhǔn)備專門應(yīng)對北極極寒天氣的救難器材和設(shè)備；再次北極航線容易受到北磁極點的影響, 并且這一路上沒有雷達(dá)導(dǎo)航，極容易迷航；最后也是最麻煩的一點在于這里氣候復(fù)雜且易變，飛機(jī)最怕就是突然的氣流變化。

    但是騰飛號前面采用了新材料，這種材料早就應(yīng)用于大鵬號、孔雀號這些空天飛機(jī)，所以對于騰飛號來說自然是足夠的；同時騰飛號也是采用電驅(qū)動，小型可控核聚變發(fā)電機(jī)壓根不受外界天氣影響，哪怕是太空中都能穩(wěn)定運(yùn)行，又何況只是極地氣候？至于導(dǎo)航，華夏的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)早就有北極導(dǎo)航輔助，特別是華夏還發(fā)射了一顆北極星衛(wèi)星，專門用于北極點附近的導(dǎo)航和通訊。

    至于飛機(jī)的穩(wěn)定性和安全性，騰飛號是有人工智能輔助駕駛的，一旦遇到湍流或突然的氣流紊亂，人工智能會主動接管駕駛并利用騰飛號的姿勢調(diào)整設(shè)備確保騰飛號的飛行姿勢。即便出現(xiàn)迫降會墜毀，由于騰飛號的堅固性并且又沒有采用任何燃料，所以騰飛號幾乎不會爆炸；而核聚變發(fā)電設(shè)備則是特別堅固，除非被導(dǎo)|彈直接擊中，否則一絲裂痕都不會有。而騰飛號上所攜帶的救援器材可以搭建起一個抵御15級風(fēng)暴的居住基地，基地里足以提供所有機(jī)組成員及乘客的住宿。同時騰飛號機(jī)體是可以拆卸并再組裝的，經(jīng)過改裝的騰飛號是可以組裝成若干臺水陸兩用載具，足以攜帶所有乘客與機(jī)組人員離開災(zāi)難發(fā)生地的。

    “美國佬這次怕是算盤打錯了吧？如果沒有制裁令的話，那么華夏政府基于平衡兩國國際貿(mào)易收支的考慮可能還是會鼓勵進(jìn)口一些美國的高新技術(shù)產(chǎn)品。現(xiàn)在美國政府主動拒絕華夏進(jìn)口，那為什么我們不直接用國貨呢？現(xiàn)在國貨的質(zhì)量和技術(shù)早就不輸洋貨了?！庇芯W(wǎng)友在美國制裁華夏的新聞后評論道，“我看完了美國說不要給我們的高科技列表，我現(xiàn)在就想問問美