，卻見那人猛然一個(gè)箭步撤得老遠(yuǎn)，滿臉驚魂未定的表情。

    見了鬼了。

    “等等，”許衡怕人下一秒就消失不見，連忙出聲阻攔，“水手長(zhǎng)算是可以接觸的對(duì)象嗎？”

    和干部船員一樣，普通船員也分為甲板部和輪機(jī)部。前者由水手長(zhǎng)帶領(lǐng)，專司甲板上的船藝工作，是大副的左膀右臂。輪機(jī)部則有機(jī)工長(zhǎng)帶領(lǐng)，下設(shè)銅匠和機(jī)工，銅匠負(fù)責(zé)焊接，機(jī)工負(fù)責(zé)加油，各司其職、各謀其政。

    船長(zhǎng)想要輕松，離不開好大副；大副想要輕松，則離不開一個(gè)好的水手長(zhǎng)。

    作為承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，若想要深入了解相關(guān)業(yè)務(wù)，許衡以為自己還是繞不開普通船員。

    “為什么要接觸水手長(zhǎng)？”王航干澀發(fā)聲。

    許衡將自己的想法悉數(shù)告知。

    “有什么問題就問張建新吧?！彼行┬牟辉谘?，“老張從甲板一路做上來(lái)的，各種經(jīng)驗(yàn)都很豐富?！?/br>
    在船員職業(yè)中，一開始的位置往往決定了最終的高度。

    普通船員做到頭，區(qū)別僅在于當(dāng)水手長(zhǎng)還是機(jī)工長(zhǎng)；干部船員則從實(shí)習(xí)生開始，一路三副、二副、大副，或者三管輪、二管輪、大管輪，最終分別成為船長(zhǎng)或老軌。

    國(guó)內(nèi)的干部船員通常要求有大學(xué)學(xué)歷，也就是說(shuō)，別人成年后已經(jīng)在船上干了四年，你可能才從學(xué)校畢業(yè)，還要當(dāng)一年的實(shí)習(xí)生才能轉(zhuǎn)正。可這之后的職業(yè)發(fā)展，與最初上船賺錢的人相比，則可謂天淵地別。

    很少有人能夠從普通船員晉升為干部船員，甚至大副。所以許衡才會(huì)奇怪地問：“張大副？他還當(dāng)過水手？”

    王航點(diǎn)點(diǎn)頭：“他當(dāng)年在海軍服役，轉(zhuǎn)業(yè)后加入大洋集團(tuán)。因?yàn)閷W(xué)歷不夠，從水手一路做到水手長(zhǎng)。這種情況，其實(shí)可以一直做下去，再不然向公司申請(qǐng)上岸也行。但是老張喜歡大海、喜歡船，所以才又考了成人教育的學(xué)歷，一步步當(dāng)實(shí)習(xí)駕駛員、三副、二副?！?nbsp;           許衡這才明白，自己為什么會(huì)覺得張建新面相老成：因?yàn)樗_實(shí)有那么老。

    “老張是軍轉(zhuǎn)，作風(fēng)問題無(wú)小事，你問問業(yè)務(wù)上的事情可以，別再套近乎了?！?/br>
    這番話說(shuō)得沒頭沒腦，聽起來(lái)又有點(diǎn)弦外之音，許衡覺得味道怪怪的：“你什么意思？”

    王航皺眉看她，似是欲言又止，閃耀透亮的眸光里難得盡是糾結(jié)。

    許衡愈發(fā)覺得不對(duì)勁：“倒是說(shuō)話??！”

    “你知道我什么意思?！彼仓?，再次將視線調(diào)轉(zhuǎn)。

    勞資真是日了狗了。

    昨晚還舉杯一笑泯恩仇，今天聽他教誨也沒有頂嘴，接下來(lái)就敢拐彎抹角地指責(zé)她作風(fēng)有問題——這和最開始嫌棄女人上船的沙文豬有什么區(qū)別？！

    “你知不知道老張今年多大？”許衡假笑著牽起嘴角。

    “47。”

    “你知不知道我今年多大？”

    王航在記憶里搜索了一下，按照證件上登記的出生年月日推算：“28?！?/br>
    “你知不知道他的年紀(jì)足夠當(dāng)我爸爸了？！作風(fēng)問題……我看你才是腦子有問題！”

    第20章 向南

    高雄是臺(tái)灣最大的貿(mào)易港口，擁有近30個(gè)深水碼頭和2個(gè)淺水碼頭，進(jìn)出口吞吐量占臺(tái)灣對(duì)外貿(mào)易的三分之二。

    上世紀(jì)90年代末，這里曾躋身世界第三大集裝箱港口，僅次于香港和新加坡。

    隨著大陸經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各大港口也隨之繁忙。如今，世界前十大港口中，大陸的港口就占了一半。

    在此背景下，高雄港已然不復(fù)當(dāng)初的榮耀，漸漸沒落的同時(shí)，也將經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向觀光和物流?！伴L(zhǎng)舟號(hào)”此次靠泊，只是為了卸空集裝箱，方便縮短之后航程中的裝載時(shí)間。

    因?yàn)橥？繒r(shí)間短，許衡沒有專門辦理入臺(tái)通行證，只能留在船上遙望這座城市的天際線。

    事實(shí)上，盡管兩岸關(guān)系時(shí)有緩和，臺(tái)灣方面對(duì)于大陸人員的簽證管理依然十分嚴(yán)格——只有在這個(gè)港口，船員們不能憑借自己的船員護(hù)照登陸入境。

    船代公司的職員過來(lái)時(shí)，順路買了些消耗品補(bǔ)充給養(yǎng)。除此之外，這里的港口官員不似韓國(guó)人的彪悍，即便語(yǔ)速很快，因?yàn)橛昧撕芏嗾Z(yǔ)氣詞的緣故，也顯得沒那么兇。

    手機(jī)鈴聲在整點(diǎn)響起，似是算準(zhǔn)了“長(zhǎng)舟號(hào)”的靠泊時(shí)間。

    許衡按下接聽鍵。

    終于處在同一時(shí)區(qū)，兩人之間卻比隔了千山萬(wàn)水還要遙遠(yuǎn)，趙秉承聲音沙啞地“喂”了一聲。

    許衡情緒平靜：“趙老師?！?/br>
    王航看到她在甲板上打電話，來(lái)回踱著步子，像是很不耐煩。他從駕駛室的墻上取下望遠(yuǎn)鏡，調(diào)低倍數(shù)后，朝向那移動(dòng)的人影。

    女孩眉頭皺得死緊，似乎在與人爭(zhēng)辯什么，語(yǔ)速極快。

    王航看不懂唇語(yǔ)，即便看得懂，也跟不上這么快的速度，索性放棄。

    “我不可能不管?！痹S衡近乎咆哮。

    “那個(gè)日本警察知道是什么情況，所里只需要蓋章確認(rèn)就可以了，沒有必要上綱上線?！彼庾R(shí)到自己態(tài)度不好，慢慢放緩語(yǔ)氣，“真查出來(lái)簽字是假的，對(duì)任何人都沒有好處?！?/br>
    趙秉承嘆了口氣，像是教訓(xùn)不懂事的孩子：“小衡，3月份就要生效，所有簽字蓋章的個(gè)人和機(jī)構(gòu)在外事活動(dòng)中都要負(fù)責(zé)的。你這次跨境辦理保釋手續(xù)，即便只是臨時(shí)動(dòng)作，依然需要所里授權(quán)，我得對(duì)其他合伙人有所交代?！?/br>
    許衡覺得太陽(yáng)xue在一跳一跳的疼。

    華海所雖然家大業(yè)大，但本質(zhì)上還是由幾個(gè)合伙人說(shuō)話。趙秉承資歷最淺，即便案源多、路子野，在大部分時(shí)候還是要受制于人。

    她給趙秉承當(dāng)助手這么多年，深知對(duì)方的尷尬處境——但凡遇到個(gè)人利益與集體意志有沖突，幾乎都需要他作出妥協(xié)。

    “大洋集團(tuán)不是你的客戶嗎？我這樣做也算是分內(nèi)職責(zé)吧？”她換了只手拿電話。

    “他們是跟律所簽的顧問協(xié)議，我們的每一次服務(wù)都必須事前談判、事后計(jì)費(fèi)。你擅作主張，又是涉刑案件，所里恐怕不是那么容易通融?！?/br>
    “實(shí)在不行的話，要按什么標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)、提成，都算我個(gè)人的吧?！痹S衡的手肘撐在欄桿上，微微彎下了腰，“麻煩大