喬志亞現(xiàn)在掌管的昌化縣是國內(nèi)最大的鋼鐵及衍生品生產(chǎn)中心，對于執(zhí)委會一心想要推動的工業(yè)化進程來說，是不可或缺的必要條件。海漢引以為傲的兵工系統(tǒng)，也是建立在昌化的鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模之上。在各行政市縣的重要性排行當(dāng)中，昌化的排名要比那些以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主的地區(qū)高得多，而喬志亞在海漢官場中的地位也是因此而水漲船高。雖然他掌管的地區(qū)在行政上僅是一縣之地，但地位上跟有限的幾個市級行政區(qū)基本是平起平坐的。

    于小寶與喬志亞的相識非常早，可以追溯到穿越眾當(dāng)年在榆林灣登陸那天。當(dāng)時進入漁村的第一批穿越者當(dāng)中，就有喬志亞在內(nèi)，算是于小寶最初見到的幾名穿越者之一。雖然于小寶對喬志亞執(zhí)下屬之禮，但兩人私交其實還算不錯，喬志亞也一直將于小寶視作子侄輩對待。

    “昌化這地方，除了煤球就是鐵疙瘩，也沒什么風(fēng)景好看，不過各位既然來了，那就一定要坐坐這里的火車！從昌化縣到石碌鐵礦的這條貨運線路，可是我國目前最長的一條鐵路線，比三亞港到田獨工業(yè)區(qū)還長了好幾倍，而且山里的空氣也比這邊好得多?！眴讨緛喲哉Z間似乎并沒有將于小寶一行人當(dāng)作來此公干的巡視組，而是將他們視作了途經(jīng)此地的游客一般。

    于小寶也沒反對喬志亞的這個安排，因為石碌鐵礦本來也是這次行程必去的目的地之一，先走訪昌化還是石碌，其實并沒有什么差別。于是眾人便按照喬志亞的建議，吃過早飯之后便前往港區(qū)附近的火車站。

    劉尚早先已經(jīng)在三亞乘坐過幾次火車，所以對于火車站倒也不算陌生，不過在進站之后，他發(fā)現(xiàn)這里的車站站臺與三亞有著比較顯著的差別。

    昌化火車站的站臺長度比三亞超出不少，而且此地的火車線路主要用于貨運，所以站臺的大部分面積都是用來堆放各種貨物。他們進入車站的時候，力工們正在成群結(jié)隊地將貨物搬運到車上。而站臺的另一面，一班從石碌方向駛來的列車也正在卸貨之中，全是整車整車的礦石和原木。

    劉尚注意到這里的火車站已經(jīng)用上了蒸汽機驅(qū)動的貨物輸送機，類似礦石和煤這樣的干散貨都是用長長的皮帶傳送裝置來進行快速裝卸，rou眼可見的效率的確要比單純的人力裝卸快得多。其實類似的裝置不止是在火車站，昌化港貨運碼頭上還要更多一些，用以快速從貨船上卸載煤炭，不過劉尚等人昨天來得太晚，沒有親眼目睹到港口上的作業(yè)情景，否則當(dāng)下倒也不會對火車站的配置感到驚訝了。

    由于昌化-石碌線的區(qū)間行程長達八十余里，這里的火車班次就遠(yuǎn)不如三亞的通勤線那么頻繁，每天只有一早一晚兩班，一共四趟車從兩頭對開，期間視實際需要會不定期開通一些短途班次。不過因為運輸?shù)膬?nèi)容主要以貨物為主，火車頭的馬力和所拉的車皮數(shù)量都比三亞有所增加，像他們當(dāng)下要乘坐的這趟早班車就掛了十多個車皮，其中用來載人的也就兩個相對較短的車廂而已。這列車最末尾這個專供貴賓乘坐的車廂還是今早才臨時掛上的，平時都停放在車站倉庫中，很少派上用場。

    劉尚前幾次在三亞乘坐火車都是跟著姜翰坐的普通車廂，并不知道原來有貴賓車廂這種高級貨的存在，跟著上了車之后也有些傻眼。這車廂內(nèi)設(shè)置的全是錦緞包裹的軟座，每兩排相對而坐，中間還有一張底部固定的小桌，座位十分寬敞，看起來舒適性遠(yuǎn)勝他之前在三亞的火車上坐的那種有點硌人的硬木長椅。此外這車廂雖然是封閉式，但兩側(cè)都有多扇可開合的玻璃車窗，采光非常不錯，車頂上也有用于通風(fēng)的氣窗，身處其中并不會覺得氣悶。車廂里大概是點著某種熏香，空氣中還能嗅到一點淡淡的花草香氣。

    “這大概就是得要正統(tǒng)海漢人才能享受到的待遇了?！眲⑸行闹邪蛋祵吹降倪@番景象下了結(jié)論。他所預(yù)料的倒也與事實相差無幾，這種需要頻繁打掃和保養(yǎng)的高級車廂，平時的確不會給普通民眾使用，就連喬志亞自己往返昌化石碌之間也未必會使用這節(jié)車廂，畢竟使用期間從庫房拖進拖出都很麻煩。一般也只有三亞來人視察礦場，喬志亞才會下令把這車廂拖出來用一用。巡視組這一行人當(dāng)中，也就只有于小寶和張千智夠資格坐這種車，而劉尚等人就是屬于跟著享福了。

    眾人上車之后，便有喬志亞的侍從端上了熱茶小食。等了約莫一盞茶的工夫，便聽到站臺上銅哨聲連連響起，劉尚知道這是發(fā)車的信號，看樣子很快便會出發(fā)了。

    果然不出片刻，眾人只覺得身子微微一顫，車廂便開始緩緩地動了起來。劉尚側(cè)頭往窗外看去，便見站臺上的景象正在不斷向后退去。盡管這已經(jīng)不是他第一次乘坐火車，但依然還是被這樣的工程奇跡再次折服，這天下能建造出鐵路交通體系的，也唯有無所不能的海漢人了。

    火車從車站駛出不久，喬志亞便向眾人介紹道：“各位從右手邊望出去便能看到昌江，遠(yuǎn)處那座城廓，就是過去的昌化縣城了?！?/br>
    劉尚定睛望去，果然看到遠(yuǎn)處有一座小城座落于河岸上。不過海漢接管昌化之后將工業(yè)區(qū)建在了昌江入?？诟浇?，因此新昌化縣城也就近設(shè)立在了工業(yè)區(qū)旁邊的人口聚居區(qū)，而這老縣城雖然距離新城區(qū)僅有五里之遙，但由于人口逐漸遷出，加之城中官衙的政務(wù)功能也被昌化管委會所替代，近年來已經(jīng)逐步衰落，年輕一輩人幾乎都已經(jīng)投入了海漢的陣營效力，放棄了這座古老的小城，只有少數(shù)本地的宗族大戶還住在城中。

    由于昌化和石碌的勞動力需求都非常大，所以本地的人口也基本都集中于這條鐵路線的兩端，而鐵路沿線除了少量的護路人員之外，并沒有多少常住人口，喬志亞也沒有余力來對沿線地區(qū)安排農(nóng)業(yè)開發(fā)項目。而其他地區(qū)常見的外來投資開發(fā)農(nóng)業(yè)項目的cao作方式，在昌化這里并不被官方所許可，因為昌化和石碌作為海漢的工業(yè)基礎(chǔ)地區(qū)，很多生產(chǎn)項目的具體狀況都是對外保密的，自然也不會容許外來人員自由出入這一地區(qū)。

    火車駛過了昌化老縣城之后，便進入到了廣袤的無人區(qū)，窗外所能看到的便是綿延不絕的樹林，偶爾能從林木的間隙中瞥見不遠(yuǎn)處的昌江。眾人聽喬志亞介紹說，當(dāng)初修筑這條鐵路的時候是分段修建，只能通過昌江向上游地區(qū)運送建材和施工人員，進程十分艱苦。

    即便這條鐵路已經(jīng)建成了好幾年，但施工卻迄今沒有停止。因為最初建成時是單線通行，只在中途修建了少量幾段復(fù)線鐵路用于錯車，之后建設(shè)部投入到修筑復(fù)線工程的人手就沒那么多了，這幾年一直是在陸陸續(xù)續(xù)地施工當(dāng)中。不過目前已經(jīng)完成了大半的復(fù)線工程，估計最快今年年底或者明年年初就能全程通車了，屆時這條鐵路的通行能力和安全性也都將得到進一步的提升。

    劉尚在三亞坐過火車，也明白復(fù)線通行是什么概念，對于鐵路這種特殊的交通方式來說，修建復(fù)線其實就差不多等同于將筑路工程再復(fù)制一遍。以海漢的工程能力，幾年了都還沒建成復(fù)線，這工程量之大可想而知。

    海漢沒有及時建成復(fù)線鐵路，其實不只是喬志亞所說的人手不足，深層次的原因還是現(xiàn)有的鐵路運輸能力已經(jīng)基本夠用，只有在石碌礦場的開采能力和昌化工業(yè)區(qū)的冶煉產(chǎn)能都得到提升之后，擴大運力才會成為必然的需求。

    駛向石碌的這趟列車行程有兩個多小時，中途還得在分岔道上等待對面開來的另一班車錯車，喬志亞便利用了途中的時間，向于小寶等人大致介紹了石碌礦區(qū)的情況。

    目前石碌礦區(qū)的作業(yè)區(qū)分為東西兩處大型露天礦坑，西礦坑主要是以黎族人為主體的礦工在采掘，附近方圓幾十里的黎族村寨幾乎都已經(jīng)遷居到礦場附近，大量的黎族青壯除了投軍之外，也有很多人選擇在石碌當(dāng)?shù)V工，以此來養(yǎng)家糊口。

    而東礦坑與西礦坑之間只隔著一座山頭，但環(huán)境卻更為封閉，因為這里同時也是整個海漢國里規(guī)模最大的一處苦役營所在地。盡管這里的苦役營曾在1631年發(fā)生過大規(guī)模暴動，并且在瓊中山區(qū)造成了不小的亂子，但海漢在派出軍隊平定亂局之后，仍然還是堅持了原來的設(shè)置，繼續(xù)將這里作為重刑犯進行勞動改造的場所。目前在此服刑的犯人仍有兩千余名，當(dāng)然防衛(wèi)措施也比幾年前要嚴(yán)密多了，不太可能再出現(xiàn)大的亂子。

    說話間火車便已經(jīng)駛?cè)肓隋e車的分岔道，緩緩?fù)Ａ讼聛?。出于安全上的考慮，進山的車都會先抵達此處等候，等出山的車駛過之后，再回到正道繼續(xù)前進。喬志亞提示眾人，若是要尋地方方便的，現(xiàn)在便可下車解決了。

    于是眾人便下到路邊，就地解決。反正這荒郊野外的地方只有維護鐵路的工人，也沒有女眷在，無需有什么顧忌。劉尚也下車放了水，然后便看著眾人站在路邊抽煙閑聊。他不好抽煙，覺得這玩意兒太嗆人，因此便主動站開了一段距離。

    不過劉尚很快就為自己這個決定感到后悔了，因為張千智已經(jīng)主動靠了過來：“劉先生也不抽煙??？那正好，我們可以搭個伴了?！?/br>
    劉尚自然不好對張千智表現(xiàn)出拒絕接觸的態(tài)度，當(dāng)下也只能小心翼翼地應(yīng)承著，但卻絕不會主動開口去與張千智搭話。

    只是張千智似乎并不打算就這么沉默地站著，主動向他提問道：“劉先生覺得這條鐵路如何？”

    劉尚不明其意，只能一邊揣摩對方意圖一邊應(yīng)道：“此路由海岸深入內(nèi)陸如此之遠(yuǎn)，適才聽喬首長所說，當(dāng)初修筑這條路也頗為艱辛，小人對首長們的高瞻遠(yuǎn)矚甚是佩服，竟為了開采這深山大礦，不遺余力修筑了這條鐵路。如此之大的工程，世上大概也只有海漢國才能在短短幾年間完成了?！?/br>
    張千智似乎對劉尚的評價也很滿意，點點頭道：“我國為修筑這條鐵路，的確是投入了相當(dāng)大的人力物力財力，不過如今看來，這一切都是值得的。早年大明錦衣衛(wèi)還曾在石碌策動暴亂，試圖要破壞我國長遠(yuǎn)大計，幸得天佑海漢，jian賊最終還是功虧一簣！”

    劉尚背后的汗毛唰一下便立起來了，他不明白張千智為何突然要提到這一樁事情，這番話是無意識的炫耀，還是暗示他已經(jīng)察覺了什么？

    1631年錦衣衛(wèi)千戶趙野隱姓埋名潛入海南島，先是在儋州勾結(jié)黃子星等人，策劃了刺殺海漢駐儋州官員的行動，結(jié)果被張千智為首的安全部人員破獲，一干案犯唯獨趙野脫逃。后來趙野一路逃到瓊中，又策動了苦役營暴亂，給海漢造成了不小的損失。此事讓執(zhí)委會大為不滿，出動了大量兵力在瓊中地區(qū)進行圍剿，將罪魁禍?zhǔn)宗w野連同他所勾結(jié)的土人村寨一并消滅。

    此案當(dāng)年在海漢影響非常大，后來官方也專門出了通報安撫民情，并且進行了很長時間的反復(fù)清剿，幾乎將大明派入海南島潛伏的人員悉數(shù)捉了個干凈。相關(guān)消息傳回大明之后，錦衣衛(wèi)因為人手折損太多，也消停了很長一段時間，劉尚當(dāng)時也是有所耳聞的。現(xiàn)在張千智突然提起這段往事，又究竟是什么意思？

    還好劉尚算是沉得住氣，當(dāng)下強忍心中慌亂應(yīng)道：“小人初到海漢不久，還未聞我國曾有此一劫，果然海漢國運昌隆，魑魅魍魎之輩必然不能得逞！”

    張千智朝他笑了笑道：“我也是這么想的！”