石迪文問道：“我國過去也曾發(fā)行過鐵路債券，你們當中有誰對此做過研究嗎？”

    見眾人沉默不語，石迪文倒也沒有覺得奇怪，畢竟鐵路債券這東西在市面上不常見，這些年輕人也未必有機會接觸。

    他繼續(xù)說道：“如果單單只是比較經(jīng)濟收益，那可能鐵路債券的確比不了大宗貿(mào)易獲利豐厚，至少明面上的情況是這樣。但你們要知道，愿意掏腰包大筆購入鐵路債券的有錢人，所看中的往往也不只是債券本身的收益，還有其穩(wěn)定可靠的特性?！?/br>
    眾所周知，利潤豐厚的貿(mào)易大致有兩類，一類是跨國跨地區(qū)的商品販運，憑借其在原產(chǎn)地之外的稀缺性來獲得高收益，如來自西方的商人將大明特產(chǎn)的瓷器絲綢等商品運到歐洲販賣，就是屬于此類貿(mào)易。

    這類貿(mào)易雖然收益不錯，但因為要跨地區(qū)長途販運，其經(jīng)營風險也不容忽視，生產(chǎn)、采購、運輸、交接、結算，各個環(huán)節(jié)都可能會出現(xiàn)不可預知的風險，對于商家的實力也有著較高的要求。

    另一類則是通過壟斷方式來經(jīng)營的特種商品，如鹽、鐵、煙草等等，這類商品往往是生活乃至生存的必需品，普通商人很難獲得其經(jīng)營權。即便極少數(shù)能拿到特許經(jīng)營權的商家，也同樣得面對販售過程中的各種風險。

    但即便是有豐厚的收益，大商家所掌握的資金也不可能全都投入到經(jīng)營活動中，必定會留有一部分錢財作為流動資金。而如何利用手頭富余的資金來生財，對大商家來說也是需要仔細考量的問題。

    過去有錢人要么在家中屯集大量現(xiàn)銀，或是通過錢莊等方式放貸獲利。但在地窖里屯銀冬瓜毫無收益，放貸又得面對可能無法收回資金的風險。

    海漢銀行出現(xiàn)后，大商家發(fā)現(xiàn)將資金存入銀行保管還能獲得利息收入，雖然不多但勝在安全穩(wěn)定，而且也便于進行貿(mào)易活動的結算。而由官方和海漢銀行聯(lián)合發(fā)行的工程債券，也很快就成為了另一種投資方式。

    海漢早年在修建昌化至儋州的鐵路時，便已通過海漢銀行在國內(nèi)發(fā)行了總值數(shù)百萬元的鐵路債券，因為其收益比存款更高，所以在當時就取得了不錯的融資效果。有錢人很樂意將手頭的富余資金換成收益穩(wěn)定的鐵路債券，必要時也可將債券提前出售換成現(xiàn)金。

    “對于有錢人來說，購買這種由官方發(fā)行的工程債券，是一種省事省心的理財方式。不用cao心經(jīng)營過程，也不必擔心回本問題，就能讓手里的閑錢資金產(chǎn)生穩(wěn)定的收益，天底下也很難找到比這更穩(wěn)妥的路子了?！?/br>
    石迪文說到這里，又再次拿起茶杯潤了潤喉嚨，接著說道：“當然了，除了經(jīng)濟上的收益之外，這也是一個贏得官方認可的途徑。有錢人想要證明自己對新朝的忠誠和服從，拿錢出來投資這類耗資巨大的基建工程就是很好的表現(xiàn)方式。”

    海漢對大明的取而代之，雖然在大部分地區(qū)是以和平的方式在進行交接，但富裕的士紳階層可不會完全放心，很多人都在想方設法地走上層路線，以求在改朝換代的亂世中保全自家的榮華富貴。

    但想要贏得新統(tǒng)治者的信任又豈是這么容易的事情，就算是想給新上任的海漢官員送禮，往往都不得其門而入。

    而出資參與官方主持的基建工程就沒有什么門檻了，并且購買工程債券并不是單純的出血，反而還能從中獲得一定的收益，同時又能得到與海漢高官接觸的機會，對有錢人來說又何樂而不為呢？

    陶弘方道：“聽起來的確是個不錯的手段，那石伯父有否調(diào)查本地士紳的意愿？”

    石迪文點點頭道：“調(diào)查工作是肯定要做的。我已經(jīng)會晤了不少人，向他們詢問發(fā)行鐵路債券的看法，絕大多數(shù)人都很樂于參與進來。目前我已向執(zhí)委會提交了相關的申請，就等著三亞那邊批復了。”

    陶弘方接著問道：“那想必遷都計劃之中，類似杭寧鐵路這樣規(guī)模的大工程也不止這一個吧？石伯父是打算都用發(fā)行債券的方式來籌集工程所需的資金嗎？”

    石迪文道：“光是杭州和寧波之間的陸上通道，目前已經(jīng)策劃了兩條路線，一是鐵路，二是官道。官道的工程規(guī)模相對要小一些，主要是對大明時期的官道進行改擴建。此外我還計劃在杭州灣北側也興建一條通往海岸的陸上通道，將杭州府、嘉興府、松江府串連起來，把長江入海口也納入到未來京城的轄區(qū)內(nèi)?！?/br>
    眾人聽得悠然神往，他們都是在海南島長大的一代人，從小耳濡目染之下，自然明白便捷的交通對發(fā)展地方經(jīng)濟所能起到的巨大作用。若是石迪文的構想能夠實現(xiàn)，那么在杭州灣的南北兩岸都會擁有交通便捷的陸上通道，將這片區(qū)域的多個州府串連起來。

    以這片區(qū)域所擁有的人口和經(jīng)濟基礎，如果能讓交通條件大幅改善，那么復制出海南島現(xiàn)有的繁榮狀況也不是不可能。

    便聽石迪文繼續(xù)說道：“待灣區(qū)發(fā)展到一定規(guī)模之后，我們還可以逐步將灣區(qū)以北的太湖周邊和長江流域地區(qū)也吸納進來。蘇州、揚州、南京，這些地方的基礎也相當不錯，要人有人，要錢有錢，完全可以和灣區(qū)同步發(fā)展，讓這個區(qū)域成為我國未來最繁榮的一片地區(qū)！”

    石迪文的構想當然不是空xue來風，他在穿越前雖然是在北美洲生活，但對于長三角地區(qū)的發(fā)展狀況也不陌生。既然這片地區(qū)在明末就擁有極佳的客觀條件，不僅是物產(chǎn)豐富的魚米之鄉(xiāng)，更是這個時代的商貿(mào)發(fā)達地區(qū)，那完全可以利用海漢的開發(fā)能力，將這里建設成十七世紀的世界中心。

    而他的這些構想，對于執(zhí)委會來說當然也并不陌生。遷都計劃能夠順利贏得執(zhí)委會的支持，這一部分內(nèi)容也是重要原因之一。