“載貨汽車車輪的發(fā)展方向之一是無內(nèi)胎化，可是如果采用真空輪胎，這個成本上就增加不少，何況這不止是一項增加，其它方面也會增加?！毖鲇孪氩坏嚼詈蜁吹倪@么透徹，只是他有他的無奈，“成本增加，很難有銷路，如果不惜工本，我們的產(chǎn)品不會比國外的差?！?/br>
    “少吹這個牛皮?！崩詈筒涣羟槊娴牡溃霸俚葌€十年你說這話我信，但是眼前你差的多了，運營成本、管理成本、采購成本控制我不說，我就說一項裝配工藝，跟國外大廠比，還距離十萬八千里呢。

    同等價格下，你能追的上人家的質(zhì)量，我就跟你姓！

    別以為省點人工成本就夠格跟人家拼，有野心是好的，但是膨脹就不行?！?/br>
    一臺車的裝配質(zhì)量主要體現(xiàn)在總裝，主要是靠人工裝配，機器輔助，把上萬個零部件裝配到車上，這并不是容易的事情。

    國內(nèi)的汽車裝配設(shè)備還在發(fā)展的階段，很多汽車行業(yè)在汽車制造方面還存在著思想上的偏差，將汽車生產(chǎn)技術(shù)當成工作重點，而忽視了汽車的裝配技術(shù)，因此在汽車裝配方面投入的精力和資金都非常有限，這就導(dǎo)致汽車在裝配過程中容易出現(xiàn)各種各樣的問題。

    所以李和時不時的就要給仰勇破冷水，有時候差距不是技術(shù)上的差距。

    “是?！毖鲇履樇t的很，但是還是堅持道，“我們有高爾基動力所和美國amc汽車的技術(shù)支持，現(xiàn)在廠里還有不少來自拉脫維亞dartz汽車、羅馬尼亞阿羅汽車的的熟練技術(shù)工人，裝配工藝是比較成熟的?！?/br>
    他現(xiàn)在最遺憾的就是美國amc汽車現(xiàn)在還歸屬于意大利omnitel集團，就連北汽吉普都是貝那蒂那老頭子說了算！

    他想插手都插不上，雖然dartz歸于他管理，可是dartz在北汽吉普的股份實在是有限的很。

    “現(xiàn)在還不是交給你的時候?！崩詈彤斎涣私庋鲇碌南敕?，amc汽車對于寶馬汽車的技術(shù)支持實在是可憐的很，仰勇卻故意提起amc，只是想引起他的注意而已，“你先把自己的攤子收拾好再說，貪多嚼不爛，對你沒好處。

    你也知道廠里有那么多外國熟練工人，那你有沒有利用他們培養(yǎng)出自己是人才梯隊？

    依我看是沒有的，我剛看資料的時候，從研發(fā)工程師到技術(shù)工人，還是一長串的外國人的名字。企業(yè)最大的弱點就是產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)生缺陷的主要原因在于熟練程度太低，還是要加緊培養(yǎng)自己的人才隊伍，不能再繼續(xù)依賴外國工人?！?/br>
    技術(shù)工人是世界各國制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵生資源和核心動力之一。

    而汽車工業(yè)更是如此，離不開研發(fā)工程師，也離不開熟練技術(shù)工人。

    “明白，我一定聽從你的吩咐?！毖鲇卤焕詈团睦浜怪泵?，不敢再繼續(xù)犟下去，因為李老二這張嘴巴越來越不會留情，看看手表道，“李先生，如果你不愿意試車，就去用餐吧?！?/br>
    其實他是準備了慶祝重卡試制成功的晚宴的，但是眼前李和這態(tài)度，實在讓他沒臉再做一些畫蛇添足的事情。

    “不試我都知道這車有多rou?！崩詈涂粗鴪鰞?nèi)不斷在試跑的重卡道，“不比其它家的車子，就說大解放，等你起步，你連人家的車屁股都看不到了?！?/br>
    “這個是有點問題，不過差距不是太明顯。”仰勇本來所剩無幾的信心，這次被李和打擊的徹底沒了。

    要知道，他邀請李和過來的時候可是信心滿滿，甚至帶點邀功的心思！

    哪里能想到他李老二會這么挑剔。

    “跟扭矩有關(guān)系，當然輪胎也有問題，輪胎的抓地力不夠，一個合適的輪胎是確保加速效果的關(guān)鍵因素，因為輪胎是發(fā)動機動力輸出的最終體現(xiàn)。”李和一下子指出關(guān)鍵。

    仰勇只能沮喪的點點頭，實在是被打擊的體無完膚，不曉得如何回應(yīng)了！

    現(xiàn)在他只關(guān)心什么時候開飯！

    你李老二的肚子到底餓不餓??！

    “走吧，去吃飯?！崩詈徒K于說出了眾人期待已久的話。

    然后仰勇急忙在前面帶路，以擺脫眼前的尷尬！

    為了響應(yīng)李和勤儉節(jié)約的號召，晚上的飯局很是簡單，菜式不多，酒也普通。

    仰勇只找了幾個高管作陪，主要還是怕李和在人多的場合批評他，所以不敢多找人過來，那樣多下不來臺，要知道他現(xiàn)在可是一人之下萬人之上！

    哪怕是來找作陪的，都是他熟稔的下屬。

    “不需要十年，中國汽車市場會給所有汽車行業(yè)的參與者一劑清醒劑，中國的汽車市場會很快開始漸漸遠離賣方市場，開始一步步不以任何人意志為轉(zhuǎn)移地向買方市場邁進。

    大家以為入wto是說著玩的？

    中國加入wto是必然的，而中國這么大的市場，一個近乎12億消費人口的市場，外資品牌不進來幾乎是不可能的。

    大家要有危機意識，千萬不要抱著僥幸的心理，不然最后怎么死都不知道。”有些話，李和不說就不舒服，包括在酒桌上也是一樣，“我說自主創(chuàng)新，也不是說著玩的，以前我沒說過，是因為企業(yè)要實現(xiàn)真正意義上的自主創(chuàng)新應(yīng)該經(jīng)過一個過程，首先要具備自主研發(fā)和生產(chǎn)的能力，然后是自主認證的能力，目標是培育自主創(chuàng)新的品牌，只有走過這一系列過程才是完成了自主創(chuàng)新。

    目前我們已經(jīng)有一定的知識產(chǎn)權(quán)，可以想辦法擴大企業(yè)的核心競爭力，大量的完全復(fù)制進口車型外觀內(nèi)飾，然后做工粗糙，售后服務(wù)落后，是沒有前途的?！?/br>
    眾人都是默默的點著頭附和，無一人吭聲。

    “中國人要具有長遠的目光，我們可以跳躍式地躍過傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，在未來領(lǐng)域逐步領(lǐng)先西方汽車強國，這個魄力我們要有，不應(yīng)該妄自菲薄，西方人能做的事情，我們也可以做....”

    “各位付出的艱辛是常人難以想象的，但是我是看在眼里的。

    各位不叫苦，不叫累，不叫疼，摔倒了，爬起來，繼續(xù)走，這很讓我佩服，我也由衷的感謝大家。

    作為一家中國品牌民營車企，我們需要有自己的擔當，不但要努力做，還要做好，就是要讓全球也都看到我們民族汽車工業(yè)的進步。”李和沒有最后也沒有一味的給大家潑冷水，他站起身舉起杯子道，“希望大家一同努力，振興中國汽車工業(yè)，成為民族工業(yè)的驕傲！”

    “謝謝李總?！?/br>
    “謝謝李先生?！?/br>
    “......”

    其他人也跟著一同站起身同李和舉杯。

    李和的話讓他們心情激蕩。