要知道，英國(guó)皇家海軍“勝利號(hào)”的雙層橡木船殼厚度是變態(tài)的46厘米……

    厚度就代表著沉重和笨重。2厘米鋼板能做到的事，漁船需要增加至少5倍以上的自重，才能勉強(qiáng)達(dá)到要求。

    笨重的結(jié)構(gòu)大大限制了像胖頭魚號(hào)這種木船的動(dòng)力和功能。要知道，后世那種最常見的240噸拖網(wǎng)漁船，載魚量（含冰）是98.3噸。而排水量400噸的胖頭魚號(hào)載魚量是多少呢？85噸。

    是的，排水量多了100多噸，有效載荷反而下降了。這里面有低效率，大體積煤氣動(dòng)力系統(tǒng)的鍋，也有從船板到梁柱都是粗笨木料的鍋，還有硬帆和纜索的鍋。

    在這種情況下，原本就有點(diǎn)力不從心的動(dòng)力系統(tǒng)，是拖不了太大的鋼絲漁網(wǎng)的……沉重的漁網(wǎng)再加上里邊的魚，不要說(shuō)底層了，捕撈中層魚都費(fèi)事。

    ……

    今天是于承德他們上船10天以來(lái)的第一次實(shí)施拖網(wǎng)作業(yè)，在這之前，都是用簡(jiǎn)單的圍網(wǎng)。隨著船艙里觀看儀器的船長(zhǎng)通過(guò)高音喇叭一聲令下，在甲板上候命的于承德一伙人趕緊紛紛開始忙碌起來(lái)。

    于承德今天的任務(wù)是開動(dòng)絞車。隨著電機(jī)帶動(dòng)的絞車緩緩開始工作，龍門吊上的滑輪也開始轉(zhuǎn)動(dòng)，胖頭魚號(hào)身后的拖網(wǎng)開始緩緩被拉到船尾，同一時(shí)刻，輪機(jī)艙也接到了指令，船速開始下降。

    20分鐘后，面積比后世拖網(wǎng)要小很多的鋼絲大網(wǎng)兜，就從船尾的鐵滑道上被拖曳了上來(lái)。

    看到漁網(wǎng)里不斷掙扎跳動(dòng)的魚兒，所有的水手這一刻全部撲了上去：最艱苦的工作開始了。

    于承德他們要在最短的時(shí)間內(nèi)，首先將小魚和鯊魚都扔回海里去。這里的小魚，指得是比手肘短的魚——低于40公分的都算。

    ……億萬(wàn)年來(lái)的演化，使得海洋中處于不同壓力下的各種水層都遍布著魚類。而歷史上直到20世紀(jì)人類大規(guī)模使用尼龍后，海洋中下層的魚類才真正得以被大量捕捉。

    而在穿越眾這個(gè)位面，由于有了電機(jī)和鋼絲網(wǎng)，臺(tái)灣海峽的中層魚類，億萬(wàn)年來(lái)第一次遭到了捕獵。

    盡管鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)眼已經(jīng)擴(kuò)大到了后世漁民不敢想象的境地，但是依舊有很多“小魚”被困在了網(wǎng)里，這時(shí)候就全靠人力了。

    于承德他們不但要把小魚都扔出去，還要處理大魚。胳膊一般粗的，大腿一般粗的，腰身一般粗的……亙古沒(méi)有遭到過(guò)捕捉的魚群質(zhì)量太過(guò)上乘，各種粗大的鯛魚，黃魚，太平洋三文魚塞滿了漁網(wǎng)，包括金槍魚在內(nèi)的深層魚種也經(jīng)常會(huì)被捎帶著撈上來(lái)幾條。

    這些個(gè)頭不比漁民低的大魚會(huì)很快被開膛破肚，順便遭受砍頭之刑——當(dāng)漁業(yè)資源太過(guò)豐富的時(shí)候，漁夫們自然而然就會(huì)提升產(chǎn)品質(zhì)量，從而降低出航成本。

    大批高質(zhì)量的預(yù)處理鮮魚被碼進(jìn)了煤氣冷庫(kù)，而漁船的尾部則不停往海里流淌著鮮血，內(nèi)臟和魚頭。血腥的盛宴甚至在洋面上拉出了一道痕跡，引來(lái)了無(wú)數(shù)的魚兒和海鳥，于是乎，收獲滿滿，咧嘴大笑的漁夫們頭上就落滿了鳥屎。

    第268節(jié) 阿隆索

    從理論上講，凡是大江大河的入?？?，必定是資源豐富的漁場(chǎng)，像舟山群島就是明顯的例子。

    然而這一條在17世紀(jì)是不適用的，對(duì)于帶著聲納探魚器的機(jī)帆船來(lái)說(shuō)，海峽中處處都是漁場(chǎng)。

    只需要在臺(tái)灣島周圍沿著“黑潮”，也就是日本—菲律賓暖流走一圈，事實(shí)上根本不用走多遠(yuǎn)，85噸容量的冷艙就會(huì)被肥大的魚身塞滿。

    ……演練完拖網(wǎng)捕魚后，兩艘船就抓緊回航了。至于更加復(fù)雜和危險(xiǎn)的雙船拖網(wǎng)模式，這個(gè)暫時(shí)還做不到，需要股東們?nèi)蘸笞约好鳌?/br>
    回航的路程還是比較輕松的。于承德在搞定甲板上的事兒之后，又抓緊去船艙里學(xué)了一波儀器cao作。然而效果并不好：要讓一個(gè)文盲老漁民弄懂各種電子儀器，這個(gè)需要時(shí)間和耐心。

    迎著傍晚的夕陽(yáng)，在內(nèi)部喇叭的溝通下，cao舵的船長(zhǎng)和輪機(jī)工配合默契，很輕松就將胖頭魚號(hào)停在了赤崁的魚碼頭。

    下一刻，充滿濃郁資本主義風(fēng)情的一幕出現(xiàn)了：船長(zhǎng)和輪機(jī)工，吊車工這些技術(shù)擔(dān)當(dāng)就像美帝那些下班就扔下工作走人的牛逼工人一樣，說(shuō)說(shuō)笑笑地走下船，頭也不回地直奔赤崁大道，路上討論著去哪家館子搓一頓。

    而理論上的東家／老板／資本家于承德一伙人，卻開始了艱苦的勞動(dòng)。

    他們穿上厚麻布工作服，帶著子侄們打開冷艙，開始用套著絨線手套的雙手，一點(diǎn)點(diǎn)將85噸的冷鮮魚抬進(jìn)吊籃。這之后魚兒會(huì)被吊車轉(zhuǎn)運(yùn)到碼頭的鐵軌板車上，然后老板們還要負(fù)責(zé)把板車推進(jìn)大冷庫(kù)，然后等待檢驗(yàn)員沉重，驗(yàn)收，簽字，然后才是去財(cái)務(wù)室憑單據(jù)領(lǐng)鈔票……

    當(dāng)雇員們搓完一頓鹿rou大餐醉醺醺洗完桑拿回家睡老婆時(shí)，老板們依舊在挑燈夜戰(zhàn)：85噸冰鮮魚不是那么容易就能清理完的。

    以上程序，20來(lái)個(gè)壯勞力通常要借著碼頭上的強(qiáng)光一直干到午夜時(shí)分才能忙活完。

    由不得他們不賣命：每拖一秒，船上的煤氣冷凍系統(tǒng)就要多運(yùn)作一秒，燃料和各種損耗就要增加，資本家也不是那么好當(dāng)?shù)摹?/br>
    可憐的于承德，他現(xiàn)在才知道：當(dāng)“魚獲多得無(wú)窮無(wú)盡”這個(gè)自小就有的夢(mèng)想當(dāng)真實(shí)現(xiàn)后，也沒(méi)有想象中那么美好。

    ……

    辛苦了半晚上后，疲憊不堪的人們趕緊坐著夜班車回家睡覺(jué)，到第二天下午，幾個(gè)股東才回到船上開始算賬。