不算不知道，一算嚇一跳：刨除掉所有人員開(kāi)支，燃料耗材，船只折舊，稅費(fèi)，維護(hù)費(fèi)，碼頭費(fèi)后，這一趟的凈利潤(rùn)只有180兩銀子……

    85噸即便是冷庫(kù)驗(yàn)收員也要承認(rèn)的高質(zhì)量魚(yú)rou，臨到頭就賺了這么點(diǎn)銀子。要知道，后世的火車車皮，單節(jié)的載重量不過(guò)才是60噸而已。

    問(wèn)題出在哪里呢？……人員開(kāi)支。

    有200多兩銀子被港務(wù)局白白撈走了：“技術(shù)抽頭費(fèi)”。

    這個(gè)費(fèi)用是捆綁在輪機(jī)工這些技術(shù)人員身上的，于承德他們每多雇輪機(jī)工一個(gè)月，就要給公家多掏一筆銀子：所謂燃油附加……碼頭建設(shè)……錯(cuò)，是技術(shù)員附加費(fèi)。

    算完帳后，老實(shí)巴交的漁民們這就打算起義了……推翻萬(wàn)惡的港務(wù)局。

    然而造反也是要講基本法的，這條收費(fèi)項(xiàng)目早就在合同上存在了，港務(wù)局的目的很明確，就是要逼迫船東們?cè)缛照莆占夹g(shù)，把人給他們退回去。

    所以最終頹唐的人們還是只能恨恨地說(shuō)一句：“且讓此輩再得意幾日”后，認(rèn)栽了。

    事實(shí)上船東們的一切反應(yīng)都在港務(wù)局的預(yù)料中：貸款的能玩過(guò)銀行嗎？

    在幕后黑手的規(guī)劃中，按照每次出航凈利潤(rùn)在400兩銀子的基準(zhǔn)純利來(lái)計(jì)算，那么于承德他們每月就能歸還1000兩左右的貸款——漁船每次出航和休整需要10天的時(shí)間。

    這樣一來(lái)，如果他們能獨(dú)立cao船的話，只需要1年時(shí)間就可以還清貸款；慢一點(diǎn)的話，一年半左右也就搞定了。

    到了那個(gè)時(shí)候，股東們就可以攢銀子分家：再過(guò)一年左右，就會(huì)有一半的人湊夠資本去買新船。

    那么如果一切順利的話，于承德攏共花費(fèi)三四年的時(shí)間，就可以擁有胖頭魚(yú)號(hào)的全部股權(quán)了——這就是設(shè)計(jì)者規(guī)劃好的路線，初生的嬰兒資本家們還需要跌跌撞撞走上一程后，才能逐漸強(qiáng)壯起來(lái)。

    股東們?cè)诎l(fā)了一通牢sao后，就開(kāi)始干活了：今天要把船開(kāi)到船廠去檢修和補(bǔ)充消耗品。

    當(dāng)船停在船廠，老實(shí)人于承德就帶著船員們?nèi)グ崛剂狭?。什么燃料？青魚(yú)號(hào)。

    除了一點(diǎn)應(yīng)急用的煤炭外，機(jī)帆船上日常用的燃料都是木料。所以說(shuō)，人都是會(huì)變的：理論上已經(jīng)被港務(wù)局收購(gòu)的青魚(yú)號(hào)殘骸，最近又成了一個(gè)老漁夫心心念念的情懷之源。反正廢料場(chǎng)破船不少，沾點(diǎn)公家便宜也沒(méi)人管……

    于某人一邊打著看望老伙計(jì)的旗號(hào)，一邊公然把老伙計(jì)的殘骸就這么搬到了新船上，然后再把老伙計(jì)徹底劈碎，以便下次出航時(shí)用起來(lái)方便一點(diǎn)——這么多天過(guò)去，老伙計(jì)也被太陽(yáng)曬得差不多了，剛好合用。

    ……從這一點(diǎn)就能看出來(lái)，即便是嬰兒形態(tài)的資本家，那也是資本家，毛孔里也是流血的。

    可憐一個(gè)千里迢迢跑來(lái)大員投奔髡人的老實(shí)漁民，就這么迅速蛻變成了一個(gè)老賴，所以說(shuō)，第一桶金都是帶著原罪的。

    ……

    月光如洗，碎銀般撒在大員港外的海面上。伴隨著一陣陣海風(fēng)吹過(guò)，銀鱗般的波濤起伏不定，與此同時(shí)，漂浮在海上的帆船也在隨波逐流中。

    “哦，上帝，那就是傳說(shuō)中的‘光城’嗎？這真讓人驚訝?！卑⒙∷鳌さ隆ち_哈斯·巴爾加斯站在船頭，一邊用單筒望遠(yuǎn)鏡眺望著遠(yuǎn)處燈火輝煌的城堡，一邊驚訝地說(shuō)到。

    阿隆索是一位留著大胡子的葡萄牙貴族。他的祖先是著名的阿隆索·德·羅哈斯騎士，其人曾經(jīng)在13世紀(jì)跟隨阿拉貢國(guó)王攻打盤(pán)踞在瓦倫西亞的北非摩爾人（穆四林），所以在阿隆索那隱藏起來(lái)的長(zhǎng)長(zhǎng)一串本名中，“羅哈斯”這個(gè)榮耀的貴族姓氏才是最重要的一環(huán)。

    身為澳門(mén)市議會(huì)的資深議員，阿隆索這次是受市議會(huì)委托，正式來(lái)大員和這里的主人建立外交關(guān)系的。

    而此刻的阿隆索，正在午夜的卡斯凱什號(hào)武裝帆船上眺望著大員島上的皇城。

    卡斯凱什號(hào)是一周前從澳門(mén)出發(fā)的。按照向?qū)У囊?guī)劃，船只先是乘著南風(fēng)北上去了廈門(mén)，然后從廈門(mén)港跟在幾條戎克船身后渡過(guò)了海峽。

    由于沿途燈塔的存在，所以船隊(duì)一路上沒(méi)有受到多少困擾，卡斯凱什號(hào)于9月底的一個(gè)午夜，順利抵達(dá)了大員。

    通常情況下，船只在黑夜中來(lái)到近岸地帶的時(shí)候，是不能輕易移動(dòng)的：誰(shuí)也不知道前方有沒(méi)有礁石和暗灘。

    但是由于那座發(fā)出明亮光焰的城堡的緣故，帶路的幾艘戎克船很快便參照城堡和大員航道口的燈塔算出了自己的位置，于是那幾艘戎克船就在黑夜里一股腦的沖進(jìn)了大員航道，揚(yáng)長(zhǎng)而去。

    留下了不明路況，大而笨重的卡斯凱什號(hào)在航道口外吹風(fēng)。

    好在即便是黑夜，這里也不孤單。一艘通體被涂抹成大紅色，發(fā)射著明亮光柱的交通指揮艇很快便靠了過(guò)來(lái)。

    光柱從很遠(yuǎn)的地方就開(kāi)始對(duì)著卡斯凱什號(hào)亂掃，強(qiáng)烈的光線讓被刺到雙眼的水手們驚呼起來(lái)。諷刺的一點(diǎn)是：人們并沒(méi)有吼出異教徒和魔鬼這些詞眼。畢竟在無(wú)邊的黑夜中出現(xiàn)白色光線，是符合圣經(jīng)中各種圣潔場(chǎng)面出現(xiàn)時(shí)的描述的。

    下一刻，交通艇上發(fā)出了巨大的人聲。

    葡萄牙人既然是從澳門(mén)出發(fā)的，那么船上自然不會(huì)缺少中文翻譯官。翻譯官大聲回話后，交通艇上很快就傳來(lái)了指令：原地等待，明日一早再進(jìn)港。

    排水量為350噸的卡斯凱什號(hào)在這種情況下是相當(dāng)笨拙的，與其冒險(xiǎn)在燈光指引下進(jìn)港，不如明日一早再說(shuō)，左右也不差這一個(gè)晚上。