靖康八年八月，大宋至少已經(jīng)有十五萬(wàn)支火槍。

    巨大的軍工需求，加上皇帝親自盯著的工事，大宋的火槍制造在短短幾年之內(nèi)發(fā)展飛速。

    從純手工打造，到磨具的成型，再到部標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化后，開(kāi)始出現(xiàn)流水線(xiàn)的雛形。

    并且，朝廷在郊外買(mǎi)下一大片地，在那里建立了規(guī)模龐大的軍工廠(chǎng)，將東西坊也都遷移過(guò)去。

    據(jù)司馬君如的前方情報(bào)，金國(guó)已經(jīng)開(kāi)始制造火槍。

    金國(guó)是有完整的軍工系統(tǒng)的，金國(guó)繼承了遼國(guó)的部遺產(chǎn)。

    像遼國(guó)那種國(guó)家，已經(jīng)不是以前的北方游牧民族。

    遼國(guó)有完善的政治體制，有成熟的工藝制作。

    五代十國(guó)戰(zhàn)亂大量北逃的漢人在那里發(fā)展了規(guī)模性的工藝，包括武器制造，甚至包括火藥的制造。

    所以，趙桓沒(méi)有自信到，大宋能做出來(lái)，金國(guó)就一定做不出來(lái)。

    金國(guó)也有大批漢人人才，也有基礎(chǔ)。

    他們從大宋偷了一些火槍?zhuān)喈?dāng)于站在巨人的肩膀上了。

    這是一個(gè)無(wú)法避免的問(wèn)題。

    但是，金國(guó)的火槍數(shù)量，是一定無(wú)法和大宋比較的。

    畢竟，幾十把，幾百把，甚至幾千把可以用人力堆起來(lái)。

    但幾萬(wàn)只呢？

    這是需要規(guī)?；纳a(chǎn)作坊的，大宋在這上面已經(jīng)快五年的時(shí)間了，才有今天的小小成就。

    金國(guó)至少要花二十年時(shí)間，才能有大宋現(xiàn)在的規(guī)模。

    原因很簡(jiǎn)單，大宋再宋徽宗時(shí)代，冶鐵和開(kāi)礦就已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，鐵量充足，技術(shù)也相對(duì)成熟。

    這是之前的遼國(guó)和現(xiàn)在的金國(guó)無(wú)法比的。

    這才是綜合國(guó)力的較量，站在趙桓的角度來(lái)說(shuō)：朕不擔(dān)心你偷朕的技術(shù)，這種技術(shù)朕攔不住，朕不擔(dān)心的原因就是，真正的綜合實(shí)力，一定是要有相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的基礎(chǔ)積累的。

    更何況，金國(guó)的民生業(yè)都是渣渣，金國(guó)朝堂根本支付不起大規(guī)模發(fā)展軍備的費(fèi)用。

    如果完顏?zhàn)谂鸵獜?qiáng)行發(fā)展軍備，那趙桓自然是樂(lè)得看見(jiàn)。

    這一段時(shí)間，趙桓受到的最多的還是徐處仁關(guān)于國(guó)各地的礦山開(kāi)發(fā)的進(jìn)度。

    現(xiàn)在大宋的幾座主要礦山，都埋下了火藥，每天都在炸山體。

    如今的大宋，有三大官營(yíng)鋼鐵廠(chǎng)。

    一是京兆府的長(zhǎng)安鋼鐵。

    二是太原府的太原鋼鐵。

    三是荊湖北路的漢陽(yáng)鋼鐵。

    這三大官營(yíng)鋼鐵基本上都是運(yùn)輸?shù)臉屑~地，地理位置的選擇非?？季浚芨采w住大宋最主要的幾塊地方。

    當(dāng)然，從四年前，朝廷就開(kāi)始鼓勵(lì)民間生產(chǎn)鋼鐵。

    如今的大宋，記錄在案的鋼鐵冶煉廠(chǎng)，大大小小有兩百多家。

    并且由于朝廷的海量需求，鋼鐵廠(chǎng)還在持續(xù)增加。

    火藥和蒸汽機(jī)的應(yīng)用，又提高了采礦的效率，使商人們賺錢(qián)的速度更快了。

    這是一個(gè)正向循環(huán)。

    鋼鐵正在源源不斷地補(bǔ)充，大宋的第一條鐵軌也竣工了。

    鐵軌下面鋪的是木頭，只有兩條軌道是鋼鐵制造的。

    那是笨重的大怪物，它跑起來(lái)和人走起來(lái)差不多的速度。

    因?yàn)樗俣葘?shí)在太慢，消耗過(guò)大，最近一段時(shí)間，朝廷的大臣們還在爭(zhēng)議要不要把鐵路給廢除掉。

    這件事朝廷上下分了兩派，一派是廢除派，以太宰徐處仁為首。

    另一派是保留派，以虞允文為首。

    人們很驚奇地發(fā)現(xiàn)，今年剛剛上位的虞允文，已經(jīng)成了大宋的海軍大臣，級(jí)別只比御前宰府低半級(jí)。

    絕對(duì)是未來(lái)的宰相人選。

    要知道，這一年的虞允文才2歲！

    他能在朝堂上發(fā)聲，并且迅速有了一派，明眼人都看得出來(lái)，是皇帝有意要扶持他。

    這是新的政局動(dòng)向。

    這兩派，在朝堂上爭(zhēng)論得非常激烈。

    徐處仁認(rèn)為鐵路沒(méi)有起到實(shí)際作用，而虞允文則認(rèn)為鐵路可以一次性運(yùn)輸大量的貨物，是馬車(chē)無(wú)法比的，大宋需要興建更多的鐵路。

    至于速度，就讓科學(xué)院去想辦法好了。

    虞允文是一個(gè)年輕人，他在朝堂上說(shuō)話(huà)的時(shí)候，充滿(mǎn)了活力和朝氣，對(duì)所有的事物都保持著樂(lè)觀(guān)和探索的。

    而以徐處仁等老一派的元老，幾乎部反對(duì)鐵路的繼續(xù)制造。

    活生生的案例擺在面前，鐵路就是個(gè)失敗品，投入和產(chǎn)出，連皇帝都無(wú)法反駁。

    雙方互撕了一段時(shí)間后，仍然沒(méi)有結(jié)果。

    于是趙桓就頭疼起來(lái)了。

    政事堂現(xiàn)在顯然不愿意執(zhí)行鐵路的建設(shè)，抵觸心理非常強(qiáng)，徐處仁更愿意在國(guó)鋪設(shè)密密麻麻的公路。

    在這一點(diǎn)上面，皇帝和宰相出現(xiàn)了分歧。

    而鐵路則是趙桓讓大宋崛起的最重要的一環(huán)。

    左思右想之后，這一日，皇帝宣布成立了一個(gè)新的衙署，叫做鐵道司。

    鐵道司面負(fù)責(zé)大宋未來(lái)的鐵路建設(shè)。

    司比府要低一級(jí)，由海軍大臣虞允文兼任，且鐵道司卻直接像皇帝匯報(bào)，直接跨過(guò)了政事堂。

    這是一個(gè)非常敏感的信息，皇帝正在從政事堂剝離出一些權(quán)力。

    至少，皇帝正在力扶持虞允文。

    有人在猜想，今年七十二歲的徐處仁，是不是開(kāi)始慢慢要退休了。

    而經(jīng)歷了八年的新政之后，徐處仁的門(mén)生遍布天下，朝廷內(nèi)外有無(wú)數(shù)官員是徐處仁一手提拔。

    儼然正在形成新的黨派。

    在新人的提拔上，皇帝都避開(kāi)了徐處仁的人。

    這足以說(shuō)明，未來(lái)首相人選，一定不是徐處仁的人。

    也有人說(shuō)，是徐相公干涉了太子的人選，正在被皇帝疏遠(yuǎn)。

    甚至還有人私下猜想，徐相公支持崇國(guó)公繼太子之位，與皇帝想法相左，所以受到了皇帝的冷落。

    要知道，東宮之位可是關(guān)乎到江山社稷。

    萬(wàn)一皇帝不愿意立崇國(guó)公，一心想要擁戴崇國(guó)公的徐處仁地位自然就尷尬了，為了平衡未來(lái)朝野的格局，所以皇帝打算開(kāi)始慢慢疏遠(yuǎn)徐相公。

    甚至鐵路的修建，其實(shí)并不是皇帝真正要發(fā)展鐵路，而是要分化政事堂的權(quán)力。

    當(dāng)然，這些都是大臣們私下的猜想。

    沒(méi)有人知道皇帝是怎么想的。

    其實(shí)趙桓的想法很簡(jiǎn)單，只是沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)而已。

    他單獨(dú)成立鐵道司，自然是因?yàn)殍F路的戰(zhàn)略性是非常高的，單獨(dú)成立出來(lái)，以確保鐵道建設(shè)的正常進(jìn)行。

    二是讓虞允文盡快參與到民政中來(lái)，畢竟趙桓對(duì)他寄予厚望，而徐處仁年事已高，隨時(shí)可能大病。

    趙桓更愿意在宰府大臣中，安排進(jìn)入年輕新鮮的血液。

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