并不是他們真的想節(jié)約那幾個油錢，或者是真心實意的保護環(huán)境。

    而是汽車車牌限號。

    特別是滬市地區(qū)，因為人口數(shù)量爆增，汽車保有量近幾年來也是急速的增加。

    所以當(dāng)?shù)夭扇×讼尢柌呗浴?/br>
    燃油汽車非常難獲得牌照，而新能源汽車的綠牌，結(jié)果會好一些。

    所以汽車廠家為了迎合用戶們的需求，給燃油汽車加了一塊鋰電池，就變成了新能源汽車。

    很快。

    紅燈變成了綠燈。

    而認(rèn)為小張在挑釁自己的保時捷司機，立刻就踩下了油門。

    保時捷卡宴加了一個電池的優(yōu)點就是起速會變得非常的快。

    而且司機因為搶了時間，所以很快就沖到了前面。

    這是嚴(yán)重的挑釁行為。

    小張對于這種行為肯定是不能夠忍受的。

    雖然方向盤已經(jīng)收了進去，汽車也進入了自動駕駛模式。

    但誰說這種駕駛模式就不能夠超車？

    小張直接喊出兩個字。

    “超他！”

    這個時候驚鴻二號芯片的優(yōu)勢就展示了出來。

    如果是其他的車機系統(tǒng)。

    還不知道主人喊這兩個字是什么意思？

    甚至根本就不會有任何的反應(yīng)。

    但是驚鴻2號芯片不一樣。

    蒼穹汽車的車機系統(tǒng)瞬間作出反應(yīng)。

    在保證安全的前提之下，突然提速，并且瞬間超過了保時捷。

    這幾乎是在一瞬間就完成了。

    保時捷的女司機看著目瞪口呆。

    她有一些難以置信的說道：“這個一身馬賽克的到底是什么車？速度怎么這么快！”

    混動版本的卡宴百米加速已經(jīng)來到了5秒以內(nèi)。

    而這一輛馬賽克車先是落后在瞬間超過了卡宴。

    所以它的百米加速可能在三秒以內(nèi)。

    什么神車的百米加速會在三秒以內(nèi)？

    帥氣的男人還準(zhǔn)備用自己的澤夢可穿戴設(shè)備拍攝一下這一輛汽車的外觀，然后詢問一下圈子里面的朋友到底是什么車。

    可是等他反應(yīng)過來的時候，蒼穹汽車已經(jīng)沒有了屁股影子。

    這個時候他想到汽車上有行車記錄儀。

    男人趕緊把行車記錄儀里面的視頻導(dǎo)在了澤夢設(shè)備之中。

    隨后將蒼穹汽車的圖片給截圖下來，然后發(fā)在了自己的車友群里面問道：

    “各位大神能不能幫忙看一下這到底是什么神車？駕駛室沒有方向盤，好像是在自動駕駛，而且提速極其變態(tài)，我初步預(yù)估應(yīng)該在三秒以內(nèi)。”

    蒼穹汽車的圖片發(fā)出去之后。

    車友群里面一下就變得熱鬧起來。

    但是大家都表示不清楚。

    “這輛車披著馬賽克，把測量的主要特征都給遮擋了，肯定是某個汽車公司在測試新車?！?/br>
    “從你剛剛發(fā)出的圖片來看，汽車的尾部好像是沒有排氣管的，所以應(yīng)該是電車?！?/br>
    “電車居然采用完全的自主駕駛模式？難道是特斯拉嗎？”

    “可是最近我們也沒有聽說過特斯拉要推出新汽車呀？”

    整個車友群的人是一團漿糊。

    男人依舊不死心，將蒼穹汽車的圖片發(fā)在了論壇和貼吧里征求線索。

    畢竟被別人甩在車尾的滋味可一點都不好受。

    蒼穹汽車的測試還在進行之中。

    測試過市郊區(qū)人口眾多，交通路況十分復(fù)雜的鄉(xiāng)鎮(zhèn)路況。

    也測試過交通信號燈非常的多，天橋多，交通指導(dǎo)線復(fù)雜的城市中心路況。

    更測試過一些爬坡和涉水路，甚至正在修建，全是炮彈坑的縣級道路。

    蒼穹汽車都非常完美的，以自動駕駛的方式完成了測試。

    其駕駛技術(shù)完全不遜于擁有駕齡20年上百公里的老司機。

    但是有一點讓陳瀟不是很滿意。

    那就是蒼穹汽車通過炮彈坑路況的時候。

    蒼穹汽車有一個很重要的優(yōu)點就是采用了可升降的懸浮式空氣懸架。

    這種空氣懸架最大的優(yōu)點就是走顛簸路段的時候，能夠通過復(fù)雜的計算，讓懸架保持不動，車輪上下擺動，從而抵消路面的顛簸，讓坐在車上的乘客只會感受到輕微的顛簸，甚至感受不到一點顛簸。

    但是今天走炮彈路況的時候，車況讓陳瀟有一些不滿意。

    雖然整個顛簸程度要比目前市面上的車好了不少。

    但并沒有達到陳瀟，最初始的設(shè)定。

    對地面的顛簸減震，是技術(shù)要求非常高的一種工業(yè)集合產(chǎn)品。

    這種技術(shù)涉及到三種非常重要的科技手段。

    一種是探測器對前方地面路況的及時探測，并且將信號及時的傳輸?shù)杰嚈C系統(tǒng)。

    這種探測裝置，長天科技硬件部門完成了設(shè)計和安裝，在質(zhì)量上是完全沒有問題的。

    第2個便是對路況進行復(fù)雜的運算，并且將運算之后反饋的結(jié)果，及時的告知車機系統(tǒng)，讓車機系統(tǒng)在底盤作出反應(yīng)。

    蒼穹汽車搭載的是驚鴻2號芯片，反應(yīng)速度肯定非常的迅速。

    通過神經(jīng)元計算組以及超強的碳晶芯片，設(shè)計系統(tǒng)能夠在1／10000秒之內(nèi)把數(shù)據(jù)反饋給機車系統(tǒng)。

    數(shù)據(jù)收集分析以及傳輸全部都完成了。

    最終的結(jié)果還是不盡人意。

    問題就出在底盤上。

    底盤是汽車最核心的集成產(chǎn)品之一。

    不同的汽車擁有不同的底盤，需要非常精細(xì)的調(diào)試。

    這其實是汽車工業(yè)技術(shù)累積的一種反饋。

    為什么歐洲大量的車企底盤做的非常過硬？

    這就是幾十上百年以來技術(shù)的積累。

    長天科技沒有這種技術(shù)。

    在國內(nèi)的汽車行業(yè)之中，也沒有多少科研人才有這樣的技術(shù)。

    所以陳瀟讓長天科技選擇的一種最簡潔的方式。

    那就是花費重金購買歐洲的底盤技術(shù)。

    這一次和長天科技對接的公司是來自于瑞典的薩博汽車。

    薩博汽車作為北歐的老牌汽車企業(yè)。

    擁有近百年的歷史。

    旗下也擁有多款經(jīng)典的車型，當(dāng)然也有非常好的汽車生產(chǎn)技術(shù)，其中就包括汽車底盤技術(shù)。

    只是薩博汽車早些年經(jīng)營不善，先后被通用和荷蘭世爵公司收購。

    易主之后薩博公司的經(jīng)營狀況也非常的不好。

    很快又陷入了經(jīng)營困難。

    也正是因為這樣，所以薩博公司選擇了將自己的一些技術(shù)出售出去。

    長天科技也有機會購買到薩博的汽車底盤技術(shù)。

    但顯而易見的是。

    薩博公司和那一些老牌的歐洲企業(yè)一樣。

    內(nèi)心非常的驕傲。

    他們從來不把夏國的科技公司放在眼里。

    所以即便在底盤技術(shù)出售給了長天科技。

    這也并不是薩博最先進的汽車底盤技術(shù)。

    長天科技需要的是薩博公司最先進的底盤技術(shù)，并且在此基礎(chǔ)上進行深度的設(shè)計和優(yōu)化，讓其更具有智能性。

    想明白了這一點陳瀟按下不表，準(zhǔn)備一會兒開會的時候再說。

    測試完成之后。

    眾人回到了寧市的蒼穹汽車工廠。

    測試車輛將會繼續(xù)在生產(chǎn)線測試。