汽車作為米國(guó)制造業(yè)的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車生產(chǎn)制造以及配套的產(chǎn)業(yè)鏈占米國(guó)gdp的3％

    雖然只有很小的3％。

    但這對(duì)整個(gè)米國(guó)的制造業(yè)大也是非常大的。

    這意味著米國(guó)的制造業(yè)回流計(jì)劃徹底的破產(chǎn)。

    前擁有的汽車制造業(yè)，都不能夠好好的把握，又怎么能夠引導(dǎo)其他制造業(yè)回流米國(guó)呢？

    怎么給其他制造業(yè)的老板或者是投資者以信心呢？

    馬斯克也十分慶幸自己把新能源汽車的總部搬出米國(guó)。

    不然按照米國(guó)現(xiàn)在亂七八糟的環(huán)境，特斯拉也不會(huì)有多大的進(jìn)展。

    福特破產(chǎn)僅僅是第1步。

    同樣賣不動(dòng)的凱迪拉克也出過問題了。

    凱迪拉克作為米國(guó)的國(guó)家級(jí)汽車，也是歷任米國(guó)總統(tǒng)的專用座駕制造商，也是米國(guó)的驕傲。

    凱迪拉克也作為豪華型汽車在全球銷售。

    來到夏國(guó)之后，也因?yàn)槭莾r(jià)格比較便宜的二星豪華車，所以獲得了熱銷，被譽(yù)為是裝x神器，洗浴城專用車。

    但現(xiàn)在凱迪拉克也賣不動(dòng)。

    凱迪拉克宣布停止研發(fā)新車型，夏國(guó)以及全球的多個(gè)工廠也宣布停產(chǎn)。

    凱迪拉克的母公司通用，也宣布關(guān)閉夏國(guó)的多數(shù)工廠，并且出手夏國(guó)方面的股份。

    通用還受到全球銷量下滑的影響，宣布全球裁員20萬人，其中米國(guó)本土裁員不少于10萬人。

    這個(gè)消息一出，原本經(jīng)濟(jì)非常不好的底特律，壓力也猛然增加。

    通用一直是底特律的納稅大戶。

    通用宣布裁員，宣布多個(gè)工廠關(guān)閉，必定意味著虧損，底特律的稅收也會(huì)大幅度的下降。

    而大量失業(yè)的民眾會(huì)涌上街頭領(lǐng)取失業(yè)金和救濟(jì)款。

    城市就會(huì)變得更加窮

    一個(gè)城市忽然就會(huì)從良性循環(huán)轉(zhuǎn)變?yōu)閻盒浴?/br>
    米國(guó)多個(gè)工業(yè)州繃不住了。

    第九百三十一章 自扇耳光不活了

    米國(guó)各地，特別是那一些工業(yè)州洶涌而來的示威游行潮讓州政府以及聯(lián)邦政府措手不及。

    米國(guó)的政客以及的一些精英階層，沒有預(yù)料到聯(lián)邦的汽車體系竟然會(huì)瓦解的如此之快。

    似乎沒有幾年之前，米國(guó)還是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)以及最大的汽車消費(fèi)國(guó)之一。

    這才過了多長(zhǎng)時(shí)間？

    米國(guó)的汽車竟然賣不出去了，大量的汽車企業(yè)竟然活不下去了。

    這不是荒唐是什么？

    對(duì)付這些抗議者。

    米國(guó)人會(huì)采用最粗暴也是最簡(jiǎn)單的辦法。

    那就是用警棍、水槍以及煙霧彈。

    但是你把人給逼急了，大家根本就不怕你。

    不給人飯吃，不給人工作就是把人給逼急了。

    所以就算是在警棍和水槍的暴力之下，幾座工業(yè)城市的抗議人群愈演愈烈。

    最頂峰的時(shí)候抗議人數(shù)高達(dá)了，接近200萬人。

    這200萬人其實(shí)也非常好鑒別。

    有接近100萬人是汽車行業(yè)的直接從業(yè)者。

    他們失業(yè)之后無路可走，只有走上街頭。

    剩下的100萬人，有部分是同情汽車行業(yè)的從業(yè)者，有部分是其他工業(yè)行業(yè)的從業(yè)者，當(dāng)然還有一部分是湊熱鬧的。

    米國(guó)社會(huì)兩極化非常嚴(yán)重。

    你如果是精英階層或者是有錢人，那么米國(guó)就是天堂。

    你在這里能夠享受到最先進(jìn)的文明，最先進(jìn)的科技。

    但如果你生活在社會(huì)的最底層，那么這是充滿了暴力、饑餓和混亂。

    大部分的工人屬于中產(chǎn)階級(jí)。

    而且是屬于不穩(wěn)定的中產(chǎn)階級(jí)。

    所謂的不穩(wěn)定，就是因?yàn)樗麄兒苡锌赡軙?huì)失去工作。

    而只要他們一失去工作，收入就會(huì)立刻化為烏有，生活階層也能夠從中層直接滑向貧困線，成為社會(huì)和國(guó)家的不穩(wěn)定因素。

    要是放在過去，幾個(gè)企業(yè)破產(chǎn)，幾萬個(gè)員工失業(yè)，這都不算什么事，更不會(huì)影響華爾街的那些精英每天花天酒地，揮金如土就行。

    但這一次明顯不一樣。

    因?yàn)椴暗拿鎸?shí)在是太廣了。

    出來抗議的人數(shù)就高達(dá)200萬人。

    但是這后面涉及的家庭，以及相關(guān)行業(yè)是非常的多。

    甚至直接影響到了華爾街股市的震蕩。

    米國(guó)股市在構(gòu)筑長(zhǎng)達(dá)一年的平臺(tái)之后，這幾天開始放量殺跌。

    而在一月前，米國(guó)的多個(gè)股指正式跌破了牛熊分界線，這宣告了長(zhǎng)達(dá)10年的米國(guó)牛結(jié)束了。

    過去的很多年，就算是在熊市的時(shí)候。

    納斯達(dá)克和道瓊斯工業(yè)指數(shù)也不是完全同步的。

    例如在90年代米國(guó)計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)最為輝煌的時(shí)候，道瓊斯工業(yè)指數(shù)是慢牛，而納斯達(dá)克則是瘋牛。

    在2000年左右，第1波互聯(lián)網(wǎng)危機(jī)爆發(fā)的時(shí)候。

    納斯達(dá)克暴跌，道瓊斯工業(yè)指數(shù)則起到了穩(wěn)定器的作用。

    而這一次的熊市則完全不同。

    無論是道瓊斯工業(yè)還是納斯達(dá)克綜合，都在瘋狂的下跌，不僅跌破了牛熊線，還在最近幾天跌到了過去5年的最低點(diǎn)。

    市場(chǎng)投資者根本看不到指數(shù)的底在哪里。

    背后的邏輯也非常的簡(jiǎn)單。

    過去的幾十年米國(guó)擁有全球最先進(jìn)的科技。

    最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及那一些以技術(shù)紋身的科技公司，構(gòu)成了納斯達(dá)克的基本盤。

    科技公司的專利和創(chuàng)新性的產(chǎn)品能夠賣到全球。

    微軟、蘋果、英特爾、高通以及后來的特斯拉，都是納斯達(dá)克的佼佼者。

    他現(xiàn)在米國(guó)的主流科技已經(jīng)被夏國(guó)，準(zhǔn)確的說是被夏國(guó)的長(zhǎng)天科技全面超越。

    納斯達(dá)克的各類指標(biāo)性股票已經(jīng)沒有了上漲邏輯。

    沒有了上漲邏輯就沒有資金，所以股票開始塌方下跌，這當(dāng)然會(huì)直接影響納斯達(dá)克。

    其中特斯拉是最冤枉的。

    特斯拉宣布和長(zhǎng)天科技合作之后，股票本來是要加速上漲。

    是因?yàn)槊讎?guó)方面的禁令，導(dǎo)致特斯拉由多轉(zhuǎn)空，同步下跌。

    而通常作為股票穩(wěn)定期的道瓊斯工業(yè)指數(shù)，也受到了納斯達(dá)克汽車行業(yè)的嚴(yán)重拖累，持續(xù)暴跌。

    畢竟汽車行業(yè)并不意味著生產(chǎn)汽車本身，背后還有米國(guó)傳統(tǒng)的工業(yè)體系，以及整個(gè)行業(yè)體系背后的金融支持。

    包括米國(guó)的軍工龍頭波音、金融服務(wù)龍頭米國(guó)運(yùn)通公司、保險(xiǎn)公司旅行者保險(xiǎn)等等。

    這一些公司都收到了米國(guó)的汽車大行業(yè)的影響，業(yè)績(jī)將會(huì)變得非常難看。

    華爾街一出問題，米國(guó)的精英就著急了，米國(guó)的精英層一著急，聯(lián)邦政府就著急了。

    聯(lián)邦政府緊急派出相關(guān)的經(jīng)濟(jì)以及工業(yè)部門，立刻研究汽車工業(yè)崩盤的事宜。

    由于涉及的行業(yè)多，涉及的人數(shù)多，甚至涉及的金融衍生工具多。

    汽車行業(yè)的金融衍生工具，不僅波及到普通的消費(fèi)者，更是波及到了華爾街的精英層。

    經(jīng)過詳細(xì)的研判。

    大家一致認(rèn)為。

    這一次米國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)生如此嚴(yán)重的危機(jī)，其影響力不亞于2008年由房地產(chǎn)引起的金融海嘯。

    最關(guān)鍵的問題就是米國(guó)的汽車賣不出去，斷了資金鏈。

    資金鏈一斷，就如同萬丈高樓最基礎(chǔ)的承重柱垮塌，后面就會(huì)出現(xiàn)塌方式的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

    得出這個(gè)判斷之后，可把華爾街和米國(guó)的精英階層嚇得不輕。

    他們一直在和長(zhǎng)天科技較勁，在和夏國(guó)的科技以及工業(yè)界較勁。

    并且十分自信的說，未來10年全球的制造業(yè)將會(huì)回流米國(guó)。

    可是大話已經(jīng)說，制造業(yè)還沒有回流，米國(guó)的汽車行業(yè)直接垮塌。

    這讓精英層十分的不解。

    米國(guó)的相關(guān)部門以及華爾街，立刻采取措施力保福特不破產(chǎn)，延緩?fù)ㄓ眯嫫飘a(chǎn)保護(hù)的時(shí)間。

    但是這會(huì)讓華爾街付出極大的金融代價(jià)。