搭設(shè)臨時碼頭，組織裝卸隊伍和準(zhǔn)備足夠的吊裝工屬具。 4、重點目標(biāo)保障。由于兵力和物資器材有限以及遭敵破壞后對全局影響 因素的不同，在實行地面、海上和空中全面保障過程中，交通防衛(wèi)和重點應(yīng) 放在重要目標(biāo)上，如待機 （待運）地域、裝卸載車站、港口、機場及交通樞 紐、橋梁、咽喉地帶等，這些目標(biāo)明顯，設(shè)備集中，易于破壞，難以修復(fù)。 一點不通，全線受限，一環(huán)出事，全盤皆亂。一是要集中兵力部署干重點目 標(biāo)周圍，以防空襲和空降之?dāng)?，確保目標(biāo)安全，二是搞好技術(shù)防護，如偽裝、 工程加固，增加備用設(shè)施、器材等。三是要多種手段并用，做到搶修與防衛(wèi) 相結(jié)合，原地?fù)屝夼c遷回倒運相結(jié)合，機械作業(yè)與人工作業(yè)相結(jié)合。達(dá)到快 速修復(fù)、此斷彼通、整體不斷之目的，全力以赴確保交通運輸線的暢通。 高技術(shù)條件下登陸戰(zhàn)役油料保障研究 南京軍區(qū)后勤部物資油料部 一、高技術(shù)條件下登陸戰(zhàn)役油料保障的主要特點 （一）參戰(zhàn)軍兵種多，油料保障組織復(fù)雜 高技術(shù)條件下的登陸作戰(zhàn)，將是陸、海、空、天、電磁 五維一體的 聯(lián)合作戰(zhàn)。在海灣戰(zhàn)爭中，多國部隊參戰(zhàn)的有陸、海、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊等 諸軍兵種，投入的主要武器裝備有飛機4000多架，各種艦艇247艘，坦克、 裝甲車 6000余輛，以及大量的輪式車輛。要保證這么多耗油裝備的油料供 應(yīng)，多國部隊實行了三軍聯(lián)勤統(tǒng)供，除大量使用東道國提供的保障力量外， 美軍還動用了全軍95％的油料機動保障力量。我軍在未來的登陸戰(zhàn)役中，油 料保障的組織指揮將是十分復(fù)雜的：一是組織協(xié)調(diào)困難。由于目前戰(zhàn)區(qū)三軍 油料的保障基本上是按條條組織供應(yīng)，軍兵種之間缺乏了解，而三軍聯(lián)合渡 海作戰(zhàn)、客觀要求油料保障必須統(tǒng)籌全局、兼顧三軍需要，不能顧此失彼。 二是參戰(zhàn)技術(shù)裝備對油料品種的要求復(fù)雜。三是保障環(huán)節(jié)多，要求高。從油 料籌措、調(diào)運、裝載、航渡、卸載，直至補充到耗油裝備，需要動用大量的 保障力量，經(jīng)過多個保障環(huán)節(jié)。 （二）戰(zhàn)場爭奪激烈，油料消耗巨大 在高技術(shù)條件下登陸戰(zhàn)役中，我方為爭奪制空、制海權(quán)和確保地面決戰(zhàn) 的勝利，必將投入大量的飛機、艦艇、坦克、裝甲車等，而這些高技術(shù)裝備 都是油老虎，油料消耗相當(dāng)驚人。如美國的 中途島號航母，排水量6萬 多噸，是美國航母中的小弟弟，但其航母編隊航行中每隔45天就得補充一 般燃料6萬多噸，航空燃料3萬多噸。海灣戰(zhàn)爭中，多國部隊在空襲階段， 噴氣燃料日消耗量最高達(dá)40萬桶。在地面進(jìn)攻階段，美軍一個裝甲師的晝夜 耗油量達(dá)4000噸。在酣戰(zhàn)時期，每天分發(fā)油料1900萬加侖。在整個海灣戰(zhàn) 爭中，多國部隊消耗油料1000萬噸。油料在作戰(zhàn)物資消耗中的比重，已由第 一次世界大戰(zhàn)的第三位，躍居至現(xiàn)在的第一位，已超過其它作戰(zhàn)物資消耗的 總和。由此可見，高技術(shù)登陸作戰(zhàn)對油料保障的需求更加迫切，保障任務(wù)更 加艱巨。 （三）跨海機動，油料保障要求高 高技術(shù)條件下登陸作戰(zhàn)，部隊所需要的油料和油料裝備全靠海上和空中 運輸，交通線易遭敵?？樟α恳u擊與封鎖，卸載又受敵海灣、港口、機場及

    卸載設(shè)施、設(shè)備的限制。油料保障要做到快速反應(yīng)，對其機動能力提出了新 的挑戰(zhàn)。在海灣戰(zhàn)爭中，美軍為把大量的油料運往戰(zhàn)區(qū)，首先，組織了大規(guī) 模的海上運油船隊。有大型運油船13艘，每艘可裝載4000噸油料，還有8 艘5.5萬噸的改裝油輪，每艘可運16000噸油料。同時美海軍每個海上預(yù)置 船中隊的艦船都裝載著陸戰(zhàn)隊使用30天的油料，從而有效地進(jìn)行了海上加油 和快速部署的油料保障。其次，進(jìn)行了高強度的空中加油。在 沙漠風(fēng)暴 行動中，多國部隊為加大飛機的作戰(zhàn)半徑和留空時間，組織實施空中加油5.2 萬次，加注油料37.9萬噸。再次，組織實施了快速機動的油料保障。在地面 進(jìn)攻階段，為了保障進(jìn)攻、穿插部隊的油料補給，多國部隊動用了大量運加 油裝備，從港口向巴廷干河以西的前沿陣地輸送了近10萬噸油料。使用直升 機空運油料，先后在科威特境內(nèi)80和160公里處建立了油料補給基地，并注 重空地油料保障協(xié)調(diào)，使用空運軟體油罐直接為地面油罐車加油，高效地進(jìn) 行了快速機動部隊的油料伴隨保障。 （四）戰(zhàn)場透明度高，油料防護困難 一是由于先進(jìn)偵察手段的廣泛運用，未來登陸作戰(zhàn)中，戰(zhàn)場透明度將大 大增加。我軍的油料倉庫、裝卸油港口、碼頭、油船、加油站很容易暴露目 標(biāo)。二是在高技術(shù)兵器的打擊下，油料保障系統(tǒng)和運輸線極易被破壞。海灣 戰(zhàn)爭，多國部隊的前38天空襲，使伊拉克的油料生產(chǎn)、儲運基地和設(shè)施設(shè)備 基本被摧毀，100多個油料倉庫被炸毀，大型輸油管道全被炸斷，陸上運輸 線也幾乎被切斷，使前線部隊根本得不到油料補給，極大地影響了部隊的戰(zhàn) 斗力。 二、高技術(shù)登陸戰(zhàn)役油料保障的基本對策 （一）統(tǒng)一指揮，三軍統(tǒng)供 高技術(shù)條件下登陸作戰(zhàn)，油料保障要形成整體合力，必須統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮 諸軍兵種和地方油料保障力量。戰(zhàn)役后勤成立油料聯(lián)勤部，采取統(tǒng)供與專供 相結(jié)合，區(qū)域保障與建制保障相結(jié)合，按戰(zhàn)區(qū)油料部;合成集團軍 （海軍 基地、艦隊航空兵、故區(qū)空軍、省軍區(qū)）后勤油料處;師級作戰(zhàn)部隊后勤 油料科的體制組織實施。戰(zhàn)役后勤油料部門的主要任務(wù)是按照作戰(zhàn)和后勤保 障的要求，集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮各軍兵種、后勤分部及地方支前油料保障力 量，組織全方位、全縱深的油料保障，尤其是油料裝載、航渡和登陸過程中 的組織協(xié)調(diào)。后勤分部是戰(zhàn)役后勤的派出機構(gòu)，將負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)各軍兵種的油 料供應(yīng)。集團軍的油料保障將由戰(zhàn)時加強的后勤保障部隊負(fù)責(zé)。戰(zhàn)役軍兵種 油料部門是連接戰(zhàn)役油料部門與下屬部隊的中間環(huán)節(jié)，主要負(fù)責(zé)軍兵種專用 油料的保障。師以下部隊油料部門的主要任務(wù)是完成本部隊油料的請領(lǐng)、儲 存、運輸、加注任務(wù)，搞好油料的偽裝隱蔽，確保油料安全。 （二）搞好設(shè)施設(shè)備建設(shè)，完善儲備布局 高技術(shù)戰(zhàn)爭對油料的需求，不僅消耗量巨大，而且要求緊迫。油料保障 水平的高低，主要看其是否能夠及時、準(zhǔn)確地提供油料。因此，油料保障不 僅要有合理的儲備布局更要有較強的收、發(fā)、運能力。我區(qū)沿海的油料設(shè)施、 設(shè)備建設(shè)，受防御作戰(zhàn)指導(dǎo)思想的影響，沿海一線基地油庫數(shù)量少、容量小、 大部分儲于縱深。這種 前輕后重的儲備布局，難以適應(yīng)登陸作戰(zhàn)油料應(yīng) 急保障的要求。因此，必須按渡海登陸作戰(zhàn)的要求，重新調(diào)整好油料儲備布 局。一是增加一線油料倉庫的數(shù)量，擴大油料儲備。在我區(qū)沿海一線的 空 白地區(qū)，興建地下油料倉庫，有計劃地對現(xiàn)有的油料倉庫進(jìn)行擴容和整修