這個(gè)問(wèn)題雖然復(fù)雜，但只是工作量大一些，最難的，是材料的問(wèn)題。

    其中一個(gè)難題，是防腐問(wèn)題。

    防腐的方法太多了，涉及到材料學(xué)，這是蘇擎的專(zhuān)長(zhǎng)。

    首次提出的一百年“全壽命”概念，對(duì)于材料組的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是混凝土的防裂縫專(zhuān)題，還是橋體防腐，都是不小的挑戰(zhàn)。

    材料不同于方案類(lèi)問(wèn)題，防撞的措施，按照一定的進(jìn)度，計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)比東海的情況，選擇最佳方案就行。

    材料，是一個(gè)未知的世界。

    在這個(gè)世界里，失敗出現(xiàn)的概率大于成功，無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，無(wú)數(shù)次的嘗試，有彎路，有錯(cuò)路，千百條路徑里，只有少數(shù)幾條可以通往成功的路。

    很多時(shí)候，你甚至不知道自己做的究竟是不是無(wú)用功。

    但材料，也是最強(qiáng)大的武器。

    一旦成功，它就能改變?nèi)f物，將不可能變成可能。

    將各種技術(shù)推向更強(qiáng)，更高的水平。

    東海采取的是混凝土，海水中，存在大量的氯離子，實(shí)驗(yàn)必須提高混凝土的抗氯離子滲透力，從而免受海水的腐蝕。

    防腐的手段很多，除了對(duì)混凝土進(jìn)行性能改良，還可以選擇其他的手段一同進(jìn)行，比如，在表面涂上一層防腐涂層等等。

    但尋常的手段，都很難保證混凝土能夠在海水中保持百年不倒。

    為此，謝雁好幾個(gè)月沒(méi)見(jiàn)到蘇擎。

    在見(jiàn)面時(shí)，他拿著實(shí)驗(yàn)結(jié)果，高興地不得了，要叫上方斯聞和她，一起去吃一頓。

    三個(gè)人高強(qiáng)度工作了好幾個(gè)月，的確也累了。

    附近沒(méi)什么大飯館，方斯聞?dòng)H自下廚，他做的比飯館里的好吃，蘇擎和他們分享實(shí)驗(yàn)新發(fā)現(xiàn)——煤灰！

    “原本它只是普通的工業(yè)廢料，放在那里，都只會(huì)污染環(huán)境，但加入混凝土之中，卻有特別的效果。”

    他高興道，“這個(gè)發(fā)現(xiàn)，不僅能進(jìn)一步解決東?；炷恋姆栏瘑?wèn)題，還能解決煤灰的污染問(wèn)題?！?/br>
    這一次的短暫休息后，三人又投入了新的實(shí)驗(yàn)當(dāng)中去。

    在所有人日以繼夜的實(shí)驗(yàn)和研究下，一個(gè)個(gè)問(wèn)題被解決，方案的推進(jìn)速度越來(lái)越快。

    終于，大多數(shù)工藝和技術(shù)問(wèn)題被解決，相關(guān)的情況統(tǒng)計(jì)和方案測(cè)算也完成了，有了這些支持，跨海大橋的方案，很快就拿了出來(lái)！

    三十一公里的大橋，分為三個(gè)橋段。

    首先，是23千米的陸地橋梁，采取混凝土建造。

    第二段，是整條大橋的重點(diǎn)，跨海段，全長(zhǎng)251千米。

    最后，則是港橋連接段，全長(zhǎng)35千米。

    方案確定后，難題并沒(méi)有減少。

    因?yàn)橥夂Ｊ┕?，還有更多的難題。

    宋海找到謝雁，提出了兩個(gè)最大的問(wèn)題。

    第一個(gè)問(wèn)題，是打樁問(wèn)題。

    第二個(gè)問(wèn)題，是施工船舶問(wèn)題。

    “修橋打樁，必須精確定位，但在海上沒(méi)有任何的參照物，海水會(huì)推動(dòng)船身，我們只能依靠衛(wèi)星定位進(jìn)行，”

    宋海說(shuō)，“我們需要一套衛(wèi)星打樁方案，一個(gè)月后，這兩個(gè)都必須要有解決思路，其他的問(wèn)題，我已經(jīng)交給蘇擎他們?nèi)スタ肆恕！?/br>
    謝雁點(diǎn)頭，“這兩個(gè)問(wèn)題，我會(huì)給你一個(gè)答復(fù)?！?/br>
    她說(shuō)，“要不了一個(gè)月，半個(gè)月?！?/br>
    半個(gè)月的時(shí)間，足夠了。

    實(shí)際上，在衛(wèi)星的幫助下進(jìn)行精確打樁，以華國(guó)的工程技術(shù)來(lái)說(shuō)，并不難做到。

    難的是華國(guó)沒(méi)有足夠的衛(wèi)星系統(tǒng)。

    也就是說(shuō)，如果想要利用衛(wèi)星進(jìn)行定位，他們能選擇的只有利國(guó)的gps。

    打下一根樁需要七個(gè)衛(wèi)星同時(shí)傳送數(shù)據(jù)，幫助精確定位，兩個(gè)確定高度，三個(gè)定下軸線，兩個(gè)衛(wèi)星進(jìn)行校準(zhǔn)。

    如果是在數(shù)十年后進(jìn)行，當(dāng)華國(guó)擁有自己的衛(wèi)星系統(tǒng)時(shí)，這是一件很簡(jiǎn)單的事情。

    但現(xiàn)在，不是十年后，也不是二十年后。

    利國(guó)不斷地再調(diào)整gps的數(shù)據(jù)，而且，它并不會(huì)為了華國(guó)，特意提供足夠的七個(gè)衛(wèi)星進(jìn)行打樁。

    半個(gè)月后，宋海收到了謝雁的雛形方案。

    “gps-rtk技術(shù)？”

    他翻了幾頁(yè)。

    “rtk是一種定位技術(shù)，利用了實(shí)時(shí)載波相位差，”1

    她說(shuō)，“七個(gè)衛(wèi)星很難同時(shí)捕捉到，會(huì)導(dǎo)致我們的定位出現(xiàn)問(wèn)題，但如果采取這種技術(shù)，將……”

    她說(shuō)，“這個(gè)方案，還需要在海上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，它有一定的誤差影響，但如果能成功，達(dá)到我們要的水平，就足夠了?！?/br>
    “太好了！”

    宋海點(diǎn)頭，“立刻開(kāi)始實(shí)驗(yàn)，只要能幫助準(zhǔn)確定位，就是好方法！”

    “對(duì)了，還有另一個(gè)問(wèn)題，你怎么只給了一個(gè)方案？”

    謝雁說(shuō)，“另一個(gè)問(wèn)題，不需要方案，只需要你請(qǐng)一個(gè)人?！?/br>
    “誰(shuí)？”

    “華國(guó)港灣建設(shè)集團(tuán)，董事長(zhǎng)?！?/br>
    “找他？”

    “我做了調(diào)查，”

    謝雁點(diǎn)頭，“無(wú)論是國(guó)內(nèi)，還是國(guó)外生產(chǎn)的施工船，數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)送到了你的郵箱，對(duì)比之后，港灣建設(shè)是我最看好的一個(gè)?！?/br>
    海上建橋和陸地建橋不同，很多陸地上的工程隊(duì)，是不適應(yīng)海上施工條件的，而且，在海上工作，需要兩種特別的船。

    這種船，條件非常的特殊，要求極其的嚴(yán)格，全國(guó)也沒(méi)有幾條合適的。

    “中國(guó)交通一到四航局，還有其他名列前茅的單位和集團(tuán)，他們能提供在海上進(jìn)行符合我們要求的作業(yè)的船并不多?！?/br>
    謝雁笑了笑，道，“而港灣建設(shè)，正好有六條！”

    “港灣建設(shè)，可不只有一個(gè)項(xiàng)目，開(kāi)口就要人家六條船，我看他們未必會(huì)同意?！?/br>
    “不止是要六條船，還要他們集團(tuán)最好的，最厲害的六條船！”

    謝雁說(shuō)，“的確，他們不止一個(gè)項(xiàng)目，但東海項(xiàng)目只有一個(gè)，這是全國(guó)的施工單位都想要拿下的項(xiàng)目?！?/br>
    她說(shuō)，“如果，我們以不招標(biāo)為條件，讓他們提供華國(guó)最強(qiáng)的六條船來(lái)進(jìn)行工程大橋的施工——應(yīng)該沒(méi)人可以拒絕這樣的條件?！?/br>
    打樁問(wèn)題，定位問(wèn)題，材料問(wèn)題，通航問(wèn)題……

    盡管有著方方面面的問(wèn)題，但在華國(guó)無(wú)數(shù)人的努力下，東海大橋項(xiàng)目正式開(kāi)工了！

    在寬闊的海面上，一條條打樁船，在深不可測(cè)的大海中打下一根根堅(jiān)固的橋樁，一條蜿蜒而來(lái)的巨龍，盤(pán)旋在東海之上。

    海上風(fēng)浪極大，施工條件惡劣，但工人們卻依然抓緊了每一個(gè)可以施工的日子，將大橋一點(diǎn)點(diǎn)修起。

    太陽(yáng)升起又落下，星辰的光落在橋體上，很快，烏云遮住了星星和月亮，沒(méi)有了自然光，施工隊(duì)的光卻亮著，和羊山港一起，微弱的光芒，象征著一項(xiàng)超級(jí)工程正在孕育當(dāng)中。

    春去秋來(lái)，在東海大橋即將完成的時(shí)刻，歷史又一次重演。

    臺(tái)風(fēng)，來(lái)了。

    這一次的臺(tái)風(fēng)，和上次彩虹橋面臨的臺(tái)風(fēng)不同。

    這里不是滬城，也不是浦江，不是長(zhǎng)江的支流，不是城市的中心。

    這里是外海，這里沒(méi)有任何的遮擋物，臺(tái)風(fēng)將會(huì)直接肆虐而過(guò)，沖擊橋體。

    東海，在沒(méi)有任何遮擋的情況下，即將面臨兩個(gè)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的襲擊。

    海面上，兩個(gè)可怕的旋渦正在緩緩匯聚，從大海深處發(fā)出的怒號(hào)將席卷而來(lái)。

    暴雨已經(jīng)不是最大的危險(xiǎn)，高大十幾米的海浪即將帶著可怕的毀滅力量，在這可怕的自然極端天氣下，像每個(gè)試圖征服大海的人或工程，發(fā)出最恐怖的攻擊。

    東海大橋能否撐過(guò)這兩個(gè)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，將決定它最終的命運(yùn)。

    死亡旋渦帶來(lái)了滂沱大雨。

    海面上，所有的船舶都停止了通行，港口封閉。

    尚未竣工的東海大橋，面對(duì)強(qiáng)勁的臺(tái)風(fēng)，還有可怕的海浪，靜靜佇立著，沒(méi)有發(fā)出一點(diǎn)聲音。

    如同一個(gè)沉默的巨龍，任由風(fēng)吹雨打，任憑狂風(fēng)呼嘯。

    作者有話要說(shuō)：1《gps-rtk技術(shù)在東海大橋樁基施工中的應(yīng)用》

    第73章 此去通途39

    臺(tái)風(fēng)來(lái)襲時(shí),滬城城內(nèi)的風(fēng)力最大可達(dá)到12級(jí)。

    風(fēng)力，最小0級(jí)，最高17級(jí)。

    12級(jí)的臺(tái)風(fēng)，已經(jīng)很恐怖了,達(dá)到了一級(jí)颶風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn),如果發(fā)生在大海上,每小時(shí)一百多公里的風(fēng)速，足以掀起一次可怕的巨浪。

    而鋼拱橋上次遇到的風(fēng)力，雖然沒(méi)有達(dá)到12級(jí),但速度也很快,破壞力大,只是運(yùn)氣好，施工的地方?jīng)]有受到太大的影響。

    鋼拱橋修建在滬城城內(nèi)，四周都有建筑環(huán)繞,又是在陸地上,削弱了風(fēng)力。

    而此刻?hào)|海上的狂風(fēng)，在雙臺(tái)風(fēng)的恐怖加持下，已經(jīng)達(dá)到了14級(jí)的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)水平。

    但這座海上大橋，在建造之初，設(shè)計(jì)要求不僅要達(dá)到一百年,抗震抗風(fēng)能力也采取了最高標(biāo)準(zhǔn)——

    抵抗14級(jí)臺(tái)風(fēng)是基本的要求，安全儲(chǔ)備能力可以抵抗16級(jí)以下的大風(fēng)。

    可以說(shuō),只要不遇到發(fā)生在海洋深處的頂級(jí)臺(tái)風(fēng)——15級(jí)風(fēng)力的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，大橋就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

    這條沉默的白龍，通體采取的是和海洋和天空一致的色彩，沉默地盤(pán)踞在東海之上。