張景城列出幾種型號(hào)，“他們轉(zhuǎn)讓疾風(fēng)號(hào)技術(shù)的可能性比較大?！?/br>
    資料投影到幕布上，疾風(fēng)號(hào)是六動(dòng)二拖的動(dòng)車組，最高時(shí)速可達(dá)275公里，可以說，在兩百速度級(jí)的動(dòng)車組里，這算是不錯(cuò)的型號(hào)了。

    謝雁指著另一個(gè)型號(hào)說，“除了疾風(fēng)號(hào)，700系也不錯(cuò)?！?/br>
    700系和疾風(fēng)號(hào)一樣，都是新干線的技術(shù)，12動(dòng)4拖編組，都是時(shí)速兩百五到兩百七左右。

    但謝雁想要的，或者說張沉想要的，是三百時(shí)速的動(dòng)車組。

    日方提供的動(dòng)車組的水平，還差得遠(yuǎn)。

    小組的人看了一下謝雁和張景城整理的資料，討論了一會(huì)，一致認(rèn)為謝雁的想法是對(duì)的。

    且不說日方聯(lián)合體和他們之間并不熟悉，而且和南車四方那邊的談判人員聯(lián)系更密切，但是這個(gè)速度級(jí)，就不是他們想要沖的更高速度。

    “可以留作備選，”

    陸福想了一會(huì)，道，“alstom對(duì)我們來說也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，下周他們邀請(qǐng)我們?nèi)獾墓S做考察，我覺得他們誠意更足?！?/br>
    “的確，alstom也有高速度級(jí)的動(dòng)車技術(shù)?！?/br>
    “但是，上次我們不是去過一次考察嗎？工人在罷工，啥也沒看見……車也沒跑啊?！?/br>
    謝雁拿出另一份資料。

    這份資料是她拜托鄭晴收集的，鄭晴現(xiàn)在在滬城，華國最發(fā)達(dá)的城市搞信息行業(yè)，她的同事和同學(xué)，有不少是畢業(yè)后在這個(gè)行業(yè)工作的，收集信息的能力非常的強(qiáng)。

    “alstom的罷工應(yīng)該是在演戲。”

    謝雁說，“即便是你們?cè)偃ヒ淮?，?yīng)該看到的東西還是一樣的?！?/br>
    陸福起初還不信，直到后來，他又去考察了兩次工廠，兩次都在罷工！他才不得不承認(rèn)，謝雁的消息來源，實(shí)在是太厲害了。

    “我聽說，”

    張景城頓了頓，繼續(xù)道，“alstom的經(jīng)營狀態(tài)似乎也不太好，這意味著這筆訂單同樣對(duì)他們很重要，這大概是他們?nèi)绱藷崆榈脑?，但既然熱情邀?qǐng)我們過去，為什么又讓工人罷工？”

    謝雁說，“alstom最好的技術(shù)在動(dòng)力集中型列車上，而我們這次招標(biāo)文件中規(guī)定，需要的是動(dòng)力分散型動(dòng)車組，這對(duì)于alstom來說，是一個(gè)大難題。”

    張景城調(diào)出alstom的幾款主要車型資料。

    其他人看了一會(huì)，才放下資料，“你說日方聯(lián)合體是合作中第一個(gè)可以排除的，但現(xiàn)在看來，alstom才是??！”

    陸?？戳藥籽郏c(diǎn)頭，臉色嚴(yán)肅，“的確，alstom的成熟技術(shù)都在動(dòng)力集中型動(dòng)車上，只有一款動(dòng)力分散型的動(dòng)車，但卻采用了鉸接式轉(zhuǎn)向架，這又和我們的要求相違背。”

    他不明白，“alstom既然沒有技術(shù)符合要求的動(dòng)車組，為什么還來這么熱情地和我們兩個(gè)集團(tuán)進(jìn)行接觸？”

    張景城苦笑，“因?yàn)樗埠痛ㄆ橹毓ひ粯樱枰@比訂單救命！”

    “根據(jù)我的消息來源分析，”

    謝雁說，“他們正在研制一款符合要求的的動(dòng)車組，以便可以拿下一兩組的動(dòng)車包?！?/br>
    這一次招標(biāo)，一包動(dòng)車20列，一共140列車。

    只要能拿下一兩包，就已經(jīng)是個(gè)不小數(shù)字的訂單了。

    謝雁說，“但時(shí)間這么緊迫，他們的車型還沒有研制成功，更沒有成熟的試跑，當(dāng)然不敢給我們看真的動(dòng)車上路，工人罷工，只給你們參觀工廠，就是這個(gè)原因?！?/br>
    “原來是這樣，從技術(shù)上來看，就算我們是四方的人，也不會(huì)真的和alstom合作，難怪你說，四方和alstom接觸只是為了刺激日方！”

    一個(gè)小會(huì)還沒開完，原本對(duì)謝雁的能力有所懷疑的組員，也漸漸開始相信她的能力。

    “沒錯(cuò)，”

    陸福明白過來，“如果alstom是陪跑，那么四方在日方聯(lián)合體上下這么大的功夫，恐怕是真的把目標(biāo)放在他們身上。”

    四方和日方如果能談成，那他們?cè)偃?，不也是陪跑嗎?/br>
    “難道四方?jīng)]有考慮siemens？無論是從技術(shù)上還是經(jīng)驗(yàn)上，siemens都不差啊?！庇腥擞幸苫罅?，如果四方?jīng)]有別的選擇，那他們和日方成功的概率是最高的。

    但他們并非沒有選擇，還有另一個(gè)行業(yè)巨頭，德國的siemens公司。

    比起蘭西國的alstom，又是報(bào)紙上放消息說要對(duì)華國全面轉(zhuǎn)讓技術(shù)，又是熱情地邀請(qǐng)他們?nèi)夤S考察，siemens顯得高冷的很多。

    “siemens又沒有瀕臨破產(chǎn)，手里還握著世界前沿的高鐵動(dòng)車技術(shù)，當(dāng)然不會(huì)和日方還有alstom一樣的態(tài)度?！?/br>
    張景城嘆了口氣，拿出最后一份siemens的資料，“但不可否認(rèn)，他們的確有這樣的資本?！?/br>
    對(duì)于siemens的技術(shù)，他們是又愛又恨。

    愛，當(dāng)然是因?yàn)樗缃袷澜缟享敿獾膭?dòng)車組技術(shù)，恨，就在價(jià)格上。

    siemens沒有瀕臨破產(chǎn)，華國的訂單對(duì)他們來說的確很誘人，而且數(shù)額不小，但比起另外兩家來說，它也是談判最難啃的一塊骨頭。

    西蘭國的alstom是如今世界上高鐵動(dòng)車組對(duì)外輸出的主力，siemens輸出的力度沒有它那么強(qiáng)大，但并不代表技術(shù)不好。

    張景城繼續(xù)介紹道，“提到siemens，不得不提它的velaro系列動(dòng)車組。”

    在場(chǎng)的很多人都了解動(dòng)車，只有幾個(gè)并非非常專業(yè)領(lǐng)域的談判人員，對(duì)這個(gè)詞語有所耳聞，但了解不深。

    “velaro時(shí)速是多少速度級(jí)的？”

    這一次，回答的是謝雁，“對(duì)比了幾家公司現(xiàn)有的技術(shù)情況還有動(dòng)車組研發(fā)水平，以及技術(shù)轉(zhuǎn)讓的可行性，我認(rèn)為，在現(xiàn)有的情況下，如果能拿下siemens的velaro技術(shù)，將是我們這一次招標(biāo)的最大成果?！?/br>
    “velaro系列已經(jīng)很成熟了，而且是現(xiàn)在世界上一流的高速動(dòng)車，siemens在01年時(shí)對(duì)西班牙出口了16列velaro，列車最高運(yùn)營速度可達(dá)到350公里每小時(shí)！”

    京滬高速鐵路爭(zhēng)論了這么多年，但中長期規(guī)劃一出來，第一個(gè)出現(xiàn)的，就是全世界最大的140列動(dòng)車超級(jí)訂單，還有華國四縱四橫的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

    這些舉動(dòng)，就連一直推崇高速輪軌的周廊等人都有些害怕了。

    進(jìn)度不能用很快來形容，只能說是飛躍。

    而誰也不知道，這樣的飛躍背后需要付出什么。

    但所有人都知道，他們要面臨的第一個(gè)問題，是如何從國外公司手里把技術(shù)轉(zhuǎn)進(jìn)來，再自主消化，以此為基礎(chǔ)，追趕世界高鐵水平，發(fā)展華國的高速鐵路網(wǎng)。

    秦沈客運(yùn)專線還是以200-250的時(shí)速為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，已經(jīng)算是華國的一項(xiàng)挑戰(zhàn)，但現(xiàn)在上面跑的最快還只有一百多公里時(shí)速的列車。

    而京滬線的野心很大，要直接追上國外的水平，建成300-350的水平。

    日國因?yàn)榉N種原因，不可能向華國轉(zhuǎn)讓300速度級(jí)的動(dòng)車技術(shù)，但siemens不會(huì)，只要價(jià)格到位，velaro系列就能談。

    在談的所有接觸對(duì)象里，也只有velaro系列符合華國現(xiàn)在的要求。

    這可是三百五十時(shí)速的高速動(dòng)車！而且，是世界頂尖的水平！

    “就算是和日國的談200速度級(jí)，我看周云他們也不輕松，”

    謝雁從投影上收回目光，看向眾人，“和siemens談判，肯定不會(huì)簡(jiǎn)單，但在難啃的骨頭，我們也要試一試?！?/br>
    “siemens的技術(shù)很不錯(cuò)，我覺得可以。”

    “四方也在接觸，但可能是siemens態(tài)度問題，我看來往并不多。”

    陸福問，“那么，日方和西蘭方在我們這里，就算是出局了？”

    “不，”

    謝*談判老狐貍*雁：“日方可以表面進(jìn)行一下接觸，alstom既然那么熱情，也不能讓人家傷心，而且他們的技術(shù)研發(fā)有缺陷，我們可以以此為條件進(jìn)行談判壓價(jià)?！?/br>
    alstom四方長客兩邊跑，南車北車兩邊約，既然它可以替四方刺激日方，未嘗不能替他們來刺激一下siemens。

    很快，siemens那邊的第一輪接觸下來，價(jià)格也擺在了談判小組的桌面上。

    siemens提出的條件很簡(jiǎn)單，沒有日方的各種顧慮，只要價(jià)格到位，技術(shù)不是問題。

    但問題，就在價(jià)格上。

    siemens提出的價(jià)格——每列動(dòng)車3.5億。

    技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，30個(gè)億。

    第101章 與風(fēng)同行22

    “日方的談判已經(jīng)在里面了。”

    同事說完，問，“有把握嗎？”

    周云搖搖頭，“試試看吧，翻譯到了嗎？”

    他的心情很沉重。

    原本以為川崎重工對(duì)訂單的急需，會(huì)成為他們優(yōu)勢(shì)，而且又是多年的合作伙伴，但周云是在是沒想到，國內(nèi)的其他因素會(huì)有這么大的影響。

    國內(nèi)是否會(huì)出現(xiàn)抵制日方列車的情況已經(jīng)不是目前的最大問題了，新干線的相關(guān)公司，還有日方的其他干擾，讓日國聯(lián)合體的壓力也不小，他們堅(jiān)決不向華國出售三百速度計(jì)的動(dòng)車技術(shù)。

    這無疑讓周云原本的計(jì)劃被打亂了。

    他們冒著可能合作失敗的風(fēng)險(xiǎn)和日方談，結(jié)果現(xiàn)在對(duì)方直接把三百速度級(jí)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓可能性堵死了。

    周云雖然是談判專家，但為了這次談判，他還是惡補(bǔ)了不少資料和知識(shí)，知己知彼才能百戰(zhàn)不殆，他咨詢過國內(nèi)的專家，京滬線作為四縱四橫規(guī)劃中的重要一環(huán)，又貫穿華國重要的經(jīng)濟(jì)帶，無疑會(huì)投入很大的精力，標(biāo)準(zhǔn)也不會(huì)太低，至少是三百公里時(shí)速速度級(jí)的設(shè)計(jì)。

    他們談不成三百時(shí)速的列車，如果北車的長客成功了，那長客就有可能在招標(biāo)中占據(jù)上風(fēng)。

    如果對(duì)方也沒有談成三百時(shí)速的動(dòng)車技術(shù)，他們能把日方的疾風(fēng)或者700系談下來，達(dá)到270公里的時(shí)速，也可以挽回一些差距。

    周云深呼一口氣，響起這幾天看見那個(gè)小姑娘，臉上似乎沒什么愁容，看起來總是保持著冷靜，也不知道是沒讓他看見，還是真的勝券在握。

    他推開門進(jìn)去，翻譯和談判人員就位。

    “你來了，”

    同事把日方拿來的資料放在他面前，臉色凝重，“你看看這個(gè)吧。”

    周云翻了幾頁，越看臉色越差。

    對(duì)面的日方代表也知道，上一次的消息已經(jīng)讓華國談判組態(tài)度大變，甚至還開始接觸蘭西國的alstom。

    alstom的熱情程度可不比他們低。

    日方代表先是表達(dá)了歉意，但話鋒一轉(zhuǎn)，說道，“您知道，我們非常想達(dá)成這次的合作，但我們國內(nèi)的壓力也不小，目前在這個(gè)條件，已經(jīng)是我們爭(zhēng)取過的結(jié)果……”

    周云把資料扔回到桌上，“非常有誠意，這就是你們的誠意？”

    沒有700系，而且因?yàn)樗麄兩洗翁岢龅纳暾?qǐng)，這次的回復(fù)倒是明確的很——直接拒絕了700系技術(shù)轉(zhuǎn)讓的可能。

    資料里提出的是疾風(fēng)號(hào)，而且，雖然標(biāo)著疾風(fēng)號(hào)的名字，但周云掃了一眼都能看出來，各項(xiàng)性能的數(shù)據(jù)都比疾風(fēng)號(hào)低，可以說是低配版疾風(fēng)號(hào)。

    低配，不僅有其他方面的劣勢(shì)，而且在速度上，也從270降到了200公里的時(shí)速。

    原本接近三百公里的兩百多公里速度級(jí)還能勉強(qiáng)一爭(zhēng)，但現(xiàn)在日方提出的動(dòng)車組速度比siemens的alstom還慢一百多公里！