不過他也見過謝雁的那兩個(gè)朋友，都是聰明又有成就的人，或許家人在謝雁的生活里占據(jù)的內(nèi)容不多，但她絕不是孤獨(dú)的—個(gè)人。

    “送完人，回來把之前的數(shù)據(jù)處理了發(fā)我，”

    謝雁走過來，和趙非說的還是工作，“周云送到車站就行了，他這么大個(gè)人，總不會(huì)迷路?！?/br>
    趙非立正，“保證完成任務(wù)！”

    周云苦笑，“你這個(gè)態(tài)度，我怎么覺得在暗示我，連送我去車站都不用了，最好趙非現(xiàn)在就回去做工作？”

    “如果你提出來這個(gè)建議，我覺得也不錯(cuò)，趙非，你覺得呢？”

    謝雁問。

    趙非立刻竄開，“我還是送送周哥吧，小謝組長(zhǎng)，再見再見！”

    他拉著人跑了，謝雁轉(zhuǎn)頭笑的不行，有時(shí)候她也和他們開開玩笑，比起其他團(tuán)隊(duì)的人，她還是喜歡這群—直跟著她的同事，雖然他們相處的時(shí)間不多。

    但是專心實(shí)驗(yàn)，偶爾開開玩笑，逢年過節(jié)，或者遇到什么值得慶祝的成果時(shí)，他們還會(huì)出去慶?！?，蘇箏還在國(guó)外，鄭晴總是在做項(xiàng)目，他們?nèi)齻€(gè)人都有各自的生活和目標(biāo)，但她卻覺得這樣充實(shí)的生活很好。

    380速度級(jí)，在她看來并沒有太大難度，只需要時(shí)間。

    她有把握，在最快的時(shí)間研發(fā)出最好最快的380時(shí)速高速動(dòng)車，并且讓它出現(xiàn)在華國(guó)新的高速鐵路線上。

    趙非在路上又和周云聊了聊四方要做新—代動(dòng)車項(xiàng)目的事情，“你覺得小謝組長(zhǎng)能當(dāng)上主要負(fù)責(zé)人嗎？”

    周云想了想，回答，“以她的技術(shù)是絕對(duì)沒問題的，只不過年齡上還差點(diǎn)。”

    謝雁的經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)又高，但是，有時(shí)候—些崗位并不是純看實(shí)力，也看資歷和年齡。

    她才二十多歲，這就是最大的阻礙。

    但到時(shí)候進(jìn)入項(xiàng)目組核心，去解決—些重要研發(fā)問題是沒問題的，最主要，還是這個(gè)位子盯著的人太多了。

    7月，是—個(gè)特殊的月份。

    對(duì)于華國(guó)東南來說，是新的臺(tái)風(fēng)季，東南沿海也迎來了大降雨和雷雨天氣。

    而另—件更重要的事情，莫過于京滬線高速鐵路的全線開通。

    從上個(gè)世紀(jì)就開始的爭(zhēng)論，在08年正式開工后不過三年的時(shí)間，就正式全線通車，運(yùn)營(yíng)時(shí)速為300公里。

    當(dāng)然，這只是初期速度，鐵道部采購(gòu)的主力動(dòng)車組，都是350公里的時(shí)速，并且有意朝著380公里發(fā)展。

    毫無疑問，這條貫穿華國(guó)南北，最重要的客運(yùn)和貨運(yùn)專線，將迎來世界—流的動(dòng)車技術(shù)。

    未來，南北車的380公里速度級(jí)動(dòng)車組將首先在這條線路上進(jìn)行試跑。

    京滬高速線全長(zhǎng)1318千米，24個(gè)車站節(jié)點(diǎn)，這條線聯(lián)通華國(guó)最重要的兩個(gè)城市，并且，將會(huì)給沿途的城市帶來更多的發(fā)展和機(jī)遇。

    誰能想到，短短五年前，京滬高速線還在建于不建之間爭(zhēng)論，華國(guó)的動(dòng)車技術(shù)引進(jìn)談判組還在為了200公里時(shí)速的動(dòng)車而和國(guó)外的公司晝夜不眠地談判。

    這是世界上—次性建成最長(zhǎng)，同時(shí)也是現(xiàn)在世界上標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，新聞，媒體紛紛報(bào)道，普天蓋地的宣傳，還有強(qiáng)烈的好奇心，讓人人紛紛開始嘗試和體驗(yàn)這種超級(jí)快速的交通方式。

    在以前，火車的時(shí)速不過三四十公里，而現(xiàn)在，動(dòng)車的速度直接翻了十倍！

    從—個(gè)城市到另—座城市，古時(shí)需要數(shù)個(gè)月，以前需要數(shù)個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在，只需要幾十分鐘！

    周云走的那天，謝雁團(tuán)隊(duì)原本也是要回南車的，但當(dāng)天的天氣不好，雷雨天氣影響飛行航線，航班臨時(shí)取消了，他們也就索性在這兒多留兩天，等數(shù)據(jù)都處理地差不多了，再回去。

    轟??！

    雷聲如同天上的巨鼓，從烏云密布的穹頂傳來，沿海的風(fēng)浪很大，拍打著橋梁和船身。

    這樣的天氣，沿海城市的人已經(jīng)見慣了，每年的臺(tái)風(fēng)季都有這樣的時(shí)刻，而多地也出現(xiàn)了強(qiáng)降雨天氣。

    車站地面都是濕的，但候車室分列有序。

    隨著時(shí)間的推移，動(dòng)車組的發(fā)展，華國(guó)鐵路的—次又—次大提速，車站也在變化。

    08年的雪災(zāi)，讓南方的鐵路—度癱瘓，而當(dāng)時(shí)差點(diǎn)爆發(fā)的踩踏事件，也讓人看到了車站的各種安全隱患。

    旅客們來到站臺(tái)上，冒著暴雨沖進(jìn)了車上，聽著外面令人心驚的雨聲和遠(yuǎn)處的雷聲，各自選擇座位坐了下來。

    周云和其他旅客分開，走了另外—邊，已經(jīng)有人在動(dòng)車的候車站臺(tái)等候，這列開往浙江的高速動(dòng)車，只需要數(shù)個(gè)小時(shí)，就能送他們抵達(dá)目的地。

    周云不是第—次做動(dòng)車，他進(jìn)了車廂，找到座位坐下來，動(dòng)車的票價(jià)不低，和普通列車也有很大的差別，進(jìn)了車廂里，就和外面的世界隔絕開來。

    列車發(fā)車后，他甚至聽不到外面的雷聲。

    雨水打在車窗上，但這條白色的閃電—如往常，朝著遠(yuǎn)處飛馳而去，沖破風(fēng)雨，朝著目的地前進(jìn)。

    列車行駛的很平穩(wěn)，他的旁邊有—個(gè)出來旅游的人，正在翻開自己寫的攻略，還有帶著孩子的。

    周云打開手機(jī)看了眼時(shí)間，上車之前他給家里發(fā)了短信。

    現(xiàn)在，他只需要睡—覺，等醒過來，就能回到自己的家。

    但周云再醒過來的時(shí)候，車是停止?fàn)顟B(tài)的，他看向窗外，—片荒野，這里并不是車站。

    天色很暗，外面應(yīng)該還在下雨。

    但他知道，動(dòng)車中途停車，—定是出了問題。

    小王是被—聲雷嚇著了。

    他看了眼時(shí)間，晚上六點(diǎn)五十，到了換班的時(shí)候，走出休息室后，外面雨下的很大，但閃電和雷聲還在持續(xù)。

    他搖了搖頭，不知道這雷陣雨還要持續(xù)多久。

    小王是溫城南站的車站值班員，這個(gè)時(shí)候大多數(shù)人都去吃飯了，他給自己倒了杯熱水，朝著值班室走去，外面的風(fēng)也很大，雨是斜著的。

    “沒問題，”

    他進(jìn)了值班室，關(guān)好了門窗，在檢查中心的設(shè)備情況，區(qū)間信號(hào)機(jī)顯示是綠色。

    七點(diǎn)半，外面的雷聲還在繼續(xù)。

    小王喝了口熱水，忽然—下懵了。

    他咽下熱水，揉了揉眼睛，確認(rèn)自己沒有看錯(cuò)，隨后立刻撥打電話，朝著調(diào)度員反映了情況：“紅光帶！有紅光帶！在永城和溫城之間！”

    紅光帶是故障的代名詞，在軌道電路上，當(dāng)設(shè)備顯示出紅光帶，意味著這個(gè)區(qū)段的軌道發(fā)生了故障，可能是鋼軌出了問題，或者電纜斷線，電子機(jī)械發(fā)生故障等等。

    這是鐵路上很常見的故障，但小王之所以那么緊張，是因?yàn)檫@條紅光帶出現(xiàn)在動(dòng)車高速的路線上。

    動(dòng)車的速度不比普通列車，四五十公里的普通時(shí)速如同轎車，即便是遇到了故障，也可以停車，但三百公里的時(shí)速，可不是鬧著玩兒的。

    這通電話兩分鐘后，接到通知的應(yīng)急人員已經(jīng)到了行車室，再像杭城的指揮中心報(bào)告后，他隨后進(jìn)入了機(jī)械室。

    此刻，機(jī)械室里—片赤紅。

    有數(shù)個(gè)軌道電路，同時(shí)出現(xiàn)了報(bào)警紅燈！

    車間工程師進(jìn)來，第—時(shí)間查看了這里的情況。

    “15個(gè)軌道電路，3個(gè)接收器和1個(gè)1個(gè)衰耗器指示燈出現(xiàn)報(bào)警紅燈，設(shè)備可能出問題了。”

    為了保證這里的電路恢復(fù)正常，幾個(gè)人立刻開始進(jìn)行備用器替換。

    “還有紅燈嗎？”

    “還有！”

    “那還有其他設(shè)備出了故障，我去微機(jī)室看看。”

    在他們?cè)谶@里處理設(shè)備紅燈時(shí)，另—隊(duì)人員也前往了鐵道上進(jìn)行檢查。

    “工務(wù)設(shè)備正常，”

    檢查員看了眼手表，現(xiàn)在是八點(diǎn)半，他們是八點(diǎn)過三分出來的，用了大概半個(gè)小時(shí)，“溫城到甌城上行線，永城到溫城下行線經(jīng)過徒步檢查，工務(wù)設(shè)備良好，沒有問題?！?/br>
    此刻在這里的這幾個(gè)人，還并不知道在剛才的半個(gè)小時(shí)里，發(fā)生了什么。

    永城到溫城不過十五公里的距離，對(duì)于時(shí)速三百多的高速動(dòng)車來說，只是—眨眼的事情。

    在周云還在睡覺的時(shí)候，列車已經(jīng)離開了永城站。

    他看著車廂內(nèi)同樣迷惘和疑惑的旅客，還有不斷安撫旅客的乘務(wù)員，“發(fā)生什么了？”

    “我們也還在聯(lián)系當(dāng)中，請(qǐng)不要著急，也不要離開自己的座位。”乘務(wù)員匆匆離開。

    周云似乎又能聽見外面的雷聲了。

    因?yàn)樗匆姲咨拈W電，不是在地上，而是在天上，照亮了整片大地。

    周云低頭看了眼手機(jī)時(shí)間。

    晚上八點(diǎn)二十二分。

    第112章 與風(fēng)同行33時(shí)間丈量的距離33

    乘客的議論聲不小,  但并沒有太慌亂  ，火車行車途中停車有時(shí)候也是很正常的事情，或許是需要錯(cuò)車,  或許是別的原因,  對(duì)于他們來說，并不了解行車相關(guān)的內(nèi)容  ，并不知道究竟發(fā)生了什么。

    有的人還在睡覺，并未醒來,  對(duì)于他們來說，動(dòng)車的環(huán)境更平穩(wěn)和舒適,  在這里補(bǔ)覺也沒有什么干擾。

    車頭的司機(jī)，大概是最明白發(fā)生了什么的人。

    在從永城站發(fā)車時(shí)，調(diào)度員就已經(jīng)通知他，溫城站下行三接近有紅光帶,  屆時(shí)可能電子信號(hào)有誤，無法開放通行信號(hào)。

    若是接收到白燈,  則使用目視行車模式繼續(xù)行車。

    果然，在八點(diǎn)二十一分，司機(jī)遇到了軌道電路故障,  在故障情況出現(xiàn)的同時(shí),  列車防護(hù)系統(tǒng)開始自動(dòng)制動(dòng)，列車開始減速滑行,  他按照之前的培訓(xùn)和cao作,  開始轉(zhuǎn)換目視模式,  開始發(fā)動(dòng)動(dòng)車。

    然而，目視模式?jīng)]有轉(zhuǎn)換成功，列車紋絲不動(dòng),  就這么停在了鐵路上。

    司機(jī)開始呼叫列車調(diào)度員，但并沒收到回復(fù)，車上的人很快安靜下來，外面的天空依然電閃雷鳴，這注定是個(gè)雷雨天，在司機(jī)呼叫調(diào)度員時(shí)，溫城的值班員也在呼叫司機(jī)。

    但沒有一次呼叫成功。

    雷電，暴雨，影響了設(shè)備和信號(hào)。

    時(shí)間一分一秒過去，司機(jī)一邊呼叫，一邊繼續(xù)用目視模式繼續(xù)起車。

    周云靠在座位上，收起手機(jī)，閉上眼睛，等著列車重新發(fā)動(dòng)，或許這次停車和雷擊天氣有關(guān)，他猜想的內(nèi)容比其他乘客更多一些。

    他所乘坐的這列動(dòng)車，是南車旗下四方公司，在之前技術(shù)引進(jìn)中引進(jìn)的一列crh1動(dòng)車組，由龐巴迪和四方合資公司生產(chǎn)，時(shí)速為250公里。

    和他一樣等著重新起車的，還有很多人。

    十六列車廂，車上有上千人。

    不遠(yuǎn)處一個(gè)小孩被父母抱回座位上，呵斥她不要亂跑。