林向北如此干脆的轉(zhuǎn)身走了，陳胖子還愣了一下，然后趕緊屁顛屁顛的跟了上去。

    等離的距離稍微有點(diǎn)遠(yuǎn)了，胖子才小聲的說道：“向北，你真要跟他跑，還讓3秒？”

    “不然呢？”

    “你不了解職業(yè)車隊(duì)，大眾222車隊(duì)國內(nèi)頂尖，他們旗下車手很強(qiáng)的！”

    好歹陳胖子也在東海國際賽道租車跑過不少次，車技雖然還是個垃圾，但見識什么的終究有點(diǎn)長進(jìn)，至少大眾222車隊(duì)的名號是知道的。

    “那你剛才為什么不說？”

    “剛才能說嗎？那小子這么囂張，說了不等于咱們慫，我們是那種慫人嗎？”

    “馬后炮?！?/br>
    林向北沒好氣的回了一句，然后抱著一種調(diào)侃的心態(tài)，繼續(xù)問道：“那現(xiàn)在都已經(jīng)接了，你說怎么辦吧？”

    “我來跑吧！”

    “你跑？大哥別鬧，你能跑贏他？”

    就在林向北以為死胖子又要傻乎乎硬吹的時候，結(jié)果沒想到陳胖子很坦然的回道：“跑不贏?！?/br>
    “那你跑什么？”

    “我臉皮厚??！”

    臉皮厚也能成為優(yōu)點(diǎn)了？

    林向北剛準(zhǔn)備吐槽，陳胖子就開口回道：“你小子沒見過這種場面，等下輸了被嘲諷肯定心里不好受。”

    “我就無所謂了，反正又不是沒輸過?！?/br>
    陳胖子的這句話，讓林向北想說的吐槽到了嘴邊，卻沒有說出口。

    他眼神復(fù)雜的看了陳胖子一眼，然后轉(zhuǎn)移了話題說道：“對了，你不是還要試訓(xùn)的嗎，不用去了？”

    “我靠！都差點(diǎn)忘了還有這事了，向北你等著，接下來出現(xiàn)在你面前的，將是職業(yè)車手陳海濤！”

    陳胖子說完這句話后，就屁顛屁顛的準(zhǔn)備前往車隊(duì)維修站登記試訓(xùn)。

    不過就在這個時候，林向北喊了一句；“胖子！”

    “干嘛？”

    陳胖子回頭一臉疑惑的回了句。

    只見天空中一道黑影朝他扔了過去，陳胖子下意識的一抓，發(fā)現(xiàn)手中多了一把馬自達(dá)的車鑰匙。

    “死胖子好點(diǎn)開，這車是老酒鬼的，要是撞壞了你就想想后果吧！”

    陳胖子比劃出一個ok的手勢，然后走進(jìn)了東海辰光俱樂部的維修站。

    果然如此……

    林向北之前還在想，哪支職業(yè)車隊(duì)會瞎了眼，試訓(xùn)死胖子這種菜鳥。現(xiàn)在來看還是車友會這種性質(zhì)的俱樂部適合他，畢竟大家都是在用豐富的菜雞經(jīng)驗(yàn)互啄，就大哥不笑二哥了。

    像是辰光俱樂部這種私人性質(zhì)的玩票車隊(duì)，登記安排試訓(xùn)過程很快，大概用了不到二十分鐘，就看到陳胖子走了出來，然后開著馬自達(dá)rx7fc從維修通道駛上賽道。

    一般正常情況下的車隊(duì)試訓(xùn)，會選擇按照比賽中的排位賽模式，也就是開半個小時，從中選出最快單圈作為最終試訓(xùn)成績。

    不過一些業(yè)余車隊(duì)就沒那么多講究，開5到10圈，只要能達(dá)到他們的試訓(xùn)圈速標(biāo)準(zhǔn)，就相當(dāng)于考核通過。

    對于辰光車隊(duì)的單圈用時要求，林向北是不清楚的，但是按照車隊(duì)規(guī)模跟架勢來看，應(yīng)該高不到哪里去，如果死胖子能超車發(fā)揮的話，說不定還真能混進(jìn)去。

    陳胖子跟其他幾名試訓(xùn)車手，停在了賽道的發(fā)車位上面，曾經(jīng)林向北在東海國際賽道訓(xùn)練的時候，也無數(shù)次處于這個起跑線的位置。

    雖然時間已經(jīng)回到了十年前，但是東海賽道的一切都沒有改變。

    賽道上方五盞指示燈開始依次亮起，這意味著比賽時間進(jìn)入倒數(shù)5秒階段，當(dāng)這五盞指示燈瞬間熄滅的時候，幾輛試訓(xùn)的性能車開始彈射起步，發(fā)動機(jī)狂暴的呼嘯聲音，開始響徹賽道。

    陣勢看起來很壯觀，不過林向北卻輕輕的搖了搖頭，這車隊(duì)試訓(xùn)就連暖胎圈都沒有安排，是為了節(jié)省租用場地的費(fèi)用嗎？

    不得不說東海國際賽道作為國內(nèi)最頂級的f1賽道，場地費(fèi)還是相當(dāng)之貴的，后世像愛好者想要上來跑賽道，初級試駕費(fèi)用是2000塊一個小時，辦卡會員能打個折。

    如果林向北沒記錯的話，這個時代價格再低，不會低于300塊一節(jié)，也就是半個小時，并且這還不包括租車費(fèi)用。

    這就是為什么林向北還是答應(yīng)把rx7給陳胖子開的原因，確實(shí)以現(xiàn)在這種洗車工的收入，能上賽道跑已經(jīng)不容易了，更別說還要租車跑。

    這也算是陳胖子一個優(yōu)點(diǎn)，菜是菜了點(diǎn)，但至少沒滿腦子想著就在街頭飆車，這個時代能有上賽道的覺悟，還真挺少的。

    至于陳胖子在賽道上的cao作，也很符合林向北的預(yù)料，就是一菜雞上賽道的正常水平。唯一有點(diǎn)不同的，就是遠(yuǎn)沒有接頭嘴炮那種看誰不服，切二檔7300轉(zhuǎn)就是干的硬氣。

    原因林向北同樣很清楚，那就是“貧窮使我清醒”，花冠這種買菜車剮蹭兩下還能想辦法補(bǔ)個漆、換個保險杠什么的。這輛rx7要是出了意外，那死胖子怕真得拿兩百斤的身子去賣rou了。

    試訓(xùn)的幾圈跑完，陳胖子這種菜雞水平，結(jié)果可想而知。

    當(dāng)這小子唉聲嘆氣的回到看臺上，林向北忍不住揶揄了句；“胖子，我現(xiàn)在是不是該稱呼你為職業(yè)車手了??？”

    聽到這話，陳胖子把馬自達(dá)rx7鑰匙遞到林向北手中，一臉遺憾的說道：“如果剛這輛馬自達(dá)換成gtr，那這條賽道將被我絕殺，可惜換不得?！?/br>
    “喔，這么厲害，那要不給你換成f1怎么樣？”

    “那恐怕職業(yè)車手的頭銜都滿足不了我，以后請叫我東海車神！”

    “胖子，你該喝藥了！”

    林向北跟陳胖子兩個人在看臺上的嬉皮笑臉，也是被站在大眾222車隊(duì)維修站門口的賀磊看在眼中。

    如果說之前基于秦昊的認(rèn)知，對林向北還抱有一絲警惕的話，那么現(xiàn)在他覺得對方就是個純粹的菜鳥，秦昊這幾年在地下賽車跑多了，已經(jīng)不懂什么叫做職業(yè)了！

    “賀磊，你等下真準(zhǔn)備跟業(yè)余車手跑一圈？”

    說這話的是大眾222青訓(xùn)車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)夏軍，他剛得知賀磊讓車隊(duì)維修組檢修賽車，要上賽道去跑一圈，而且還是跟一名業(yè)余車手，于是感到有些不理解的問了一句。

    “嗯，就是跑一圈玩玩。”

    賀磊很隨意的回了一句，職業(yè)車手上賽道跑兩圈很正常，一般車隊(duì)也不會管那么多，畢竟不是地下賽車。

    “這種對手不適合你吧，實(shí)在想跑的話，可以跟秦昊跑一圈，他應(yīng)該很快就要成為fca車隊(duì)的一員了。”

    秦昊這個名字可能對于普通人不太熟悉，但是對于賽車圈子里面來說，能拿到卡丁車青少年大賽冠軍，并且到日本豐田車隊(duì)進(jìn)修過，絕對是國內(nèi)最頂尖的年輕車手級別，夏軍自然也是知道賀磊跟他的“恩怨情仇”。

    而且fca車隊(duì)最近兩年勢頭兇猛，頗有在東海挑戰(zhàn)大眾222車隊(duì)老大哥地位的趨勢，夏軍希望自己旗下的車手，能壓對方一頭。

    “我會跟他跑的，不過要在比賽里面，這樣才能算真正的贏他！”

    對于職業(yè)車手來說，只有比賽的勝利才有意義，否則你跑的再快，都是站在臺下仰望冠軍的那個。

    “好吧，不過以后少跟這種業(yè)余車手跑，畢竟你跟他們不是同一類人?！?/br>
    夏軍囑咐了一句，偶爾的年輕氣盛他還是能理解的，但要注意界限，別玩太過了。

    歷史上東海大眾222車隊(duì)就出過類似的事情，而且還是中國最頂級的車手，ctcc總冠軍車手在街頭飆車，當(dāng)時可謂轟動一時。某種意義上，韓寒的《飛馳人生》中主角被吊銷駕照的情節(jié)，就是借鑒了這件事情。

    其實(shí)職業(yè)車手跑街頭賽事現(xiàn)實(shí)中并不少見，比如說日本最著名的灣岸跟首都高，跑過的職業(yè)車手可以說數(shù)不勝數(shù)，甚至可以說是日本的賽車文化中一環(huán)。

    當(dāng)然，前提是別被逮到，逮到了就只能愿賭服輸。

    “我明白。”

    賀磊點(diǎn)了點(diǎn)頭，他其實(shí)壓根就沒有什么跟林向北跑的興趣，純粹是對方太過于囂張，那就只好展示一下什么叫做職業(yè)車手的恐怖了。

    辰光俱樂部試訓(xùn)結(jié)束，接下來是東海大眾222車隊(duì)房車分部的新人車手試訓(xùn)，相比較之前陳胖子那批人來搞笑的，這批試訓(xùn)車手明顯要專業(yè)很多，幾乎都有過職業(yè)經(jīng)歷。

    只是這些人林向北一個人都不認(rèn)識，上輩子他畢竟走的是職業(yè)方程式道路，除了韓涵、馬青驊、張辰東這批最頂級的，其他人壓根進(jìn)入不到他的視線之中。

    雖然這批車手表現(xiàn)還不錯，但也僅僅只能說“不錯”，如果上輩子林向北巔峰時期用房車同跑這條賽道，起碼能甩他們10秒！

    最后試訓(xùn)的就是東海fca車隊(duì)，作為一支“有錢有勢”的后起之秀，拉力分部實(shí)力很強(qiáng)，甚至后來還有wrc分站冠軍級別車手。不過房車賽分部就相對拉垮，現(xiàn)在才開始進(jìn)行新人選拔。

    對于這些新人車手什么實(shí)力，林向北沒多大興趣，估計(jì)也就跟之前的東海222車隊(duì)試訓(xùn)車手差不多。他唯一有些好奇的就是秦昊，從剛才那賀磊的言論中，好像這家伙也是職業(yè)卡丁車手出身，甚至還在日本培訓(xùn)過，理論上實(shí)力應(yīng)該很強(qiáng)。

    只是林向北有些不懂，能進(jìn)日本豐田方程式青訓(xùn)營的角色，為什么會在粵省跑地下？

    不可否認(rèn)，地下賽車?yán)锩娲_實(shí)有高手，特別是山道賽事，很多職業(yè)車手都趨之若鶩，沒事跑著玩。

    比如說《頭文字d》藤原拓海的原型，日本gt冠軍，跟勒芒24小時年度總亞軍土屋圭市，他就是山道漂移之王出身的。后續(xù)更是因?yàn)榕苌降榔七^多，被日本職業(yè)賽車協(xié)會認(rèn)為有損車手名譽(yù)，一度吊銷過職業(yè)賽車執(zhí)照。

    但是在國內(nèi)，這種在職業(yè)跟街頭之間的搖擺高手很少，至少林向北上輩子沒聽說過，秦昊放著方程式車手“遠(yuǎn)大前程”不做，成為一個地下車手的選擇，真的有些讓人難以理解。

    所以抱著這種好奇心，林向北著重注意秦昊的這場試訓(xùn)，想看看這個“水往低處流”的家伙，到底現(xiàn)在的實(shí)力如何。

    每支車隊(duì)都有屬于自己的戰(zhàn)車，比如說大眾222車隊(duì)的賽事用車就是大眾pologti，而東海fca車隊(duì)的戰(zhàn)車，是斯巴魯wrxsti，中文名字可能大家更加熟悉，那就是斯巴魯翼豹。

    斯巴魯wrxsti第一代誕生的時間跟三菱evo非常接近，并且同樣是為了wrc拉力賽而生。正是因?yàn)檫@個原因，導(dǎo)致了斯巴魯wrxsti跟三菱evo，進(jìn)行了一場接近二十年的宿命對決！

    不過這都是拉力賽場上的事情，對于斯巴魯翼豹sti在東海國際賽道上的戰(zhàn)績，林向北沒記錯的話，東海國際賽道房車圈速記錄，就是由韓涵駕駛一輛改裝的斯巴魯翼豹，標(biāo)準(zhǔn)賽道跑出了國內(nèi)2分10秒64的記錄。

    如果有韓涵的賽道記錄做比較的話，那么就更容易看出秦昊在場地賽上的實(shí)力。只是很遺憾，秦昊并沒有選擇開fca車隊(duì)的斯巴魯翼豹，而是自己的那輛尼桑gtr。

    常規(guī)的暖胎圈結(jié)束，賽道上方的五盞指示燈開始依次亮起，意味著開始倒數(shù)5秒。當(dāng)所有指示燈都熄滅的瞬間，試訓(xùn)的幾輛賽車都從車位上彈射出去，但是僅僅一個起步，就能看到秦昊拉開了跟其他試訓(xùn)車手的差距，簡直不在一個等級！

    “不愧是gtr，真快！”

    陳胖子這個時候激動無比，不過他并不是因?yàn)榍仃坏膶?shí)力，而是為自己的dreamcar（夢想之車），“東瀛戰(zhàn)神”gtr而歡呼。

    林向北很敷衍的點(diǎn)了點(diǎn)頭，單從這個起步來看，秦昊的基本功很扎實(shí)，不愧從小開卡丁車出身。但是最終圈速成績?nèi)绾?，還要看后續(xù)的彎道走線，這才是重點(diǎn)。

    東海國際賽道的布局，是按照漢字“上”來設(shè)計(jì)的，其中賽道1號彎的位置，就在“上”字最上方的頂尖處。

    只不過實(shí)際賽道上的1號彎，可不想漢字橫豎分明那樣的直角彎，而是呈螺旋狀，并且同時連接了2號彎、3號彎、甚至是4號彎的一部分。

    可以這么說，東海國際賽道的1號彎，就是整條賽道的精髓所在，能把1號彎切好，那么后續(xù)彎道應(yīng)該就問題不大。

    秦昊很快就駕駛著gtr來到了賽道的1號彎，他在常規(guī)的剎車點(diǎn)減速然后開始切彎，穿過彎心apex點(diǎn)后，秦昊順勢補(bǔ)油加速出彎。

    因?yàn)橘惖缆菪B環(huán)彎的緣故，1號彎的出彎口，就是2號彎的入彎點(diǎn)。中間這個過程中，秦昊點(diǎn)了一腳剎車，防止入彎時候車速過快沖出賽道。

    秦昊在彎道里面的速度很快，并且也找不到什么失誤的地方，按照國內(nèi)房車場地賽的標(biāo)準(zhǔn)來說，這已經(jīng)是國內(nèi)最高級別，ctcc賽事車手的標(biāo)準(zhǔn)了。

    只是這個時候林向北臉上的表情卻很淡漠，因?yàn)榫褪窃谶@個彎道上，他看到過諸如漢密爾頓、舒馬赫、阿隆索等等車手，是不需要踩剎車，用著“全曲線循跡制動”的方式，連過東海國際賽道的組合彎。

    當(dāng)見過真正的“神之cao控”，秦昊這種優(yōu)秀的過彎表現(xiàn)，也就變得稀疏平常。

    當(dāng)然，這也可能跟賽車有一定關(guān)系，哪怕就是號稱“東瀛戰(zhàn)神”的gtr，綜合性能擺在f1面前，也只能是個弟弟水平。

    就好比韓涵跑出來的場地賽圈速記錄是2分10秒64，而東海國際賽道f1單圈記錄，是舒馬赫跑出來的1分32秒238，足足慢了接近40秒！

    車手實(shí)力當(dāng)然是沒法比，但是能落后40秒之多，賽車因素也是要占據(jù)很大比例。

    半個小時的試訓(xùn)時間很快過去，秦昊的最快圈速成績不錯，用時2分15秒925。要知道韓涵的最快記錄是在12年才創(chuàng)造出來，而目前東海國際賽道上，可以參考的gtr圈速成績，是一輛改裝了hksgt800套件，擁有800p馬力保持的2分15秒253的時間。

    秦昊作為第一次來東海國際賽道試訓(xùn)的“新人”車手，這種成績完全超越了標(biāo)準(zhǔn)，不出意外很快將在fca職業(yè)名單上看到他的名字。

    “臥槽，2分15秒925，這家伙真的是地下車手嗎，職業(yè)車手都不一定能跑這么快吧？”

    對于秦昊的這個圈速成績，陳胖子簡直目瞪口呆，他在東海國際賽道基本上跑了一年多，包括職業(yè)車手在內(nèi)，從來都沒有看到有人跑出2分15秒的圈速，今天算是開了眼界！

    “向北，你說是不是計(jì)時器壞了?。俊?/br>
    陳胖子轉(zhuǎn)過頭，準(zhǔn)備朝著身旁的林向北問一句。

    只不過這個時候他卻發(fā)現(xiàn)身旁的位置空了，林向北正走下看臺，朝著維修通道方向走去。

    “向北，你干什么去？”

    聽到身后陳胖子的聲音，林向北淡淡的回了一句：“讓你再懷疑一次計(jì)時器是不是壞了。”