“事情都知道了吧？”

    其他幾人分別點頭，林一已經(jīng)給他們發(fā)過消息，來之前都已經(jīng)了解了基本的情況。

    “你打算采取什么動作嗎？”

    林一肯定道：“這件事情雖然是個悲劇，但也是我們?nèi)f里出行的一次機會?！?/br>
    “在此之前，我們跟嘟嘟差距最大的業(yè)務就是順風車，因為我們的司機數(shù)量少，所以使用的乘客也不多，光在這個方面跟對方有百萬量級的規(guī)模差距?！?/br>
    “當初順風車業(yè)務上線的時候我就說過，嘟嘟打車的這種搞法會出問題，現(xiàn)在不過是印證了當時的判斷?！?/br>
    “其實這不是嘟嘟順風車第一次事故，此前已經(jīng)多次發(fā)生過姓sao擾、姓侵以及殺人案件，但都沒有像這次那樣引起過廣泛的關注。”

    “所以他們能夠以較小的公關代價就把事情糊弄了過去，或者干脆是不了了之?！?/br>
    “從這一次的輿論反映來看，他們是無論如何逃不過網(wǎng)友的審判的，如果我們不對這次機會善加利用，那恐怕說不過去?！?/br>
    劉簡妮提出了擔憂：“這畢竟是個安全事故，如果我們借這件事炒作對競爭對手的攻擊，恐怕也會被網(wǎng)友認為吃人血饅頭，招致一定的反感。”

    林一對此并不擔心：“我們沒必要去攻擊它，它現(xiàn)在已經(jīng)受到的攻擊還不夠多么，差我們一個嗎？”

    “我們需要提出的是一直以來堅持的安全出行的主張，告訴所有的用戶他們還有另外一種選擇?！?/br>
    “我承認我是在蹭這件事的熱度，但一件不好的事情發(fā)生，我們追求的應該是盡量避免同類的慘劇，情緒的宣泄之后這種程度的討論應該是能被接受的?！?/br>
    林一的意思是可以斟酌方式方法，但萬里出行參與這件事情的方針不會改變。

    劉簡妮也沒有繼續(xù)反對，以這段時間萬里出行面對的壓力，確實必須對柳清的新嘟嘟有所反制才行。

    他們商量過后，第一時間采取的方式是把之前已經(jīng)錄制好但是還沒有公布的品牌短片發(fā)布了出去。

    這本來是很常規(guī)的宣傳動作，但是這個短片著重強調(diào)的就是安全理念，其實嘟嘟打車以前也是有過這種宣傳的。

    作為競爭對手，萬里出行選擇在這個時間點拿出來，內(nèi)涵的味道非常明顯，引起了極大關注。

    網(wǎng)友們紛紛貼心地幫忙@上了還沒有出聲的當事人。

    ……

    嘟嘟的公關團隊其實效率還是很高的，他們在警方介入的時候就已經(jīng)知曉了這件事的存在。

    之所以沒有第一時間出聲，是因為不愿意引來太多關注，能夠像以前那樣大事化小小事化了是最理想的。

    然而這一次的群情洶洶遠遠超過他們的預料，幾乎是瞬間點燃了輿論場。

    “21歲”“空姐”“x殺”，這些詞匯本來就很容易產(chǎn)生傳播度，同時出現(xiàn)在一個新聞標題里效果是很夸張的。

    僅僅是稍微觀察了一番輿情的反饋他們就知道這次躲不過去了，面對海嘯般的口誅筆伐，公關團隊已經(jīng)開會決定必須果斷認慫。

    不過在他們的道歉聲明發(fā)表之前，發(fā)現(xiàn)萬里出行那邊居然先丟出了一個安全主題的宣傳片，幾乎是直接把矛頭對準了這邊，手下還專門為此做了請示。

    “jean，你覺得這個我們需要回應嗎？”

    柳清看到這個消息的時候心情是很糟糕的，本來這段時間萬里出行的業(yè)務明顯受到了壓制，看起來形勢非常不利。

    這次突然冒出來的空姐案，讓合并后的新嘟嘟一下子被架在了火上烤，連萬里出行這個“時日無多的手下敗將”都敢跳出來踩兩腳了。

    “如果我們對萬里出行的短片進行或明或暗的反擊的話，你覺得會有什么影響？”

    手下非常誠懇地給出了意見：“以我們現(xiàn)在面臨的輿論壓力，從情感上來說網(wǎng)友是無論如何不可能站在我們這邊的?！?/br>
    “我們最多指責萬里出行跟這次事件毫無關系，跳出來蹭熱度是在消費死者，對于受害人非常不尊重?！?/br>
    “但在這個節(jié)骨眼上，還忙著跟同行打口水仗的話，外界也會質(zhì)疑我們發(fā)表的道歉聲明的誠意。”

    “也就是說，最好的結果也就是，大眾把萬里出行跟我們看成一丘之貉，對兩家同時失去好感?！?/br>
    柳清的腦海中瞬間閃過是不是可以不發(fā)表道歉聲明硬抗過去，但這個問題都不必問出口她自己就知道答案。

    嘟嘟的順風車并不是第一次出事兒，但這次動靜鬧得太大，不是裝死就能混過去的。

    柳清不是個意氣用事的人，兩敗俱傷對于她來說也不是一個理想的結局，這不是她的工作方式。

    所以她很快做出了決定：“那就暫時不理會他們吧，我們先把眼前的這個難關過去再說?！?/br>
    “至于萬里出行那邊，等這事兒的影響過去另外找機會也來得及，那個林一蹦跶不了幾天了?！?/br>
    第537章 有所為有所不為

    林一不知道柳清已經(jīng)把自己當成了秋后的螞蚱，對方絲毫不接招還覺得挺遺憾的。

    5月10日，嘟嘟打車發(fā)布了關于商都空姐案的道歉聲明，自稱“負有不可推卸的責任”。

    同時他們還聲稱向全社會公開征集線索，尋找那位姓劉的肇事司機，警方已經(jīng)發(fā)現(xiàn)他作案后棄車跳河。

    兩天之后司機的尸體在河里面被打撈上來，經(jīng)過dna比對確認了身份，案件本身到這里已經(jīng)可以說完結了。

    但這件事的影響還沒有那么快過去，至少林一就不允許放任柳清這么輕松地過關。

    嘟嘟打車也很自覺地宣布順風車業(yè)務下線整改了，不過群眾的怒火并沒有因此就平息。

    沒等林一為萬里出行再次發(fā)出聲音，網(wǎng)友們已經(jīng)主動把當初李莫言和柳清在參加節(jié)目的時候曾經(jīng)發(fā)生過的“安全與隱私之爭”翻了出來。

    從學術層面上來說，這個問題是可以爭議的。

    但是鑒于柳清管理的公司剛剛發(fā)生了這樣的事故，所有人已經(jīng)先入為主地認為她安全意識淡薄，枉顧乘客的安危。

    當然，更有說服力的理由也不是她在追求什么隱私權的保護，純粹是對利潤的追逐。

    這次案件之后嘟嘟打車有兩件事情最為人所詬病。

    其一是此前他們試圖增加社交元素，在宣傳上主動把順風車業(yè)務跟“艷遇”之類的性暗示聯(lián)系起來。

    社交在互聯(lián)網(wǎng)領域是一塊非常大的蛋糕，除了鵝廠穩(wěn)坐龍頭之外，誰都想要上來吃一口。

    但是熟人社交的路已經(jīng)被鵝廠走完了，做陌生人網(wǎng)絡社交的，非常容易劍走偏鋒，瞄準下三路。

    就連a廠這樣的江湖地位，當初想在支富寶里面搞社交，還是差點把自己弄成拉皮條的，狼狽不堪地下線了。

    其二就是順風車業(yè)務此前已經(jīng)發(fā)生過多次安全事故的情況下，仍然沒有做出任何改進。

    作為旗下唯一能夠盈利的產(chǎn)品，反而背上了更加嚴格的利潤考核。

    公司是以盈利為目的的經(jīng)濟組織，逐利是沒問題的，但是逐利如果造成了其他的后果又是另外一件事了。

    外界通常把嘟嘟打車的順風車案件跟美國福特公司的平托車案聯(lián)系在一起。

    平托車是福特旗下的一個車型，上市的時候他們發(fā)現(xiàn)車輛存在設計缺陷，可能會造成安全隱患，然后福特算了一筆賬。

    如果給每一輛車都解決隱患的話需要花1億多美元。

    如果不解決的話，按照事故概率預計會有180個人因此而喪命，以及更多的小事故，全都按照“市價”賠償福特公司只需要支出5000多萬美元。

    最后福特選擇隱瞞了這件事。

    兩件事情的共同點在于，兩家公司在做商業(yè)決策的時候，只把人命當作一個冰冷的價格。

    總之，這段2015年發(fā)生的兩位女總裁的爭論被翻出來只是為了證明柳清的“原罪”。

    林一當然無意為她辯解，甚至還想落井下石。

    不過這次他沒有親自出面，既然上次師姐跟柳清爭論的事情重新有了熱度，不如趁熱打鐵乘勝追擊。

    他們主動聯(lián)系了上次的談話節(jié)目，提出希望邀請柳清跟李莫言作為兩家打車軟件的總裁，再次討論關于出行安全的話題。

    作為媒體這種焦點事件找上門來哪兒有不追的道理，然而很快就傳來反饋柳清那邊拒絕了這一提議。

    雖然柳清沒有給這個中門對狙的機會掛起了免戰(zhàn)牌，但是林一他們也不會就這么放棄。

    所以最后的結果是，李莫言單獨接受了這次采訪。

    主持人還是那個主持人，上次好好的訪談變成了吵架，這次想再看一場總裁吵架卻只請到了一個，她覺得還挺遺憾的。

    “莫言，這次邀請你來是想談一談之前我們曾經(jīng)討論過的那個話題，因為近期發(fā)生的眾所周知的時間，網(wǎng)友們對于打車軟件的安全問題非常關注。”

    李莫言說道：“當然，我非常理解大家對于這個問題的關切，作為這個行業(yè)的從業(yè)者，最近發(fā)生的事情我們深表遺憾?！?/br>
    上節(jié)目畢竟還是要講點體面的，所以師姐沒有旗幟鮮明地批評對手，而打算專注地闡述己方的主張。

    主持人給她鋪墊道：“能不能詳細談一談萬里出行的安全觀，以及這次的事件帶給你們什么樣的啟示？”

    李莫言侃侃而談：“萬里出行一向認為，安全應該是我們開展所有業(yè)務的前提和基礎?！?/br>
    “當初我們決心用互聯(lián)網(wǎng)來鏈接和改造傳統(tǒng)的出租車行業(yè)，是希望能夠給大家?guī)砀影踩蛢?yōu)質(zhì)的出行服務，絕不僅僅是打碎某些人的飯碗然后搶到自己的碗里來。”

    “我們對于安全這件事情的要求在行業(yè)里可能算是苛刻的，在不久之前可能還會被認為是不合時宜的?！?/br>
    “比如說萬里出行也有順風車業(yè)務，但是因為更高的準入門檻和更有約束力的安全措施，一直以來其實發(fā)展得并不如人意?！?/br>
    “我們嚴格約束了每天的接單數(shù)量，嚴格規(guī)定了必須由司機先行發(fā)布行程后由系統(tǒng)匹配乘客，就是為了理順業(yè)務邏輯，最大程度上保證了安全的交易場景。”

    “不是沒有人反映過這樣的要求是不是令我們自縛手腳，但我們安全第一的理念從未因此而動搖。”

    “這次的教訓之后，內(nèi)部就不會再有反對的聲音了?！?/br>
    “我們認為不論是多大的公司，不論是多么新潮的商業(yè)模式，都有一些基本的商業(yè)倫理是無法突破的?！?/br>
    “萬里出行作為一家負責任的出行企業(yè)，我們也在不斷地反省，如果這件事情發(fā)生在我們的平臺上，究竟可以采取什么措施來避免它的發(fā)生?！?/br>
    “為此，未來的一段時間我們可能會相繼推出更多的安全措施，來為司乘雙方提供足夠的保護?！?/br>
    “相信這一次，我們的初衷應該能夠得到更多的支持和理解，也歡迎各界人士為我們提供意見?！?/br>
    “當然我今天在這里談論這些，并不是為了拉踩一下同行，而是真的希望這個行業(yè)能有徹底的改變，而且是更加符合人們內(nèi)心期待的，往更好方向的改變?！?/br>
    “我們也不吝于分享在這方面的經(jīng)驗，如果同行有需要的話我們非常樂于跟他們進行交流?！?/br>
    “打車行業(yè)是一個非常年輕的行業(yè)，我們始終堅信它是有價值的，但或許需要更多的磨礪，經(jīng)歷更長時間的考驗，才能贏得大家的信任。”

    “有一點我想大家應該是確信無疑的，那就是作為經(jīng)營者的我們，心中到底孰輕孰重應該是有所抉擇的?！?/br>
    第538章 柳清的選擇

    雖然李莫言在節(jié)目里面并沒有直接提到柳清的名字，但此時接受這樣的采訪很難不產(chǎn)生相應的聯(lián)想，熱心的網(wǎng)友們會紛紛提醒她去關注的。

    柳清本人以及公司均沒有做出回應。

    不過她可以不回應，但是空姐案造成的影響卻不會憑空消失，這段時間嘟嘟打車app的用戶出現(xiàn)了明顯的流失，特別是使用順風車的乘客。

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