s電動汽車的發(fā)布會地點(diǎn)，還是被安排在了舊金山芳草地藝術(shù)中心。

    就在十多天前。

    蘋果公司也在這里，發(fā)布了iphone4s等產(chǎn)品，估計(jì)那會兒所有人都沒想到，它會成為史蒂夫·喬布斯的最后一款手機(jī)。

    傍晚6點(diǎn)鐘。

    一位名叫孫冰的駐美央視記者，帶著團(tuán)隊(duì)成員受邀提前入場，來到后臺參觀被布蓋著的樣車。

    此時此刻。

    她面對鏡頭語氣興奮，手拿話筒說道：

    “剛剛據(jù)工作人員的介紹，這些s電動汽車公司的首款量產(chǎn)車，就來自于滬市的電動汽車超級工廠。詳細(xì)數(shù)據(jù)我們暫時還不得而知，但從之前流傳的一些樣車圖片來看，它們真的格外精致美觀，似乎可以代表著掀開了汽車發(fā)展史的一個新篇章?！?/br>
    “根據(jù)我們的了解，首批即將交付的新車，已經(jīng)被運(yùn)到洛杉磯的港口，華夏同樣處于第一批開售地區(qū)名單當(dāng)中，不過產(chǎn)能的問題暫時還沒有徹底解決，從下單到提車，整個周期預(yù)計(jì)至少需要4個月左右?！?/br>
    “第一批運(yùn)到美國的新車，數(shù)量總共只有288輛，前兩天還有人拍到甲骨文公司創(chuàng)始人拉里·埃里森先生，在封閉場地里試駕它的圖片，車漆顏色為淡綠色，這說明配色可能不止已經(jīng)流出的那三款?！?/br>
    “電動汽車的優(yōu)勢，在于零尾氣排放，一些參與過內(nèi)部試駕活動的嘉賓告訴我們，它有著完美的零百加速體驗(yàn)，媲美許多百萬級的跑車。至于具體情況如何，讓我們拭目以待.”

    這番介紹，會通過企鵝視頻，直播給內(nèi)地的許多觀眾們。

    奈飛娛樂和buyme平臺上，同樣安排了今晚的直播，很多奈飛娛樂的股東們，同時也是s電動汽車的投資者，他們對于蘇瑞的做法，當(dāng)然毫無意見，何況s電動汽車還掏了打廣告的錢。

    由于發(fā)布會還沒正式開始。

    美女記者孫冰，繼續(xù)去采訪了幾位s電動汽車的工作人員。

    其中就有姜嘉雅的老爸，用蹩腳普通話介紹說大力發(fā)展電動汽車，有利于提前實(shí)現(xiàn)碳中和的長遠(yuǎn)目標(biāo)，并刺激光伏、水電、風(fēng)電等清潔能源的發(fā)展。

    同時也提到，內(nèi)地生產(chǎn)的零部件數(shù)量，在整車中的占比超過50%，初期由于產(chǎn)能問題，會按照支付定金的定單序列交付。

    言外之意，無非是越早下單，越早享受。

    在姜老爸接受采訪之前，姜嘉雅已經(jīng)專門提醒過一些重點(diǎn)，像新能源汽車、清潔電力、動力電池等等板塊，都屬于蘇瑞在內(nèi)地重倉的對象。

    像這種巨大的利好消息，有利于推高這些資產(chǎn)的價值，吸引更多資金入常

    就像硅谷的繁榮，建立在每年數(shù)百億美金融資款的基礎(chǔ)上，讓電動汽車以及上下游周邊產(chǎn)業(yè)，獲得投資者們的關(guān)注和支持，有利于盡快打通整個產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

    結(jié)束排練過后，蘇瑞也親自接受了孫冰記者的采訪。

    內(nèi)容沒什么可說的，無非就是瘋狂畫大餅，描述“自動駕駛輔助”、“降低用車成本”、“能量轉(zhuǎn)換率高”等優(yōu)勢，并宣布計(jì)劃在10年內(nèi)，去內(nèi)地投資100萬個充電樁。

    今晚的發(fā)布會現(xiàn)場格外熱鬧。

    硅谷有頭有臉的超級富豪們，大多數(shù)都跑來捧場，在接受采訪期間發(fā)表對電動汽車的看法。 　　 　　例如facebook創(chuàng)始人馬克·扎克伯格，在接受《華爾街日報(bào)》采訪時候，告訴說自己早就下單訂購一輛，并計(jì)劃采購100輛，獎勵給表現(xiàn)杰出的員工們。

    而英偉達(dá)的創(chuàng)始人，也說未來在業(yè)務(wù)方面，跟s電動汽車公司有很多合作的機(jī)會。

    由于蘇瑞瘋狂投資英偉達(dá)，一次次增持這家公司的股票，最近英偉達(dá)公司的股東名單迎來一輪大洗牌。

    蘇瑞的家族辦公室和財(cái)神資本、港城世界島集團(tuán)，在前五大股東中分別占據(jù)三個席位，不僅已經(jīng)占到總股本的22.6%，還將英偉達(dá)股價推高了30%左右。

    老實(shí)說。

    市場對于蘇瑞的舉動，只感到滿頭霧水，有點(diǎn)摸不著頭腦。

    在這“挖礦”和“ai”等概念還沒流行的年代里，英偉達(dá)生產(chǎn)的gpu，最大的用途僅僅是用于玩網(wǎng)游，市場規(guī)模比較有限。

    而英偉達(dá)ceo公開提到合作開發(fā)車載芯片，在智能駕駛輔助領(lǐng)域攜手發(fā)展的說法，可能會讓許多人誤以為，蘇瑞是奔著研發(fā)“智能駕駛”功能，才選擇重倉英偉達(dá)公司。

    雖然不夠準(zhǔn)確，但這的確能解答一個謎題，讓英偉達(dá)的股價上漲變得合理。

    以蘇瑞現(xiàn)如今的實(shí)力，炒股炒成大股東什么的，對他而言屬于小事一樁，假如不是擔(dān)心又犯了吃獨(dú)食的老毛病，他甚至想過要把英偉達(dá)公司私有化退市。

    從收益率的角度來看，英偉達(dá)公司的收益前景，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市值3000億美元的蘋果公司，和市值600億美元的奈飛娛樂。

    所以只要有機(jī)會，蘇瑞仍然會無視英偉達(dá)近期的股價上漲，繼續(xù)增持它的股票。

    到處應(yīng)酬，忙于接待各位貴賓。

    等到晚上7點(diǎn)鐘，s電動汽車的發(fā)布會正式開始，蘇瑞親自開著一輛白色的新車上臺，下車揮手時候，臺下掌聲雷動。

    他今晚只穿了件條紋襯衫，搭配一條休閑褲，語氣帶笑先說道：

    “首先，我想說明一下產(chǎn)品命名的問題，本來想要單獨(dú)起個名字，但網(wǎng)絡(luò)上都稱呼我的車為s-car。跟營銷部門的人商量完之后，覺得不如就用它，所以這款車最終被定名為s-car 8。”

    “在我的設(shè)想中，它會慢慢發(fā)展出一個家族化車型，其中包括迷你代步車、中小型轎跑、suv轎跑、越野車和超跑等等，每個不同的數(shù)字，都會代表一個系列。”

    “今天發(fā)布的這輛s-car 8，代表著定位高端的中大型轎跑，事實(shí)上已經(jīng)很難再有其他產(chǎn)品，在外觀造型上超越它，這其中也很符合空氣動力學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.22”

    世界各地，有數(shù)百萬人正在觀看發(fā)布會的直播畫面，更多人則因?yàn)榭D，無法擠進(jìn)直播間里。

    他們迫切希望了解“s-car 8”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和具體參數(shù)，更想知道售價如何，自己努力一下，是否能夠負(fù)擔(dān)得起。

    由于技術(shù)問題，還無法通過一塊中控屏幕，控制車?yán)锏拇蟛糠止δ埽〈魧?shí)體按鍵。

    因此雖然s-car 8設(shè)計(jì)出一塊超大中控屏，但主要功能在于娛樂，較為簡潔的中控臺，搭配液晶儀表和木質(zhì)面板，顯得很時尚精致，質(zhì)感十足。

    (本章完)