金融市場上掙到的錢，不可能無限制地擴(kuò)充本金，用以繼續(xù)在金融市場上博弈。真要這樣，如此龐大的資金量，絕對就會成為金融市場上的靶子。

    之前孫大海是將盈利分散投資到各個項目中去，增大財務(wù)投資、項目投資以及風(fēng)險投資的比重，以分散風(fēng)險，并將公司的基礎(chǔ)打牢。

    對于嘉華投資公司的出現(xiàn)，吳大偉的看法很簡單：那句是孫大海的自留地，錢掙多了，總要花出去才成。

    架設(shè)未來投資公司的各項投資，都是以掙錢為主，中短期的項目占了大多數(shù)。

    而嘉華投資公司的項目，無論是休閑農(nóng)業(yè)，還是以后的旅游，都是妥妥的長期投資。

    這些項目共同的特點(diǎn)，就是投入大，周期長，投資回報率不高但相對穩(wěn)定，社會影響力大，具有避風(fēng)港效應(yīng)。

    這些項目，前三年甚至五年，基本上是純投入期，只有等到八年或十年以后，才能真正開始取得收益。

    按照孫大海的習(xí)慣，國外的土地一律是要買下的。國內(nèi)的土地不能買，但寧可多花錢，也要最長租期，以及在合同內(nèi)規(guī)定以實時土地價格與產(chǎn)值為基數(shù)計算的高倍違約金。

    這樣發(fā)展下去，經(jīng)過十年、二十年以后，嘉華投資公司的各個項目才會顯示出真正的效果來。

    ……

    朱麗花不是一個人來的，她帶著她的兩名助理阿萊雅與薩拉，還有藍(lán)海國際的副總經(jīng)理凱文?特納一起來的。

    阿萊雅大家都比較熟悉了，薩拉是朱麗花的另外一個助理。她也是美利堅人，是去年研究生畢業(yè)后被招到公司的。

    她現(xiàn)在處于文秘和助理之間的角色，還在學(xué)習(xí)和積累當(dāng)中。阿萊雅則是真正的助理，她能夠代表朱麗花做出決定，是獨(dú)當(dāng)一面的人才。

    至于藍(lán)海國際，全名為藍(lán)海國際投資公司，就是架設(shè)未來投資公司在美利堅注冊的全資子公司。

    在建的硅谷藍(lán)海地產(chǎn)項目，在藍(lán)海國際注冊時已經(jīng)劃歸到了藍(lán)海國際名下。

    原本架設(shè)未來投資公司想要開設(shè)美利堅分公司，但為了以后投資美利堅高科技項目時，不會因國家安全限制而擱淺，所以直接在美利堅注冊了具有獨(dú)立法人資格的子公司—藍(lán)海國際。

    此外，喬宏偉還在百慕大等地另行注冊了幾個離岸金融公司，通過一系列的交叉持股，將藍(lán)海國際的股權(quán)搞得復(fù)雜無比，從而起到減稅以及隱藏真實股本構(gòu)成的作用。

    凱文?特納等人，是投資公司為了成立美利堅分公司而儲備的管理人員，現(xiàn)在分公司一步到位，升級為子公司，對凱文?特納他們倒也沒有什么影響，按照事先的安排，直接入職即可。

    只是凱文?特納只能先出任公司的副總了，總經(jīng)理一職暫時由朱麗花兼任。待藍(lán)海國際一切步入正軌后，再由凱文接替。

    朱麗花一行在中午到達(dá)了比靈斯洛根國際機(jī)場，他們是搭乘龐巴迪公司美利堅分公司的專機(jī)過來的。

    孫大海通過電話，已經(jīng)將他要訂購一架利爾噴氣-55lr行政機(jī)的要求告訴了陳曦，并讓陳曦聯(lián)系到龐巴迪公司的銷售人員后，與朱麗花直接聯(lián)系。

    孫大海是不會再去管這件事了，反正在幾年內(nèi)，這架飛機(jī)基本上都是由朱麗花他們使用。

    接到陳曦電話的第二天，龐巴迪（美利堅）公司的銷售副仲裁斯卡拉就已經(jīng)抵達(dá)舊金山，并與朱麗花進(jìn)行初步的接觸。

    朱麗花明白孫大海買商務(wù)飛機(jī)的意圖，是為了提高效率和彰顯實力，所以她來沒有對標(biāo)準(zhǔn)版飛機(jī)做太多個性化修改，雙方僅用了幾天就達(dá)成了一致，并簽訂了預(yù)售協(xié)議。

    唯一令朱麗花不太滿意的，就是飛機(jī)的交貨時間了。

    按照工期和目前的訂單來計算，斯卡拉目前只能保證在1988年5月前交貨。

    不過他已經(jīng)答應(yīng)，如果前面有客戶取消訂單的話，會盡量把藍(lán)海國際預(yù)訂的這架飛機(jī)提前。

    簽完飛機(jī)的預(yù)售協(xié)議，朱麗花就準(zhǔn)備來加里森牧場。

    斯卡拉很善于拉關(guān)系，主動提出請朱麗花等人試乘。他等于是在假公濟(jì)私，用公司的飛機(jī)送朱麗花他們一趟，倒是方便了他們。

    利爾噴氣-25g，是早些年利爾公司研發(fā)的行政飛機(jī)利爾噴氣-25的改進(jìn)版。同利爾55一樣，都是雙駕駛 8乘客的機(jī)型。

    只不過因為研發(fā)時間較早，因此機(jī)艙相對窄小，舒適性稍差，續(xù)航能力也不足，所以價格僅為利爾55的一半。

    不過，作為試乘的機(jī)型，這樣的飛機(jī)已經(jīng)足夠客戶提過各種適合自己的修改方案了。

    龐巴迪提供的飛機(jī)，只是為了向客戶提供飛行體驗的，頂多是上天飛上一個來小時，并不會用來接送客戶。

    斯卡拉可不管那一套，他知道朱麗花要去比靈斯（恩特機(jī)場跑道等級不夠，利爾-25g也無法降落），距離舊金山只有一千多公里，所以就用試乘的名義，送他們一趟。

    對于斯卡拉來說，公司營銷成本高一些不算什么，只有真正抓住客戶的心，才是銷售的最高境界。

    到了比靈斯洛根國際機(jī)場，恩特駕著自己的螺旋槳飛機(jī)，已經(jīng)在這里等他們了。

    在將幾大箱海鮮搬到恩特飛機(jī)里后，朱麗花等人和準(zhǔn)備一同前往去拜會孫大海的斯卡拉及其秘書，也上了飛機(jī)。

    半個多小時后，阿萊雅在恩特機(jī)場的停機(jī)坪上，撲到了巴特爾的懷里。

    可憐的老實人巴特爾面紅耳赤，手足無措，杰拉德等人卻在一邊怪笑著，還吹著口哨。

    好在恩特幫忙解了圍，他轟走搗亂的杰拉德，讓朱麗花他們上了牧場派來接他們的車。

    加里森牧場比較可憐，小野耕太時代，屬于牧場的汽車，除了一輛卡車外，只有一臺老態(tài)龍鐘的皮卡。

    好在這次是暴發(fā)戶?孫大海親自來到牧場，看到這個情況后，在獨(dú)立日的第二天，就給陳曦打電話，通過花旗銀行聯(lián)系到福特公司在比靈斯市的代理，將那里不同型號的四臺現(xiàn)貨皮卡一掃而空，充實進(jìn)了牧場的車庫。