那根本就是不現(xiàn)實(shí)的要求，也沒有什么意義。

    “他們的銷售總監(jiān)，還有聯(lián)合電子的銷售總監(jiān)，想要過來跟我們交流一下?！?/br>
    “估計(jì)就是商量一下今后大家對付主機(jī)廠的策略，分一分蛋糕，免得競爭那么激烈?！?/br>
    “曹總，我倒是覺得這樣子也不是不可以?！?/br>
    “能夠把價(jià)格賣的高一點(diǎn)，掙更多的利潤，也不是壞事?！?/br>
    “正好公司現(xiàn)在開始進(jìn)入到半導(dǎo)體領(lǐng)域，需要大量的利潤去支撐發(fā)展呢?！?/br>
    曾婷婷生怕曹陽年輕氣盛，直接拒絕了博世拋出來的橄欖枝，所以趕緊把自己的見解給說了出來。

    “他們想要談，那就談一談咯！”

    “不過在國內(nèi)市場方面，我們沒有太多的讓步空間?！?/br>
    “在國際市場方面，大家倒是可以好好的配合一下，甚至直接分蛋糕都是可以的。”

    曹陽可是很清楚華夏過個(gè)幾年就會成為全球最大的汽車市場，然后就一騎絕塵，再也沒有哪個(gè)國家可以追上來了。

    這種情況下，國內(nèi)市場的份額，自然是最重要的。

    第263章 3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的困境和造車話題再起

    沒有永遠(yuǎn)的敵人，也沒有永遠(yuǎn)的朋友。

    博世搞不死南山，南山也搞不死博世。

    那么短期內(nèi)就只能先妥協(xié)了。

    所以曹陽跟博世和聯(lián)合電子的見面，自然也就談不上什么驚喜，也談不上什么意外。

    雙方很有默契的擱置爭議，能討論的討論，不能討論就拉倒。

    不過，雖然在這方面沒有驚喜，南山內(nèi)部卻是又有新成績出來了。

    “曹總，我們的3.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)的樣機(jī)已經(jīng)開發(fā)成功了，雖然有些零件需要做一些設(shè)計(jì)變更才能更好的進(jìn)入到量產(chǎn)。”

    “但是這一項(xiàng)技術(shù)，對我們來說已經(jīng)沒有太大的門檻了?！?/br>
    程濤是南山發(fā)動機(jī)的總經(jīng)理，3.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)率先取得了突破，他自然是第一時(shí)間就過來給曹陽匯報(bào)。

    “哦？各項(xiàng)參數(shù)怎么樣，都達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)了嗎？”

    曹陽放下手中的工作，頗為喜悅的跟程濤聊了起來。

    發(fā)動機(jī)和變速箱業(yè)務(wù)，是未來幾年集團(tuán)最主要的利潤來源。

    雖然國內(nèi)的自主品牌都想要自己搞這兩個(gè)東西，但是短時(shí)間內(nèi)肯定是沒有辦法超越南山的。

    這一塊的業(yè)務(wù)，還能繼續(xù)給南山貢獻(xiàn)大量的利潤。

    “采用了雙渦輪增壓器之后，我們的這款3.0t v6發(fā)動機(jī)的最大功率可以達(dá)到280kw，最大扭矩可以達(dá)到520牛米?！?/br>
    “到目前為止，我們的這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)，在同級別里頭絕對是屬于遙遙領(lǐng)先的存在?！?/br>
    “不說國內(nèi)的自主品牌壓根就沒有這方面的產(chǎn)品，就是國際同行也都是普遍采用的大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，找不到可以匹敵的對手?！?/br>
    “就這個(gè)參數(shù)，完全可以媲美4.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)了，甚至跟一些5.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)相比也不遑多讓?！?/br>
    “最關(guān)鍵的是我們經(jīng)過了測試，預(yù)計(jì)這款車如果搭載在2噸重左右的車型上面的話，百公里綜合工況油耗可以做到7左右?！?/br>
    “哪怕是在實(shí)際路況上，也能做到9個(gè)油以內(nèi)，絕對是實(shí)現(xiàn)了油耗和動力的完美平衡?！?/br>
    程濤是全程參與到了這款發(fā)動機(jī)的研發(fā)，對于各項(xiàng)參數(shù)自然是非常熟悉。

    “除了這些性能參數(shù)之外，我們的樣機(jī)應(yīng)該經(jīng)過了耐久測試，沒有發(fā)現(xiàn)什么大的問題?！?/br>
    “下一步也會找一臺車進(jìn)行實(shí)車搭載測試，進(jìn)一步的驗(yàn)證相關(guān)的數(shù)據(jù)?！?/br>
    “在這一臺發(fā)動機(jī)上，我們盡可能的讓零件跟1.5t上的能夠?qū)崿F(xiàn)共用，降低它的生產(chǎn)成本?！?/br>
    “目前的情況來看，預(yù)計(jì)有三成的零件可以實(shí)現(xiàn)共用，其他有兩成預(yù)計(jì)可以與開發(fā)中的2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)零件共用?！?/br>
    “雖然還沒有正式的進(jìn)入到量產(chǎn)，但是我們南山發(fā)動機(jī)的財(cái)務(wù)和采購人員一起聯(lián)合做了一下成本測算，這款發(fā)動機(jī)的裸機(jī)成本可以做到兩萬五千元左右?！?/br>
    “哪怕是加上起動機(jī)、發(fā)電機(jī)等附件，成本也不會超過三萬五千元?！?/br>
    “如果產(chǎn)量可以達(dá)到一定的數(shù)量，那么成本甚至可以控制在三萬元以內(nèi)?！?/br>
    程濤繼續(xù)滔滔不絕的在那里說明著。

    不過，旁邊的米穎卻是忍不住插了一嘴，道：“程總，我們的這臺發(fā)動機(jī)，有主機(jī)廠采用嗎？”

    “這個(gè)……”

    程濤一下就變得支支吾吾起來。

    他也不是沒有跟銷售部溝通過這個(gè)問題，但是到現(xiàn)在為止，還真是沒有任何一個(gè)客戶有這方面的興趣。

    畢竟對于大部分國內(nèi)的車企來說，1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)就已經(jīng)足夠了。

    頂多就是提高到2.0t渦輪增壓，再高就沒有太多市場了。

    特別是排量到了3.0t的時(shí)候，消費(fèi)稅什么的也是不一樣的。

    主機(jī)廠不可能不考慮這些問題。

    再說了，現(xiàn)在的自主品牌，都還是處于拼價(jià)格的時(shí)候。

    搞一臺成本比1.5t高了一倍不止的大排量發(fā)動機(jī)，顯然是沒有人選用的。

    過個(gè)十年的話，也許情況會不一樣。

    “曹總，不管現(xiàn)在有沒有人選擇購買這臺發(fā)動機(jī)，但是我們掌握了3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的技術(shù)之后，對我們整個(gè)公司的水平提高是非常有好處的。”

    “甚至我們可以把這款發(fā)動機(jī)當(dāng)成是對外宣傳的一個(gè)重點(diǎn)，搞幾臺樣車搭載一下，讓大家充分的見識南山集團(tuán)的技術(shù)水平。”

    程濤說到這的時(shí)候，覺得這個(gè)提議似乎非常不錯(cuò)。

    立馬就補(bǔ)充了一句說道：“曹總，要不我們自己制作幾臺樣車，專門用來對外技術(shù)展示的時(shí)候使用?！?/br>
    “我們集團(tuán)現(xiàn)在有發(fā)動機(jī)、變速箱等各種各樣的零件，南山汽車零部件那邊也還有一些新的零件技術(shù)在研究之中?！?/br>
    “如果有一款專門的車型用來搭載、展示我們的零件技術(shù)，今后各種車展、技術(shù)展示會的時(shí)候，肯定會很有說服力?！?/br>
    程濤越說越興奮。

    他仿佛看到了3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)震驚世界的場景。

    甚至他還幻想著這款發(fā)動機(jī)能不能在國際上獲獎(jiǎng)。

    “程總，如果只是為了技術(shù)展示就去專門制作幾臺樣車的話，成本似乎有點(diǎn)高呢?！?/br>
    “各種零件的工裝模具，就會是一個(gè)數(shù)以億計(jì)的金額，更加不用說還需要大量的人力物力去專門的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)這么幾臺樣車。”

    “真要是這么搞的話，不如干脆自己造車得了！”

    米穎這么一說，曹陽有點(diǎn)觸動。

    不過旁邊的程濤的反應(yīng)就更加夸張了。

    “曹總，其實(shí)我覺得集團(tuán)完全可以介入到整車生產(chǎn)之中，推出一些比合資企業(yè)生產(chǎn)的車型更加優(yōu)秀的產(chǎn)品出來，讓他們也知道華夏人也不是生產(chǎn)不出好車型的?！?/br>
    “南山變速箱那邊不是在研究8at自動變速箱嗎？”

    “我聽說進(jìn)展也算是比較順利，到時(shí)候新車搭載了3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)加上8at自動變速箱，絕對是超越國內(nèi)所有的車型?！?/br>
    “這么一款車，也能直接避開比亞迪、吉利、長城等自主品牌的生產(chǎn)區(qū)間，免得跟他們產(chǎn)生競爭?！?/br>
    “甚至還可以避開合資企業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，直接跟一些大排量的進(jìn)口車型競爭?！?/br>
    “到時(shí)候我們的各項(xiàng)參數(shù)全面領(lǐng)先，價(jià)格比進(jìn)口車還要便宜一截，絕對是可以吸引一批消費(fèi)者購買的?！?/br>
    “人家比亞迪一個(gè)外行搞出來的f6車型都能那么暢銷，沒有理由我們做的更差。”

    程濤一口氣把自己的想法都給說了出來。

    他越說越激動，越說越期待。

    造車啊！

    這可是他的夢想！

    甚至南山有不少人其實(shí)都是有造車夢的。

    只不過集團(tuán)一直都不立項(xiàng)，搞得大家也只能先憋著。

    “程總，這造車的想法，是你臨時(shí)想到的還是之前就思考過的？”

    這一次，曹陽沒有直接否定程濤的造車提議。

    南山集團(tuán)發(fā)展到現(xiàn)在，也開始進(jìn)入到了一個(gè)瓶頸階段。

    像是一些關(guān)鍵的零部件，人家不會輕易的使用你。

    甚至現(xiàn)在已經(jīng)開始招惹了不少國際汽車零部件巨頭的注意和忌憚。

    前段時(shí)間博世搞出來的那些事情，絕對只是一個(gè)開始，不會是結(jié)束。

    既然如此，自己之前一直提到的三五年內(nèi)不造車的說法，是不是可以靈活變通一下？

    “曹總，雖然制作搭載3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的樣車的想法是剛剛才提出的。”

    “但是集團(tuán)造車這個(gè)話題，在集團(tuán)內(nèi)各個(gè)公司都是有討論過的。”

    “之前我跟南山變速箱的紀(jì)總，南山設(shè)備的潘總，南山模具的何總等人聊天的時(shí)候，也都提到過造車的話題，大家其實(shí)都是非常期待的。”

    “華夏的汽車市場如今正處于快速發(fā)展的階段，今年鐵定是可以突破500萬臺的銷量，今后超越美利堅(jiān)成為全球最大的汽車市場，也就是十年之內(nèi)的事情?！?/br>
    “這種情況下，我們專注于零部件和設(shè)備業(yè)務(wù)，固然也是可以不斷的發(fā)展壯大。”

    “但是那種成長速度跟自己造車相比，應(yīng)該還是有所不如的。”

    “我隨便舉個(gè)例子，假如我們生產(chǎn)一臺15萬的車子，只要一年的銷量有個(gè)10萬臺，營業(yè)額就可以增加150個(gè)億?！?/br>
    “集團(tuán)今年的營業(yè)額目標(biāo)是500億，目前來看雖然很有挑戰(zhàn)性，但還是有達(dá)成的可能?！?/br>
    “但是明年要在這個(gè)基礎(chǔ)上繼續(xù)快速的增加，就非常困難了?！?/br>
    “甚至我有個(gè)不大好的預(yù)測，公司就這樣子發(fā)展下去，未來五年都不一定能夠達(dá)到營業(yè)額1000億的規(guī)模?！?/br>