之后再生產(chǎn)兩三批樣車，給大家一個調(diào)整模具、調(diào)整產(chǎn)線、培訓(xùn)員工的過程，就可以進入到量產(chǎn)了。

    由于是限量1萬臺的車型，所以每天的生產(chǎn)臺數(shù)注定是不高的。

    這樣子一些大規(guī)模量產(chǎn)驗證的工作，甚至都可以直接跳過去。

    因為這車其實就沒有大規(guī)模的去生產(chǎn)啊。

    按照現(xiàn)在汽車工業(yè)的發(fā)展，你要是一個月都沒有生產(chǎn)1萬臺車，甚至連幾千臺都沒有，談什么大規(guī)模生產(chǎn)呢？

    “曹總，這實車可是比圖紙要漂亮多了?！?/br>
    “單單是這個外觀，就能吸引一批人買它呢?！?/br>
    米穎跟在曹陽身旁，看著星辰1號緩緩的從生產(chǎn)線下來，美目布靈布靈的閃爍著光芒。

    用后世的眼光來看這個年代的車型，九成都是丑八怪。

    而后世的帕拉梅拉，哪怕是在群星薈萃之中，外觀也是非常出彩的。

    放在2005年，那個沖擊力就更加不用多說了。

    “這個外觀確實是沖擊性十足，搭配我們的3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機和8at自動變速箱，動力也是非常充足?！?/br>
    “如果后面把w12的發(fā)動機再放上去的話，那么它轎跑的定位就更是沒有任何人敢質(zhì)疑了?！?/br>
    “我有一種預(yù)感，我們限量1萬臺，到時候會不會供不應(yīng)求??？”

    曾婷婷現(xiàn)在對星辰一號的信心也是非常的充足。

    就這外觀，完全是沒有對手的存在。

    南山發(fā)動機提供的發(fā)動機，在同級別里頭一樣是優(yōu)秀的不像樣，那有什么好擔心的？

    無非就是到時候定價到底多少的問題了。

    “我們的星辰一號非常的優(yōu)秀，這是毋庸置疑的。”

    “如果這么一輛車型掛的是奔馳或者寶馬的標，那么別說是五六十萬了，就是一百多萬，也肯定賣的很是火爆。”

    “所以我覺得下一步公司可能需要開始考慮如何提高星辰汽車的品牌影響力，讓大家認可星辰汽車是一輛豪華車?！?/br>
    “國內(nèi)消費者買車，是非常重視面子的?！?/br>
    “一輛車開出去，大家覺得這車開著有面子，覺得這車很值錢，覺得這個牌子夠硬，是非常重要的事情?！?/br>
    “至于車子的性能什么的，雖然也重要，但是我覺得前提一定是要讓大家覺得開星辰汽車有面子，有豪華感。”

    饒永祥對星辰汽車自然也是非常有信心，覺得這是一款非常好的產(chǎn)品。

    但是好的產(chǎn)品，并不表示市場表現(xiàn)就很好。

    作為汽車行業(yè)的老人，饒永祥對華夏消費者的心思可是把握的非常準確。

    后世為什么連寶馬x1都賣的很好？

    真的是因為寶馬x1的性能非常好，配置很豐富嗎？

    扯呀！

    那完全就是在賣車標。

    奧迪和大眾的一些同平臺車型，車標的差異就更加明顯了。

    同樣的，一些所謂的豪華品牌后面在華夏折戟沉沙，不是車子不好，而是品牌力不夠。

    像是后世本田汽車旗下的謳歌rdx，在美利堅其實賣的挺不錯的，但是在華夏撲的不要不要的。

    要說它的產(chǎn)品力，那是真的不比奧迪q5要差，但是車標差太大了。

    對此，曹陽自然也是有非常清晰的認知。

    “饒總說的很對，如何提升星辰汽車的品牌力，是接下來需要考慮的重點。”

    “如今樣車已經(jīng)制作出來了，開發(fā)工作算是完成了八成了?！?/br>
    “接下來我的重點會放在提升星辰汽車的品牌力上面?！?/br>
    曹陽腦中快速的思考著如何提升品牌影響力的事情。

    如今已經(jīng)是2005年了。

    星辰汽車快的話今年12月正式上市，慢的話也就是2006年上半年會上市。

    一款車型的生命周期至少是有四五年，也就是要等到2010年以后才會考慮推出全新一代的換款車型。

    在這個生命周期內(nèi)，肯定是要越早推動一些東西，效果越好。

    “著名的汽車品牌，往往都會通過參加汽車賽事的方式來提升自己的品牌力。”

    “比如f1賽事，法拉利就是其中的常客，這對法拉利的品牌提升應(yīng)該是很有好處的。”

    “除此之外，在電視電影里頭進行一些廣告植入，也是可以考慮的事情?！?/br>
    “這方面不管是奔馳寶馬還是奧迪等各個車企，應(yīng)該都是已經(jīng)在努力?！?/br>
    “再有就是打廣告，但是這個性價比不是那么的高。”

    曾婷婷作為銷售部部長，這種提升品牌力的事情，肯定是跟她們脫不了干系的。

    這個事情，看起來好像不復(fù)雜，但是要達到目的，那可真是一點都不容易。

    “請一些巨星做代言，或者想辦法讓國內(nèi)的一些富豪都愿意購買乘坐星辰一號，應(yīng)該對提升品牌力也是有好處的?！?/br>
    米穎也很是積極的在旁邊插了一嘴。

    要是說很專業(yè)的技術(shù)問題，她一般是不插嘴的。

    但是這種提升品牌力的事情，她還是有不少想法的。

    畢竟這種任務(wù)，有時候就是靈機一動的事情。

    “大家都好好的思考一下，明天項目組專門開個會，再討論一下這個問題。”

    曹陽已經(jīng)把星辰一號上主要的零部件技術(shù)問題和外觀問題給解決了。

    雖然樣車還沒有經(jīng)過測試，但是他其實非常有信心。

    對于他來說，這款車在開發(fā)方面已經(jīng)不需要自己投入什么心思。

    現(xiàn)在就是需要考慮其他方面的事情了。

    ……

    星辰一號樣車下線的事情，目前還是處于保密狀態(tài)。

    除了星辰汽車內(nèi)部的一部分員工親自看到過它的外觀，大部分人都是連這個事情都不知道的。

    當然了，方思思自然是不屬于需要保密的對象。

    出身不同，干的工作不同，方思思有時候的時候還真是可以給曹陽提供一些靈感。

    所以當晚吃飯的時候，曹陽就主動的跟方思思說起了星辰汽車品牌力提升的事情。

    “你這個問題，說小很小，說大也是很大。”

    “國內(nèi)的自主品牌，到現(xiàn)在為止給人的印象都是廉價和低端的代名詞?！?/br>
    “星辰汽車想要擺脫這方面的形象，可不是單獨做一件兩件事情就可以完成的?！?/br>
    “甚至不是一年兩年就能徹底的構(gòu)筑自己的品牌形象，而是需要一個長久的過程?！?/br>
    “人家奔馳也好，寶馬也好，亦或是保時捷和法拉利、勞斯萊斯之類的豪華車，都是經(jīng)過了許多歷史沉淀之后才有了今天的成績?！?/br>
    “豪華品牌，如果沒有歷史文化的因素在里頭，要樹立起這種品牌形象，其實是比較有難度的?！?/br>
    作為華夏臺的記者，再加上自身的家庭背景，方思思對曹陽提到的這個問題，還真是有不一樣的見解。

    “確實如此，最近幾十年，新成立的汽車豪華品牌當中，也就是豐田汽車的雷克薩斯還算是比較成功?！?/br>
    “當初第一款車型推出來的時候，不管是外觀還是動力，都給美利堅消費者帶來了非常大的沖擊力?！?/br>
    “我們現(xiàn)在的情況也是有點類似，外觀和動力方面，肯定都是沒有問題的?！?/br>
    “在各種豪華的配置和零件性能方面，我也沒有什么好擔心的?！?/br>
    “不客氣的說，我們的星辰一號對標寶馬730，還真是一點都不發(fā)憷?！?/br>
    “但是星辰汽車的品牌力，跟寶馬相比確實是還有比較大的差距?！?/br>
    “我感覺星辰汽車不能單純的在國內(nèi)發(fā)展，還需要同步在國際市場上拓展發(fā)展空間?！?/br>
    “這樣子才有可能真正的樹立起自己的豪華感來。”

    在方思思面前，曹陽倒是想到什么說什么。

    說崇洋媚外也好，說其他的什么也好。

    這個年代，你在國外樹立起來了高端的形象，再在國內(nèi)推廣的話，肯定會容易很多。

    反過來，難度就提升了不止一個數(shù)量級。

    “任何一款豪華車型，都不可能只是在自己國家售賣，要不然這個豪華感就根本不存在?！?/br>
    “不管是美利堅市場，還是歐洲市場，亦或是中東那邊，其實都是可以作為一個突破口?！?/br>
    “只要在這三個市場有了立足之地，國內(nèi)市場搞起來反倒是好辦了。”

    “不過，說起來簡單，要做起來其實是非常難的?！?/br>
    方思思是希望星辰汽車能夠成功的，但是心里面其實也是有挺多的擔心。

    “中東？”

    “這個地方我之前還真是沒有去考慮?！?/br>
    “不過你倒是提醒我來，中東的那些大戶，可是豪華車消費非常有潛力的客戶。”

    “要是能夠得到他們的認可，確實也算是一個好事?！?/br>
    曹陽琢磨了一下，覺得方思思提到的三大國際市場，確實是總結(jié)的非常到位。

    像是東瀛和高麗，雖然也是汽車消費大國。

    但是星辰一號要在那里打開局面，實在是太難了。

    美利堅和歐洲，還有中東就不一樣了。