很快曹陽說的話很有道理，他沒有任何反駁的理由。

    “曹總，那我們銷售部就按照您說的方向去重新調(diào)整啟動(dòng)會(huì)的報(bào)告資料了？”

    “后面是不是可以適當(dāng)?shù)姆懦鋈ヒ恍┫?，這樣可以不斷的保持我們星辰汽車的熱度?！?/br>
    “也能進(jìn)一步的提升紫微星這款轎跑車型的格調(diào)。”

    曾婷婷現(xiàn)在除了考慮配合研究院搞新車型開發(fā)，重點(diǎn)也是需要考慮如何把快要進(jìn)入到量產(chǎn)狀態(tài)的紫微星給賣出去。

    畢竟，按照現(xiàn)在的情況來看，雖然價(jià)格沒有最終確定，但肯定是50萬以上。

    這個(gè)價(jià)格，可著實(shí)不便宜啊。

    “沒有問題，到時(shí)候我也會(huì)提供一些渲染圖，配合著銷售部進(jìn)行一些前期的宣傳?！?/br>
    不斷的釋放各種消息，保持星辰汽車的熱度，這是曹陽自己定下來的大方向。

    所以對于曾婷婷這個(gè)提議，他自然沒有任何意見。

    很快的，星辰汽車內(nèi)部就正式召開了星辰二號和星辰三號的啟動(dòng)會(huì)。

    雖然內(nèi)部已經(jīng)有些人知道星辰二號就是大型suv文曲星，星辰三號就是跑車獅子座。

    但是后續(xù)還需要對外發(fā)圖報(bào)價(jià)什么的，為了盡量做到保密，各種交流的時(shí)候肯定還是要使用代碼。

    只不過星辰汽車的這個(gè)代碼比較直白而已。

    ……

    “大哥，還是你厲害！”

    “在南山工業(yè)園旁邊專門為星辰汽車投資一條熱沖壓成型生產(chǎn)線和四門兩蓋的沖壓線。”

    “現(xiàn)在看來，等到星辰二號和星辰三號量產(chǎn)，我們的產(chǎn)線就處于滿負(fù)荷狀態(tài)，需要考慮增加一條熱沖壓成型生產(chǎn)線了?！?/br>
    新車型已經(jīng)正式啟動(dòng)了，作為采購部，肯定要把握一下關(guān)鍵零部件的產(chǎn)能情況。

    畢竟投資新的產(chǎn)線或者廠房，是需要一定時(shí)間的。

    要是通知的太晚了，到時(shí)候就趕不上了。

    所以雖然星辰二號和星辰三號最終會(huì)使用多少點(diǎn)熱沖壓成型零件，尚未確定下來。

    但是每輛車上的熱沖壓成型零件數(shù)量都不會(huì)比星辰一號少，這卻是確定無疑的。

    甚至星辰三號的啟動(dòng)會(huì)上還專門提到了門環(huán)一體化熱沖壓成型技術(shù)。

    這意味著整個(gè)駕駛艙四周的加強(qiáng)件，都會(huì)使用熱沖壓成型技術(shù)。

    到時(shí)候絕對是可以讓羊城華強(qiáng)廠的產(chǎn)能負(fù)荷提升到一個(gè)讓人滿意的地步。

    “曹總從來都不會(huì)虧待人?！?/br>
    “他們既然安排人通知我們?nèi)バ藿ㄐ鹿S，說明南山集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)有了一個(gè)比較周全的規(guī)劃?！?/br>
    “只是有些消息人家不一定會(huì)提前高速我們而已?！?/br>
    郭書銀的心態(tài)倒是比較穩(wěn)。

    星辰汽車采購部找他們確認(rèn)產(chǎn)能的時(shí)候，他只不過是在心里松了一口氣而已。

    “現(xiàn)在比亞迪也準(zhǔn)備在明年的s6改款車型上面使用一部分的熱沖壓成型零件?！?/br>
    “吉利和奇瑞也有這方面的需求，大哥，我們在魔都附近新投一條熱沖壓成型生產(chǎn)線的事情，是不是也差不多要確定下來了？”

    現(xiàn)在的羊城華強(qiáng)廠，熱沖壓成型技術(shù)在華夏國內(nèi)已經(jīng)算是小有名氣了。

    除了長城汽車和星辰汽車的車型在使用之外，其他好幾家廠也都基本上確定了使用它們的熱沖壓成型零件。

    這絕對是一個(gè)非常好的兆頭。

    “這個(gè)月應(yīng)該就會(huì)有結(jié)論了?！?/br>
    “魔都大眾和魔都通用的訂單要是不能確定下來，我們直接過去買地修建熱沖壓成型工廠，風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的?！?/br>
    “倒不如直接在羊城這邊增加一條產(chǎn)線?！?/br>
    郭書銀不是那么激進(jìn)的人。

    雖然熱沖壓成型技術(shù)現(xiàn)在很火，但是畢竟除了長城汽車之外，其他都還沒有量產(chǎn)。

    華強(qiáng)廠在這個(gè)領(lǐng)域，并沒有掙到太多的錢。

    甚至大部分廠房設(shè)備的投資都還沒有收回來呢。

    要繼續(xù)擴(kuò)建工廠，就意味著需要繼續(xù)找銀行貸款。

    這讓郭書銀也是感受到了一絲壓力。

    “我下周開始再去各個(gè)客戶那邊跑一趟，把新車型的訂單都給敲定下來?！?/br>
    郭書富沒有再糾結(jié)，準(zhǔn)備親自出馬去把訂單給落實(shí)了。

    ……

    “程總，你們的w12發(fā)動(dòng)機(jī)，今年可以順利的開發(fā)出來不？”

    雖然發(fā)動(dòng)機(jī)掉鏈子了的話，責(zé)任不在繞永祥身上。

    但是這肯定會(huì)影響星辰二號和星辰三號的開發(fā)日程。

    甚至還會(huì)影響大家的開發(fā)信心。

    所以啟動(dòng)會(huì)過后，繞永祥很快就單獨(dú)的來到了南山發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)w12發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)展。

    “樣機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)出來了，各方面的參數(shù)都非常的不錯(cuò)?！?/br>
    “這臺發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對不會(huì)比大眾汽車的w12差，比其他廠家的v12相比，也是一點(diǎn)不弱?！?/br>
    “但是現(xiàn)在就是這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸零件的開發(fā)方面，還有一些細(xì)節(jié)需要再改進(jìn)?！?/br>
    “要不然的話發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和耐久壽命方面，沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求。”

    對繞永祥，程濤自然是沒有什么好隱瞞的。

    w12發(fā)動(dòng)機(jī)是使用兩臺南山3.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)拼接起來的產(chǎn)品。

    作為兩臺3.0t共用的曲軸，就算是w12里頭最關(guān)鍵的一個(gè)零部件了。

    偏偏曲軸這種零件，加工工藝要求也是非常的高。

    精度有點(diǎn)差距，都會(huì)影響壽命。

    “我們的星辰二號和星辰三號，明年下半年才開始需要使用w12發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/br>
    “不過星辰一號的高性能版，曹總是明年上半年就想推出來的。”

    “你們可得抓緊才行啊。”

    聽了程濤的話，繞永祥心中也算是有了一些底氣。

    w12發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有開發(fā)完成，但是整體的進(jìn)度還是不錯(cuò)的。

    目前留下來的難點(diǎn)，應(yīng)該也是有機(jī)會(huì)再半年內(nèi)解決。

    那他就不是很擔(dān)心了。

    “我們再嘗試一下使用南山設(shè)備最新研制的五軸數(shù)控車床去加工這跟曲軸，同時(shí)跟南山特殊鋼商量一下改進(jìn)一下曲軸特殊鋼的成分?！?/br>
    “今年內(nèi)應(yīng)該有希望搞定這些問題。”

    “實(shí)在不行的話，我們會(huì)再去跟曹總匯報(bào)，尋求支持?！?/br>
    程濤自然也是知道繞永祥為什么那么關(guān)注w12發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)度。

    作為星辰二號和星辰三號的主要發(fā)動(dòng)機(jī)，w12的重要性是毋庸置疑的。

    “有什么需要研究院這邊配合的，你要直接說?！?/br>
    “只要?jiǎng)恿偝蓻]有問題，車型外觀沒有問題，我們的新車型就成功了一大半了?！?/br>
    繞永祥現(xiàn)在每天的任務(wù)就是逐一去確認(rèn)主要零部件的供應(yīng)情況和開發(fā)情況。

    至于具體的設(shè)計(jì)任務(wù)，反倒是不需要他去動(dòng)手。

    總不能讓他一個(gè)研發(fā)副總?cè)ギ媹D吧？

    ……

    “曹總，這幾天南山變速箱內(nèi)部在討論要不要啟動(dòng)開發(fā)9at或者10at的事情?！?/br>
    “雖然星辰二號和星辰三號目前的企劃都是使用8at自動(dòng)變速箱，但是作為技術(shù)儲備，9at或者10at可能遲早是需要涉及的?！?/br>
    “如今8at自動(dòng)變速箱的開發(fā)已經(jīng)基本上完成了，后續(xù)只是針對性的進(jìn)行一些改善而已?！?/br>
    “我們已經(jīng)可以騰出一部分的研發(fā)人員去開展9at或者10at的技術(shù)研究了?！?/br>
    紀(jì)華糾結(jié)了幾天，最終還是準(zhǔn)備找曹陽聊一聊。

    作為變速箱專家，他其實(shí)是知道9at和10at的研發(fā)，從實(shí)用角度出發(fā)，其實(shí)意義不大。

    雖然從理論上來說，多擋變速箱有著很多的優(yōu)點(diǎn)。

    它們具備了更好的硬件條件去獲得更低的油耗、更快的加速和更平順的換擋品質(zhì)。

    不過，多擋位變速箱會(huì)大量增加內(nèi)部的組件，對于油壓、電控系統(tǒng)的要求也更高。

    除了制造和研發(fā)成本更高以外，故障點(diǎn)也增多。

    另外，內(nèi)部組件更復(fù)雜，但外殼尺寸的限制導(dǎo)致需要壓縮內(nèi)部組件的體積，而較小的齒輪組和離合器片等組件會(huì)造成變速箱可承受扭矩的減小。

    因此在大扭矩介入的時(shí)候，往往會(huì)出于保護(hù)變速箱的機(jī)制而降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

    最關(guān)鍵的是9at也好，10at也好，實(shí)際行駛過程當(dāng)中，幾乎沒有機(jī)會(huì)用到那么多的檔位。

    這才是紀(jì)華最糾結(jié)的地方。

    “9at和10at其實(shí)沒有什么本質(zhì)上的性能差別，但是對于一些不太懂車的人來說，覺得檔位越多就越好?！?/br>
    “我們既然要研究，肯定就直接做10at的研究了。”

    “不過，有了8at自動(dòng)變速箱，10at的需求短時(shí)間內(nèi)是很弱的，我們哪怕是研發(fā)出來了，也沒有必要那么快的投入到使用?！?/br>
    “這樣吧，南山變速箱可以啟動(dòng)10at自動(dòng)變速箱的研究，就以2010年之前完成所有的技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)準(zhǔn)備為目標(biāo)就行了?！?/br>
    紀(jì)華糾結(jié)什么，曹陽一眼就能看清。