“不過如果是一般排量的柴油機(jī)，國(guó)內(nèi)康明斯和濰柴動(dòng)力等企業(yè)都已經(jīng)在生產(chǎn)了?！?/br>
    “我們要搞的話就得上大排量的?！?/br>
    “11l、13l甚至是15l排量的柴油機(jī)，才有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/br>
    程濤也算是看出來了曹陽搞采油機(jī)的決心，所以開始認(rèn)真的給出了一些建議。

    “具體先搞多少排量的柴油機(jī)，你們可以研究一下市場(chǎng)需求?！?/br>
    “除了重卡上使用的大排量柴油機(jī)之外，轎車上使用的1.5t柴油機(jī)，也同步研發(fā)?！?/br>
    “這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在轎車上運(yùn)用的應(yīng)該是最多的。”

    曹陽是不會(huì)放棄柴油機(jī)的。

    不管是海外的汽車市場(chǎng)也好，卡車市場(chǎng)也好，還是工程器械上面，柴油機(jī)都是有很廣大的市場(chǎng)前景。

    南山集團(tuán)要在汽車行業(yè)發(fā)光發(fā)熱，自然不能只是在乘用車市場(chǎng)折騰。

    私人企業(yè)就是這點(diǎn)好，老板決定了的事情，下面的人哪怕是不愿意也得去干。

    不過，曹陽跑到南山發(fā)動(dòng)機(jī)去忙了幾天之后，南山汽車零部件的戴漢彪就找到機(jī)會(huì)了。

    之前曹陽一直在星辰汽車忙碌，他不好意思去打擾。

    現(xiàn)在都有空指導(dǎo)南山發(fā)動(dòng)機(jī)了，那么也指導(dǎo)一下南山汽車零部件，這個(gè)要求不過分吧？

    考慮到汽車零部件也算是非常關(guān)鍵、非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，曹陽倒是放下星辰汽車的事情，好好的聽戴漢彪?yún)R報(bào)了一下各個(gè)零部件的研究進(jìn)度。

    “曹總，關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)，我們檢討了一番，準(zhǔn)備搞一套屬于我們自己的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是差速器等零件的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在碰到了不少的問題?！?/br>
    戴漢彪可是知道曹陽的厲害的。

    這個(gè)時(shí)候自然是要好好的“壓榨”一下，以便加快新技術(shù)的研究。

    “提到汽車的四驅(qū)系統(tǒng)，很多人可能會(huì)想到奔馳的4 matic，寶馬的xdrive，還有奧迪的quattro，我們確實(shí)是有必要打造一套屬于星辰汽車的四驅(qū)系統(tǒng)?！?/br>
    “并給它一個(gè)相對(duì)好記的名字，作為今后宣傳的重點(diǎn)之一?！?/br>
    曹陽看到戴漢彪跟自己討論四驅(qū)系統(tǒng)的事情，倒也不意外。

    別看后世很多汽車公司都有屬于自己的四驅(qū)系統(tǒng)，其實(shí)真正做四驅(qū)系統(tǒng)的供應(yīng)商并不是很多。

    博格華納、麥格納、gkn、捷太格特，做得好的就這么幾家。

    剩下一部分，像是本田汽車等公司，自己旗下的工廠也會(huì)生產(chǎn)一部分的四驅(qū)系統(tǒng)，只是供應(yīng)給自己使用。

    戴漢彪現(xiàn)在安排人專門去開發(fā)四驅(qū)系統(tǒng)，顯然是準(zhǔn)備把這套關(guān)鍵的零部件技術(shù)掌握在自己手中。

    要不然以后星辰汽車的四驅(qū)系統(tǒng)需要從外面購(gòu)買的話，很可能會(huì)成為除了座椅之外，從外面購(gòu)買的最貴的零件之一了。

    “奧迪的quattro，也是名氣最大的四驅(qū)系統(tǒng)。在wrc賽事中一戰(zhàn)成名?！?/br>
    “這個(gè)wrc賽事，也就是世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，比賽需要經(jīng)歷沙石、冰雪、泥澤、雨地等等各種各樣的地形，整個(gè)賽程長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里，對(duì)于一輛汽車的cao控性和穩(wěn)定性，有著近乎殘酷的要求?！?/br>
    “上世紀(jì)80年代，奧迪a2賽車在wrc取得了驚人的成績(jī)。但也被很多人稱為是不公平的比賽，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)其他參加比賽的汽車都是后驅(qū)，只有奧迪首次采用了四驅(qū)系統(tǒng)，所以形成了絕對(duì)碾壓?！?/br>
    “后來主辦方修改規(guī)則，要求所有四驅(qū)賽車增加配重，但是依然阻擋不了奧迪四驅(qū)的強(qiáng)大，再后來干脆直接禁止奧迪使用quattro系統(tǒng)。”

    “雖然導(dǎo)致奧迪退出了wrc賽事，但是也讓quattro成了奧迪最大的賣點(diǎn)?！?/br>
    “我們的四驅(qū)系統(tǒng)是不是可以直接參照著奧迪的quattro來設(shè)計(jì)，這樣子將來宣傳的時(shí)候，也能踩著奧迪的肩膀往上走？”

    曾婷婷在旁邊插了一嘴。

    一輛汽車的賣點(diǎn)是什么，這是一個(gè)很重要的問題。

    如果找不到賣點(diǎn)，銷售部的工作就很難開展了。

    所以很多技術(shù)的早期開發(fā)，曹陽也是讓銷售部的一部分人員參與其中。

    甚至希望銷售部的一部分員工能夠懂一點(diǎn)點(diǎn)技術(shù)，這樣子才能更好的去宣傳旗下的汽車。

    “四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)專利封鎖在外資手中，即便所有人都知道四驅(qū)系統(tǒng)的原理，基礎(chǔ)工業(yè)制造能力也能夠制造出足夠穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，但華夏到現(xiàn)在就是沒有生產(chǎn)四驅(qū)系統(tǒng)的企業(yè)?！?/br>
    “事實(shí)上并非能力不行，而是會(huì)被專利制衡?！?/br>
    “簡(jiǎn)單的四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜的專利壁壘下寸步難行，壟斷之后能夠看到一個(gè)非常自然的情況，裝備四驅(qū)系統(tǒng)的車型往往和高價(jià)格掛鉤。”

    “所以就像是曾部長(zhǎng)說的奧迪的quattro，其實(shí)它的結(jié)構(gòu)和原理并沒有大家想象的那么復(fù)雜。”

    “這套系統(tǒng)的核心就是torsen差速器?！?/br>
    “作為一款誕生了多年的差速器，torsen差速器為蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)?！?/br>
    “它的工作方式是純機(jī)械式的，無需任何電子系統(tǒng)介入?！?/br>
    “這款差速器的基本原理是利用蝸輪蝸桿的單向傳動(dòng)特性，既運(yùn)動(dòng)只能從蝸桿傳遞到蝸輪，反向則發(fā)生自鎖?！?/br>
    “因此比電子液壓控制的中央差速系統(tǒng)更能及時(shí)可靠地調(diào)節(jié)前后扭矩分配，動(dòng)力可以順利地通過行星齒輪分配給前后輸出軸，從而能夠驅(qū)動(dòng)前后車橋。”

    “蝸桿齒輪的動(dòng)力傳輸特性剛好跟普通開放式差速器的直齒行星齒輪相反，它能自動(dòng)把動(dòng)力分配給受阻力較大一側(cè)的輸出軸?！?/br>
    “我們自己要去設(shè)計(jì)的話，也沒有什么問題。”

    “但是要規(guī)避奧迪或者麥格納等廠家在上面的專利，問題就很多了?！?/br>
    很顯然，戴漢彪會(huì)把四驅(qū)系統(tǒng)拿出來作為課題跟曹陽匯報(bào)，顯然是有原因的。

    真的要是那么容易找到規(guī)避專利，又能開發(fā)出一套好的系統(tǒng)，他肯定是不想去打擾曹陽了。

    要不然什么都找曹陽，還怎么提現(xiàn)他們的重要性呢？

    “戴總，其實(shí)我覺得大家的思維是不是陷入到了一個(gè)誤區(qū)呢？”

    “我們?yōu)槭裁淳鸵鷬W迪、奔馳和寶馬等企業(yè)一樣使用傳統(tǒng)技術(shù)的四驅(qū)系統(tǒng)呢？”

    “我們完全可以換一種全新的模式，去搞電動(dòng)四驅(qū)呀?！?/br>
    曹陽這么一說，戴漢彪愣住了。

    電動(dòng)四驅(qū)？

    這是什么鬼？

    自己為什么覺得很陌生？

    “與研究機(jī)械四驅(qū)難度非常大不同，電動(dòng)四驅(qū)的設(shè)計(jì)就非常簡(jiǎn)單?！?/br>
    “布局好線路系統(tǒng)，然后在后橋裝備電機(jī)，就能夠通過電控單元調(diào)控動(dòng)力，前后電機(jī)想要怎么分配動(dòng)力就怎么分配，設(shè)計(jì)難度一下下降了很多。”

    “對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)可以在瞬間達(dá)到最高轉(zhuǎn)速并爆發(fā)最大扭矩，而且電機(jī)的轉(zhuǎn)速往往要比發(fā)動(dòng)機(jī)高得多，因此電動(dòng)四驅(qū)的瞬時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)更強(qiáng)，更有利于車輛脫困以及起步加速?！?/br>
    “相比于傳統(tǒng)燃油車的機(jī)械四驅(qū)，電動(dòng)四驅(qū)取消了變速箱、分動(dòng)箱等零部件，使得結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率更高，減少了動(dòng)力在傳輸過程中的損耗?！?/br>
    “電動(dòng)四驅(qū)直接通過控制前后軸的電機(jī)來分配動(dòng)力，相比于機(jī)械傳動(dòng)，電動(dòng)四驅(qū)的響應(yīng)速度更快、更精準(zhǔn)，在復(fù)雜路面行駛時(shí)，車輛可以根據(jù)四輪實(shí)時(shí)附著力以及路況，及時(shí)對(duì)四個(gè)車輪的動(dòng)力和扭矩進(jìn)行合理分配?！?/br>
    “電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，往往能適配不同車型，不需要像燃油車那樣考慮傳統(tǒng)軸長(zhǎng)度、分動(dòng)箱、差速鎖布局問題，不同車型需要重新布局四驅(qū)系統(tǒng)，因此電動(dòng)四驅(qū)的成本更低?！?/br>
    “最關(guān)鍵的是我們的這一套系統(tǒng)開發(fā)出來之后，將來在新能源車時(shí)代，能夠完美的跟bev和phev、fhev車型相結(jié)合起來使用?！?/br>
    “甚至電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)最適合的場(chǎng)景，就是帶電池的車型。”

    “在傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車上，反倒是會(huì)帶來一些額外的困難，需要充分的考慮發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間的一些功率分配等問題?！?/br>
    “甚至極端情況，只能考慮在fhev車型上先使用?！?/br>
    “不過至少我們的星辰三號(hào)，現(xiàn)在就是擁有了混動(dòng)系統(tǒng)，這套電動(dòng)四驅(qū)用在它身上是沒有任何問題的?！?/br>
    “能不能在星辰二號(hào)上面也搭載，就需要你們?nèi)ズ煤玫难芯恳环恕！?/br>
    曹陽這么一說，戴漢彪和曾婷婷的眼神都越來越亮。

    對(duì)于戴漢彪來說，找到了一種開發(fā)難度更低，但是似乎技術(shù)更加先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，這是今天最大的收獲了。

    而對(duì)于曾婷婷來說，她更是感覺到了將來新車宣傳的時(shí)候，可以好好的把這套電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)作為一個(gè)賣點(diǎn)來宣傳。

    帶電的零件，相比傳統(tǒng)的機(jī)械零件，總有給人一種技術(shù)更加先進(jìn)的感覺。

    偏偏電動(dòng)四驅(qū)的成本比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)還要便宜。

    這就更加讓人開心了。

    “曹總，這電動(dòng)四驅(qū)就沒有什么缺點(diǎn)嗎？”

    開心歸開心，戴漢彪也擔(dān)心到時(shí)候開發(fā)的過程中踩雷了。

    所以借著這個(gè)機(jī)會(huì)準(zhǔn)備好好的確認(rèn)清楚。

    “不管是任何零件和系統(tǒng)，肯定都是有自己的缺點(diǎn)，電動(dòng)四驅(qū)也不例外?！?/br>
    “電動(dòng)四驅(qū)靠的是電機(jī)的瞬時(shí)扭矩爆發(fā)來實(shí)現(xiàn)脫困，也就是‘大力出奇跡’?！?/br>
    “正常情況下，電動(dòng)四驅(qū)車型都沒有搭載分動(dòng)箱、差速器?！?/br>
    “因此在其中一組或一個(gè)車輪打滑的情況下，車輛無法將打滑車輪的動(dòng)力分配到有附著力的車輪上，使得電動(dòng)四驅(qū)的脫困能力不如傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)?！?/br>
    “當(dāng)然了，我們現(xiàn)在的車型，哪怕是suv，本質(zhì)上都是城市suv，不是硬派越野車。”

    “所以這一個(gè)缺點(diǎn)并不是很明顯。”

    “將來如果要搞純正的越野車，走硬派越野路線，配備非承載式車身的話，那么可以考慮在電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)上面再搭載簡(jiǎn)單的分動(dòng)箱和差速器?！?/br>
    “或者直接從外面購(gòu)買簡(jiǎn)單的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也能滿足硬派越野車的需求。”

    曹陽這么一說，戴漢彪和曾婷婷都松了一口氣。

    這個(gè)缺點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)在的星辰汽車來說，根本就不是缺點(diǎn)。

    因?yàn)槲磥淼膸卓钴囆?，都沒有要走硬派越野車的意思。

    而曹陽自己心中也很清楚，在十年內(nèi)，城市suv才是王道。

    只有城市suv發(fā)展到了一定的階段，大家開始追求一些其他的東西了。

    那個(gè)時(shí)候，才是硬派suv的機(jī)會(huì)來臨的時(shí)候。

    第315章 搞零件，我是認(rèn)真的

    不管是做什么事情，最怕的就是不知道方向在哪里。

    只要明確了方向，很多事情其實(shí)沒有那么的難。