“你說的沒錯(cuò)，確實(shí)是每一種電池都有自己的問題。”

    “這個(gè)時(shí)候，就比較考驗(yàn)各個(gè)企業(yè)的眼光了。”

    “如果未來的發(fā)展趨勢(shì)是磷酸鐵鋰電池，但是我們卻是集中精力在搞鈷酸鋰電池，那么肯定就沒有未來了?！?/br>
    “反過來，行業(yè)內(nèi)還不確定哪一種電池技術(shù)比較容易取得突破，成為未來的發(fā)展方向。”

    “而我們能夠成功的做出選擇，那么就能夠彎道超車，成為行業(yè)領(lǐng)先的電池企業(yè)。”

    “坦白的說，我們?cè)陔姵丶夹g(shù)上的研究歷史，肯定是比不上索尼、松下和東芝這些企業(yè)，也比不上高麗的lg化學(xué)和sk創(chuàng)新?！?/br>
    “甚至國(guó)內(nèi)的比亞迪和其他一些企業(yè)在電池研究方面的歷史都比我們要悠久?！?/br>
    “但是只要我們選擇了正確的方向，要想實(shí)現(xiàn)彎道超車，也不是不可能的事情?！?/br>
    “將來鎳鈷錳酸鋰電池是我們主打的高性能電池，磷酸鐵鋰電池是主打低成本的電池。”

    “兩條路相互結(jié)合，可以讓我們快速的成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊?！?/br>
    “當(dāng)然了，我說的都是十年內(nèi)的事情，如果放在長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，半固態(tài)電池和固態(tài)電池方面的研究，今后肯定也是要涉及的。”

    “只是我們南山電池現(xiàn)在連走路都沒有學(xué)會(huì)，跑步的事情就以后再說了?！?/br>
    曹陽態(tài)度非常堅(jiān)定的要走磷酸鐵鋰和鎳鈷錳酸鋰電池的路線。

    這是已經(jīng)被歷史證明的成功之路。

    在電池的四大主材，正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜中，正極材料不但占到成本的40％以上，而且直接決定著電芯的能量密度。

    正因?yàn)槿绱?，大多?shù)動(dòng)力電池都以正極材料來命名。

    磷酸鐵鋰和鎳鈷錳酸鋰電池，自然也不例外。

    后世不管是catl還是比亞迪，主打的都是這兩種產(chǎn)品。

    當(dāng)然了，大家的側(cè)重點(diǎn)有所不同。

    比亞迪在磷酸鐵鋰電池方面更加擅長(zhǎng)，而catl則是在鎳鈷錳電池方面更加厲害一些。

    “曹總你說的這兩個(gè)研究方向，確實(shí)也是行業(yè)的熱門研究領(lǐng)域之一?！?/br>
    “電池的正極材料有許多的選擇，我們要全方位的都去研究，顯然也是不現(xiàn)實(shí)的?！?/br>
    “能夠鎖定一個(gè)目標(biāo)，好好的深耕這個(gè)領(lǐng)域，也不是不行?！?/br>
    終歸是老板的決定，林城也沒有那么頭鐵的一直反對(duì)。

    最關(guān)鍵的是曹陽說的也不是沒有道理。

    只不過林城自己心中沒有辦法直接確定研究方向而已。

    現(xiàn)在曹陽態(tài)度那么明顯了，他自然是不再糾結(jié)。

    當(dāng)然了，主要是這個(gè)領(lǐng)域他也都有所涉及，甚至鎳鈷錳酸鋰電池還是他相對(duì)擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

    將來也能發(fā)揮一下自己的優(yōu)勢(shì)。

    “好鋼要用在刀刃上，現(xiàn)在雖然有兩個(gè)研發(fā)方向，但是我們的星辰三號(hào)是一款跑車，肯定是要用性能更好的鎳鈷錳酸鋰電池。”

    “這種情況下，南山電池的fhev電池，肯定是要使用鎳鈷錳酸鋰作為正極材料?！?/br>
    “那么接下來的工作，就是好好的探討一下怎么把這個(gè)技術(shù)落實(shí)到具體零件上了。”

    曹陽是來“拔苗助長(zhǎng)”的，現(xiàn)在星辰三號(hào)上使用的電池出現(xiàn)開發(fā)瓶頸了，他自然就要“拔苗助長(zhǎng)”一下了。

    “曹總，這方面我們也已經(jīng)做了一些行業(yè)調(diào)研，查看了不少相關(guān)的論文，也已經(jīng)有了一些思路?！?/br>
    “初步來看，方形電芯應(yīng)該是比較適合混動(dòng)電池上使用的一個(gè)類型?！?/br>
    “考慮到混動(dòng)電池對(duì)電量的需求不是很大，基本上有個(gè)兩度電就夠了?！?/br>
    “但是它對(duì)功率的要求很高，所以我們準(zhǔn)備使用含鎳量比較低的鎳鈷錳酸鋰電池，可以更好的符合混動(dòng)電池的技術(shù)需求?！?/br>
    “不過相應(yīng)的成本會(huì)比高鎳電池高一些。”

    林城開始結(jié)合之前的研究，跟曹陽認(rèn)真的探討了起來。

    “功率型電池的成本比能量型電池的成本肯定是要更高一些的?！?/br>
    “特別是混動(dòng)上的電池，由于需要在短時(shí)間內(nèi)的進(jìn)行快速的充放電，還是大功率的放電，對(duì)正負(fù)極材料和隔膜的要求都是很高的?！?/br>
    曹陽這么一說，林城倒是立馬就想到了一個(gè)問題。

    “曹總，這段時(shí)間我們也跟材料供應(yīng)商有一些接觸，我有一些想法覺得有必要提前拿出來探討?！?/br>
    “哦？但說無妨！”

    曹陽還真是想要聽一聽林城這個(gè)行業(yè)內(nèi)的人士有什么見解。

    “目前鋰電池的正負(fù)極材料，特別是正負(fù)極材料，主要是掌握在東瀛的住友金屬、三菱化學(xué)、東瀛化學(xué)、三井銅箔等東瀛系的企業(yè)手中。”

    “我們短時(shí)間內(nèi)沒有辦法完全避開他們?！?/br>
    “國(guó)內(nèi)雖然也有一些相關(guān)的正負(fù)極材料廠家，但是相對(duì)來說還沒有完全發(fā)展壯大，需要進(jìn)一步的去扶持。”

    “所以我覺得一些關(guān)鍵的材料，我們是不是需要考慮一下自己去收購或者投資修建工廠來生產(chǎn)，這樣才能掌握核心的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/br>
    “除此之外，伴隨著電池產(chǎn)量的增加，將來總有一天相關(guān)的碳酸鋰、氫氧化鋰以及鎳、鈷等金屬資源也會(huì)變得相對(duì)稀缺?！?/br>
    “現(xiàn)在這些材料的價(jià)格都不算特別的貴，但是指不定將來電池的產(chǎn)量上升之后，情況就會(huì)不一樣。”

    “所以我覺得是不是也需要南山投資那邊出面，從早期開始布局一些鋰礦、鎳礦、鈷礦相關(guān)的公司？”

    林城這么一說，曹陽忍不住眼前一亮。

    能這么早就提出這個(gè)問題，說明林城是有認(rèn)真的思考問題的。

    知道后世情況的曹陽，也很清楚曹陽說的那些東西，將來都是會(huì)發(fā)生的。

    特別是碳酸鋰等跟鋰礦相關(guān)的材料，價(jià)格漲幅更是非常的驚人。

    很難想象，一種礦產(chǎn)資源，居然能夠十幾倍，幾十倍的上漲價(jià)格。

    這是挖礦的礦車用的油價(jià)上漲了嗎？

    還是躺在地上的礦的價(jià)值，真的變化那么大？

    “礦產(chǎn)資源的布局，我會(huì)讓南山投資開始考慮，不過現(xiàn)在還不是那么的著急，等到時(shí)機(jī)合適的時(shí)候，會(huì)購買一些國(guó)內(nèi)國(guó)外的礦產(chǎn)?！?/br>
    曹陽自然是知道鋰礦的重要性，不過等到金融危機(jī)的時(shí)候再去購買，顯然可以節(jié)約不少的錢。

    反正現(xiàn)在鋰電池在汽車上的用量很低，未來幾年也不會(huì)突飛猛進(jìn)。

    自己還有足夠的時(shí)間去布局。

    至于電池上使用的正負(fù)極等各種材料，情況就不一樣了。

    “至于正負(fù)極材料，有一部分可以考慮自己去生產(chǎn)，有一部分可以考慮投資一些國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商，扶持他們發(fā)展?！?/br>
    “這自然也不是短時(shí)間就能實(shí)現(xiàn)?！?/br>
    “剛開始的時(shí)候，從住友金屬這些廠家采購一部分，也不是不能考慮?！?/br>
    “借著這個(gè)機(jī)會(huì)去住友金屬等廠家考察一下，為下一步我們自己去生產(chǎn)做準(zhǔn)備，也是可以的?！?/br>
    電池未來會(huì)是非常大的一個(gè)行業(yè)。

    除了大家耳熟能詳?shù)碾姵貜S家之外，背后還有各種配套的材料廠家。

    甚至這些材料廠家的利潤(rùn)率，有時(shí)候比電池廠家還要高。

    這一塊的東西，曹陽自然不會(huì)完全不管。

    主要是這些材料的好壞，跟電池的性能也是息息相關(guān)的。

    比如銅箔，如果你制作的不夠薄，電芯其他的東西都沒有變化，性能也會(huì)下降一截。

    同樣的，隔膜也是非常的關(guān)鍵。

    “隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響到電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性?！?/br>
    “性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用?！?/br>
    “這一塊，我們南山電池要考慮自己投資工廠去修建?！?/br>
    曹陽也很快就給出了自己的建議。

    伴隨著這些提議，他跟林城也開始就具體的電池規(guī)格展開探討。

    甚至把南山設(shè)備負(fù)責(zé)電池設(shè)備研發(fā)的人員，也一起叫了過來。

    大家一起商量著，一步一步的讓星辰三號(hào)上使用的fhev電池，有了一個(gè)開發(fā)雛形。

    剩下的，曹陽自然就隔三差五的過來“拔苗助長(zhǎng)”一下。

    當(dāng)然了，這是后話。

    曹陽現(xiàn)在還要去跟南山變速箱一起討論混動(dòng)車型上的電機(jī)開發(fā)的事情呢。

    第348章 南山集團(tuán)的精準(zhǔn)開發(fā)

    電機(jī)不是什么新技術(shù)。

    電被發(fā)現(xiàn)之后，電機(jī)差不多就被同步給發(fā)明了出來。

    之前曹陽也跟公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)說過，南山集團(tuán)的電機(jī)，要使用扁平線技術(shù)，最大程度的減少電機(jī)的體積，提升電芯的性能。

    到現(xiàn)在為止，混動(dòng)電機(jī)的開發(fā)，進(jìn)度倒是比混動(dòng)電池要快一些。

    但是也沒有完全定型下來。

    最主要的問題就是nvh不達(dá)標(biāo)。

    傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛通過鑰匙或按鍵由駕駛員cao作啟動(dòng)或熄火，fhev發(fā)動(dòng)機(jī)是否介入到動(dòng)力系統(tǒng)的輸出，一般不受駕駛員控制。

    它是由車輛控制單元依據(jù)車輛行駛狀態(tài)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，是否介入到動(dòng)力輸出。

    這種啟停往往在駕駛員沒有預(yù)想到情況下進(jìn)行，這會(huì)顯著影響車輛的乘坐舒適性能。

    要是一般的經(jīng)濟(jì)型車型，nvh也不是什么大問題，消費(fèi)者不會(huì)特別的關(guān)心。

    但是星辰汽車要生產(chǎn)的是高端車型，自然是要把相關(guān)的問題都給最大程度的解決。