“2000年以來(lái)，華夏加大對(duì)于碳纖維領(lǐng)域自主創(chuàng)新的支持力度，將碳纖維列為重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。”

    “伴隨著政策的大力扶持，國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)在技術(shù)上取得重大突破，產(chǎn)業(yè)化程度快速提升?！?/br>
    “但是目前主要是在一些比較低端的領(lǐng)域有突破，高端的碳纖維還是需要進(jìn)口?！?/br>
    “我們也在跟南山設(shè)備一起研究，看看能不能直接自己去生產(chǎn)碳纖維?！?/br>
    戴漢彪顯然也是能夠意識(shí)到碳纖維的重要性的。

    這么特別的東西，值得南山集團(tuán)插手。

    主要是這個(gè)東西不僅高端的汽車上可以使用，它在航空航天、海洋工程、新能源裝備、工程機(jī)械、交通設(shè)施等領(lǐng)域都有應(yīng)用的可能。

    是一種應(yīng)用前景十分廣闊的戰(zhàn)略性新材料。

    從集團(tuán)組建南山特殊鋼和南山化學(xué)這兩家材料公司，戴漢彪就能感受到曹陽(yáng)對(duì)特殊材料的重視。

    畢竟像是南山化學(xué)這種專門生產(chǎn)特殊改性樹脂材料的分公司，走的路線是跟南山特殊鋼差不多的。

    碳纖維這么特別的新材料，自然也是值得成立一家南山碳纖維去專門研究、生產(chǎn)。

    “碳纖維的制造過(guò)程中，纖維拉拔工藝是最為關(guān)鍵的一環(huán)?！?/br>
    “拉拔工藝決定了碳纖維的強(qiáng)度和性能，而且要求高度精確的控制。”

    “在這個(gè)工藝中，最大的挑戰(zhàn)是如何將碳纖維紗線從高溫爐中拉拔出來(lái)，保證纖維的一致性和均勻性。”

    “我下周會(huì)跟南山設(shè)備一起，探討纖維拉拔設(shè)備的自主研發(fā)。”

    “除此之外，碳纖維的制造過(guò)程中，纖維熱解也是一個(gè)至關(guān)重要的步驟?！?/br>
    “在熱解過(guò)程中，高溫下的纖維會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將纖維中的雜質(zhì)和氣體排除出去，形成高純度的碳纖維?！?/br>
    “然而，熱解過(guò)程中涉及的溫度和時(shí)間控制十分關(guān)鍵，過(guò)高或過(guò)低的溫度都會(huì)導(dǎo)致碳纖維的質(zhì)量下降。”

    “這方面我也會(huì)想辦法去找到一些技術(shù)資料，到時(shí)候我們直接去嘗試改善?！?/br>
    曹陽(yáng)沒(méi)法現(xiàn)在就直接給出一些技術(shù)參數(shù)，沒(méi)有必要也很難解釋。

    所以到時(shí)候安排人去準(zhǔn)備，就是一個(gè)很好的說(shuō)法。

    至于這些準(zhǔn)備的方式是什么，就不需要跟戴漢彪解釋了。

    “那太好了了?！?/br>
    “我們?cè)缙谠趯?shí)驗(yàn)室里頭已經(jīng)有一部分的相關(guān)設(shè)備，不過(guò)只是實(shí)驗(yàn)狀態(tài)使用的，沒(méi)有辦法量產(chǎn)?！?/br>
    “如果一切都比較理想的話，那么我們的零件生產(chǎn)還是可以趕上最終的量產(chǎn)裝車的?！?/br>
    對(duì)于一些不是那么關(guān)鍵的零部件，早期樣車的時(shí)候不裝或者裝的零件跟最終量產(chǎn)的不一致，其實(shí)也是沒(méi)有太大的關(guān)系的。

    “不用等，碳纖維工廠的準(zhǔn)備，可以開始動(dòng)起來(lái)。”

    “一部分比較普通的設(shè)備，受限于開發(fā)日程，我們可以直接從東瀛設(shè)備廠家那邊購(gòu)買?！?/br>
    “對(duì)于一些比較關(guān)鍵的設(shè)備，則是通過(guò)南山設(shè)備自主研發(fā)的方式來(lái)解決?！?/br>
    “碳纖維這個(gè)東西，我們是一定要掌握的。”

    “甚至圍繞著碳纖維制品，可以進(jìn)一步的拓展業(yè)務(wù)，不局限于汽車零部件?！?/br>
    “或者說(shuō)你們將來(lái)可以去找法拉利、蘭博基尼、法拉利等高端車企，看看能不能承接他們的碳纖維零部件。”

    “就以我們將來(lái)自己掌握的碳纖維技術(shù)，歐洲那些碳纖維零部件廠家，完全不是對(duì)手?！?/br>
    “哪怕是保持高額的利潤(rùn)，也能有足夠的成本競(jìng)爭(zhēng)力?！?/br>
    曹陽(yáng)對(duì)碳纖維顯然是非常重視的。

    這絕對(duì)是很有前景的一個(gè)行業(yè)。

    雖然相對(duì)來(lái)說(shuō)規(guī)模不是特別的大，但利潤(rùn)率卻是不會(huì)低。

    “沒(méi)問(wèn)題，我準(zhǔn)備先在南山汽車零部件里頭成立一個(gè)碳纖維部，將來(lái)可以拓展成為專門的碳纖維公司。”

    雖然戴漢彪心中發(fā)虛，但是曹陽(yáng)都那么說(shuō)了，他肯定就擼起袖子加油干就是了。

    “對(duì)了，輪胎方面，國(guó)內(nèi)還是沒(méi)有哪個(gè)廠家能滿足我們的要求嗎？”

    曹陽(yáng)自然也是知道星辰汽車的輪胎，都是從米其林購(gòu)買的。

    但是他并不希望這種局面一直持續(xù)下去。

    “曹總，國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)其實(shí)挺多的?！?/br>
    “玲瓏、回力、萬(wàn)里、雙錢、風(fēng)神、海大等各個(gè)輪胎企業(yè)都已經(jīng)有不短的生產(chǎn)輪胎歷史?！?/br>
    “他們也給國(guó)內(nèi)的一部分自主品牌車企供應(yīng)輪胎，同時(shí)給一些商用車供應(yīng)輪胎?！?/br>
    “但是坦白的說(shuō)，他們的輪胎不管是在靜音性能還是剎車性能方面，都跟米其林有比較大的差距?！?/br>
    “比如干燥路面100km／h－0的制動(dòng)距離，我們自己做過(guò)測(cè)試，米其林和普利司通等國(guó)外輪胎普遍可以達(dá)到40米以內(nèi)?！?/br>
    “而國(guó)產(chǎn)輪胎基本都超過(guò)42米，相差2米的距離看似不多，但在緊急情況下可以判斷是否發(fā)生事故，以及事故造成的損失?！?/br>
    “特別是星辰二號(hào)作為大型suv，星辰三號(hào)作為跑車，對(duì)輪胎的要求都比普通轎車還要高很多?！?/br>
    “這種情況下，我覺得國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)，在五年內(nèi)都不具備生產(chǎn)同等性能輪胎的實(shí)力?！?/br>
    戴漢彪的這個(gè)認(rèn)知，倒也沒(méi)有出乎曹陽(yáng)的意料。

    輪胎這個(gè)東西，看起來(lái)長(zhǎng)得都差不多。

    但是大家的材料配方不一樣，生產(chǎn)的工藝參數(shù)不一樣，結(jié)果就會(huì)很不一樣。

    這里面的技術(shù)含量，其實(shí)一點(diǎn)也不低。

    特別是輪胎是直接關(guān)系到行車安全的零件，消費(fèi)者更加能夠直觀的感受到它的一些差異。

    這個(gè)時(shí)候如果要強(qiáng)行上自主品牌的車企，那是自毀長(zhǎng)城的事情。

    曹陽(yáng)自然不會(huì)那么生硬的干出這樣子的事情出來(lái)。

    “借著我們新車型開發(fā)的機(jī)會(huì)，可以多跟米其林等廠家接觸?！?/br>
    “到時(shí)候讓星辰汽車研究院和你們一起成立一個(gè)輪胎小組，除了負(fù)責(zé)測(cè)試輪胎之外，也要多考察米其林等廠家的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)?！?/br>
    “甚至可以對(duì)輪胎的一些材料配方進(jìn)行研究，將來(lái)可以考慮選擇一兩家國(guó)內(nèi)比較有前途的廠家合作。”

    “通過(guò)技術(shù)合作或者是產(chǎn)品代工的方式，讓他們給我們星辰汽車配套?！?/br>
    曹陽(yáng)自然也是可以直接拿出比米其林現(xiàn)在的輪胎還要好的工藝配方。

    但是沒(méi)有一點(diǎn)掩飾，這個(gè)動(dòng)作太過(guò)于突兀了。

    再加上輪胎這個(gè)東西跟其他零部件不同，它的生產(chǎn)工藝還是相對(duì)復(fù)雜一些，需要大量的設(shè)備廠房投資。

    在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有那么多的輪胎企業(yè)的情況下，南山集團(tuán)再次的投資輪胎工廠，顯然不是特別的合適。

    倒不如找?guī)准冶容^重視技術(shù)研究的國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)合作，將來(lái)讓星辰汽車能夠用上國(guó)產(chǎn)的輪胎。

    甚至借著這個(gè)機(jī)會(huì)，讓南山投資也涉及一下橡膠方面的布局，也不是不可以考慮。

    曹陽(yáng)可是有點(diǎn)印象，今后有一段時(shí)間，天然橡膠的供需關(guān)系也是出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，價(jià)格暴漲。

    這里面的投資收益雖然沒(méi)有今年a股投資那么夸張，但也是不差的。

    “沒(méi)問(wèn)題，輪胎行業(yè)國(guó)內(nèi)還是有比較多的相關(guān)人才?！?/br>
    “我們要組建一個(gè)輪胎開發(fā)小組，應(yīng)該也是很容易的事情。”

    “只不過(guò)要真正的開發(fā)出媲美米其林的產(chǎn)品，可能需要有比較長(zhǎng)的時(shí)間積累?！?/br>
    有時(shí)候，了解的越多，懂的越多，心里面就越虛。

    因?yàn)椴罹嗑蛿[在那里，你卻是連改善的方向都有點(diǎn)搞不懂。

    要不然國(guó)內(nèi)那么多的輪胎企業(yè)，怎么到現(xiàn)在為止都沒(méi)有幾家拿得出手的？

    別說(shuō)給高端車企配套，就是大眾、通用，現(xiàn)在也都不敢用。

    甚至比亞迪、奇瑞這些自主品牌車企，除了備胎之外，目前大部分都還是使用的高麗、東瀛等輪胎企業(yè)的產(chǎn)品。

    類似這樣子的局面，在汽車上其他的不少零件上面，也都是存在的。

    “萬(wàn)事開頭難，只要研發(fā)團(tuán)隊(duì)組建出來(lái)了，找到了合適的配方，性能提升也不見得就有大家想象的那么難?！?/br>
    曹陽(yáng)這么一說(shuō)，戴漢彪自然不會(huì)去反駁。

    不過(guò)，他心中的壓力卻是增加了不少。

    很顯然，從這個(gè)對(duì)話過(guò)程可以看出來(lái)，曹陽(yáng)沒(méi)有那么多的耐心去等個(gè)十年八年。

    要是過(guò)個(gè)幾年都還沒(méi)有成績(jī)，那么戴漢彪估計(jì)就要挪一挪屁股了。

    這顯然不是戴漢彪希望看到的結(jié)局。

    南山集團(tuán)的前途如何，他們這些人是最有發(fā)言權(quán)的。

    看來(lái)，只能更加卷一些的干活才行了。

    第349章 一撞撞掉帕薩特的脊梁骨

    當(dāng)曹陽(yáng)在南山集團(tuán)內(nèi)部埋頭鉆研技術(shù)研發(fā)的時(shí)候，外面其實(shí)也不是風(fēng)平浪靜。

    汽車圈沒(méi)有大家想象的那么大。

    但凡是有個(gè)風(fēng)吹草動(dòng)，很多同行都是可以感受出來(lái)的。

    就像是現(xiàn)在，陶文就跟朱正峰說(shuō)著一個(gè)比較奇怪的事情。

    “朱總，前幾天我跟春城大眾的人交流，聽到了一個(gè)比較特別的消息。”

    “我這兩天專門去了解了一下，發(fā)現(xiàn)還真是有點(diǎn)奇怪。”

    陶文這么一說(shuō)，朱正峰自然是放下了手中的文件，好奇的看著她。

    “春城大眾那邊，好像已經(jīng)開始全面的削減跟南山集團(tuán)的合作了。”

    “但凡是其他廠家能夠生產(chǎn)的零部件，都不會(huì)再使用南山集團(tuán)?！?/br>
    “不說(shuō)新車型，就是正在量產(chǎn)之中的零部件，他們的采購(gòu)也都是開始有了各種動(dòng)作。”