這些安排，他都沒有去找曹陽說明。

    不過，羊城市那么積極的應對，曹陽不可能聽不到相關的匯報。

    “曹總，我們的所有征地項目，如今已經(jīng)在走流程了，一些土地平整工作也在同時展開?！?/br>
    “對于在現(xiàn)有土地上修建廠房的情況，現(xiàn)在就可以開始動工了?！?/br>
    “羊城市專門派駐了一個聯(lián)合工作組進駐我們集團，所有需要相關部門審核溝通的項目，全都都可以交給工作組來負責，不需要我們自己再去跑了。”

    米穎很快就把羊城市的這些動作跟曹陽進行了匯報。

    “羊城這邊服務企業(yè)的意識還是比較強的，我們集團想要各個項目盡快的完工，羊城也是希望如此，大家的出發(fā)點是一樣的?！?/br>
    “到時候你也安排個人跟工作組對接，他們的衣食住行方面有什么需要我們協(xié)調的，也都不要節(jié)約，該花的錢要舍得花?！?/br>
    投之以桃，報之以李。

    工作組這么給力的幫助南山集團，曹陽肯定不會當做理所當然了。

    一些不敏感的安排，還是可以盡量的滿足的。

    不過，很快的，他就沒有時間去關注這些瑣事了。

    潘江輝帶著捷豹路虎的副總裁瑪?shù)氯省⒀邪l(fā)總監(jiān)杰森曼來到羊城商量著捷豹路虎華夏工廠量產(chǎn)車型的事情。

    雖然工廠還在施工之中，一臺設備都沒有入場。

    不過并不表示新車型的準備工作不能做。

    一些零件供應商也是需要時間才能準備好的。

    “evoque，這是路虎品牌中車身最為緊湊的suv車型，如果國產(chǎn)的話，幾乎可以做到三四十萬這個級別，對于沖擊更高的銷量來說是很有好處的?！?/br>
    研發(fā)總監(jiān)杰森曼首先想著的是把捷豹路虎在華夏的銷量做上去。

    并且現(xiàn)在奧迪、奔馳和寶馬都在對中小型suv，降低消費者的購車門檻，所以這款還在開發(fā)中的緊湊型suv就被他想到了。

    不過，曹陽卻是不想在國內賣50萬以內的路虎。

    那樣子讓買了兩百萬的路虎攬勝的人情何以堪？

    到時候銷量是短暫的上去了，最終品牌影響力卻是下降了。

    所以他聽了杰森曼的話，立馬就說：“華夏消費者喜歡大車，evoque可以考慮重點攻略歐洲和天竺等地的市場，華夏這邊暫時不考慮國產(chǎn)?！?/br>
    瑪?shù)氯事犃瞬荜柕脑?，立馬在旁邊補充說道：“目前路虎攬勝和發(fā)現(xiàn)在華夏的銷量是最好的，我覺得是不是先把這兩款車給國產(chǎn)了？”

    “將來再把路虎衛(wèi)士和神行者也拿到魔都工廠生產(chǎn)，基本上就可以滿足未來幾年的需求了。”

    “再往后的安排可以根據(jù)這幾年的市場變化來進行調整。”

    曹陽滿意，自己才有前途。

    瑪?shù)氯蕦Υ耸驴吹姆浅Ｍ笍亍?/br>
    他現(xiàn)在只是捷豹路虎汽車全球副總裁，距離總裁還有一步距離。

    能不能跨過去，就要看最近一年他的表現(xiàn)是否能夠讓曹陽滿意了。

    像是奔馳寶馬等車企，一些最高端的車型都不愿意立馬拿到華夏生產(chǎn)，想要一直維持進口。

    但是他卻是沒有這方面的顧慮。

    曹陽不是覺得華夏消費者喜歡大車嗎？

    那就把路虎攬勝和發(fā)現(xiàn)這些大車拿過來國產(chǎn)化。

    至于這樣子會不會導致路虎的品牌力有一點點下降，那根本不重要。

    畢竟星辰汽車還有仰望和星途在那里呢。

    如果路虎能夠把星辰汽車的品牌形象給烘托出來，那么瑪?shù)氯视X得自己有可能在更短的時間內成為總裁。

    “到現(xiàn)在為止，國內量產(chǎn)的suv，沒有一款是非承載式車身，本質上都不是真正的越野車。”

    “發(fā)現(xiàn)這款車的非承載式車身是其強悍越野能力的重要支持。”

    “到時候我們可以把南山發(fā)動機3.0t v6、4.4t v8和w12發(fā)動機都安裝在發(fā)現(xiàn)上面，配合6at和8at的變速箱，讓發(fā)現(xiàn)的動力性能變得更強大?！?/br>
    “至于路虎攬勝，作為路虎汽車的王牌車型，現(xiàn)在也是路虎在華夏賣的最好的車型，拿過來國產(chǎn)自然是沒有任何問題的?！?/br>
    “到時候我們甚至可以考慮把南山發(fā)動機的w16發(fā)動機給安裝到路虎攬勝運動版上面，讓它的動力變得更加澎湃?！?/br>
    潘江輝也是很懂得揣摩上意的人。

    結合星辰汽車和捷豹路虎在國內面臨的情況，以及曹陽剛剛的意思，他立馬跟著提出了一個具體的國產(chǎn)化車型。

    “之前路虎汽車使用的都是福特汽車的發(fā)動機，現(xiàn)在能夠換成南山發(fā)動機的對應產(chǎn)品，動力性能應該可以有進一步的提升，這是一個好事?！?/br>
    “不過之前路虎攬勝等車型都是使用全鋁車身，這方面的技術在華夏還是比較緊缺的。”

    “我們的新工廠到時候能不能解決全鋁車身的問題呢？”

    杰森曼的反應也不慢。

    意識到剛剛自己搞錯了方向之后，立馬就不再糾結。

    不過他也不想自己的態(tài)度變得那么快，所以從生產(chǎn)成立性的角度提醒了一下曹陽。

    “初期的車身零件可以從英吉利進口一部分，魔都工廠的車間只要具備柔性焊接能力就可以，到時候不管是焊接鋁車身還是鋼車身，都能滿足要求?！?/br>
    “從下一代車型開始，路虎捷豹的車型都將放棄全鋁車身，走跟星辰汽車類似的車身方向?！?/br>
    曹陽一直都是不太看得上所謂的全鋁車身這個概念。

    鋁的成型性能不好，板材的局部拉延性更是很差，容易產(chǎn)生裂紋。

    比如發(fā)動機罩內板因為形狀比較復雜，為了提高其拉延變形性能采用特別的鋁合金，延伸率已超過30％，但還是比鋼差，所以在結構設計時要盡可能地保證形狀不突變，讓材料容易流動以避免拉裂。

    這就給設計增加了很多麻煩。

    還有就是鋁沖壓件回彈難以控制，在形狀設計時要盡可能采用回彈少的形狀。

    還有一個大家都能意識到，似乎又忽視了的問題，那就是鋁比鋼軟啊。

    在生產(chǎn)和運輸中的碰撞和各種粉塵附著等原因使零件表面產(chǎn)生碰傷、劃傷等缺陷，所以要對模具的清潔、設備的清潔、環(huán)境的粉塵、空氣污染等方面采取措施，確保零件的完好。

    并且鋁車身撞擊變形后，由于鋁制品修復技術跟不上，所以鈑金修復不如鋼制車身，導致使用成本較高。

    比來比去，除了鋁比鋼輕之外，曹陽找不到這個玩意的優(yōu)勢在哪里。

    而在輕量化這方面，華夏消費者往往是不大感冒的。

    你把車做的太輕了，人家還覺得你是不是偷工減料，覺得這車不大行呢。

    實在是車太重的話，上排量大一點的發(fā)動機就行了。

    反正南山發(fā)動機有這方面很成熟的技術。

    買得起大排量發(fā)動機的人，也不差那點油錢。

    更加不用說為了進一步提升起步時候的加速性能，南山集團今后還會力推混動系統(tǒng)。

    “奔馳和寶馬都不搞所謂的全鋁車身，也就奧迪a8喜歡拿這個東西來宣傳，我覺得恢復鋼制車身是一個英明的決定。”

    潘江輝很是直接的就表態(tài)支持曹陽的決定。

    瑪?shù)氯室擦ⅠR反應了過來，跟著說道：“只是把鋁車身改為鋼車身的話，難度不是很高，我們都可以考慮直接在第一款國產(chǎn)車上就使用鋼制車身?！?/br>
    “到時候結合華夏消費者的需求，還可以考慮把軸距給適當?shù)募娱L一下。”

    瑪?shù)氯室彩菍ｉT研究了寶馬和奔馳、奧迪等車企在華夏的表現(xiàn)。

    華夏消費者喜歡長軸距車型的情況，他也算是充分的見識到了。

    眼下結合曹陽的意思，他立馬提出了改進意見。

    “如果外觀不變的話，鋁制車身改為鋼制，難度確實不是很大?！?/br>
    “同等形狀的零件，鋁制品可以生產(chǎn)，鋼制品一定也是可以的?！?/br>
    研發(fā)總監(jiān)杰森曼這個時候可不會再落后了。

    改就改吧！

    反正路虎汽車的賣點也不在鋁制車身上面，老板喜歡就行。

    不過，到了捷豹汽車的時候，大家就有點不確定應該要怎么提案了。

    畢竟，到現(xiàn)在為止，捷豹汽車在華夏的銷量，還是維持在以百為單位呢。

    不管是哪一款車型，都談不上多高的銷量。

    瑪?shù)氯氏肓讼耄€是把當家車型給提了出來，道：“曹總，捷豹的xj這款車，風格偏向于商務，xf這款車，跟紫微星的風格有點類似?！?/br>
    “我覺得先把xj國產(chǎn)了，吸引一部分華夏的企業(yè)主去購買?！?/br>
    “這樣子也能避免跟紫微星形成競爭，大家一起開拓轎車市場。”

    轎車市場是華夏汽車市場最大的一個領域，哪怕是suv增速很快，體量上也還是有比較大的差距。

    偏偏南山集團在轎車領域的成績談不上特別的出彩，所以瑪?shù)氯氏胫遣皇前褁j拿出來國產(chǎn)化，提升一下南山集團在轎車領域的影響力。

    “xj確實比較合適，這個系列始于1968年，至今已歷經(jīng)4代產(chǎn)品。”

    “按照車型開發(fā)日程，明年我們第4代xj就可以正式的全球上市?！?/br>
    “它富有運動激情，集美感、奢華與令人震撼的超凡動力于一身?！?/br>
    “外觀上，時尚流線型車頂向后掠起，宛若風中利刃一般飄逸。”

    “內飾方面，精雕細琢的車內空間美輪美奐，可滿足消費者的所有要求，專為舒展四肢和放松身心而設計?！?/br>
    “精心挑選優(yōu)質材料，采用手工打造，可以提供最大限度的舒適性和感官愉悅?！?/br>
    “捷豹xj靈活性出色，cao控性能卓越，完全值得華夏消費者的青睞?！?/br>
    研發(fā)總監(jiān)杰森曼對公司旗下的各款車型都非常的熟悉。

    xj算是有銷量、有影響力的一款豪華車型了。

    要不是公司老板曹陽是華夏人，杰森曼都不會輕易的提出把xj拿到魔都工廠生產(chǎn)。

    “曹總，他們幾個說的都挺有道理，不過對于捷豹汽車來說，我覺得現(xiàn)在最關鍵的不是導入xj還是xf，而是要導入一款讓大家一下就能記起來的車型。”

    “讓大家能夠對捷豹汽車這個品牌有更加深刻和直觀的認識?！?/br>