所以對(duì)于汽車零部件行業(yè)的銷售來說，他們可不能只是懂銷售，還需要懂一些技術(shù)。

    這也是很多汽車零部件企業(yè)喜歡從技術(shù)或者項(xiàng)目那邊輪崗一些人員去搞銷售的原因。

    甚至歐美系的銷售經(jīng)理，很多都是有技術(shù)背景。

    再不濟(jì)，你也是工科出身，對(duì)這些技術(shù)有一些基本的了解。

    “這一次電裝的燃油泵召回，假如這個(gè)零件是你們生產(chǎn)的，會(huì)通過什么方法來改善呢？”

    對(duì)于戴漢彪的說明，李劍鋒不置可否。

    而是換了一個(gè)他自己最關(guān)心的新問題。

    雖然這個(gè)問題理論上不需要他去cao心，是電裝和大眾汽車的研發(fā)人員需要cao心的事情。

    但是他也想要聽一聽南山汽車零部件是怎么去解決這個(gè)問題的。

    “李經(jīng)理，這一次電裝的油泵失效，具體的原因我們并不是特別的了解?！?/br>
    “不過從召回公告中的信息來看，是因?yàn)殡娧b在加工燃油泵的過程中，出現(xiàn)生產(chǎn)過程偏差。”

    “燃油泵葉輪與葉輪外殼間隙較小，葉輪表面粗糙度較大，汽油沉淀物容易積聚在燃油泵葉輪與葉輪外殼間，造成葉輪旋轉(zhuǎn)不暢，燃油泵工作不良，極端情況下導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力。”

    “這個(gè)情況，除了設(shè)計(jì)上的缺陷之外，加工精度不行是很重要的一個(gè)原因。”

    “特別是葉輪的加工，粗糙度太高的話，十有八九是加工設(shè)備的加工精度不行導(dǎo)致的。”

    “這個(gè)問題，在南山汽車零部件內(nèi)部是根本就不會(huì)發(fā)生?！?/br>
    “眾所周知，南山汽車零部件的大部分設(shè)備都是兄弟企業(yè)南山設(shè)備生產(chǎn)的。”

    “到現(xiàn)在為止，南山設(shè)備的各種機(jī)床已經(jīng)獲得過國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)一次、二等獎(jiǎng)三次，另外還有其他各種獎(jiǎng)項(xiàng)不計(jì)其數(shù)。”

    “我們的機(jī)床比山崎馬扎克、森精機(jī)等國(guó)際先進(jìn)的機(jī)床企業(yè)相比，也是一點(diǎn)都不差。”

    “最關(guān)鍵的是我們?cè)敢鈱⒏呔鹊臋C(jī)床投入到零部件的生產(chǎn)當(dāng)中，讓我們的零件的加工精度完全達(dá)到，甚至是超越圖紙的要求?！?/br>
    “所以如果電裝的這個(gè)燃油泵交給我們來做的話，只需要調(diào)整一下燃油泵葉輪與葉輪外殼的間隙，并且提升葉輪的加工精度，就可以徹底的解決問題了。”

    戴漢彪在說明的過程當(dāng)中，自然是要好好的踩一踩電裝，拔高一下南山汽車零部件。

    這也是每個(gè)供應(yīng)商都在做的事情。

    “戴總，按照你這個(gè)說法，這個(gè)問題其實(shí)并不難解決，為什么在電裝上面，就是那么多年都沒有解決呢？”

    李劍鋒這個(gè)問題，估計(jì)也是不少人心中的共同問題。

    不過，戴漢彪?yún)s是輕而易舉的就給出了答案。

    只見他輕咳一聲，道：“這個(gè)事情說簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，我不是說電裝的技術(shù)不行。”

    “作為全球領(lǐng)先的零部件廠家，電裝在不少領(lǐng)域都有自己的獨(dú)到之處?！?/br>
    “它們?nèi)绻娴南胍讶加捅米龊?，理論上也是可以做好的，要不然你們也不?huì)召回之后繼續(xù)更換電裝的燃油泵?！?/br>
    “但是成也蕭何敗也蕭何，電裝一直都是行業(yè)的燃油泵龍頭企業(yè)，它們的生產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)投資了很多年?！?/br>
    “并且一開始的時(shí)候，就舍不得上最好的設(shè)備，這就導(dǎo)致了它們生產(chǎn)出來的零件，性能并不是大家想象的那么高?！?/br>
    “一些精度問題，在簡(jiǎn)單的測(cè)試當(dāng)中是很難發(fā)現(xiàn)它的影響的?！?/br>
    “就像是葉輪的粗糙度比較高，最終可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，這在測(cè)試過程中很難發(fā)現(xiàn)。”

    “可是一旦生產(chǎn)的數(shù)量足夠多之后，慢慢的，相關(guān)的問題就會(huì)暴露出來?！?/br>
    “這個(gè)時(shí)候，用一些技術(shù)先進(jìn)，設(shè)備先進(jìn)，生產(chǎn)線比較新的廠家來生產(chǎn)相關(guān)的零件，優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加明顯?！?/br>
    戴漢彪繞了一圈，還是在夸獎(jiǎng)自己。

    這也讓跟著他一起出來的其他同事長(zhǎng)見識(shí)了！

    第465章 硬核實(shí)力下的全新推銷模式，夠黑，夠有效

    戴漢彪跟李劍鋒的會(huì)面，自然是不會(huì)那么快有結(jié)果的。

    不過這也算是一個(gè)好的開始了。

    李劍鋒已經(jīng)答應(yīng)在內(nèi)部檢討一下，看看有沒有可能把南山汽車零部件的燃油泵給導(dǎo)入到魔都大眾。

    當(dāng)然了，這肯定是需要時(shí)間的。

    幾年時(shí)間不嫌長(zhǎng)，幾個(gè)月不嫌短。

    要不是有電裝生產(chǎn)的燃油泵出現(xiàn)召回的事情，這個(gè)機(jī)會(huì)不知道要什么時(shí)候才能到來。

    “曾部長(zhǎng)，我突然想到了一個(gè)很好的推銷零件的方案。”

    從魔都大眾出來，戴漢彪腦中突然冒出一個(gè)很大膽的方案。

    有些東西，單純的去模仿學(xué)習(xí)其他廠家是很困難的。

    有些反感，結(jié)合自己的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，往往能夠起到意想不到的效果。

    “現(xiàn)在華夏不是開始重視汽車召回了嗎？”

    “我們完全可以盯著各個(gè)品牌在海外的召回情況，一旦出現(xiàn)了海外召回但是國(guó)內(nèi)沒有召回的事情，就發(fā)動(dòng)一些力量去投訴，去找一些問題車輛拍攝視頻進(jìn)行曝光?！?/br>
    “甚至還可以聯(lián)合汽車之家進(jìn)一步的對(duì)這些問題車型出現(xiàn)問題的原因進(jìn)行分析，找到出問題的零件，給出解決方案?！?/br>
    “這一次豐田汽車和大眾汽車是因?yàn)槿加捅贸霈F(xiàn)問題召回，受傷的是電裝?！?/br>
    “下一次可能就因?yàn)閑ps出現(xiàn)問題需要召回，或者是ecu出現(xiàn)問題需要召回?！?/br>
    “我們?cè)诒澈笸苿?dòng)一把，讓更多的問題供應(yīng)商暴露在大家的視野當(dāng)中。”

    “不管是哪一個(gè)車企的研發(fā)人員，肯定都是不希望自己開發(fā)的零件出現(xiàn)召回。”

    “借著召回的時(shí)機(jī)，我們好好的去推銷一下南山汽車零部件對(duì)應(yīng)的零件，說不定就能起到意想不到的效果。”

    戴漢彪這個(gè)方案算是跟曾婷婷學(xué)習(xí)的了。

    當(dāng)初星辰汽車的營(yíng)銷方案，幾乎都是各種各樣的碰瓷措施。

    現(xiàn)在戴漢彪推廣南山汽車零部件的關(guān)鍵零部件，雖然不是直接碰瓷，但也有異曲同工之妙。

    “你這個(gè)工作可沒有那么容易做到?！?/br>
    “發(fā)生召回的車型，真的出現(xiàn)問題的概率其實(shí)并不是那么高。”

    “到時(shí)候恐怕要花費(fèi)大量的精力去搞，收到的效果也有限?！?/br>
    曾婷婷覺得戴漢彪的這個(gè)方案，似乎不是那么的靠譜。

    真要是那么容易被人黑的話，那些國(guó)際零部件巨頭早就把這招給用上了。

    至少曾經(jīng)用上了。

    但是到現(xiàn)在為止，似乎很少有人這么干。

    “漫無目的的去搞肯定是沒有什么成效，但是有針對(duì)性的結(jié)合論壇上的一些投訴和國(guó)外的召回案例，情況就沒有那么復(fù)雜了?！?/br>
    “反正我們自己也是有一個(gè)項(xiàng)目組是專門負(fù)責(zé)拆解對(duì)比行業(yè)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的零件結(jié)構(gòu)和成本水平的?！?/br>
    “到時(shí)候讓他們兼顧一下找茬不就行了嘛?！?/br>
    戴漢彪跟曾婷婷拋出自己的提議之前，顯然也是考慮過這個(gè)方案的可行性。

    這一招，夠黑，但是夠有效！

    再不濟(jì)在黑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，也能找到一些實(shí)錘的證據(jù)。

    讓人家就算是想要反駁也很困難。

    就像是以前蘋果的粉絲黑其他廠家的時(shí)候，總是說安卓手機(jī)用一段時(shí)間之后就會(huì)很卡。

    早期的時(shí)候，確實(shí)是有這個(gè)問題，搞得對(duì)手想要反駁都有點(diǎn)困難。

    戴漢彪現(xiàn)在要做的就是類似的事情，找到一些讓你難以反駁的問題。

    你們不是國(guó)際大廠嘛？

    怎么生產(chǎn)的零件那么多的問題呢？

    有些黑歷史，值得折騰好幾年。

    “如果是這么搞的話，也許偶爾會(huì)有意外之喜?！?/br>
    “不過要想快速的推廣南山汽車零部件的技術(shù)，我覺得你還是把注意力放在下周的拉斯維加斯零部件展覽上面去。”

    “在那里把我們的零部件技術(shù)給宣傳出去，到時(shí)候也許真的會(huì)有意外之喜。”

    曾婷婷還是覺得靠折騰汽車召回這種事情，太看緣分了。

    這種沒有非常強(qiáng)的針對(duì)性的方案，她并不是特別的喜歡。

    “下周的零部件展覽我們肯定是很重視的，已經(jīng)安排了第一波人過去了?！?/br>
    “不過我覺得拆解分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的零件情況，讓更多的消費(fèi)者知道那些所謂的國(guó)際大型零部件企業(yè)生產(chǎn)的零件，也沒有比我們好?！?/br>
    “這其實(shí)也是一個(gè)很重要的事情?！?/br>
    “甚至我覺得汽車之家可以再羅列一個(gè)單獨(dú)的專業(yè)板塊出來，給一些汽車行業(yè)的專業(yè)人士提供汽車零部件相關(guān)的信息。”

    “這種信息可以是從供應(yīng)商到零部件技術(shù)等全方位的內(nèi)容?！?/br>
    “比如解析一下我們的仰望的供應(yīng)鏈體系，跟大家分享一下熱銷的雅閣都在用哪些供應(yīng)商?！?/br>
    “也讓大家知道一下不同廠家的同類型零件，到底差別在哪里?！?/br>
    “越是說的比較專業(yè)，哪怕是有些人看不懂，也會(huì)覺得汽車之家很權(quán)威。”

    “到時(shí)候?qū)φ麄€(gè)網(wǎng)站的發(fā)展也是有好處的，對(duì)我們今后的宣傳也是有好處的?！?/br>
    戴漢彪可不是那么容易放棄的人。

    借著這一次商談的機(jī)會(huì)，他不斷地發(fā)散著自己的思維。

    南山汽車零部件過去幾年的主要發(fā)展方向都是放在了自主品牌上面去了。

    現(xiàn)在也到了向國(guó)際汽車巨頭的供應(yīng)鏈發(fā)起沖擊的時(shí)候了。

    要不然得話，南山汽車零部件的影響力就很難走向全球。