奧古斯特有點(diǎn)不耐煩的揮了揮手，示意楊明可以離開了。

    后者雖然還想要解釋什么，甚至想要跟奧古斯特專門的匯報一下華夏電池產(chǎn)業(yè)和電機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。

    奈何奧古斯特完全聽不進(jìn)去啊。

    楊明也不是那么頭鐵的人。

    公司也不是他的家。

    雖然他希望奔馳汽車在華夏能夠發(fā)展的更好一點(diǎn)，但是前提是他要能在現(xiàn)在的位置上坐穩(wěn)啊。

    把奧古斯特得罪了，信不信明天他就可以準(zhǔn)備離職了？

    而跟奔馳汽車相反，寶馬汽車那邊的態(tài)度，卻是很不一樣。

    “艾莫哈，羊城那邊搞出來的電動車優(yōu)惠政策，你怎么看？”

    菲利普斯雖然是寶馬亞太區(qū)的總裁，不過他的辦公地點(diǎn)卻是放在了華夏。

    所以華夏這邊的各種政策動態(tài)，他自然也是第一時間就知道了。

    畢竟汽車之家的頭版頭條就是這個新聞，他就算是想要當(dāng)做沒有看到也是不可能的。

    “這是一個信號，一個華夏各地即將推出大量的新能源車補(bǔ)貼政策的信號?！?/br>
    “在未來一年之內(nèi)，華夏的許多省市，甚至是面向全國的新能源車補(bǔ)貼政策，都會慢慢的出臺?！?/br>
    “很顯然，未來十年華夏會把電動車作為汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，甚至?xí)耐杏陔妱榆噥沓絿H上各個主流車企?！?/br>
    艾莫哈也算是個華夏通了。

    對于這里的情況，他自然也是比較熟悉的。

    雖然這幾年由于南山發(fā)動機(jī)和南山變速箱的出現(xiàn)，讓華夏的自主品牌汽車銷量有了很大的提高。

    但是整體來說，除了星辰汽車之外，華夏自主品牌車企的各款車型，走的都是中低端路線。

    同樣一款車，自主品牌的售價比合資車企的車型就是要低。

    可以說，華夏汽車行業(yè)最大的一塊蛋糕，是被合資車企給吃掉了。

    所謂的市場換技術(shù)，到現(xiàn)在為止也沒有看到換到了什么技術(shù)。

    難不成奧迪把幾款淘汰掉的車型賣給了春城汽車集團(tuán)，就算是換到技術(shù)了？

    這種情況下，華夏這邊有一些新的想法，艾莫哈覺得是很正常的。

    “電動車在我們公司內(nèi)部一直都是比較受重視的一個項目?！?/br>
    “公司始終致力于可持續(xù)交通的發(fā)展并穩(wěn)步取得了多項關(guān)鍵性成功?！?/br>
    “公司的mini e項目，更是馬上要進(jìn)入到大規(guī)模量產(chǎn)的階段，后續(xù)也有多款電動車型在按計劃推進(jìn)之中。”

    “原本總部那邊是想著先在德意志、英吉利和美利堅三地投放mini e，讓更多的消費(fèi)者感受到寶馬電動車的魅力?！?/br>
    “現(xiàn)在看來，可以盡快的把mini e導(dǎo)入到華夏市場，讓華夏消費(fèi)者也知道寶馬汽車不僅在傳統(tǒng)燃油車方面有深厚的技術(shù)，在電動車領(lǐng)域，也是走在全球領(lǐng)先的位置?！?/br>
    菲利普斯這話剛剛說完，艾莫哈就有點(diǎn)悲觀的補(bǔ)充了一個內(nèi)容，道：“按照羊城公布的這個補(bǔ)貼政策，電動車需要達(dá)到400公里的續(xù)航才能享受相關(guān)的補(bǔ)貼政策。”

    “我們的寶馬mini e別說是400公里了，連200公里的續(xù)航都做不到?！?/br>
    “當(dāng)然了，這跟車型的尺寸也有比較大的關(guān)系，但是哪怕就是我們把5系改造成電動車，我覺得續(xù)航里程也不會超過300公里。”

    “這顯然是達(dá)不到華夏的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的?！?/br>
    聽了這話，菲利普斯不以為意的揮一揮手，道：“這個補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)只是羊城那邊公布的，人家可能只是隨便畫了一個大餅?！?/br>
    “如果我們寶馬汽車都達(dá)不到這個補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，我覺得華夏的車企應(yīng)該也是達(dá)不到的?！?/br>
    “到時候其他城市推出相關(guān)的補(bǔ)貼政策的時候，肯定會適當(dāng)?shù)恼{(diào)整相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)?！?/br>
    “比如續(xù)航在200公里以內(nèi)的車型是一個補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航200到300公里的是一個標(biāo)準(zhǔn)，300公里以上的又是另外一個補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)?！?/br>
    “華夏既然想要搞好電動車，就一定會結(jié)合實際情況推出符合現(xiàn)實的補(bǔ)貼方案的。”

    菲利普斯這么一說，艾莫哈倒是覺得也挺有道理的。

    他也是覺得羊城的那個標(biāo)準(zhǔn)，實在是太夸張了。

    這么高的要求，誰能做到呢？

    不過，很快的，他內(nèi)心之中又多了一絲擔(dān)憂，道：“羊城那邊有羊城汽車集團(tuán)、星辰汽車、西風(fēng)日產(chǎn)、羊城本田和羊城豐田五家比較有影響力的車企，會不會是它們當(dāng)中的某家企業(yè)能夠做到400公里的續(xù)航呢？”

    “要不然正常來說，羊城市不應(yīng)該搞出這么一個看起來有點(diǎn)不切實際的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)啊?！?/br>
    艾莫哈這么一說，菲利普斯也忍不住皺起了眉頭。

    從邏輯上來說，這個說法是完全站得住腳的。

    但如果真的是這樣子的話，那情況可就不一樣了。

    華夏有車企已經(jīng)搞定了400公里續(xù)航的問題？

    華夏的電池廠家，技術(shù)水平已經(jīng)那么高了嗎？

    “豐田、本田和日產(chǎn)的情況，我們都算是比較了解的。”

    “雖然日產(chǎn)汽車的電動化速度走的比較快，但是絕對沒有到400公里的這個程度?！?/br>
    “而豐田本田除了搞fhev技術(shù)之外，更多的精力是放在了燃料電池，具體來說就是氫燃料電池的方案上面?！?/br>
    “所以不可能是這三家公司搞出來的?！?/br>
    菲利普斯的話還沒有完全說完，艾莫哈就接著說道：“不是這三家車企的話，那就是羊城汽車集團(tuán)和星辰汽車了?！?/br>
    “作為華夏本田的汽車公司，羊城汽車集團(tuán)的技術(shù)實力其實是很一般的，之前也沒有聽說它們有任何跟電動車或者電池相關(guān)的研究，基本上也可以把它排除在外了。”

    艾莫哈說完這話，跟菲利普斯對視了一眼，兩人共同說道：“星辰汽車？”

    “星辰汽車！”

    說完這話，他們兩個都沉默了。

    星辰汽車對于寶馬來說，是一個比較復(fù)雜的存在。

    不說寶馬x5和寶馬x6的銷量都收到了星途和仰望的影響，就是寶馬5系的銷量，或多或少都受到了紫微星的一些影響。

    至于寶馬的跑車，更是因為星空跑車的出現(xiàn)，在華夏沒有什么市場了。

    可以說，星辰汽車是寶馬汽車在華夏非常重要的對手。

    但是寶馬汽車的態(tài)度也是一直在改變，特別是意識到了南山集團(tuán)在華夏汽車零部件行業(yè)獨(dú)特的優(yōu)勢地位之后，已經(jīng)開始慢慢的用新的態(tài)度去對待南山集團(tuán)。

    比如之前華晨寶馬的新車型上使用的空心穩(wěn)定桿，就選擇了南山汽車零部件作為供應(yīng)商。

    而高壓油泵和燃油泵方面，據(jù)說也在檢討使用南山汽車零部件了。

    “菲利普斯，南山集團(tuán)旗下的南山電池，據(jù)說今年專門修建了一座大型的工廠，里面不僅可以生產(chǎn)fhev電池，也有其他電池的產(chǎn)線?！?/br>
    “從現(xiàn)在的情況來看，最有可能的就是南山電池已經(jīng)取得了某些技術(shù)突破，可以把電動車的續(xù)航里程做到400公里。”

    艾莫哈這么一說，菲利普斯也忍不住點(diǎn)了點(diǎn)頭。

    要是其他的華夏電池廠家說自己可以搞定400公里的續(xù)航，他是不大相信的。

    但如果是南山電池的話，情況就不一樣了。

    這些年，南山集團(tuán)給各個汽車廠家?guī)砹颂嗟囊馔夂腕@喜。

    各個華夏自主品牌搞不定的發(fā)動機(jī)技術(shù)，南山發(fā)動機(jī)搞定了。

    各個華夏自主品牌搞不定打的自動變速箱技術(shù)，南山變速箱也搞定了。

    甚至其他的esp、高壓油泵等高難度的零部件，南山汽車零部件也搞定了。

    現(xiàn)在說南山電池搞定了400公里的續(xù)航問題，似乎也不奇怪？

    “總部一直在尋找有實力的電池廠家合作，一起把寶馬汽車的電動化戰(zhàn)略搞好?！?/br>
    “如果南山電池的技術(shù)水平真的可以做到行業(yè)領(lǐng)先，又有成本優(yōu)勢的話，那么我覺得可以考慮把它們推薦給總部?！?/br>
    菲利普斯這么一說，艾莫哈有點(diǎn)詫異，又覺得理所當(dāng)然。

    競爭歸競爭，合作歸合作。

    這個世界上的事情，不是只有黑色與白色。

    南山電池要是真的那么優(yōu)秀，那么寶馬汽車不用的話，肯定會有其他廠家用。

    到時候吃虧的還是寶馬汽車。

    既然如此，不如放心大膽的去跟南山電池接觸，這樣子也能更好的把握競爭對手的發(fā)展水平。

    從某種程度上來說，也算是起到了一箭雙雕的作用了。

    第477章 新能源戰(zhàn)略之爭，路線之爭

    寶馬汽車的動作很快。

    菲利普斯簡單的跟總部溝通了一下，就準(zhǔn)備親自去南山電池考察一番。

    結(jié)合這個考察情況，下一步再安排總部的技術(shù)專家過來考察交流。

    如果南山電池真的可以滿足寶馬電動車發(fā)展大計的需求，那么就會跟南山電池正式的展開合作。

    而接到寶馬汽車要來考察的消息，林城也是有點(diǎn)詫異，立馬就來到曹陽的辦公室當(dāng)面進(jìn)行了匯報。

    “曹總，到現(xiàn)在為止南山電池沒有給其他任何廠家供應(yīng)過電池，現(xiàn)在寶馬汽車突然對我們表示出了興趣，這會不會是他們想要借著這個機(jī)會了解我們的技術(shù)水平呢？”

    “畢竟羊城市公布的電動車補(bǔ)貼征詢意見稿在汽車行業(yè)內(nèi)引起了比較大的反響，不少人都在猜測羊城為什么把電動車的續(xù)航里程設(shè)定為400公里?！?/br>
    “只要對羊城這邊的情況多了解一些，就難免會把注意力放到我們南山電池上面?！?/br>
    “畢竟羊城搞得這個標(biāo)準(zhǔn)，其他人也知道不可能是莫名其妙設(shè)定的?！?/br>
    林城雖然很是禮貌的同意了寶馬汽車的來訪，但要說心里面沒有一絲擔(dān)憂和懷疑，那肯定也是假的。

    畢竟寶馬汽車過去幾年跟南山集團(tuán)的關(guān)系可是談不上好，哪怕今年有所緩和，也難免會讓人有一些想法。

    “寶馬汽車的動作那么快？”

    聽了林城的話，曹陽腦中立馬就開始回想著寶馬電動車的發(fā)展信息。