1972年，在慕尼黑奧運(yùn)會(huì)上，寶馬展出了兩輛1602elektro－antrieb電動(dòng)轎車。

    2010年，寶馬mini e正式上市。

    2013年寶馬i3也正式上市了。

    可以說(shuō)在主流的汽車品牌當(dāng)中，寶馬汽車電動(dòng)化的步伐不算慢。

    甚至在豪華車企里頭，寶馬汽車電動(dòng)化的步伐是最快的。

    現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，它們的mini e在歐洲已經(jīng)開(kāi)始展開(kāi)路試了。

    不過(guò)這款電動(dòng)車的續(xù)航應(yīng)該只能做到160公里，放在后世還是比較弱雞的存在。

    現(xiàn)在看到有希望把電動(dòng)車的續(xù)航做到400公里，不管真假，寶馬汽車應(yīng)該是真的有興趣了解一番的。

    雖然林城分析的也不是一點(diǎn)道理都沒(méi)有，對(duì)方的這一次考察，不排除是打著了解南山電池的實(shí)力的目的而來(lái)。

    但是你要給客戶配套電池，如果都沒(méi)有辦法讓客戶了解你的實(shí)力，那人家怎么可能下定決心用你呢？

    歷史上，寶馬汽車應(yīng)該是第一家采用華夏電池廠家生產(chǎn)的電池的外資汽車巨頭吧？

    之前沒(méi)有任何電動(dòng)車電池供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)的catl（寧／德／時(shí)／代，寧王，以后就不額外備注了），就是靠著寶馬汽車提供的配套機(jī)會(huì)，成功的打入到了新的賽道，最終憑借著給寶馬配套的機(jī)會(huì)，順利的獲得了其他一系列主機(jī)廠的供貨機(jī)會(huì)。

    不管你承認(rèn)不承認(rèn)，給寶馬和奔馳這些豪華品牌的供應(yīng)實(shí)績(jī)，對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是很重要的。

    這可以有效的促進(jìn)它們從其他主機(jī)廠獲得新的訂單。

    特別是在一些新能源零件上，這個(gè)示范效果更加的明顯。

    后世為什么許多供應(yīng)商拼著虧本的代價(jià)，也要給特斯拉供貨呢？

    還不是因?yàn)檫@個(gè)供貨的機(jī)會(huì)，可以額外的給它們帶來(lái)更多的訂單。

    哪怕是特斯拉那邊虧本了，也有機(jī)會(huì)在其他客戶那邊掙回來(lái)。

    更加不用說(shuō)對(duì)于上市的汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，獲得特斯拉的訂單，往往是拉升股票價(jià)格的利好消息。

    訂單上的那點(diǎn)虧損金額，早就在股價(jià)上面掙回來(lái)了。

    這也是特斯拉能夠不斷的降價(jià)，并且保持一個(gè)不錯(cuò)的收益率的重要原因。

    “曹總，寶馬汽車的動(dòng)作確實(shí)是有點(diǎn)快，它們的動(dòng)機(jī)也有點(diǎn)值得懷疑，不過(guò)我覺(jué)得接待還是要接待一下的，要不然直接放棄有點(diǎn)可惜?！?/br>
    就在曹陽(yáng)思索著什么的時(shí)候，林城趕緊補(bǔ)充了一下自己的想法。

    萬(wàn)一曹陽(yáng)真的被自己的分析給影響了，直接拒絕了寶馬的訪問(wèn)，那對(duì)南山電池來(lái)說(shuō)，很可能也是一個(gè)損失。

    反正南山電池的技術(shù)水平，外界很快也會(huì)有一些了解。

    一次簡(jiǎn)單的參觀也不可能那么簡(jiǎn)單的就把南山電池的核心技術(shù)給學(xué)走了。

    特別是南山電池采用的大部分生產(chǎn)設(shè)備，都是南山設(shè)備那邊特別定制的，在外面買(mǎi)都買(mǎi)不到。

    這就更加增加了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抄襲技術(shù)的難度了。

    “接待肯定是要接待的，并且要有誠(chéng)心的好好接待一下?！?/br>
    “到時(shí)候我把時(shí)間也騰出來(lái)，親自見(jiàn)一見(jiàn)寶馬華夏的人，看看大家是不是可以達(dá)成一些更廣泛的合作?！?/br>
    雖然星辰汽車今年在華夏的銷量已經(jīng)超越寶馬了，但是要想徹底的碾死寶馬汽車，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

    開(kāi)寶馬，坐奔馳的說(shuō)法，已經(jīng)深入人心。

    這種品牌影響力，南山電池完全可以借用一下。

    到時(shí)候南山電池要是獲得了寶馬汽車的訂單，又給星辰汽車、羊城傳祺等車企有供應(yīng)實(shí)績(jī)，想要進(jìn)一步的獲得其他車企的訂單，就容易很多了。

    畢竟這個(gè)時(shí)候，全球的汽車電池供應(yīng)商都還比較弱，只要南山電池稍微往前沖一沖，就能坐上世界第一的寶座。

    “曹總，你也要參加寶馬汽車的這一次參觀？”

    曹陽(yáng)的決定讓林城感到了一絲的詫異，這幾年，一般的主機(jī)廠過(guò)來(lái)考察，曹陽(yáng)頂多就是在開(kāi)場(chǎng)和結(jié)尾的時(shí)候見(jiàn)一見(jiàn)，陪同參觀的次數(shù)是非常少的。

    除非寶馬汽車全球總裁這樣子級(jí)別的人物來(lái)訪，曹陽(yáng)才有可能全程陪同。

    現(xiàn)在寶馬華夏的老總過(guò)來(lái)，曹陽(yáng)也主動(dòng)的提出了要參加接待，這讓林城感受到了一絲不一樣的氣息。

    “寶馬汽車現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)車比較重視，它們應(yīng)該是有計(jì)劃在國(guó)內(nèi)導(dǎo)入電動(dòng)車，甚至是專門(mén)針對(duì)華夏市場(chǎng)研發(fā)電動(dòng)車?！?/br>
    “所以這一次的考察，除了探究南山電池的技術(shù)實(shí)力之外，應(yīng)該是有將南山電池作為寶馬電動(dòng)車電池供應(yīng)商的想法?！?/br>
    “現(xiàn)在我們已經(jīng)準(zhǔn)備給羊城傳祺供應(yīng)電池了，寶馬汽車有興趣，我們正好也借著這個(gè)機(jī)會(huì)開(kāi)始大力的發(fā)展南山電池?！?/br>
    “將來(lái)伴隨著華夏出臺(tái)各種電動(dòng)車補(bǔ)貼和鼓勵(lì)政策，各個(gè)車企或多或少都會(huì)開(kāi)始涉及電動(dòng)車的研發(fā)和生產(chǎn)。”

    “到時(shí)候我們占據(jù)先機(jī)，有望在較短的時(shí)間內(nèi)獲得各個(gè)車企的認(rèn)可?！?/br>
    “將來(lái)進(jìn)一步的奠定南山電池在電池領(lǐng)域的核心地位?！?/br>
    曹陽(yáng)之前投入了那么多的人力物力搞南山電池，自然是對(duì)它寄托了很高的期待的。

    電池這個(gè)行業(yè)，也確實(shí)是值得重視。

    要不然曹陽(yáng)也不會(huì)讓張富貴去安排資金收購(gòu)鋰礦、鎳礦等上游產(chǎn)業(yè)了。

    今后要是南山電池的產(chǎn)量上去了，指不定其他一些電解液、正負(fù)極材料等的生產(chǎn)，南山集團(tuán)也會(huì)考慮進(jìn)行投資布局。

    一個(gè)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，在關(guān)鍵時(shí)刻起到的作用是非常重要的。

    特別是產(chǎn)能緊張的時(shí)候，這更是你競(jìng)爭(zhēng)的重要優(yōu)勢(shì)所在。

    “如果是這樣子的話，那么我們就干脆借著這一次的機(jī)會(huì)，把我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)好好的展現(xiàn)一下，讓寶馬汽車知道南山電池的產(chǎn)品，是行業(yè)最領(lǐng)先的？”

    “除了核心的材料配方和加工工藝，跟電池性能相關(guān)的介紹資料，都可以好好的展示一下。”

    “最好就是讓寶馬汽車這一次參觀之后，就對(duì)我們有充分的興趣，盡快的把南山電池導(dǎo)入到寶馬汽車的供應(yīng)體系當(dāng)中。”

    曹陽(yáng)沒(méi)有任何猶豫就同意了林城的方案。

    當(dāng)然了，這也是因?yàn)樗缹汃R汽車的發(fā)展軌跡，知道它們是真的想要在華夏國(guó)內(nèi)尋找合適的電池廠家。

    要不然的話，換成奔馳汽車或者奧迪汽車的人過(guò)來(lái)考察，曹陽(yáng)估計(jì)就只會(huì)讓林城應(yīng)付著安排了。

    羊城這一次的政策，吸引了那么多的關(guān)注度。

    劉天武那邊自然也是有不少人找上門(mén)去打聽(tīng)消息。

    而能夠找到劉天武的，級(jí)別都不會(huì)很低。

    這么一來(lái)，羊城想要搞電動(dòng)公交車和電動(dòng)出租車的事情，自然也就傳開(kāi)了。

    甚至電動(dòng)公交車是計(jì)劃交給南山羊城商用車來(lái)搞，電動(dòng)出租車是南山電池和羊城傳祺合作的事情，也被有心人知道了。

    為此，劉天武還專門(mén)給曹陽(yáng)打了個(gè)電話解釋了一下。

    “領(lǐng)導(dǎo)，這也不是什么不能說(shuō)的秘密，我們還想著到時(shí)候搞一個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式呢，到時(shí)候您可得抽空參加哦?！?/br>
    對(duì)于劉天武的道歉，曹陽(yáng)自然是要表示沒(méi)有關(guān)系的。

    事實(shí)上，這確實(shí)是也不是多大的事。

    你要跟羊城市一起搞項(xiàng)目，還想著完全保密，怎么可能嘛。

    “我聽(tīng)說(shuō)好些地方也準(zhǔn)備上馬類似的電動(dòng)公交車項(xiàng)目，部委也在討論‘十城千輛’電動(dòng)公交車的示范計(jì)劃?！?/br>
    “到時(shí)候除了羊城，深城、帝都、魔都、廬州、春城、雙慶等其他城市也可能會(huì)參與其中。”

    “我覺(jué)得這對(duì)南山電池來(lái)說(shuō)，也算是一個(gè)機(jī)會(huì)?！?/br>
    “當(dāng)然了，你也要注意一下其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不管是比亞迪還是國(guó)軒高科，跟當(dāng)?shù)囟际怯泻懿诲e(cuò)的關(guān)系，到時(shí)候這些城市的電動(dòng)車示范項(xiàng)目，十有八九會(huì)被它們獲得?！?/br>
    在別人跟劉天武打聽(tīng)消息的時(shí)候，他自然也是反過(guò)來(lái)找對(duì)方打聽(tīng)一些消息。

    還別說(shuō)，這一次劉天武是真的打聽(tīng)到了一些對(duì)南山集團(tuán)有用的信息。

    “看來(lái)部委的新能源補(bǔ)貼相關(guān)政策很快也要出臺(tái)了啊?！?/br>
    “領(lǐng)導(dǎo)，嶺南省的補(bǔ)貼政策，也需要麻煩你幫忙推進(jìn)一下咯。”

    “我們爭(zhēng)取明年就把電動(dòng)公交車和電動(dòng)出租車給搞出來(lái)試運(yùn)行一下。”

    曹陽(yáng)知道這一次南山電池的動(dòng)作，對(duì)其他的電池廠家來(lái)說(shuō)肯定也是一個(gè)刺激。

    國(guó)內(nèi)搞汽車電池的廠家，現(xiàn)在還很少。

    后世國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)量排名前十的廠家，有不少都還沒(méi)有成立呢。

    哪怕是有一些已經(jīng)成立了，主業(yè)也還是消費(fèi)電子的電池。

    比如欣旺達(dá)、億緯鋰能，現(xiàn)在都是把精力放在了手機(jī)、電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品上面。

    甚至比亞迪在搞f3dm之前，電池也都是供應(yīng)給摩托羅拉等手機(jī)、電腦廠家。

    也就是國(guó)軒高科等少部分廠家，一開(kāi)始就把注意力放在了汽車上面。

    不過(guò)，到現(xiàn)在為止也沒(méi)有太多拿得出手的成績(jī)。

    “要是明年底就能小批量投產(chǎn)，試運(yùn)行一段時(shí)間的話，那就最好不過(guò)了?！?/br>
    “到時(shí)候亞運(yùn)會(huì)的時(shí)候大規(guī)模推廣，風(fēng)險(xiǎn)就非常低了?！?/br>
    劉天武對(duì)曹陽(yáng)的這個(gè)安排，顯然也是很滿意的。

    這種特殊的項(xiàng)目，日程要求是很高的。

    而就在曹陽(yáng)和劉天武說(shuō)著電動(dòng)客車和電動(dòng)出租車的項(xiàng)目安排的時(shí)候，同樣瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的國(guó)軒高科內(nèi)部，也正在討論著南山電池和羊城這邊的電動(dòng)公交車項(xiàng)目。

    “李總，雖然南山電池到現(xiàn)在為止只給星辰汽車供應(yīng)過(guò)混動(dòng)電池，但是據(jù)我們了解到的信息，這幾年南山集團(tuán)往南山電池上面投資了不少的人力物力?！?/br>
    “南山設(shè)備甚至專門(mén)抽調(diào)了一批技術(shù)人員用來(lái)研發(fā)電池生產(chǎn)設(shè)備，為得就是把南山電池的生產(chǎn)工藝水平和自動(dòng)化水平提高到國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的水平?！?/br>
    “而根據(jù)我們了解到的情況，羊城那邊準(zhǔn)備上面的電動(dòng)公交車和電動(dòng)出租車，大概率是分別使用了磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種不同的技術(shù)?！?/br>
    “要不然電動(dòng)出租車的續(xù)航里程是不可能達(dá)到400公里的?！?/br>
    作為國(guó)軒高科的技術(shù)中心主任，時(shí)俊輝從中科院博士畢業(yè)之后就進(jìn)入到了國(guó)軒高科。

    雖然比較年輕，但憑借著精通磷酸鐵鋰的技術(shù)，快速的坐上了技術(shù)中心主任的位置。

    之前它們一直都在關(guān)注比亞迪電池、松下電池和lg電池等國(guó)內(nèi)國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    南山電池方面，雖然也有調(diào)查了解，但是知道的信息并不是特別的多。

    現(xiàn)在伴隨著羊城那邊的政策出臺(tái)，時(shí)俊輝意識(shí)到南山電池也許才是這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)中技術(shù)最先進(jìn)的。

    要不然羊城那邊怎么敢把續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)定的那么高？