競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都下跌百分之十幾、百分之幾十的時(shí)候，哪怕是你下跌了幾個(gè)點(diǎn)，那也是成績(jī)很優(yōu)秀。

    相反的，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是百分之二三十的增長(zhǎng)，結(jié)果你只增長(zhǎng)了幾個(gè)點(diǎn)，甚至還跌了幾個(gè)點(diǎn)，那這個(gè)成績(jī)就無(wú)論如何都是拿不出手的了。

    “華夏這邊的情況確實(shí)是有點(diǎn)糟糕，這一切都跟南山集團(tuán)有關(guān)系?！?/br>
    “以前，奇瑞、吉利、長(zhǎng)城那些華夏自主品牌的車(chē)型，哪怕是價(jià)格賣(mài)的比我們低很多，但是由于頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，口碑并不是很好，不少中產(chǎn)階級(jí)買(mǎi)車(chē)都不會(huì)考慮自主品牌?！?/br>
    “但是南山集團(tuán)出現(xiàn)之后，給那些自主品牌車(chē)企提供了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩個(gè)最關(guān)鍵的零部件，讓它們的質(zhì)量問(wèn)題一下就得到了很大程度的解決?！?/br>
    “特別是直接從南山集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱整機(jī)的車(chē)企，基本上很少聽(tīng)到市面上有相關(guān)的投訴?！?/br>
    “這種口碑的積累和發(fā)酵，已經(jīng)對(duì)那些車(chē)企的銷(xiāo)量起到了積極的促進(jìn)作用?！?/br>
    “我們的品牌溢價(jià)也變得沒(méi)有那么明顯?！?/br>
    “馮德?tīng)?，我覺(jué)得是不是要考慮一下降價(jià)？”

    “華夏這邊的汽車(chē)售價(jià)，相比海外還是貴了不少，我們也可以通過(guò)推動(dòng)更多的措施來(lái)降低采購(gòu)成本，從而為降價(jià)提供更大的空間。”

    “要不然我擔(dān)心2009年的銷(xiāo)量相比2008年，也不會(huì)有特別大的增幅?！?/br>
    斯特勞斯現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有什么特別好的辦法了，他就想著能不能降價(jià)。

    只要價(jià)格到位了，銷(xiāo)量肯定是能上去的。

    特別是奧迪品牌的車(chē)型，不少都是跟大眾汽車(chē)同一個(gè)平臺(tái)，許多零件都是共用的。

    但是售價(jià)卻是差了挺多的，完全有進(jìn)一步的降價(jià)空間。

    “直接降價(jià)雖然也是一個(gè)方案，但是對(duì)品牌影響力來(lái)說(shuō)不是好事。”

    “我們可以稍微換一個(gè)思路，推出更多國(guó)產(chǎn)化車(chē)型，借著車(chē)型國(guó)產(chǎn)化的機(jī)會(huì)來(lái)降低售價(jià)，對(duì)外還可以宣稱(chēng)是回饋用戶(hù)的一直支持?！?/br>
    馮德?tīng)栕匀皇侵澜祪r(jià)可以促進(jìn)銷(xiāo)量，但是降價(jià)也就意味著掙的錢(qián)少了。

    作為華夏區(qū)總經(jīng)理，他不僅要對(duì)銷(xiāo)量負(fù)責(zé)，也是需要對(duì)收益率負(fù)責(zé)的。

    要是車(chē)賣(mài)的更多了，但是利潤(rùn)卻反而更少了。

    那他也是沒(méi)有辦法跟總部交差的。

    “奧迪品牌是可以通過(guò)推出更多的國(guó)產(chǎn)化車(chē)型來(lái)實(shí)現(xiàn)這一個(gè)目的，但是大眾品牌的話(huà)，我們能夠做的就比較有限了吧？”

    “那也未必，我們可以把華夏這邊suv市場(chǎng)的快速發(fā)展情況跟總部進(jìn)行匯報(bào)，建議總部盡快的導(dǎo)入更多的suv車(chē)型?！?/br>
    “小型、緊湊型、中型、中大型、大型suv，我們?nèi)慷家胁判小！?/br>
    “按照汽車(chē)之家的文章分析，未來(lái)suv車(chē)型的增速會(huì)一直高于轎車(chē)，一直到suv車(chē)型的市場(chǎng)占有率接近轎車(chē)?！?/br>
    “到現(xiàn)在為止，大眾汽車(chē)在華夏的品牌認(rèn)可度還是比較高的，不是奇瑞、吉利這些華夏本土汽車(chē)品牌可以比得上的?！?/br>
    “我們要充分的抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，盡可能的提升我們的市場(chǎng)占有率才行。”

    馮德?tīng)柆F(xiàn)在的危機(jī)感也是非常的強(qiáng)。

    沒(méi)辦法，華夏汽車(chē)市場(chǎng)的變化太快了。

    他要是不及時(shí)的行動(dòng)，很多動(dòng)作就跟不上發(fā)展了。

    “這個(gè)方案倒是可行，包括奧迪在內(nèi)，也都需要推出更多的suv車(chē)型才行。”

    “不過(guò)，這需要一定的時(shí)間才能把車(chē)型生產(chǎn)出來(lái)，現(xiàn)在的問(wèn)題是2009年我們就很難熬?！?/br>
    “總部那邊的形勢(shì)也不是很好，更加希望華夏這邊能夠有一些出色的表現(xiàn)?！?/br>
    斯特勞斯這話(huà)一出口，馮德?tīng)柧碗y受了。

    這個(gè)道理他也懂啊。

    不過(guò)他一時(shí)之間，還真是沒(méi)有太多的辦法。

    只能考慮推出更多的營(yíng)銷(xiāo)措施了。

    不過(guò)，當(dāng)大眾汽車(chē)的人很是煩惱的時(shí)候，各個(gè)自主品牌車(chē)企卻是眉開(kāi)眼笑。

    特別是奇瑞汽車(chē)今年的銷(xiāo)量達(dá)到了38萬(wàn)輛，僅次于魔都通用和南山大眾，刷新了自主品牌的歷史成績(jī)。

    “尹總，看來(lái)我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)同時(shí)發(fā)展，推出更多車(chē)型給消費(fèi)者選擇的方案是完全正確的啊。”

    “雖然今年9月以后，受到金融危機(jī)的影響，出口的汽車(chē)臺(tái)數(shù)大幅度的下降，但是全年出口市場(chǎng)也給我們貢獻(xiàn)了超過(guò)12萬(wàn)輛的訂單?！?/br>
    “要是沒(méi)有出口市場(chǎng)，那我們可能連top10都進(jìn)不去了。”

    王澤現(xiàn)在的心情很是不錯(cuò)。

    雖然這幾個(gè)月奇瑞汽車(chē)的情況不是那么的妙，但是看2008年全年的成績(jī)，還是值得慶祝的。

    “國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要是qq給我們貢獻(xiàn)了十幾萬(wàn)輛，瑞虎貢獻(xiàn)了接近十萬(wàn)輛，其他車(chē)型的表現(xiàn)反倒是有點(diǎn)不是特別的好?！?/br>
    “特別是跟長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)相比，他們的suv銷(xiāo)量要高于我們?！?/br>
    “今后我們也有必要進(jìn)一步的推出更多的suv車(chē)型才行。”

    奇瑞汽車(chē)之前也是跟南山集團(tuán)溝通過(guò)，聽(tīng)了對(duì)方的提議之后把suv的地位在公司內(nèi)部提升了一大截。

    但是跟長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)相比，它們其實(shí)還是沒(méi)有那么重視suv。

    畢竟到現(xiàn)在為止，suv車(chē)型的銷(xiāo)量在奇瑞汽車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里頭，都是不到一半的。

    而長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)，甚至是羊城傳祺，這些車(chē)企的suv銷(xiāo)量占比達(dá)到了70％，甚至更高。

    “確實(shí)如此，suv還是挺給力的?！?/br>
    “今年最后幾個(gè)月，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都在下滑，特別是出口市場(chǎng)?！?/br>
    “但是瑞虎的銷(xiāo)量卻是穩(wěn)住了，這也充分的說(shuō)明了suv的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的?！?/br>
    王澤自然是希望公司推出來(lái)的車(chē)型越多越好。

    作為銷(xiāo)售部部長(zhǎng)，多一款車(chē)，銷(xiāo)量就有希望往上走一個(gè)臺(tái)階。

    “你回頭好好的分析一下去年各個(gè)車(chē)企的表現(xiàn)，然后跟研究院商量一下，看看下一步搞什么新車(chē)型會(huì)比較合適。”

    公司發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)了拍腦袋做決策的過(guò)程了。

    很多時(shí)候，尹川都是希望基于下面的人整理的數(shù)據(jù)來(lái)做一些決策。

    同樣的討論，在吉利汽車(chē)那邊也在展開(kāi)。

    “李總，國(guó)內(nèi)目前除了星辰汽車(chē)之外，奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)都在不斷的開(kāi)拓海外市場(chǎng)，并且還算是取得了不錯(cuò)的成績(jī)?！?/br>
    “星辰汽車(chē)有一半的銷(xiāo)量都是出口市場(chǎng)貢獻(xiàn)的，而奇瑞汽車(chē)也有差不多三成的份額是出口到海外的?！?/br>
    “我覺(jué)得公司也有必要進(jìn)一步的重視海外市場(chǎng)，把出口車(chē)的占比提升到至少跟奇瑞汽車(chē)一個(gè)層度?！?/br>
    “只要能夠做到這一點(diǎn)，那么我們的銷(xiāo)量可以輕松的超過(guò)40萬(wàn)，甚至超越南北大眾都是不奇怪的?！?/br>
    彭林今天的心情有點(diǎn)復(fù)雜。

    吉利汽車(chē)2008年全年的銷(xiāo)量達(dá)到了31萬(wàn)輛，這是一個(gè)好事，算是創(chuàng)造了歷史記錄了。

    但是跟奇瑞汽車(chē)一比，成績(jī)就沒(méi)有那么亮眼了。

    主要是長(zhǎng)城、長(zhǎng)安和比亞迪的銷(xiāo)量也都跟吉利汽車(chē)差不多，每個(gè)月的銷(xiāo)量排名都有可能發(fā)生比較激烈的變化。

    想來(lái)想去，彭林覺(jué)得應(yīng)該從出口市場(chǎng)找一些份額回來(lái)。

    跟歐洲、美利堅(jiān)和東瀛、高麗等地的本土車(chē)企比起來(lái)，吉利汽車(chē)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

    但是跟南美洲、美洲以及北邊的國(guó)家比起來(lái)，吉利汽車(chē)的車(chē)型，還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    價(jià)格便宜，質(zhì)量還過(guò)得去。

    沒(méi)理由奇瑞汽車(chē)賣(mài)得好，吉利汽車(chē)就沒(méi)人要啊。

    “出口市場(chǎng)的表現(xiàn)比我們想象的要好，這確實(shí)是值得重視的一個(gè)市場(chǎng)。”

    “年后公司可以考慮從奇瑞和長(zhǎng)城挖一些搞國(guó)際業(yè)務(wù)的人過(guò)來(lái)，盡可能的把我們的國(guó)際市場(chǎng)也給拓展開(kāi)來(lái)。”

    李蘇知道彭林的分析是有道理的，所以沒(méi)有任何猶豫就同意了。

    “沒(méi)問(wèn)題，奇瑞汽車(chē)的待遇一直都不算高，我覺(jué)得應(yīng)該可以挖到一批人過(guò)來(lái)的。”

    “不過(guò)，出口到海外的車(chē)型，有一些配置和法規(guī)什么的，跟國(guó)內(nèi)應(yīng)該也是不一樣的，其他相關(guān)的部門(mén)也需要同步的動(dòng)起來(lái)才行?！?/br>
    吉利汽車(chē)也不是沒(méi)有出口業(yè)務(wù)，只是沒(méi)有搞起來(lái)。

    所以對(duì)于出口汽車(chē)的一些基本常識(shí)，彭林還是懂的。

    “這樣吧，公司單獨(dú)成立一個(gè)國(guó)際業(yè)務(wù)部，你暫時(shí)兼任這個(gè)部的部長(zhǎng)?！?/br>
    “所有跟出口業(yè)務(wù)相關(guān)的事情，都可以由國(guó)際業(yè)務(wù)部來(lái)協(xié)調(diào)處理，盡快的把這一塊的市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)?！?/br>
    “現(xiàn)在金融危機(jī)在海外的影響越來(lái)越大，不少消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候?qū)r(jià)格都會(huì)更加的敏感。”

    “所以雖然海外出口業(yè)務(wù)這幾個(gè)月也許不是很景氣，但也許對(duì)我們來(lái)說(shuō)，反而是一個(gè)機(jī)會(huì)?！?/br>
    李蘇的眼光還是很不一樣的。

    一下就看到了危機(jī)之中的機(jī)遇。

    “沒(méi)問(wèn)題，我等會(huì)去回去梳理一下國(guó)際業(yè)務(wù)部的組織架構(gòu)，盡快的跟您匯報(bào)一下?！?/br>
    彭林心中大喜。

    沒(méi)想到公司居然新成立了國(guó)際業(yè)務(wù)部，并且還讓自己兼任了部長(zhǎng)。

    這個(gè)部門(mén)，給人的感覺(jué)就是屬于副總級(jí)別的。

    自己無(wú)形之中，在公司的地位也算是提升了一個(gè)檔次啊。

    ……

    “朱總，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)suv的熱度很高，到時(shí)候我們的hs5上市之后，也能做到年銷(xiāo)量十萬(wàn)輛的話(huà)，南山紅旗就算是徹底的起來(lái)了?！?/br>
    “去年銷(xiāo)量排行榜上的車(chē)企，有一半都是自主品牌車(chē)企，這說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可度是在提升的?！?/br>
    “我們紅旗品牌相比其他自主品牌，品牌力上是有一定優(yōu)勢(shì)的。”

    “只要運(yùn)營(yíng)好了，到時(shí)候應(yīng)該會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜?！?/br>
    陶文知道朱正峰很關(guān)心銷(xiāo)量排行榜的事情。

    所以知道消息之后第一時(shí)間就給他進(jìn)行了匯報(bào)。

    “自主品牌的發(fā)展卻是挺快的，春城大眾的銷(xiāo)量反倒是有點(diǎn)不大爭(zhēng)氣啊?！?/br>