張家齊對(duì)此也是有著清晰的認(rèn)識(shí)。

    特別是將來(lái)要是換了領(lǐng)導(dǎo)，沒有親眼見證南山集團(tuán)的崛起之路，那么對(duì)于羊城汽車居然干不過星辰汽車，肯定是會(huì)有更多的疑問。

    單單去解釋這些東西，就會(huì)讓人精疲力盡。

    所以這兩年張家齊和曾廣達(dá)才會(huì)一致同意，讓羊城汽車研究院同時(shí)展開好幾款車型的研究。

    并且，除了suv之外，他們?cè)谵I車方面也開始了全面的布局。

    甚至在mpv方面，今年也開始考慮了。

    這么一大堆攤子鋪開來(lái)，也就是羊城汽車集團(tuán)有羊城本田和羊城豐田這兩家比較掙錢的合資公司撐著，要不然的話，指不定什么時(shí)候現(xiàn)金流就枯竭了。

    不是自己家的企業(yè)，大家考慮問題的時(shí)候，觀點(diǎn)多少是會(huì)有點(diǎn)不同的。

    掙錢有時(shí)候甚至都不是最主要的，規(guī)模上的效果，反而更加受到重視。

    最終吃了的虧的案例，也是一點(diǎn)也不少。

    “南山集團(tuán)現(xiàn)在已經(jīng)不僅僅是市里面和嶺南省重視了，就是國(guó)家層面，他們也是受到了很高的關(guān)注?！?/br>
    “我覺得倒是不需要擔(dān)心羊城傳祺的銷量比星辰汽車都要差，我們壓根就不是一個(gè)級(jí)別的對(duì)手?！?/br>
    “按照營(yíng)業(yè)額來(lái)看，南山集團(tuán)去年就已經(jīng)達(dá)到了三千多億人民幣，今年把捷豹路虎的產(chǎn)值也加進(jìn)來(lái)的話，突破5000億人民幣都是沒有什么問題的?！?/br>
    “而我們現(xiàn)在卻是在為‘千億羊城汽車’的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)在努力，差距不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。”

    “最關(guān)鍵的是在上面的眼中，我們就不是跟南山集團(tuán)一個(gè)級(jí)別的對(duì)手，甚至春城汽車集團(tuán)和西風(fēng)汽車集團(tuán)也不是人家的對(duì)手。”

    “所以我就覺得不需要特別的擔(dān)心這方面的內(nèi)容，反倒是將來(lái)如果我們的銷量一直都比不過隔壁的比亞迪的話，那么被領(lǐng)導(dǎo)們?cè)儐柕目赡苄允歉蟮?。?/br>
    對(duì)于曾廣達(dá)來(lái)說(shuō)，南山集團(tuán)現(xiàn)在的體量已經(jīng)不是自己可以想象去超越的了。

    這么一來(lái)，放棄比較之后，反倒是想通了。

    反正南山集團(tuán)這種怪胎，國(guó)內(nèi)也就是一個(gè)。

    不管是誰(shuí)，只要對(duì)南山集團(tuán)有一定的了解，就知道這不是那么好超越的對(duì)手。

    你以為人家賣豪華車的，銷量就一定要比你的低嗎？

    那你看看奔馳和寶馬每年的全球銷量，比奇瑞、吉利和比亞迪等自主品牌車企低了嗎？

    “你說(shuō)的也對(duì)，現(xiàn)在我們跟南山集團(tuán)的合作算是進(jìn)入到了蜜月期，趁著這個(gè)機(jī)會(huì)好好的提升一下我們自己的競(jìng)爭(zhēng)力，我覺得是很有必要的事情?！?/br>
    “甚至一些零部件的研發(fā)人員，我們都可以考慮從南山集團(tuán)去挖。”

    “南山集團(tuán)現(xiàn)在的規(guī)模那么大，每個(gè)月要是跳槽個(gè)幾百人，那是再正常不過的事情了?！?/br>
    “我們只要不做的特別過分，應(yīng)該就沒有什么影響?！?/br>
    張家齊很是大膽的提出了一個(gè)方案。

    從南山集團(tuán)挖人！

    當(dāng)然了，張家齊肯定也不敢做的很過分。

    只是想要讓羊城汽車集團(tuán)的研發(fā)實(shí)力，也能有一定的提升。

    要不然的話，以后跟南山集團(tuán)一對(duì)比，差距大的嚇人，也是很尷尬的。

    再不濟(jì)，領(lǐng)導(dǎo)來(lái)視察的時(shí)候，自己公司得有幾項(xiàng)技術(shù)能夠拿出來(lái)好好的吹一吹的吧？

    “這方面我跟人事部親自交代一下，不要?jiǎng)尤思业暮诵拿舾腥藛T，一般的工程師的話，應(yīng)該是沒有什么問題的。”

    “不過南山集團(tuán)的待遇很好，我們想要挖人，需要付出的代價(jià)估計(jì)也不能低?！?/br>
    曾廣達(dá)提出了一個(gè)自己比較擔(dān)心的事項(xiàng)。

    每個(gè)公司其實(shí)都是有屬于自己的薪酬體制。

    這個(gè)東西不一定就是很合理的，但是肯定不能三天兩頭的就被打破。

    要不然的話，就徹底的亂套了。

    羊城汽車集團(tuán)自然也不例外，他們借鑒羊城本田和羊城豐田，形成了屬于自己的薪酬體制。

    這種情況下如果要高薪挖人，就要做出一些變動(dòng)了。

    “不管是在本田汽車還是豐田汽車，研發(fā)人員的待遇都是各個(gè)部門里頭最好的?！?/br>
    “我們羊城汽車集團(tuán)跟著本田和豐田的節(jié)奏，把研發(fā)人員的工資定的高一點(diǎn)，也是說(shuō)得過去的?！?/br>
    “再說(shuō)了，我們也可以靈活的在現(xiàn)有的薪酬體制的基礎(chǔ)上，增加一些特殊的補(bǔ)貼?！?/br>
    “方法總是比問題多的?！?/br>
    對(duì)于張家齊來(lái)說(shuō)，把羊城汽車集團(tuán)做大做強(qiáng)，有一些能夠拿得出手的技術(shù)，就是最核心的任務(wù)。

    至于最終每年能夠盈利多少，其實(shí)反而不是那么重要的數(shù)據(jù)了。

    只要盈利情況可以支撐下一步的擴(kuò)張計(jì)劃，那么多掙錢和少掙錢，差別就不是很大了。

    反正公司都不是自己的，掙多掙少的差別，沒有那么的大。

    別搞得年年虧損就是了。

    ……

    針對(duì)今年上半年的銷量情況，不僅星辰汽車和羊城傳祺的人在關(guān)注，其他各個(gè)車企也是在分析著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況。

    像是奔馳和寶馬，他們分析星辰汽車的銷量變化，那是必然的事情。

    那是這一次，他們不僅分析星辰汽車，對(duì)于捷豹路虎的變化，也是難得的重視了起來(lái)。

    在南山集團(tuán)收購(gòu)捷豹路虎之前，這兩個(gè)品牌在華夏的知名度是比較低的。

    雖然也有一些土豪選擇購(gòu)買捷豹路虎，但像是捷豹車型，每個(gè)月的銷量就只有一百來(lái)臺(tái)，一年下來(lái)都沒有超過2000臺(tái)。

    這種數(shù)量的品牌，除非你的品牌美譽(yù)度可以跟勞斯萊斯、法拉利這些車企相比，要不然的話，存在感是比較低的。

    而捷豹的變化還不是最讓奔馳寶馬感到擔(dān)心的，路虎的變化才是。

    短短的半年，路虎汽車在華夏就賣出去了超過5萬(wàn)輛汽車，這意味著全年超越10萬(wàn)輛是沒有任何問題的。

    畢竟華夏的汽車市場(chǎng)，下半年的銷量比上半年的要好很多，這已經(jīng)不是什么秘密了。

    這么一來(lái)，奔馳和寶馬就更加緊張了。

    輸給了星辰汽車這個(gè)怪胎就算了，要是連福特汽車甩賣的捷豹路虎的銷量也比不過，那就尷尬了。

    “奧古斯特，我們奔馳汽車必須加快suv車型國(guó)產(chǎn)化的節(jié)奏了，要不然以后被星辰汽車碾壓就算了，捷豹路虎也要超越我們了。”

    楊明現(xiàn)在的心情是比較沉重的。

    整個(gè)2009年，雖然奔馳的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

    放在總部匯報(bào)，絕對(duì)是亮眼的成績(jī)。

    那是凡事就怕比較啊。

    跟路虎的銷量增幅比起來(lái)，奔馳的數(shù)據(jù)就不夠看了。

    最關(guān)鍵的是捷豹路虎這么一家福特汽車都看不上的車企，被南山集團(tuán)收購(gòu)之后，在華夏的銷量居然超越了奔馳汽車，這絕對(duì)是楊明他們很難接受的事情。

    “我已經(jīng)跟總部那邊溝通過了，將來(lái)會(huì)重點(diǎn)在國(guó)內(nèi)推出好幾款的suv車型，讓我們也能跟上華夏汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的步伐?！?/br>
    “只是捷豹路虎也好，星辰汽車也好，它們的宣傳能力實(shí)在是太強(qiáng)大了?！?/br>
    “我們以后在宣傳上面的投入，需要多一些才行?！?/br>
    “長(zhǎng)三角那邊，還是有不少人非常喜歡我們這個(gè)品牌的?！?/br>
    “只要經(jīng)營(yíng)得當(dāng)，我們很快就可以重新反超捷豹路虎，成為華夏豪華車的領(lǐng)頭羊之一?！?/br>
    奧古斯特雖然也感受到了一絲的危機(jī)。

    那是捷豹路虎在全球的經(jīng)營(yíng)狀況跟奔馳有比較大的差距，所以?shī)W古斯特潛意識(shí)的覺得捷豹路虎不足為慮。

    誰(shuí)知道這只病貓，已經(jīng)今非昔比了。

    “如果有足夠的經(jīng)費(fèi)的話，那么讓我們的銷量跟上華夏市場(chǎng)的增幅，我還是比較有信心的?！?/br>
    “奔馳汽車品牌底蘊(yùn)，不是一般的車企能比得上的?！?/br>
    “另外，我建議以后奔馳的三叉戟車標(biāo)，盡量都設(shè)計(jì)成為懸浮式的，那樣子顯得更加高貴奢華。”

    “捷豹汽車現(xiàn)在的所有產(chǎn)品，就已經(jīng)在這么做，很是受到消費(fèi)者的認(rèn)可?！?/br>
    楊明結(jié)合市場(chǎng)情況，提出了自己的一個(gè)小建議。

    根據(jù)他了解到的德意志總部那邊的開發(fā)情況，似乎今后大部分的奔馳汽車，都要取消懸浮式車標(biāo)的設(shè)計(jì)。

    這一點(diǎn)跟華夏這邊的市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)，是有點(diǎn)不匹配的。

    他自然是希望能夠生產(chǎn)出更多適應(yīng)華夏市場(chǎng)需求的產(chǎn)品出來(lái)。

    “所有國(guó)產(chǎn)的汽車，如果需要改為懸浮式車頂，我們可以努力一下?！?/br>
    “但是總部那邊的觀點(diǎn)跟我們不一樣，進(jìn)口車的設(shè)計(jì)，不會(huì)有什么特別的調(diào)整?！?/br>
    奧古斯特很清楚德意志總部那幫人的想法。

    想要讓他們專門針對(duì)華夏市場(chǎng)做一些調(diào)整，那簡(jiǎn)直是比登天還要困難。

    所謂的品牌的驕傲，倒不如說(shuō)是德意志人的傲慢。

    你看一看美利堅(jiān)市場(chǎng)那邊的情況，只要市場(chǎng)需要什么，他們就會(huì)很積極的進(jìn)行什么樣的調(diào)整。

    哪像是華夏這邊，一邊掙著人家的錢，一邊還看不起人家的消費(fèi)者。

    簡(jiǎn)直就是既要又要啊。

    “寶馬汽車現(xiàn)在跟南山集團(tuán)的關(guān)系很是緊密，汽車之家和微博上面關(guān)于寶馬汽車的正面宣傳比之前多了不少?！?/br>
    “南山集團(tuán)的崛起已經(jīng)是沒有辦法避免的事情了，我在想公司是不是也需要考慮一下今后緩和一下跟南山集團(tuán)的關(guān)系？”

    “要不然的話到時(shí)候單單寶馬汽車的變化，就能讓我們承受非常巨大的壓力。”

    “特別是總部那邊的人根本就不了解華夏市場(chǎng)的情況，他們只會(huì)單純的去對(duì)比我們跟寶馬汽車的銷量變化?！?/br>
    楊明提到了一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問題。

    也是奧古斯特作為職業(yè)經(jīng)理人必須考慮的問題。

    要不然累死累活，卻是得不到認(rèn)可，那也是挺悲慘的事情。