重生99做汽車巨頭 第851節(jié)
書迷正在閱讀:快穿:炮灰宿主總是被偏執(zhí)反派覬覦、穿書后我搞養(yǎng)殖養(yǎng)首輔、快穿:清冷美人總被強(qiáng)制愛、穿書,別想阻止本咸魚改劇本吶、后宮林菀傳、重生之步步升仙、重圓(雙重生)、穿越考科舉、綠仙、嬌軟老婆,在線飼蛇
現(xiàn)在買f1車隊,買了養(yǎng)不起。 這就跟你一個普通的上班族,哪怕是一年有50萬的收入,積累個幾年也能買得起跑車,也沒有誰會去買的。 買了養(yǎng)不起! 這真是一個讓人傷心的事情。 但是養(yǎng)不起f1車隊,養(yǎng)一個十來個人的小團(tuán)隊,吉利汽車還是養(yǎng)得起的。 “沒問題,等會我就去安排!” 高松林松了一口氣。 還好,自家老板的頭腦是很清醒的。 這要是真的去跟星辰汽車學(xué)習(xí),買一支f1車隊回來,那么高松林覺得自己就需要考慮一下是不是去外面重新尋找就業(yè)機(jī)會了。 …… 同樣一個信息,不同人的反應(yīng)是完全不一樣的。 吉利汽車這邊,李蘇是很希望自己也能有機(jī)會擁有一支f1車隊。 但是在豐田汽車那邊,渡邊捷昭和小林哲民的看法卻是完全不同。 可以說想要的沒有,有的不想要。 “社長,星辰汽車收購寶馬f1車隊,這種逆勢而行的動作,完全就是在作死啊?!?/br> “連我們豐田都退出f1比賽了,他們卻是要從零開始的進(jìn)入到這個領(lǐng)域。” “我覺得最多五年,可能三年,星辰車隊就要退出歷史的舞臺?!?/br> 小林哲明自然是不希望星辰汽車能夠在f1賽事上取得成功的。 那樣子豈不是襯托了豐田汽車的無能? 再說了,星辰汽車可是雷克薩斯的對手。 而南山集團(tuán)旗下的南山變速箱,更是豐田旗下愛信變速箱的最大競爭對手。 這種情況下,豐田汽車跟南山集團(tuán)的關(guān)系,能夠好才怪了呢。 “華夏還從來沒有車企進(jìn)軍f1,這一次星辰汽車打破了這個局面,情況會變成什么樣子,還真是不好說?!?/br> “到時候你們要多關(guān)注一下?!?/br> “指不定過個幾年,我們的經(jīng)營狀況變好之后,還會重新進(jìn)軍f1也是不奇怪的。” 渡邊捷昭倒是沒有把話說的那么死。 當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的,說話總是喜歡留一點余地。 不過,星辰汽車和寶馬汽車的聯(lián)合發(fā)布會,曹陽的發(fā)言卻不會給豐田汽車留什么余地。 作為剛剛退出f1賽事的豐田汽車,到時候肯定會被記者問到相關(guān)的問題的。 渡邊捷昭對此還沒有任何心理準(zhǔn)備。 第539章 知名度暴漲,國際汽聯(lián)態(tài)度大變 明天就是寶馬汽車和星辰汽車的聯(lián)合發(fā)布會。 這么重要的一個會議,國內(nèi)的汽車媒體自然都蜂擁而至。 甚至華夏臺等一些主流媒體,也都紛紛安排了人來參加。 這個情況,在車企的營銷活動里頭,也算是比較少見的了。 “姑姑,這一次你怎么親自過來了?” 夏青青在白云機(jī)場接夏虹來參加發(fā)布會。 華夏臺會有記者參加活動,這個情況她是可以理解的。 但是自己的姑姑是副臺長,居然也親自過來了,這就有點讓人詫異了。 “體育頻道現(xiàn)在是我分管的,之前我們對f1比賽的報道很少?!?/br> “我聽說明天國際汽聯(lián)主席也會出席活動,所以想要直接跟他談一談?!?/br> 在自己侄女面前,夏虹自然不會隱瞞什么。 本來這個事情也沒有什么好值得隱瞞的。 “f1之前有點高高在上,距離華夏百姓很遠(yuǎn),這一次我們星辰汽車購買寶馬f1車隊,情況應(yīng)該會有非常大的改善?!?/br> “要不然國際汽聯(lián)那邊也不會那么積極的安排人員出席這一次的活動?!?/br> “華夏臺借著這個機(jī)會,要是能夠跟國際汽聯(lián)進(jìn)一步的合作的話,倒也是一個不錯的主意?!?/br> “畢竟國際汽聯(lián)手中可是有四大汽車賽事,在海外都還是挺有市場的。” 夏青青雖然不是今天的主角,但是作為南山集團(tuán)品牌公關(guān)部部長,她自然也是專門去了解的。 國際汽車運動聯(lián)合會負(fù)責(zé)與汽車比賽有關(guān)的一切事宜。 它們管理所有用4輪或4輪以上的陸地車輛進(jìn)行體育運動,如f1、方程式一3000、彎道車、汽車?yán)?、卡丁車、賽車場比賽、丘陵賽、冰上賽車、太陽能電動車賽、老式汽車賽等?/br> 其中最負(fù)盛名的f1、wrc(世界拉力錦標(biāo)賽)、fia—gt(國際汽聯(lián)gt世界錦標(biāo)賽)、wtcc(世界房車錦標(biāo)賽)組成了國際汽聯(lián)的四大賽事。 不過,哪怕是知名度最高的f1,在華夏的存在感都是很弱的。 其他幾個就更加不用說了。 至于四大賽事之外的其他比賽,就更加小眾了。 但是小眾歸小眾,在西方還是挺有一些市場的。 華夏的汽車文化以后肯定也會越來越流行。 一些小眾的比賽,也會慢慢的有自己的發(fā)燒友。 甚至從一定程度上來說,汽車工業(yè)的發(fā)達(dá)程度,跟這些汽車比賽也是息息相關(guān)的。 “你說的沒錯,我這次就是想跟他們好好的談一談?!?/br> “體育頻道那邊也需要進(jìn)一步的豐富一下我們的報道內(nèi)容?!?/br> “特別是我聽說今年華夏的汽車銷量會成為世界第一,到時候我們推出一些汽車相關(guān)的比賽項目的話,應(yīng)該還是有一定的市場的?!?/br> 雖然夏虹來的目的是為了跟國際汽聯(lián)商討合作,但是她這么一個身份的人能夠來參加星辰汽車和寶馬汽車的聯(lián)合發(fā)布會,還是非常給面子的。 要不然她完全可以安排體育頻道的總監(jiān)過來就行了。 對此,夏青青自然也是心知肚明的。 甚至就是曹陽也明白是什么意思。 而就在夏虹和夏青青在討論國際汽聯(lián)的時候,在白天鵝賓館,國際汽聯(lián)主席托德和理事瓦尼和也在交流著明天發(fā)布會的事情。 他們不是第一次來華夏,但是這一次的意義卻是最不一樣。 2004年的時候,國際汽聯(lián)會把f1的其中一個站的比賽放在魔都舉辦,看中的其實就是華夏巨大的市場潛力。 幾年時間過去了,華夏的汽車銷量也從2004年的232萬飆升到今年的1000萬以上。 這個增幅絕對是非常嚇人的。 甚至在世界汽車發(fā)展史上,也是前所未有的。 在這個增幅的背后,也是意味著巨大的市場潛力。 畢竟汽車保有量有時候跟汽車比賽的受歡迎程度,也是息息相關(guān)的。 “托德,我看了一下南山集團(tuán)的相關(guān)介紹資料,這是一家在華夏有著巨大影響力的企業(yè)。” “它們不僅是華夏最大的民營工業(yè)企業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也是有非常巨大的影響力?!?/br> “華夏最大的社交媒體微博,是南山集團(tuán)旗下的產(chǎn)業(yè)?!?/br> “華夏最大的汽車專業(yè)媒體汽車之家,也是南山集團(tuán)旗下的產(chǎn)業(yè)?!?/br> “它們同時是華夏最大的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和變速箱生產(chǎn)企業(yè),對華夏汽車產(chǎn)業(yè)有著舉足輕重的影響力?!?/br> “最關(guān)鍵的是南山集團(tuán)在華夏受到各層級的支持,屬于絕對的朝陽企業(yè)?!?/br> “所以這一次星辰汽車收購寶馬f1車隊,我覺得對國際汽聯(lián),對f1來說,都是一件大好事。” “之前我們可能覺得華夏的企業(yè)來參加f1比賽,會拉低了大家對f1的期待,覺得華夏沒有實力去生產(chǎn)f1賽車。” “但是從最終確認(rèn)的情況來看,可能完全不是那么一回事?!?/br> 瓦尼和作為國際汽聯(lián)的理事,主要負(fù)責(zé)f1相關(guān)的事情。 之前星辰汽車要收購寶馬車隊的事情剛剛傳到國際汽聯(lián)的時候,大部分人都是不看好這個收購的。 大部分國際汽聯(lián)的管理人員都是西方國家的人,對于華夏的了解是比較膚淺的。 許多人對華夏的印象還停留在幾十年前。 只有真正的去了解了,才會發(fā)現(xiàn)世界每一天都是在發(fā)生變化。 特別是在華夏,變化就更大了。 “南山集團(tuán)的影響力確實是比我們想象的大,f1要在華夏打開市場,還真是有點離不開他們?!?/br> “沒想到寶馬車隊的退出,卻是可以給我們意外之喜?!?/br> “我有一種預(yù)感,星辰車隊成立之后,f1的相關(guān)收入應(yīng)該可以大幅上漲?!?/br> “甚至除了f1之外的其他賽事,在華夏得到的關(guān)注度也會大幅度的提升?!?/br> “這一次華夏之行,還真是沒有白來。” 在參加明天的發(fā)布會之前,托德安排了專門去了解星辰汽車的情況。 同時也對華夏的汽車市場和賽車市場做了一番調(diào)查。 這些報告現(xiàn)在都出現(xiàn)在了他的桌面上面。 很顯然,結(jié)果讓他很滿意。