現(xiàn)在規(guī)模慢慢的上來了，盈利也慢慢的上來了。

    大家自然知道模仿的道路，不可能一直走下去。

    自主研發(fā)肯定是需要的。

    “老朱，你覺得我們的研究中心，是不是還差一個設(shè)計總監(jiān)？”

    長城汽車內(nèi)部，在剛剛開完一個新車型的評價會，王英把研究中心主任朱建波給留了下來。

    她這么一問，朱建波自然能夠猜到一點東西。

    畢竟這兩天華夏的汽車行業(yè)內(nèi)人士都在討論保時捷設(shè)計總監(jiān)賴平加盟星辰汽車的事情。

    這也算是國內(nèi)的自主品牌車企第一次從國際汽車巨頭那邊挖到設(shè)計總監(jiān)級別的人物。

    從某種程度上來說，星辰汽車算是給大家開了一個頭。

    賴平是什么人物，一般人不知道，朱建波能不知道嗎？

    他完美的進行了第五代保時捷911（996），boxster，cayman s等車型的外觀設(shè)計，摘取數(shù)不清的國際大獎。

    在上世紀(jì)90年代初，保時捷混得狼狽不堪，1991年全年銷量只有1萬多臺，已經(jīng)在破產(chǎn)邊緣掙扎。

    為了扭轉(zhuǎn)這個頹勢，保時捷把希望都押在了新車型996的研發(fā)上面，而負責(zé)新車外形設(shè)計的，竟然是一名華人設(shè)計師——賴平。

    保守傲慢的歐洲車企，能選擇一名華人來當(dāng)設(shè)計師，這只能說明，這個男人賴平，確實有點東西。

    這時的保時捷，已經(jīng)陷入財務(wù)泥潭，連工資都開不起，還在勸退裁員，而這些不但沒有打擊到賴平，反而更堅定了他完成996項目的決心。

    他帶頭降薪，加班到深夜，用007的工作方式來研發(fā)996，正是這種極致的內(nèi)卷精神。

    1996年，經(jīng)過大改的保時捷996走向市場，一舉大獲成功，賣出了將近18萬臺。

    這在今天也是一個難得的數(shù)字。保時捷也由此轉(zhuǎn)危為安，混得風(fēng)生水起。

    對于華夏的汽車產(chǎn)業(yè)來說，賴平絕對是一座大山一樣的存在。

    現(xiàn)在這座大山來到星辰汽車了，也讓大家覺得是不是自己也有機會從其他主機廠挖到設(shè)計大師？

    奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、捷豹路虎……

    一大堆車企的設(shè)計總監(jiān)、設(shè)計師等著自己去挖呢！

    “王總，我們公司的車型外觀設(shè)計方面，確實是還需要進一步的加強?！?/br>
    “事實上國內(nèi)的車企，除了星辰汽車，其他在這方面都還比較薄弱，需要一些時間的積累?！?/br>
    “不過我覺得可以考慮從大眾或者奧迪，甚至也從保時捷挖人?！?/br>
    “這幾年，保時捷和大眾汽車之間的龍爭虎斗，應(yīng)該是波及到了不少的高層。”

    “像是保時捷的前任總裁魏德金，就是因為兩家之間的恩怨，最終離開了保時捷?！?/br>
    “現(xiàn)在保時捷品牌、大眾品牌、奧迪品牌以及大眾汽車旗下的其他品牌的高層，都有一些人員的變動?！?/br>
    “我覺得如果跟這些品牌的設(shè)計總監(jiān)或者其他設(shè)計師溝通聯(lián)系一下，應(yīng)該是很有機會挖到一些人才的?！?/br>
    朱建波并沒有因為挖人可能會威脅到自己在長城汽車的地位，就當(dāng)做沒有聽懂王英話里的意思。

    與其到時候王英主動的提出這個方案出來，不如朱建波自己去提。

    那樣子也顯得他是一心為公司的發(fā)展著想，給王英留下一個好的印象。

    而他的分析也確實是比較有道理的。

    全球那么多的汽車品牌，其中以歐洲汽車公司的外觀設(shè)計比較讓人感到驚艷。

    像是東瀛車企和高麗車企的話，跟他們打過交道的朱建波知道挖他們的人比較困難。

    至于美利堅那邊，幾大車企的設(shè)計總監(jiān)，長城汽車不見得能夠挖的動。

    所以從歐洲的車企里面考慮合適的人選，就是一個比較不錯的選擇。

    而在歐洲的車企里頭，沒有任何一家的風(fēng)頭是可以跟大眾、保時捷這兩個剛剛合并為一家公司的汽車巨頭相提并論了。

    星辰汽車已經(jīng)給大家做示范，挖走了保時捷的設(shè)計總監(jiān)。

    那么長城汽車完全可以跟在身后，在大眾汽車挖一下其他的設(shè)計師。

    “你這是跟我想到一塊去了，不過星辰汽車能夠挖走人家總監(jiān)級別的人物，我們可能有點困難?！?/br>
    “公司可以把眼光放在大眾汽車內(nèi)部的一些車型首席設(shè)計師上面。”

    “這些人能夠負責(zé)某一款車型的外觀設(shè)計，能力是跟設(shè)計總監(jiān)不見得有多大的區(qū)別?！?/br>
    “我們?nèi)ネ谌说臅r候，職位給到位，薪酬給到位，應(yīng)該還是有希望吸引他們加盟長城汽車的?！?/br>
    不得不說，王英的這個見解非常的有道理。

    對于長城汽車來說，需要提升自己的研發(fā)中心在汽車外觀設(shè)計方面的能力的話，不一定要去挖大眾汽車的設(shè)計總監(jiān)，直接挖下面某個車型的設(shè)計負責(zé)人就夠用了。

    別看歐洲的工資很高，隨便一個工程師一年的待遇也去到六七萬歐元。

    但是普通的車型設(shè)計總監(jiān)，往往也就是十多萬歐而已。

    對于國人來說，這個薪酬雖然也算是挺高的了。

    畢竟現(xiàn)在是2009年。

    但是花費個100萬歐元，甚至200萬歐元的年薪去挖這么一個車型設(shè)計負責(zé)人過來當(dāng)設(shè)計總監(jiān)，這錢還是花得起的。

    前提就是這個人真的有很高的設(shè)計水平。

    “確實如此，我們甚至可以找曹總幫忙，讓他跟賴平溝通一下，看看有沒有推薦的人選。”

    “我相信這一次賴平離開保時捷，跟保時捷與大眾汽車的恩怨也是有關(guān)系的?！?/br>
    “在大眾汽車內(nèi)部，肯定也還有一些人是受到了類似的影響。”

    “長城汽車有更好的平臺，更好的待遇給到他們，肯定會有人動心的。”

    朱建波將自己代入了一下對方的狀態(tài)當(dāng)中，覺得只要有合適的機會，肯定會選擇跳槽的。

    一個汽車公司的設(shè)計總監(jiān)，哪怕長城汽車的規(guī)模還遠遠沒有辦法跟國際汽車巨頭相比，但是在華夏這個全球最大的汽車市場里頭，還是對不少人有吸引力的。

    寧為雞頭，不為鳳尾。

    這個道理，放在國外也是挺受許多人認可的。

    “那我跟曹陽打個電話，回頭這事就交給你去具體負責(zé)了。”

    “最好就是今年之內(nèi)就能有結(jié)果。”

    王英感受到接下來幾年，國內(nèi)的汽車行業(yè)的發(fā)展還會加快。

    這是長城汽車發(fā)展壯大的好機會。

    要是錯過了，那么長城汽車要想在自主品牌里頭脫穎而出，可就有點困難了。

    長城汽車能夠感受到這個事情的影響，其他車企自然也不例外。

    “李總，我們跟福特汽車的談判已經(jīng)快要有結(jié)果了。”

    “我覺得現(xiàn)在去挖沃爾沃的設(shè)計總監(jiān)或者副總監(jiān)之類的人物到公司是最合適的?！?/br>
    “要不然以后真的把沃爾沃收購下來之后，再挖人就容易在沃爾沃內(nèi)部引起反彈?！?/br>
    “特別是沃爾沃汽車內(nèi)部一直都有一股力量是不大支持公司被福特汽車出售的。”

    高松林很是大膽的跟李蘇提出了一個建議。

    當(dāng)然了，他會在這個時候提出來，多少也是受到了星辰汽車的刺激。

    保時捷的設(shè)計總監(jiān)都可以加入星辰汽車，那么沃爾沃的設(shè)計總監(jiān)加入吉利汽車，也不是不可以啊。

    實在不行，設(shè)計副總監(jiān)或者哪款車的設(shè)計負責(zé)人跳過來也可以。

    對于沃爾沃的外觀涉及水平，高松林還是很認可的。

    至少他不覺得吉利汽車研究院現(xiàn)在有外觀設(shè)計師的水平趕得上沃爾沃。

    “你覺得現(xiàn)在挖人比收購之后挖人要更好？”

    李蘇快速的權(quán)衡著高松林的提議。

    他也是一個很有抱負的人，希望把吉利汽車做大做強。

    要不然也不會去找福特汽車談判收購沃爾沃汽車的事情。

    只是現(xiàn)在吉利汽車的重心都放在了收購沃爾沃的談判上面，他也是生怕節(jié)外生枝的。

    “是的，我覺得現(xiàn)在是最好的時機。”

    “每一個公司在被出售和被收購的過程當(dāng)中，都是處于比較動蕩的階段?！?/br>
    “保時捷的設(shè)計總監(jiān)會跳槽到星辰汽車，據(jù)說就跟大眾和保時捷的收購與反收購的結(jié)局有關(guān)系。”

    “保時捷收購大眾是前任總裁魏德金一手cao辦的，但是最終卻是收購失敗，反而被大眾汽車給收購了?！?/br>
    “這么一來，魏德金立馬就被下課了?！?/br>
    “那個設(shè)計總監(jiān)，估計也是魏德金的人，新人總裁不待見他。”

    “如今福特汽車要出售沃爾沃汽車，這個事情在沃爾沃內(nèi)部也不是什么秘密?！?/br>
    “至少沃爾沃的高層肯定都是知道這個事情的?！?/br>
    “所以內(nèi)部會有一些動蕩也是很正常的?！?/br>
    “這個時候我們不去挖人，指不定也會有其他的車企去挖人?！?/br>
    “然后今后沃爾沃被我們收購之后，他們內(nèi)部肯定也是會有人擔(dān)心吉利汽車竊取沃爾沃的技術(shù)和專利，所以對于公司從沃爾沃汽車挖人這個事情，肯定會變得比較敏感?！?/br>
    高松林這么一分析，倒是得到了李蘇的認可。

    人心確實是這樣子的。

    再說了，自己收購沃爾沃汽車，確實是有想要讓吉利汽車學(xué)習(xí)對方的技術(shù)的意思。

    要不然花費那么大的代價收購干什么？

    嫌錢多的花不完嗎？

    想清楚之后，李蘇很快就有了答案，道：“那就盡快的行動，在談判的過程當(dāng)中，也可以跟對方透露一下公司收購沃爾沃汽車的進展，讓對方不要有什么顧慮?！?/br>
    “甚至將來他們重新回到沃爾沃汽車擔(dān)任高層，也不是沒有可能的?！?/br>