但是，捷豹路虎已經(jīng)被星辰汽車拿下了，他們肯定是沒有機(jī)會了。

    可這個世界上除了捷豹路虎之外，還有很多汽車品牌啊。

    已經(jīng)跟福特汽車接觸了挺長時間的吉利，在2009年9月10日教師節(jié)這天，給華夏帶來了一個驚喜。

    吉利汽車官微上面發(fā)布重磅消息，表明公司已經(jīng)正式的跟福特汽車簽署協(xié)議，100％收購對方旗下的沃爾沃汽車。

    而同一時間，福特汽車也在美利堅(jiān)那邊對外公布了出售沃爾沃汽車的消息。

    這一個時間點(diǎn)，比歷史上提前了差不多半年。

    雖然吉利和福特都沒有正式的公布收購價格，但是互聯(lián)網(wǎng)上很快就流傳了相關(guān)消息。

    吉利汽車舉債，耗資18億美元收購沃爾沃汽車！

    一瞬間，這個消息就登上了微博的熱搜。

    并且沃爾沃汽車等好幾個關(guān)聯(lián)的消息，也都紛紛在熱搜榜單前列。

    “曹總，據(jù)我們了解，吉利汽車跟福特汽車從去年就開始接觸，這一次18億美元收購沃爾沃，比我們收購捷豹路虎的便宜了幾億美元，不少網(wǎng)友都認(rèn)為他們買的挺值得?！?/br>
    “當(dāng)然，也有人覺得吉利汽車這一次是蛇吞象，到時候肯定會消化不良?！?/br>
    米穎快速的將自己收集的信息跟曹陽進(jìn)行了匯報。

    這么重大的事情，在接下來的一段時間肯定會成為華夏汽車行業(yè)最受關(guān)注的事情。

    畢竟沃爾沃汽車在全球還是有一定的知名度。

    這些年來，它一直都是以高品質(zhì)、高安全性和創(chuàng)新技術(shù)而聞名。

    “哦？”

    “為什么很多人會不看好這個收購呢？”

    曹陽是知道最終結(jié)果的人，自然是知道吉利汽車的這一次收購，算是成功的。

    雖然沒有辦法完全將沃爾沃掌控在手中，但是這一次收購在提升吉利汽車的品牌力以及一些技術(shù)的提升上面，還是做了貢獻(xiàn)的。

    借著這一次并購，吉利汽車開始堅(jiān)定的走國際化戰(zhàn)略。

    吉利在保持沃爾沃獨(dú)立經(jīng)營的情況下，大力投資研發(fā)和創(chuàng)新，致力于提升產(chǎn)品品質(zhì)，滿足全球市場的需求。

    吉利的國際化戰(zhàn)略還包括在全球范圍內(nèi)建立研發(fā)中心，吸引國際頂尖的汽車工程師和設(shè)計(jì)師，推動了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。

    這些最終都是對吉利品牌有一定反哺作用的。

    但是，現(xiàn)在的各方勢力，卻是普遍不看好這一次的收購。

    “這個原因有好幾點(diǎn)，總結(jié)起來大概是這樣子的。”

    米穎這個秘書還是非常稱職的，這個消息才出來沒多久，她就已經(jīng)收集了不少的信息。

    “第一點(diǎn)，此時的吉利汽車太過弱小了，今年的營收不超過200億元，汽車銷量估計(jì)也就三十多萬輛?！?/br>
    “而沃爾沃已經(jīng)是享譽(yù)全球的汽車品牌了，在1959年發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶，在1972年，發(fā)明了首創(chuàng)后向式兒童安全座椅?！?/br>
    “它們在2007年的時候，營收就突破了100億美元?！?/br>
    “雖然這兩年都在下滑，但是體量還是比吉利汽車要大好幾倍?！?/br>
    米穎一邊說，一邊觀察著曹陽的反應(yīng)，以便及時的調(diào)整自己的話術(shù)。

    “第二點(diǎn)就是吉利汽車沒錢，去年，吉利汽車的凈利潤才10個億左右?！?/br>
    “今年的情況會比去年好一些，但是凈利潤估計(jì)也不會超過15億，這得攢多少年的錢，才能收購沃爾沃??？”

    “第三點(diǎn)是因?yàn)楹芏嗳硕加X得吉利盤不活沃爾沃，因?yàn)槿蚱嚲揞^福特，當(dāng)時也對沃爾沃無能為力，沃爾沃今年全年銷量預(yù)測是三十萬輛，同比預(yù)計(jì)是下滑的，并且預(yù)計(jì)今年會再次刷新沃爾沃近十年銷量的新低?！?/br>
    “這種情況下，沒有幾個人相信吉利汽車能夠搞好沃爾沃?！?/br>
    “不過，李總倒是放出話來，斬釘截鐵地對媒體表示：不能說福特搞不好，吉利就搞不好，美利堅(jiān)人搞不好，華夏人也搞不好，這個不一定?！?/br>
    “基于這個情況，很多人嘲諷吉利收購沃爾沃是蛇吞象，癩蛤蟆吃天鵝rou，窮小子娶白富美?！?/br>
    米穎的這個說明，應(yīng)該是很好的總結(jié)了網(wǎng)上對于這件事的觀點(diǎn)。

    甚至是吉利汽車內(nèi)部，也不是每個人都看好這一樁收購的。

    不過，曹陽覺得只要把沃爾沃汽車搞好了，這個事情其實(shí)還是很值得期待的。

    1999年，福特為并購沃爾沃支付了64.5億美元。

    而吉利只需18億美元就可將其收入囊中，這個打折可是打的不能再低了。

    一定程度上來說，吉利汽車也算是撿了個大便宜。

    當(dāng)然了，沃爾沃現(xiàn)在一年就能虧掉好幾億美金，這個便宜也沒有那么好撿。

    “我倒是覺得對于吉利汽車來說，這一次收購還是很有價值的?！?/br>
    “只要能夠充分的消化吸收沃爾沃的技術(shù)，以后吉利汽車就能擺脫低端的形象了。”

    “當(dāng)然了，最終吉利會把沃爾沃經(jīng)營成什么樣子，就要看李總的規(guī)劃了?！?/br>
    曹陽大概的了解了一下情況之后，便拿起了手中的h，給李蘇打電話慶祝。

    互聯(lián)網(wǎng)上的那些輿論，李蘇肯定也是關(guān)注到了的。

    這個時候真心誠意的送點(diǎn)祝福，表示一下自己的看好，也算是結(jié)了一個善緣。

    生意不是打打殺殺，而是人情世故。

    在華夏，更是如何。

    所以當(dāng)李蘇聽到曹陽的祝福的時候，心情也是好了不少。

    當(dāng)然了，他也有點(diǎn)不確定曹陽到底是真心誠意的祝福，還是客套。

    所以忍不住反問了一句，道：“曹總，你真覺得這一次的收購，對吉利汽車來說是一個很好的機(jī)會嗎？”

    沒辦法，哪怕是有再強(qiáng)大的內(nèi)心，有時候也是需要鼓勵的。

    畢竟，未來會成為什么樣子，誰也不知道。

    嗯，曹陽除外。

    “當(dāng)然，我是這么認(rèn)為的?！?/br>
    好話都已經(jīng)說出去了，自然是要把它落實(shí)下去。

    “我覺得這次收購使吉利汽車能夠迅速擴(kuò)大在全球市場的業(yè)務(wù)版圖，并通過借鑒沃爾沃的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)來提升自身的競爭力?！?/br>
    “這一次，李總以其大膽而務(wù)實(shí)的行動，打破了國際汽車市場的傳統(tǒng)格局，創(chuàng)造了歷史性的突破。”

    “這次收購交易向世界展示了華夏汽車企業(yè)的實(shí)力和雄心，也為華夏汽車行業(yè)開辟了新的發(fā)展方向?！?/br>
    “同時，這次收購也是吉利走出國門，走向全球化的重要一步，將有助于提升華夏汽車產(chǎn)業(yè)的國際聲譽(yù)和競爭力?！?/br>
    曹陽這話進(jìn)入到李蘇耳中，讓他感動不已。

    雖然沒有辦法完全分辨出曹陽說這話是否完全真心，但是至少人家的態(tài)度是非常友好的。

    這一點(diǎn)，跟不少網(wǎng)友和友商的情況是完全不同的。

    “我認(rèn)為沃爾沃的技術(shù)和全球影響力具備巨大的潛力，因此將沃爾沃視為一個整體品牌來經(jīng)營。”

    “吉利在保持沃爾沃卓越安全和產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)上，發(fā)揮吉利的制造效率和成本管理優(yōu)勢，為沃爾沃升級現(xiàn)有車型，同時進(jìn)行新車型和技術(shù)的開發(fā)，拓展更廣泛的產(chǎn)品線和客戶群。”

    “曹總，我相信將來吉利收購沃爾沃，會跟星辰汽車收購捷豹路虎一樣，成為華夏汽車產(chǎn)業(yè)的重要時刻。”

    心情很好的李蘇，難得的跟曹陽交流了一下自己的想法。

    吉利收購沃爾沃汽車，不是這幾天才有的事情，而是從去年就開始行動了。

    這段時間內(nèi)，李蘇自然也是在考慮收購成功之后，應(yīng)該如何運(yùn)作沃爾沃汽車。

    像是星辰汽車那樣，完全掌控捷豹路虎，他是沒有信心的。

    最關(guān)鍵的是吉利的品牌力和星辰汽車有比較大的差距，讓沃爾沃保持相對獨(dú)立，在現(xiàn)時點(diǎn)來看，也算是一個正確的選擇。

    要不然的話，到時候沃爾沃的品牌力下降了，對吉利汽車來說也是一個損失。

    兩人就華夏汽車產(chǎn)業(yè)走向世界的事情好好的交流了一下，算是把關(guān)系進(jìn)一步的拉近了一把。

    不過，華夏的汽車行業(yè)，可不是每家廠家都跟曹陽一樣看好吉利的這一次行動。

    一直跟吉利齊名，甚至是國內(nèi)自主品牌領(lǐng)頭羊的奇瑞汽車，就有不同的看法。

    “吉利找?guī)准毅y行借了一百多億人民幣才有錢來支付收購沃爾沃的資金?！?/br>
    “這完全是在玩火啊?！?/br>
    “就以吉利現(xiàn)在的盈利能力，需要十年的時間才能還掉這比借款?！?/br>
    王澤作為奇瑞汽車銷售部部長，自然是非常關(guān)注吉利汽車的動向。

    畢竟，在華夏，奇瑞和吉利一度是自主品牌的代表者。

    “李總做事膽子比較大，估計(jì)之前是被星辰汽車收購捷豹路虎給刺激到了。”

    “他們也不想一下，吉利汽車的情況跟星辰汽車能一樣嗎？”

    “在收購捷豹路虎的時候，星辰汽車已經(jīng)是一個成功的豪華車品牌，影響力不會比捷豹路虎小多少?！?/br>
    “并且南山集團(tuán)自身有非常完整的造車技術(shù)，發(fā)動機(jī)和變速箱更是全球領(lǐng)先?！?/br>
    “這種情況下，捷豹路虎在星辰汽車的管理之下，就算是想要反抗，籌碼也不是很多。”

    “我聽說前段時間，捷豹路虎的新任總裁已經(jīng)是星辰系的人員，公司的不少關(guān)鍵崗位上，也都是受到星辰汽車信任的人在擔(dān)任?！?/br>
    “原本捷豹路虎內(nèi)部不大支持星辰汽車的管理層，都已經(jīng)被清洗的差不多了。”

    “所以星辰汽車對捷豹路虎的收購，算是非常成功的收購?！?/br>
    “可是吉利汽車不一樣，它們根本就沒有星辰汽車的實(shí)力，不可能完全掌控沃爾沃汽車?！?/br>
    “甚至在沃爾沃汽車內(nèi)部，大概率會有一幫人陽奉陰違，不聽吉利汽車的指示。”

    “畢竟，股權(quán)和管理權(quán)，有點(diǎn)時候是兩碼事?！?/br>
    “吉利汽車頂多就是能夠讓沃爾沃華夏聽自己的指示辦事。”

    不得不說，尹川的這個分析還是非常有道理的。

    一定程度上，這也是吉利汽車面臨的真實(shí)情況。