第545章 銷量直線拉升，南山電池開始發(fā)力

    進(jìn)入到10月份，各個車企又開始爭先恐怕的公布自己的銷量了。

    在全球汽車市場一片蕭條的大背景下，華夏這邊風(fēng)景獨好。

    所有的汽車品牌，不管是合資車企還是自主品牌，幾乎都實現(xiàn)了銷量的快速增加。

    中汽協(xié)已經(jīng)大膽的預(yù)測今年的銷量可以突破1200萬，成為全球最大的汽車市場了。

    而在這種大家都在報喜的新聞里頭，羊城傳祺發(fā)布的一個新聞卻是引起了有心人的注意。

    “羊城傳祺發(fā)力電動車市場，傳祺s上市不到半個月，銷量超1500輛！”

    伴隨著這個新聞，羊城傳祺的官微上面還公布了傳祺s的各種美圖。

    這么一來，自然就有不少人在打聽傳祺s這款電動車，到底是怎么回事。

    銷量是不是真的有那么好？

    還算是那1500輛，只是上市初期壓庫的結(jié)果？

    “王總，我打聽了一下，深城各個出租車公司，上個月購買了超過200輛傳祺s?！?/br>
    “并且預(yù)計這個月還會有更多的訂單進(jìn)行交付?！?/br>
    “羊城傳祺公布的銷售數(shù)據(jù)，應(yīng)該是真實的終端銷售數(shù)據(jù)，而不是發(fā)車數(shù)據(jù)?！?/br>
    “當(dāng)然了，由于傳祺s有點供不應(yīng)求，發(fā)一臺車到4s店，基本上就賣掉了?！?/br>
    “所以他們的發(fā)車數(shù)據(jù)跟終端銷售數(shù)據(jù)，應(yīng)該是差不多的?！?/br>
    吳華餅面色頗為沉重的來到王福的辦公室，跟他匯報著最新的市場情況。

    很多企業(yè)公布的銷售數(shù)據(jù)，都是發(fā)車數(shù)據(jù)，因為這個數(shù)據(jù)一般比實際終端的銷售數(shù)據(jù)要大。

    甚至在每年12月份的時候，為了沖擊銷量，發(fā)車數(shù)據(jù)會比終端銷售數(shù)據(jù)高很多。

    羊城本田就曾經(jīng)出現(xiàn)過了某一年雅閣的12月銷量超過6萬輛，整體12月銷量超過10萬輛的奇葩數(shù)據(jù)。

    看都不要都看，這肯定是發(fā)車數(shù)據(jù)。

    說白了，這就是主機(jī)廠逼著4s店打款提車。

    只要收到車款，把車出庫，對于主機(jī)廠來說，這個銷售就算完成了。

    至于4s店怎么賣出去，需要花費(fèi)多長時間賣出去，有時候大家并不是那么的關(guān)心。

    當(dāng)然了，如果逼得太狠了，肯定也不行。

    所以有時候4s店沒有錢提車，主機(jī)廠又有任務(wù)，就會出現(xiàn)主機(jī)廠主動的找金融機(jī)構(gòu)給4s店提供貸款，讓他們有錢來找自己提車的事情出來。

    汽車行業(yè)里面，也算是各種奇怪的事情都有。

    電動車是比亞迪汽車未來重點的發(fā)展方向，吳華餅很清楚王福是有多么的重視這一條賽道。

    原本以為只有比亞迪是堅定的走這一條路，但是走著走著，卻是發(fā)現(xiàn)有些人已經(jīng)走在前面去了。

    而這一次羊城傳祺公布的銷售數(shù)據(jù)，已經(jīng)傳祺s在深城搶奪市場的事情，也是給了吳華餅很大的觸動。

    “我們的電動出租車項目，最快也要明年下半年才能正式的上市，并且價格估計做不到比傳祺s更低，續(xù)航里程也比不過人家?！?/br>
    “這樣子下去，可不是辦法。”

    王福鄒著眉頭，有點為自家公司電動車的前途發(fā)愁。

    羊城傳祺跟南山電池在合作搞電動出租車的事情，比亞迪是早就知道的。

    但是這個項目能夠搞的那么成功，那是大家都沒有預(yù)料到的。

    半個月不到的時間就賣出去了1500輛電動車，王福是想都不敢想的。

    看一看插混版的f3dm，一年都賣不出1500輛。

    甚至量產(chǎn)至今加起來的銷量都還不到1500輛呢。

    按理來說，插混車的銷量應(yīng)該比電動車要好才對的。

    “王總，我打聽了一下，傳祺s除了給各個省市的出租車公司在搞推銷，還有一個讓人感到意外的市場，也給他們貢獻(xiàn)了不小的銷量?！?/br>
    “那就是黑車市場?！?/br>
    “我覺得在電動出租車市場方面，可以跟深城那邊聯(lián)系，讓市里面出面推動一下各個出租車公司購買我們的產(chǎn)品，應(yīng)該也是可以提供幾千輛的銷售數(shù)據(jù)?！?/br>
    “除此之外，我們可以重點進(jìn)軍黑車市場?！?/br>
    “這些人最在乎的是性價比，在乎的是用車的成本，至于車上有什么配置，那根本不是關(guān)鍵?！?/br>
    “安全氣囊可以不要，esp就更沒有必要了?！?/br>
    “其他什么真皮座椅、顯示屏之類的，統(tǒng)統(tǒng)取消?！?/br>
    “只要有基本的行駛功能，把價格做到比傳祺s更低，就會有消費(fèi)者愿意購買?！?/br>
    不得不說，吳華餅還是非常了解市場的。

    站在道德至高點來看，生產(chǎn)配置非常差的差，可能會讓人覺得很難接受，覺得那是不重視消費(fèi)者的安全。

    但是一款產(chǎn)品，終歸還是要看市場需求的。

    像是天竺的塔塔汽車，最近就很火。

    塔塔汽車推出了一款叫做nano的車型，價格僅為100，000盧比（約合人民幣1.4萬元）。

    nano這款車省錢到極點，車長只有3.1米，寬1.5米，車內(nèi)沒有空調(diào)系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向、收音機(jī)和副駕一側(cè)的反光鏡，只有一個雨刮器，沒有防側(cè)撞保護(hù)橫梁，沒有保險杠。

    為了減輕重量和節(jié)省成本，nano汽車輪胎中沒有內(nèi)胎。

    車內(nèi)只配備了一個油度表、車速表和加油燈，排量只有0.6升，使用雙缸發(fā)動機(jī)，這個排量比一些大排量的摩托車還小，最高時速是105千米。

    為了省錢，甚至讓汽車經(jīng)銷商自己組裝。

    這樣的車，在華夏都可以叫做三輪車了。

    當(dāng)然了，物極必反。

    塔塔汽車做的太夸張了。

    因為這款車太省錢了，最終質(zhì)量頻頻出現(xiàn)問題，經(jīng)常自燃，發(fā)生交通事故。

    在天竺，連窮人都不喜歡這款廉價車。

    畢竟連空調(diào)都沒有，乘坐體驗太差了。

    要知道，天竺夏天經(jīng)常40度以上，比華夏南方還要熱。

    吳華餅自然不會提議那么夸張的方案。

    但是在傳祺s的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)慕档团渲?，把成本做到比傳祺s更低。

    那么還是有可能的。

    “銷售部可以跟研發(fā)中心一起在坐一坐市場調(diào)研，看看這樣子的車是不是很受黑車司機(jī)的歡迎?！?/br>
    “如果真的很有市場的話，那么以后我們的電動出租車項目改為主打黑車市場也不是不可以。”

    “只要銷量上去了，什么都好說?！?/br>
    “這對我們的股票價格，也是一個很重要的刺激作用。”

    比亞迪是一家上市公司，公司的經(jīng)營過程當(dāng)中，肯定是需要考慮股票價格的變化的。

    之前f3dm雖然銷量不好，但是對于股票價格卻是有促進(jìn)作用。

    畢竟在股市上講新能源的故事，講一講為環(huán)保和未來，還是很能吸引投資者的。

    如果比亞迪有一款純電動車能夠做到月銷幾千臺的話，那么這個故事就更好講了。

    指不定估價直接就實現(xiàn)翻一番了。

    到時候套現(xiàn)一部分股票，研發(fā)電動車的資金就全部都出來了。

    “沒問題，我馬上就去安排！”

    “對了，我們的f3成為這個月的銷量冠軍了，要不要搞一個什么慶?；顒樱俊?/br>
    雖然華夏自主品牌的銷量冠軍還是奇瑞汽車，但是單個車型的銷量冠軍卻是被比亞迪的f3給拿走了。

    憑借著足夠低的售價，不錯的質(zhì)量，f3受到了許多四五線城市的消費(fèi)者的歡迎。

    如今每個月的銷量已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)的站在了2萬輛，甚至在今年10月，吳華餅還準(zhǔn)備沖一沖3萬輛的目標(biāo)。

    在2009年的時候，這個銷量絕對是非?？鋸埖摹?/br>
    很多車企發(fā)展了十幾年，也沒有任何一款車在任何一個月份，單一車型銷量達(dá)到了3萬輛。

    甚至哪怕是到了2023年，也有很多主流車企是不曾有過哪款車的月銷量實際達(dá)到過3萬輛的。

    可想而知，f3現(xiàn)在是有多么的火。

    單單是f3的銷量增幅，就位南山變速箱做了不小的貢獻(xiàn)。

    也是比亞迪今年沖擊自主品牌top3，甚至是top1的底氣所在。

    “可以搞一個回饋車主的活動，并且我記得f3應(yīng)該差不多銷售了50萬臺了吧？”

    “到時候可以搞一個第50萬臺f3的下線活動，或者是第50萬個車主的交車活動之類的。”

    “具體的你們銷售部看著安排就行了?！?/br>
    王?，F(xiàn)在的心思都在電動車上，就連f3熱銷的好消息都被沖淡了不少。

    同樣因為傳祺s這款電動車熱銷而議論紛紛的，可是只有比亞迪。

    “社長，有一個情況我覺得有必要引起重視?！?/br>
    帝都現(xiàn)代的銷售部部長樸正西拿著一份資料來到了總經(jīng)理金成林的辦公室。

    帝都現(xiàn)代是華夏加入wto后被批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目，被確定為振興帝都現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展帝都經(jīng)濟(jì)的龍頭項目和示范工程。

    在成立后短短不到一年的時間里，它就成功的推出了索納塔和伊蘭特兩款主力車型，并受到了國內(nèi)消費(fèi)者的追捧。

    同時，隨著2005年首批出租車的交付運(yùn)營，正式進(jìn)軍出租車市場的帝都現(xiàn)代幾乎成為了“首都名片”。

    滿大街都是現(xiàn)代的出租車，甚至在羊城也是有不少現(xiàn)代的伊蘭特出租車。