曹陽(yáng)對(duì)這個(gè)事情顯然是看的很通透的。

    國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)那么多，有些公司甚至到現(xiàn)在都還沒(méi)有公布10月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

    哪怕是公布的，有的時(shí)候把生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)和終端銷售數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)搞錯(cuò)的，也是很常見(jiàn)。

    所以中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，有時(shí)候也是不能完全相信的，甚至?xí)霈F(xiàn)一些汽車集團(tuán)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)跟下屬合資公司發(fā)布的數(shù)據(jù)相矛盾的情況呢。

    這些東西，完全沒(méi)有必要去那么的糾結(jié)。

    “那倒也是，不過(guò)今年全年提前實(shí)現(xiàn)了1000萬(wàn)輛的銷售，而曾經(jīng)最大的汽車市場(chǎng)美利堅(jiān)，今年全年的銷量估計(jì)也是做不到1000萬(wàn)。”

    “此消彼長(zhǎng)之下，華夏汽車產(chǎn)業(yè)在世界上的地位，應(yīng)該是會(huì)不斷的上升?！?/br>
    米穎自然是希望華夏的汽車產(chǎn)業(yè)的影響力越大越好。

    這樣子每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的人都有機(jī)會(huì)獲得紅利。

    很多時(shí)候，選擇大于努力，就是因?yàn)橛行〇|西不是你個(gè)人可以左右的。

    比如你2019年的時(shí)候，入局了房地產(chǎn)或者是教培行業(yè)，那要找誰(shuí)哭去？

    “汽車銷量只能說(shuō)明華夏是汽車大國(guó)，但是不能說(shuō)明華夏是汽車強(qiáng)國(guó)?！?/br>
    “今后華夏汽車產(chǎn)業(yè)在全球的地位會(huì)不會(huì)不斷地提升，還不好說(shuō)?！?/br>
    “但是各個(gè)汽車巨頭和零部件巨頭對(duì)華夏市場(chǎng)的重視程度，那是一定會(huì)不斷地提高的?！?/br>
    “你看吧，那些還沒(méi)有在華夏投資建廠的世界零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜上的企業(yè)，這兩年肯定都會(huì)選擇來(lái)華夏投資建廠?！?/br>
    “各個(gè)汽車巨頭的新車型，也會(huì)不斷地導(dǎo)入華夏進(jìn)行國(guó)產(chǎn)?！?/br>
    “再過(guò)五年，華夏市場(chǎng)上消費(fèi)者可以選擇的新車型數(shù)量，估計(jì)會(huì)比現(xiàn)在多一倍。”

    曹陽(yáng)這個(gè)判斷，倒也不算是劇透，而是基于客觀事實(shí)就能做出的推導(dǎo)。

    所以米穎聽(tīng)了之后，也是頻頻點(diǎn)頭。

    不過(guò)，對(duì)于華夏今年的第1000萬(wàn)輛汽車的下線儀式放在南山紅旗舉辦，其實(shí)并不是每家企業(yè)都很滿意的。

    像是春城汽車集團(tuán)旗下的合資車企，就覺(jué)得自己也是值得肯定的。

    特別是春城大眾，由于奧迪深陷“異味門”，是很需要一次正能量的宣傳活動(dòng)來(lái)幫助自己的。

    奈何朱正峰不同意。

    “安總，奧迪每年給春城大眾貢獻(xiàn)了將近一半的利潤(rùn)，如今深陷于不利的輿論環(huán)境之中?！?/br>
    “我覺(jué)得春城汽車集團(tuán)作為大股東，有義務(wù)幫忙給奧迪一些扭轉(zhuǎn)自己形象的機(jī)會(huì)?！?/br>
    “像是這一次的第1000萬(wàn)輛汽車的下線活動(dòng)，放在奧迪這邊舉辦的話，效果就會(huì)很不錯(cuò)。”

    雖然已經(jīng)沒(méi)有辦法改變局面了，但是塔里克還是找到了安鐵成。

    他要借著這一次的抱怨，讓春城汽車集團(tuán)幫忙想一想辦法，盡快的讓奧迪從低谷之中走出來(lái)。

    要不然的話，奧迪的銷量很快就要被奔馳和寶馬超過(guò)了，那就搞笑了。

    “塔里克，我想你應(yīng)該很清楚今年第1000萬(wàn)輛汽車下線儀式背后代表的特殊含義?！?/br>
    “這種活動(dòng)，注定是跟合資車企沒(méi)有關(guān)系的?！?/br>
    “紅旗在華夏有著屬于自己的特殊地位，放在那邊舉辦，也是得到大部分人認(rèn)可的事情?！?/br>
    “雖然我們奧迪現(xiàn)在碰到了一些問(wèn)題，但是我們可以通過(guò)尋找其他的辦法來(lái)解決?！?/br>
    安鐵成可不敢因?yàn)檫@個(gè)事情去找朱正峰。

    那是鐵定要挨批評(píng)的。

    畢竟就象征性而言，春城大眾怎么可能跟南山紅旗相比呢？

    作為大國(guó)企，肯定是要講政治的呀。

    這點(diǎn)覺(jué)悟都沒(méi)有的話，是坐不穩(wěn)這個(gè)位置的。

    當(dāng)然了，塔里克這么正式的找自己聊，他多少也是要給人家一個(gè)交代。

    并且?jiàn)W迪銷量的下滑，對(duì)春城汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)也不是一個(gè)好事。

    他自然也是希望奧迪的銷量能夠盡快的恢復(fù)。

    要不然他這個(gè)春城大眾總經(jīng)理的位置，也要松動(dòng)了。

    “現(xiàn)在華夏車市很是火爆，我聽(tīng)說(shuō)星辰汽車全年的銷售目標(biāo)已經(jīng)上調(diào)到30萬(wàn)了?！?/br>
    “其中有一半的銷量都是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貢獻(xiàn)的?！?/br>
    “而寶馬汽車那邊，預(yù)計(jì)今年的銷量也是可以創(chuàng)造新高，哪怕是達(dá)不到年銷10萬(wàn)輛這個(gè)重要門檻，也不會(huì)差太多。”

    “而奔馳汽車那邊，雖然還稍微有點(diǎn)差距，但是明年他們就會(huì)有好幾款國(guó)產(chǎn)車型上市，到時(shí)候銷量追上來(lái)也是很快的事情?！?/br>
    “而我們要保持去年同等水平的銷量，肯定都會(huì)有壓力，這是絕對(duì)沒(méi)有辦法接受的?！?/br>
    “按照年初制定的目標(biāo)，我們今年是要相比去年增長(zhǎng)20％以上才行的?！?/br>
    “最終要是不僅沒(méi)有增長(zhǎng)，反而下滑了的話，那么真的就要被寶馬汽車給超越了?！?/br>
    塔里克是真的有點(diǎn)著急了。

    今年全新a4l上市，a6l也是一直寄托了很高的期待。

    另外q5和q7這兩款suv車型，按理也是順應(yīng)市場(chǎng)需求的好車。

    但是整體的銷量卻是有點(diǎn)不容樂(lè)觀。

    按照現(xiàn)在的節(jié)奏，今年估計(jì)也就只能維持10萬(wàn)輛左右的水平。

    這絕對(duì)不是一個(gè)什么拿得出手的成績(jī)。

    至少對(duì)于華夏分公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)是難以接受的。

    “你說(shuō)的我都理解，汽車異味的這個(gè)事情，現(xiàn)在熱度已經(jīng)慢慢的下去了?！?/br>
    “現(xiàn)在汽車市場(chǎng)那么的火爆，很多車型都供不應(yīng)求，優(yōu)惠活動(dòng)很少。”

    “奔馳和寶馬的車型也不例外，這種情況下我們的a4l等熱銷車型都有開(kāi)始降價(jià)，消費(fèi)者很快就會(huì)慢慢的重新來(lái)購(gòu)買我們的產(chǎn)品的?！?/br>
    “畢竟，奧迪在華夏汽車市場(chǎng)打拼了那么多年，在北方的許多城市還是有非常高的口碑的。”

    “區(qū)區(qū)一個(gè)異味門，不足以把我們打垮?！?/br>
    “我也已經(jīng)安排銷售部那邊去好好的準(zhǔn)備一下?tīng)I(yíng)銷的話術(shù)，讓4s店的銷售經(jīng)理在面對(duì)消費(fèi)者的疑問(wèn)的時(shí)候，能夠有充足的底氣和話術(shù)去說(shuō)服大家解除顧慮。”

    “按照我的推測(cè)，春節(jié)過(guò)后相關(guān)的情況就可以大大的得到緩和。”

    “明年奧迪品牌至少可以實(shí)現(xiàn)12萬(wàn)的目標(biāo)，2015年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛銷售目標(biāo)也問(wèn)題不大?！?/br>
    安鐵成說(shuō)這話倒也不是在忽悠塔里克。

    而是基于他對(duì)華夏汽車市場(chǎng)發(fā)展的判斷和對(duì)奧迪的信心。

    別看現(xiàn)在奧迪成為了人人喊打的對(duì)象，但是這個(gè)事情很快就會(huì)過(guò)去的。

    華夏的消費(fèi)者總是非常的健忘。

    奧迪四個(gè)圈的影響力，一直都是深入民心。

    到時(shí)候降價(jià)效果在汽車車企沒(méi)有價(jià)格優(yōu)惠，甚至要加價(jià)的對(duì)比之下，很快就可以體現(xiàn)出威力出來(lái)。

    等到奧迪的銷量回歸到了正常的水平之后，價(jià)格優(yōu)惠再慢慢的進(jìn)行調(diào)整。

    “我當(dāng)然愿意相信你說(shuō)的話，但是客觀的事實(shí)就是奧迪現(xiàn)在的銷售很困難，我們需要盡快的扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面?！?/br>
    聽(tīng)了安鐵成的話，塔里克稍微松了一口氣。

    他對(duì)這個(gè)搭檔的能力是非常有信心的。

    對(duì)方覺(jué)得明年奧迪可以賣12萬(wàn)輛，那么大概率就可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

    如果是這樣子的話，還是可以接受的。

    畢竟不是每一個(gè)市場(chǎng)都能動(dòng)不動(dòng)就以20％的速度去增長(zhǎng)的。

    哪怕是今年不漲，把20％拉到兩年來(lái)看，也大概相當(dāng)于每年上漲了10％左右。

    這個(gè)成績(jī)也是很拿得出手的。

    只是在年底給總部匯報(bào)的時(shí)候，需要好好的想一想?yún)R報(bào)的話術(shù)，讓總部那邊不要覺(jué)得華夏分公司的工作沒(méi)有做好就是了。

    ……

    與華夏汽車暢銷提前達(dá)到1000萬(wàn)的這個(gè)重要關(guān)卡不同，今年的美利堅(jiān)市場(chǎng)可謂是一片慘淡。

    2009年前幾個(gè)月，美利堅(jiān)汽車銷量頻頻下跌，折合成年率的美利堅(jiān)汽車年銷量將為930萬(wàn)輛，這將創(chuàng)下1982年以來(lái)的最低水平，幾乎跌至1999年至2007年間美利堅(jiān)汽車年均銷量的一半，其間美利堅(jiān)汽車平均年銷量約為1680萬(wàn)輛。

    雖然2009年還沒(méi)有過(guò)去，但是從已經(jīng)過(guò)去的10個(gè)月的情況來(lái)看，這個(gè)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)不會(huì)有太大的變化。

    大概率今年是連1000萬(wàn)這個(gè)數(shù)都是達(dá)不到的。

    對(duì)此，幾大汽車公司自然也是心急如焚。

    像是通用汽車，因?yàn)榻衲昶飘a(chǎn)重組了，所以今年是低谷的話，大家都能接受。

    但是對(duì)于靠著自己熬過(guò)來(lái)的福特汽車，就比較不同了。

    “梅爾根，除了f150之外，今年幾乎所有的走量車型的銷量都在下滑，針對(duì)這個(gè)局面，你有什么建議？”

    穆拉利作為一個(gè)外來(lái)者擔(dān)任福特汽車的ceo，這兩年通過(guò)“賣賣賣”的方案，讓福特汽車的財(cái)報(bào)變好了很多。

    但是整體的銷量卻是沒(méi)有明顯的增長(zhǎng)，甚至繼續(xù)下滑。

    這個(gè)局面，他自然也是很希望能夠改變一下。

    但是除了f150之外，福特汽車的其他車型表現(xiàn)都不夠亮眼。

    f150這款當(dāng)初曹陽(yáng)幫忙設(shè)計(jì)的皮卡，它憑借著超大空間和超強(qiáng)動(dòng)力贏得了絕大多數(shù)美利堅(jiān)人的青睞。

    福特f系列皮卡在美利堅(jiān)大型皮卡市場(chǎng)保持了28年的領(lǐng)頭羊位置，這很好的詮釋了美利堅(jiān)人的牛仔夢(mèng)想，寬敞的空間、超強(qiáng)的動(dòng)力和實(shí)用的載人載貨能力。

    原本穆拉利是有計(jì)劃考慮把f150導(dǎo)入到華夏市場(chǎng)，但是華夏分公司那邊的反饋，卻是讓他徹底的熄滅了這個(gè)心思。

    不過(guò)，f150沒(méi)有辦法導(dǎo)入華夏，并不代表其他車型不行。

    今天他把負(fù)責(zé)銷售的副總裁梅爾根叫過(guò)來(lái)，其實(shí)商討的主題就是如何提升福特汽車明年的銷量，如何提升福特汽車明年在華夏的銷量。

    畢竟，華夏汽車產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛的新聞，他也已經(jīng)看到了。