曹陽(yáng)這么一解釋，朱正峰立馬就理解了。

    星辰車隊(duì)也不是成立一天兩天了，星辰汽車今后要不斷的完善自己的f1賽車設(shè)計(jì)，這也是大家都理解的事情。

    不過這個(gè)做法有點(diǎn)生猛??！

    直接請(qǐng)了飛機(jī)設(shè)計(jì)師來完善f1賽車的布局。

    傳出去之后，估計(jì)大家對(duì)星辰車隊(duì)都會(huì)更加有信心？

    “曹總，你這么一說，我倒是非常期待星辰車隊(duì)在2010年賽季的表現(xiàn)了。”

    “要是第一年就能拿一個(gè)大獎(jiǎng)賽的冠軍回來，那就再好不過了?！?/br>
    搞清楚了原因之后，朱正峰倒也沒有太過糾結(jié)，簡(jiǎn)單的寒暄了一陣之后就掛掉了電話。

    不過，對(duì)于曹陽(yáng)來說，招募飛機(jī)設(shè)計(jì)師，是不是真的單純的為了f1賽車，那就是一個(gè)問號(hào)了。

    像是太平洋對(duì)面的特斯拉，它們的老板就同時(shí)經(jīng)營(yíng)著space x。

    2008年spacex獲得nasa正式合同。

    要是沒有什么意外的話，預(yù)計(jì)2012年10月，spacex龍飛船將貨物送到國(guó)際空間站，開啟私營(yíng)航天的新時(shí)代。

    今年上半年，馬斯克更是宣布spacex已售出14份各種獵鷹運(yùn)載火箭的合約。

    航空航天產(chǎn)業(yè)未來也算是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，并且是長(zhǎng)久的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

    南山集團(tuán)或多或少肯定是會(huì)涉及這個(gè)產(chǎn)業(yè)的。

    畢竟南山碳纖維的高端產(chǎn)品，主要就用在航空航天上面去。

    但是南山集團(tuán)自己是否能夠跟space x一樣，成為民營(yíng)航天器巨頭，曹陽(yáng)現(xiàn)在也還在觀望。

    畢竟有些東西，也是要跟著政策走的。

    你一下子走的太快了，就容易扯到蛋了。

    現(xiàn)在正好f1賽車上面需要用到航天器的設(shè)計(jì)師來幫忙完善外觀，那么借著這個(gè)機(jī)會(huì)招募一批飛行器設(shè)計(jì)師回來，大家也不會(huì)覺得很奇怪。

    再不濟(jì)，到時(shí)候打著開發(fā)飛行汽車的名義，再招募一批飛控設(shè)計(jì)的人才回來。

    有了這兩類人才，一些早期的工作就可以開始展開了。

    到時(shí)候時(shí)機(jī)成熟之后，再正式的對(duì)外官宣進(jìn)軍航空航天產(chǎn)業(yè)，似乎也不遲。

    沒有必要一開始就把聲音喊的那么大。

    到時(shí)候惹來不必要的麻煩。

    不過，哪怕是星辰車隊(duì)的f1賽車因?yàn)殚_發(fā)需要對(duì)外招募了飛行器設(shè)計(jì)師，這個(gè)事情也一樣上了微博的熱搜。

    這讓星辰車隊(duì)的熱度算是又重新回暖了一波。

    甚至今年的校園招聘，都有一些飛行器設(shè)計(jì)與控制專業(yè)的學(xué)生開始投南山集團(tuán)的簡(jiǎn)歷了。

    這也算是一個(gè)意外的變化。

    對(duì)于航空航天來說，除了飛控系統(tǒng)和外觀、動(dòng)力之外，有些基本的原理，是跟其他工業(yè)有相通之處的。

    南山集團(tuán)過去積累的技術(shù)實(shí)力，注定是有發(fā)揮的一天。

    第549章 提前實(shí)現(xiàn)1000萬輛，南山紅旗撿了個(gè)便宜

    南山集團(tuán)招募飛行器設(shè)計(jì)師的事情，在互聯(lián)網(wǎng)上鬧騰了幾天之后，很快就被其他的新聞熱度給覆蓋了。

    因?yàn)闀r(shí)間已經(jīng)來到了2009年11月1日。

    跟往常一樣，銷量好的車企都紛紛積極的在每個(gè)月的第一天就發(fā)布了上個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)。

    并且還要強(qiáng)調(diào)一下1～10月自己取得了怎么樣的成績(jī)，今年要挑戰(zhàn)達(dá)成什么目標(biāo)。

    由于整個(gè)華夏汽車產(chǎn)業(yè)今年都很是火爆，所以10月份的銷量幾乎都創(chuàng)造了新高。

    嗯，奧迪除外！

    眼看著星辰汽車、奔馳、寶馬、保時(shí)捷、凱迪拉克、雷克薩斯等豪華車品牌都公布了自己10月的銷量，春城大眾才姍姍來遲的對(duì)外官宣了自己上個(gè)月的銷量。

    整個(gè)春城大眾在10月的銷量同比去年10月是增加了10％左右，但是環(huán)比今年9月卻是歷史性的出現(xiàn)了5％的下滑。

    其中奧迪品牌的下滑力度最大。

    甚至單看奧迪的銷量，它的同比數(shù)據(jù)其實(shí)也是下降的。

    很顯然，異味門對(duì)奧迪的銷量還是產(chǎn)生了很明顯的影響，誰也不知道要持續(xù)多久。

    對(duì)于這個(gè)情況，奧迪內(nèi)部自然是很發(fā)愁。

    不過對(duì)于其他品牌來說，就是一個(gè)值得慶祝的事情了。

    畢竟市場(chǎng)規(guī)模就擺在那里，你的銷量下來了，那么其他廠家就可以吃到更多的蛋糕了

    這是大好事啊。

    “蘇部長(zhǎng)，10月的銷售數(shù)據(jù)很不錯(cuò)啊，你們銷售部今年的獎(jiǎng)金可以比其他部門多發(fā)一些。”

    奧斯丁現(xiàn)在的心情很不錯(cuò)。

    過去的10月，魔都通用的銷售情況非常樂觀，如今已經(jīng)超過了魔都大眾和春城大眾，有望成為華夏銷量最高的車企。

    魔都通用旗下的別克品牌銷售的情況最為亮眼，除了有凱越這種經(jīng)久不衰的暢銷車型做支撐外，新上市的君威和君越都顯示出非常不錯(cuò)的銷售情況。

    而這兩款車由于受到產(chǎn)能的影響因此一直在現(xiàn)車情況上非常稀缺，而在價(jià)格上也一直堅(jiān)挺。

    另外魔都通用旗下的雪佛蘭品牌也在2009年取得了一個(gè)比較大的轉(zhuǎn)變。

    科魯茲在市場(chǎng)終端呈現(xiàn)持續(xù)無現(xiàn)車的情況就是最好的說明。

    此外換裝動(dòng)力系統(tǒng)的景程也讓這個(gè)車型在銷量上取得了倍數(shù)上的增長(zhǎng)。

    至于凱迪拉克，現(xiàn)在屬于剛剛開始發(fā)力的時(shí)候，銷售數(shù)據(jù)相比08年有30％的增長(zhǎng)，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

    當(dāng)然了，蘇華勝也是在挑好聽的匯報(bào)，真要是嚴(yán)格說起來，魔都通用的車型布局也不是每一款都很合理、很順利。

    像是凱迪拉克的cts，其實(shí)就沒有達(dá)到目標(biāo)。

    其實(shí)要說的是cts是一款好車，主流的配置搭載3.6l直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到310馬力，扭矩達(dá)到374nm，與之配合的是六速手自一體變速箱，油耗為11l，已經(jīng)不再像是過去那么瘋狂。

    不過人們對(duì)于凱迪拉克的印象還是那個(gè)“油老虎”，在很多人的傳統(tǒng)印象中粗獷威猛的外觀帶來的就是令人難以忍受的高油耗。

    同時(shí)凱迪拉克做工粗獷不夠細(xì)致的傳統(tǒng)印象依然阻礙著人們?nèi)ベ?gòu)買一款凱迪拉克車型。

    并且，cts畢竟是一款中級(jí)車，而40萬的價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入了傳統(tǒng)中大型車的領(lǐng)地。

    當(dāng)寶馬、奔馳、奧迪紛紛將自己入門車型的價(jià)格下探至30萬元以下時(shí)，在華夏市場(chǎng)比較小眾的凱迪拉克仍然固執(zhí)的將cts放在了接近40萬元的價(jià)位上。

    無論cts有著多么出色性能，對(duì)于很多消費(fèi)者而言，這個(gè)價(jià)格購(gòu)買一款?yuàn)W迪新a4l或者寶馬3系，顯然更加有吸引力。

    也就是奧斯丁上任之后加大了對(duì)凱迪拉克的支持，要不然現(xiàn)在的這個(gè)成績(jī)也沒有那么容易穩(wěn)住。

    當(dāng)然了，這些東西，蘇華勝不會(huì)說那么多。

    “今年確實(shí)是比較值得期待，可以沖擊一下年產(chǎn)70萬輛的目標(biāo)?！?/br>
    “凱越、君威、君越、gl8的銷量都很穩(wěn)定，表現(xiàn)非常不錯(cuò)?！?/br>
    “樂風(fēng)、樂騁的銷量也穩(wěn)定在1萬臺(tái)以上?！?/br>
    “科魯茲和景程的銷量更是從年初開始就不斷的上升，如今科魯茲已經(jīng)穩(wěn)定在月銷1萬輛以上了?！?/br>
    蘇華勝現(xiàn)在的心情很是不錯(cuò)。

    魔都通用成為全國(guó)銷量最高的車企，并且還是在通用汽車總部那么艱難的時(shí)刻達(dá)成這個(gè)銷量，絕對(duì)是非常拿得出手的成績(jī)。

    特別是有隔壁魔都大眾的襯托，這個(gè)成績(jī)就更加亮眼了。

    “今后三年，通用總部那邊會(huì)持續(xù)導(dǎo)入多款新車型，特別是凱迪拉克方面，會(huì)一口氣導(dǎo)入好幾款suv車型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，力爭(zhēng)快速的讓凱迪拉克成為跟xabb相提并論的品牌。”

    美利堅(jiān)那邊越是艱難，通用汽車就越是看重華夏這邊的市場(chǎng)。

    直接表現(xiàn)出來的結(jié)果就是通用汽車快速的在華夏導(dǎo)入各種新車型，要讓自己的產(chǎn)品線變得豐富起來。

    不管是別克品牌還是雪佛蘭，亦或是凱迪拉克都是如此。

    今后幾年，華夏的汽車市場(chǎng)肯定會(huì)變得更加熱鬧。

    而華夏消費(fèi)者的購(gòu)買能力，也會(huì)不斷的上升，最終讓華夏的汽車銷量提高到一個(gè)前所未有的臺(tái)數(shù)。

    ……

    當(dāng)各個(gè)車企都紛紛發(fā)布自己10月銷量的時(shí)候，中汽協(xié)那邊猛地放出了一個(gè)重磅消息。

    按照現(xiàn)在主流車企公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年1～10月份華夏的汽車生產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了992萬輛了。

    也就是說，11月份只要再生產(chǎn)幾天，立馬就可以迎來今年第1000萬輛汽車下線了。

    第一時(shí)間就得到了這個(gè)消息的春城汽車集團(tuán)，跟各方協(xié)調(diào)之后，立馬就邀請(qǐng)媒體到南山紅旗搞了一個(gè)“2009年華夏第1000萬輛汽車下線儀式”。

    “曹總，明天南山紅旗下線的hs5，真的是華夏今年的第1000萬輛汽車嗎？”

    這么重要的活動(dòng)，曹陽(yáng)肯定是要出席的。

    畢竟南山紅旗里面有南山集團(tuán)40％的股份呢。

    所以哪怕是這個(gè)安排有點(diǎn)突然，他也讓米穎把其他的會(huì)議給修改了時(shí)間，親自前往南山紅旗參加今年的第1000萬輛汽車下線活動(dòng)。

    這算是南山紅旗今年比較重要的一個(gè)營(yíng)銷活動(dòng)了。

    “這重要嗎？”

    曹陽(yáng)反問了一嘴，“實(shí)際上第1000萬汽車是什么時(shí)候生產(chǎn)出來的，是哪一家主機(jī)廠生產(chǎn)出來的，這是一個(gè)非常難確認(rèn)的事情?！?/br>
    “甚至有些數(shù)據(jù)要到了明年年初統(tǒng)計(jì)的時(shí)候才能比較準(zhǔn)確?！?/br>
    “也許今年的第1000萬輛汽車，在10月份已經(jīng)下線了，也許還要過幾天才能下線?！?/br>
    “但是沒有關(guān)系，反正今年的汽車產(chǎn)量肯定是超過1000萬輛的，所以搞這個(gè)活動(dòng)是沒有問題的?！?/br>
    “春城汽車集團(tuán)是華夏第一家汽車企業(yè)，紅旗品牌又是最為特殊的一個(gè)品牌。”

    “把第1000萬輛汽車下線的活動(dòng)放在南山紅旗舉辦，各方基本上都是可以接受的?！?/br>
    “所以這個(gè)活動(dòng)更多的是華夏汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)儀式感而已?！?/br>