只要做的好，很容易就成為行業(yè)的潮流。

    而這種影響力，也會間接的提升品牌力。

    第598章 自動駕駛起步，南山集團的又一個第一

    在2010年的時候，在大部分人的眼中，手機就是手機，汽車就是汽車。

    它們都是生活的好朋友，但是彼此之間并沒有什么特別的聯(lián)系。

    一方面，別說是4g了，3g手機在國內(nèi)都還沒有普及，智能手機的優(yōu)勢還沒有全方位的爆發(fā)出來。

    另外一方面，各種app的數(shù)量還不是特別的多，除了h的用戶，大部分人對app這個玩意還沒有特別大的感覺。

    但是曹陽卻是很清楚，以后手機跟汽車之間的聯(lián)系會越來越緊密。

    甚至一些車企開始把汽車當(dāng)成是大號的手機來銷售。

    傳統(tǒng)的汽車，逐漸的向消費電子過度。

    過往大家追求的質(zhì)量，慢慢的變成追求科技感。

    這里面的變化，許多傳統(tǒng)車企都沒有跟上，甚至不認(rèn)可這種變化。

    但是市場卻是會告訴大家消費者喜歡什么。

    看看2023年的時候，魔都大眾、春城大眾、魔都通用、羊城本田、帝都現(xiàn)代、長安福特等曾經(jīng)很是輝煌的合資企業(yè)，利潤都迎來了暴跌。

    那是真的暴跌啊！

    跌到了賣車幾乎不掙錢，甚至是虧本的地步。

    放在2010年，這幾乎是不可想象的事情。

    而華夏自主品牌的市場占有率卻是超過了60％，并且還在不斷的擴大。

    這樣子的局面，也是現(xiàn)在的人所不敢想象的。

    這背后固然是有電動化快速發(fā)展的原因，但是更多的也是智能化網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展的影響。

    華夏人是很能卷的，華夏的程序猿是出了名的拼命。

    車機系統(tǒng)上增加一個功能，放在華夏車企里頭也許一個星期就搞定了，但是放在大眾汽車可能卻是需要半年時間才可以。

    關(guān)鍵是那些員工拿著很高的工資，花費了半年的時間開發(fā)出來的功能，還非常的不好用，一點都不符合消費者的使用習(xí)慣。

    各大汽車巨頭在華夏的車型，幾乎沒有哪家的車機系統(tǒng)是很好的。

    因為這個原因，大眾汽車甚至直接把整個it業(yè)務(wù)部門都給炒魷魚了。

    也因為意識到了自己搞軟件不行，大眾汽車才重金入股小鵬汽車，看中的無非就是小鵬汽車在智能化方面的技術(shù)。

    別看那個時候小鵬汽車一個月才一萬多的銷量，但是人家搞智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)的研發(fā)人員卻是有三千多人了。

    關(guān)鍵是華夏的三千多程序猿，戰(zhàn)斗力絕對是比大眾、本田、豐田的一萬名程序猿都要高。

    這種情況下，大家開發(fā)出來的產(chǎn)品，性能自然有很大的差距了。

    曹陽早早的意識到了這一點，自然是要提醒繞永祥和曾婷婷，注意這方面的內(nèi)容。

    “曹總，根據(jù)我之前看到的一些報告資料，消費者在汽車上面用的最多的就是使用我們的h手機的導(dǎo)航app，這種情況下的導(dǎo)航精度比汽車的導(dǎo)航精度高?！?/br>
    “并且現(xiàn)在的汽車導(dǎo)航成本還挺高的，基本上同一款車?yán)镱^，有沒有導(dǎo)航的差價至少是要去到一萬元以上，甚至可以去到兩三萬元?！?/br>
    “哪怕是消費者自己在外面加裝的導(dǎo)航，一般也是要大幾千塊，往往性能還沒有保障?！?/br>
    “所以我覺得下一步是不是可以重點開發(fā)一下手機導(dǎo)航，一方面可以通過安裝支架的方式把手機固定在儀表臺上?！?/br>
    “另外一種就是通過車機系統(tǒng)，讓我們的手機能夠跟車機相互結(jié)合，直接讓車機變成一個大的手機?！?/br>
    “在上面可以cao作手機上有的各種app，不管是導(dǎo)航還是聽歌、上網(wǎng)之類的，都是可以考慮的?！?/br>
    曾婷婷回想了一下自己過去接收到的消息，覺得有些信息結(jié)合曹陽說的內(nèi)容，似乎有著特殊的參考性。

    星辰汽車是一個沒有什么歷史底蘊的豪華品牌。

    雖然現(xiàn)在看起來是成功了，但是是否可以一直保持自己的豪華品牌美譽度，其實是一個誰也不敢肯定的事情。

    而不斷的加強星辰汽車的科技感，讓大家覺得星辰汽車就是最科技的車型，通過科技來提升豪華感，這是曾婷婷覺得有一定可行性的事情。

    當(dāng)然了，科技感這個東西說起來很簡單，真正的要做起來，甚至要做出成果出來，顯然是沒有那么容易的。

    不過曾婷婷對自己集團的研發(fā)實力還是非常有信心的。

    所以才敢那么大膽的提出這些建議。

    而曹陽聽了自然不會有什么意見。

    后世車機系統(tǒng)跟手機的連接，主要就似乎通過carlife或者carplay。

    一個是蘋果公司的產(chǎn)品，一個是支持安卓系統(tǒng)的東西。

    不過，這些功能做的還是不夠好，不少電動車已經(jīng)更進(jìn)一步的讓自己的車機變得更加懂你，更加懂消費者。

    對此，曹陽自然也是很有發(fā)言權(quán)的。

    “你的這些想法很不錯，智能網(wǎng)聯(lián)中心也成立了有些時間了，可以讓他們拿出幾款第一代的產(chǎn)品出來，正式的在新車型上進(jìn)行使用?！?/br>
    “不是很完美也沒有關(guān)系，可以不斷的完善。”

    “當(dāng)然了，考慮到軟件的發(fā)展很快，功能的需求也在變化，所以最好就是我們的車機系統(tǒng)能夠支持ota功能，以便在今后有需要的時候進(jìn)行升級?！?/br>
    曹陽這么一說，旁邊的繞永祥忍不住說道：“曹總，ota功能這個東西，現(xiàn)在主要是在智能手機上使用，哪怕是傳統(tǒng)的功能機都是不支持的。”

    “對于汽車行業(yè)來說，過去的上百年里頭，都是沒有ota的說法，沒有哪個主機廠會想著自己的產(chǎn)品賣給消費者之后，還能支持消費者定期的去進(jìn)行ota升級?！?/br>
    “這里面的變化可不僅是軟件更新那么簡單，對硬件的一些要求也會更高?！?/br>
    “就比如display上的內(nèi)存，現(xiàn)階段可能是夠用的，但是如果需要考慮今后的系統(tǒng)升級需求的話，那么很可能就需要擴大內(nèi)存?！?/br>
    “在芯片的算力上面也是一樣的，需要提前預(yù)留后續(xù)的發(fā)展空間。”

    “這么一來，我們的零部件成本就會上升一個臺階?！?/br>
    繞永祥也算是一個傳統(tǒng)的汽車行業(yè)人士了。

    對于曹陽提出來的那些大膽的方案，他顯然也是有點難以接受的。

    按照這個搞法，汽車豈不是跟手機一樣了？

    但是汽車怎么可能跟手機一樣呢？

    安全要求都是完全不同的啊。

    “曹總，饒總，我倒是覺得ota這個功能很重要，但是這個功能是否可以發(fā)揮出自己的威力出來，卻是需要看我們計劃對哪些東西進(jìn)行ota升級。”

    “如果只是對車機系統(tǒng)進(jìn)行升級，那是有點得不償失的?！?/br>
    “如果對整車的控制系統(tǒng)等全方位的零件都可以進(jìn)行升級，那么恐怕需要的時間還是比較久的。”

    “我們現(xiàn)在要做的就是先把最近需要做的事情給明確下來。”

    曾婷婷是知道這樣子爭論下去是沒有意義的。

    倒不如直接進(jìn)入到主題，大家商量一下這些事情到底能不能搞，好不好搞。

    “剛剛提到的導(dǎo)航是很重要的，但是更加重要的是自動駕駛?！?/br>
    “智能網(wǎng)聯(lián)中心現(xiàn)在也是在車機系統(tǒng)和自動駕駛功能方面在下功夫?！?/br>
    “只要這方面的工作做好了，其他的科技感都是可以慢慢的提升?！?/br>
    曹陽可是很清楚，后世特斯拉就是憑借著自己的車機系統(tǒng)和自動駕駛的優(yōu)異表現(xiàn)，享受到了最美味的電動車市場蛋糕。

    別的車企生產(chǎn)電動車，普遍都是要血虧。

    甚至就是血虧的情況下，車子還賣不出去。

    大家恨不得把所有的配置都堆砌到自己的車型上面去，讓消費者知道自己的車型是很有競爭力的。

    奈何這樣子的方案，卷來卷去，卷的大家都要活不下去了。

    哪像是人家特斯拉，感覺就像是一臺裸車。

    整個內(nèi)飾設(shè)計的特別簡潔（簡陋），甚至零件的加工做的也很是一般，普遍都不如合資車企。

    至于各種豐富多彩的功能，特斯拉的車型上大部分都是沒有！

    不是人家設(shè)計不出來，也不是人家找不到合作的汽車零部件巨頭。

    而是人家的賣點不在這里。

    什么配置幾乎都沒有，把零件盡可能的做的簡單，把成本降低下來。

    然后保持一個比較高的利潤率。

    這種方案，華夏的自主品牌顯然是玩不轉(zhuǎn)的。

    像是春城汽車和西風(fēng)汽車之類的，能夠?qū)λ麄冇卸嗌倨诖亍?/br>
    往往期待越高，失望就會越大。

    倒不如什么都不要去想了。

    “如果要大規(guī)模的開發(fā)這些東西的話，我感覺智能網(wǎng)聯(lián)中心那邊的人手可能會不過?！?/br>
    “現(xiàn)在他們正在開發(fā)的產(chǎn)品可是不少，將來是要裝在車上人消費者親身感受的。”

    “系統(tǒng)好不好用，消費者是最有發(fā)言權(quán)的?！?/br>
    繞永祥這話剛剛說完，曹陽就說道：“智能網(wǎng)聯(lián)中心可以增加到3000人的規(guī)模，未來三年內(nèi)進(jìn)一步的擴展到5000人以上的設(shè)計隊伍?！?/br>
    繞永祥肯定不會錯過這種找老板要人的好機會。

    曹陽難難得的主動詢問一下，要不然都不知道什么情況了。

    “大家不需要擔(dān)心花錢，最終這些錢都會從羊毛身上收回來?！?/br>
    伴隨著曹陽這話，大家自然是不好再糾結(jié)要不要投資研發(fā)新的機器人技術(shù)之類的事情了。

    曹陽可是將來準(zhǔn)備進(jìn)一步的快速提升集團的員工數(shù)量，特別是研發(fā)人員的數(shù)量。

    他要將南山集團打造成為一家科技型的公司，讓它成為華夏企業(yè)的標(biāo)桿，成為大家對標(biāo)的對象。