“這么說來，特斯拉將會(huì)是我們未來汽車走向全球最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手咯？”

    潘金興很是快速的總結(jié)了自己的看法。

    這個(gè)見解，自然也是沒有什么問題的。

    畢竟美利堅(jiān)市場(chǎng)作為曾經(jīng)全球第一的汽車市場(chǎng)，特斯拉能夠在通用、福特和克萊斯勒三座大山的壓迫下殺出一條血路出來，那么必然是有資格成為未來汽車的對(duì)手。

    甚至人家研究電動(dòng)車的歷史比未來汽車還要早呢。

    “你要這么說也沒有錯(cuò)，不過特斯拉一開始就把車型定位跑車，到現(xiàn)在為止都沒有走量，沒有徹底的把自己的影響力給發(fā)揮出來。”

    “而我們的未來汽車的首款大型suv車型，到時(shí)候銷量肯定有望突破月產(chǎn)3000臺(tái)，甚至是5000臺(tái)，那么我們?cè)陔妱?dòng)車領(lǐng)域的影響力，很快就可以超過特斯拉?！?/br>
    “將來我們的w8和w7的推出，以及l(fā)9和l8車型的推出，都將讓未來汽車的銷量迅速成為全球電動(dòng)車企業(yè)的第一名?！?/br>
    “特斯拉那個(gè)時(shí)候是不是還能跟得上節(jié)奏，那就不好說了?！?/br>
    曹陽這么一說，潘金興又有點(diǎn)不知道如何判斷了。

    到底在曹陽的心中，特斯拉的威脅大還是不大？

    算了！

    不糾結(jié)了！

    直接進(jìn)入主題吧。

    “曹總，特斯拉那邊現(xiàn)在聯(lián)系過來，想要考察我們的超級(jí)壓鑄機(jī)技術(shù)，他們有意愿購(gòu)買兩臺(tái)12000噸的超級(jí)壓鑄機(jī)，明年就希望能夠交貨?！?/br>
    “我在糾結(jié)應(yīng)該怎么去跟他們回復(fù)呢?！?/br>
    潘金興這么一說，曹陽立馬說道：“這還有什么好糾結(jié)的，他們想要買設(shè)備，這不是我們期待的事情嗎？”

    “不過你可以跟他們透露一下，就說現(xiàn)在已經(jīng)有好幾家廠家有意向購(gòu)買超級(jí)壓鑄機(jī)，生產(chǎn)日程很是緊張，如果想要加快的話，那么就需要盡快的支付定金?！?/br>
    曹陽這個(gè)回答讓潘金興有點(diǎn)意外。

    “曹總，你就不擔(dān)心我們把這個(gè)設(shè)備賣給特斯拉之后，他們?cè)谝惑w化壓鑄這個(gè)領(lǐng)域搶了我們的風(fēng)頭嗎？”

    “這有什么好擔(dān)心的，一體化壓鑄這個(gè)東西不是什么新概念，并且也是一個(gè)充滿了爭(zhēng)議的技術(shù)，到時(shí)候有更多的廠家選擇使用這個(gè)技術(shù)，正好可以分擔(dān)輿論壓力，我們還能在設(shè)備上掙一筆錢呢?！?/br>
    南山設(shè)備既然開門做生意，肯定不能給大家一種南山集團(tuán)自己使用的設(shè)備，就不對(duì)外銷售的印象。

    要不然很多人都會(huì)慢慢的放棄從南山設(shè)備購(gòu)買產(chǎn)品。

    既然是獨(dú)立的事業(yè)部，南山設(shè)備是南山設(shè)備，未來汽車是未來汽車，大家各憑本事發(fā)展，不會(huì)做太過多的照顧。

    當(dāng)然了，在一些日程和技術(shù)指導(dǎo)方面，肯定是有差異的。

    同樣的，在價(jià)格方面，未來汽車的采購(gòu)價(jià)格跟特斯拉的采購(gòu)價(jià)格，肯定也是不同的。

    這一點(diǎn)，估計(jì)大家也都能夠接受。

    有了曹陽的這個(gè)指示，潘金興自然是心中有數(shù)。

    接下來不管是哪家企業(yè)過來談生意，都可以大膽的把設(shè)備賣出去。

    只要不是賤賣就可以了。

    而剛剛發(fā)了“第一彈”宣傳的未來汽車，在一體化壓鑄技術(shù)的熱潮還沒有過去的時(shí)候，就立馬來了“第二彈”。

    那就是位于中控臺(tái)中間的超大中控屏。

    按照未來汽車對(duì)外公布的信息，w9的中控屏基本承包了絕大部分的車輛行駛和娛樂功能的cao作，讓駕乘人員很方便的對(duì)車輛進(jìn)行事無巨細(xì)的可量化設(shè)置。

    雖然尺寸很大，但是屏幕顯示效果十分細(xì)膩，由于車載系統(tǒng)是南山集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)中心牽頭設(shè)計(jì)，跟榮耀手機(jī)的honorcao作系統(tǒng)是一幫人馬，所以設(shè)計(jì)風(fēng)格和cao作體驗(yàn)都與honor pad十分相似。

    17英寸的中控屏分上下兩層信息，你也可以自定義界面內(nèi)容和位置。

    而地圖這類應(yīng)用肯定支持全屏瀏覽，利用大屏的天生優(yōu)勢(shì)，路徑和地點(diǎn)信息都一目了然。

    中控配備了傳統(tǒng)的usb聯(lián)線方式，你也選擇簡(jiǎn)單快捷的藍(lán)牙連接，中控與手機(jī)連接后，即可共享通訊錄、音樂等信息。

    選擇攝像頭選項(xiàng)，倒車影像以及雷達(dá)都會(huì)輔助你了解車身四周狀況，雖然沒有輔助線，不過清晰的顯示效果可以彌補(bǔ)這一切。

    行駛信息、電池情況、懸掛調(diào)節(jié)、座椅、燈光、車內(nèi)主題、空調(diào)等信息都可以在中控屏上顯示且調(diào)節(jié)，可cao作性非常豐富。

    由于少了很多傳統(tǒng)車型上的實(shí)體按鍵，所以中控臺(tái)下方的位置變得十分空曠，那里除了儲(chǔ)物格，就是杯架，可提供前排駕乘人員放置物品的空間非常多。

    可以說，未來汽車的“第二彈”，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)來說都是帶來了非常大的沖擊。

    這種大突破，完全是顛覆了許多人的認(rèn)知。

    所以這個(gè)“第二彈”一公布，就徹底的取代了“一體化壓鑄技術(shù)”，成為當(dāng)下汽車行業(yè)最熱門的話題。

    第634章 讓行業(yè)顫抖，原來前面的都是開胃菜

    華夏汽車市場(chǎng)雖然已經(jīng)是全球最大的市場(chǎng)，但是這里銷售的車型，卻是不見得是全球最先進(jìn)的車型。

    而在許多人看來，華夏本土的自主品牌，他們的各種車型更是跟創(chuàng)新和先進(jìn)扯不上關(guān)系。

    特別是在各個(gè)合資車企的眼中，不管是銷量已經(jīng)不輸于合資車企的奇瑞汽車還是吉利汽車，亦或是比亞迪、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安，他們的產(chǎn)品都是不入流的。

    甚至是未來汽車，各個(gè)合資車企也都沒有特別的在意。

    在很多人看來，南山集團(tuán)旗下的星辰汽車能夠成功，那是因?yàn)橛心仙桨l(fā)動(dòng)機(jī)和南山變速箱的技術(shù)加持，外加曹陽這個(gè)外觀設(shè)計(jì)大師的努力，最終才有了這個(gè)意外的結(jié)果。

    但是未來汽車不一樣，這是定位為電動(dòng)車的一家全新企業(yè)。

    要品牌沒有品牌，要知名度沒有知名度。

    哪里能夠讓大家感受到什么威脅？

    但是這段時(shí)間，先是“一體化壓鑄技術(shù)”的拋出，讓未來汽車吸引了整個(gè)汽車行業(yè)的關(guān)注，不少人都對(duì)這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)議論紛紛。

    不過，這個(gè)討論主要還是集中在汽車行業(yè)內(nèi)部。

    普通的消費(fèi)者對(duì)于一體化壓鑄技術(shù)的關(guān)注度還是比較高的。

    畢竟那些東西基本上是看不見摸不著，平時(shí)消費(fèi)者也沒有幾個(gè)人會(huì)趴到車底下去看一看那些零件是什么樣子的。

    但是這一次的超大中控屏就不一樣了！

    只是一張圖片，就能讓大家感受到?jīng)_擊力！

    別的主機(jī)廠的屏幕還在不斷地宣傳自己的7英寸屏幕有多么了不起的時(shí)候，人家的未來汽車直接就把17英寸的屏幕給搞出來了。

    這完全就不是一個(gè)級(jí)別的對(duì)比啊。

    對(duì)于很多消費(fèi)者來說，他們會(huì)簡(jiǎn)單直接得形成一個(gè)答案，那就是使用了17英寸的未來汽車，肯定是比使用了7英寸的其他車企更加厲害。

    這是許多主機(jī)廠不希望看到的局面。

    “麥克蒂，未來汽車w9的超大中控屏的情況，你有專門去了解嗎？”

    寶馬華夏的總經(jīng)理艾莫哈一直都是比較關(guān)注南山集團(tuán)的動(dòng)靜。

    之前他的關(guān)注點(diǎn)主要是放在星辰汽車和捷豹路虎上面，生怕這些豪華品牌會(huì)給寶馬汽車帶來巨大的壓力。

    但是沒想到現(xiàn)在一個(gè)未來汽車突然冒了出來，也讓艾莫哈感受到了特殊的壓力。

    一體化壓鑄技術(shù)！

    超大中控屏！

    這些都是跟其他車企很不一樣的東西。

    未來汽車搞了那么多的特殊東西出來，說明曹陽對(duì)它的期待很高！

    寶馬汽車現(xiàn)在也是很重視電動(dòng)化的發(fā)展，甚至當(dāng)初賣掉寶馬f1車隊(duì)的時(shí)候?qū)ν夤嫉脑蛞彩菫榱思芯Πl(fā)展電動(dòng)化事業(yè)。

    所以寶馬汽車的的人對(duì)于各路車企生產(chǎn)的電動(dòng)車，其實(shí)是比較關(guān)注的。

    眼下未來汽車w9的超級(jí)中控大屏的出現(xiàn)，讓艾莫哈感受到了威脅。

    “艾莫哈，雖然我不想承認(rèn)，但是我覺得這個(gè)超級(jí)中控大屏對(duì)消費(fèi)者來說應(yīng)該是有致命的吸引力的。”

    “我們今后的車型，在中控屏幕的設(shè)定方面，肯定也是要朝著大型化的方向發(fā)展?！?/br>
    麥克蒂的回答讓艾莫哈心中一涼。

    難道自己想錯(cuò)了？

    “這個(gè)中控大屏應(yīng)該很容易弄壞吧？”

    “到時(shí)候?qū)οM(fèi)者來說，豈不是維修成本會(huì)很高？”

    艾莫哈的這個(gè)觀點(diǎn)，應(yīng)該也是代表了不少人想法。

    人為損壞的屏幕，肯定是不保修的。

    那么到時(shí)候維修成本就會(huì)很高。

    換一塊大屏幕，也許維修成本就去到上萬塊了。

    不過麥克蒂的看法卻是跟艾莫哈有點(diǎn)不同。

    “你說的有道理，維修成本肯定會(huì)比較高?！?/br>
    “但是一方面這種大屏不是那么容易損壞，它們又不像是智能手機(jī)的大屏幕，一摔到地上就碎了。”

    “另外一方面，這個(gè)大屏幕的表面的鋼化玻璃也是做了強(qiáng)化，只要不是比較大的沖擊力，不至于把它弄碎?！?/br>
    “再說了，消費(fèi)者購(gòu)買車型的時(shí)候，只會(huì)考慮這款車是否對(duì)自己有吸引力，肯定是不會(huì)去考慮維修成本的事情?！?/br>
    “特別是華夏的消費(fèi)者，他們對(duì)于維修成本和二手車保值率這些在成熟市場(chǎng)比較受到關(guān)注的東西，不是很在意?！?/br>
    “甚至華夏的消費(fèi)者接受一些新事物、新裝備的能力，也比成熟市場(chǎng)的消費(fèi)者要快。”

    “所以我覺得未來汽車的這個(gè)超級(jí)中控大屏幕，絕對(duì)會(huì)是成為很多人選購(gòu)w9的理由之一?！?/br>
    “甚至將來這款車的標(biāo)志性的配置就會(huì)是這個(gè)17英寸的大屏幕?！?/br>
    不得不說，作為寶馬華夏的銷售總監(jiān)，麥克蒂的眼光還是非常老辣的。

    不過他的眼光再厲害，德意志總部那邊的研發(fā)工程師不接受的話，也是沒有什么意義的。

    這一點(diǎn)，麥克蒂自己也是很清楚。

    “按照你這個(gè)說法，未來汽車的第一款車型豈不是就要成功了？”

    寶馬汽車雖然跟南山集團(tuán)有比較緊密的合作，但是艾莫哈是絕對(duì)不想看到未來汽車成功的。