所以如何讓比亞迪一直都保持比較高的熱度，就是吳華餅他們需要認(rèn)真考慮的事情。

    “f3的銷(xiāo)量是很好，不過(guò)車(chē)型定位有點(diǎn)低，過(guò)度的宣傳會(huì)不會(huì)影響我們的品牌形象？”

    王福自然是希望宣傳工作可以做好，但是把宣傳重點(diǎn)放在f3上，他也是有擔(dān)憂的。

    畢竟這款車(chē)可以賣(mài)的好，主要是依靠低價(jià)來(lái)取得的成績(jī)。

    可是比亞迪還有一些車(chē)型，價(jià)格并不是那么的低。

    要是讓大家形成了一個(gè)比亞迪是賣(mài)低端車(chē)的企業(yè)，那么對(duì)于其他的車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)是非常不利的。

    “影響肯定是有得，但我覺(jué)得不一定有那么的大?！?/br>
    “如果廣大消費(fèi)者都不知道我們比亞迪，那么不管我們的品牌形象多好，車(chē)型多好，賣(mài)不出去也是沒(méi)有用的?！?/br>
    “但是如果我們的知名度上去了，哪怕是大家覺(jué)得我們賣(mài)的都是價(jià)格比較低的車(chē)型，也是對(duì)銷(xiāo)量有好處的?！?/br>
    吳華餅自然不會(huì)因?yàn)橥醺５囊痪湓捑头艞壸约旱挠?jì)劃。

    王福也只是跟他探討而已，并不是強(qiáng)烈的去反對(duì)這個(gè)事情。

    “如果你們銷(xiāo)售部覺(jué)得這個(gè)宣傳方案是對(duì)公司有好處的，那么就去做吧。”

    “現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，你們要注意這方面的宣傳力度的把握。”

    聽(tīng)了吳華餅的話，王福略微一猶豫就給出了自己的判斷。

    比亞迪發(fā)展到現(xiàn)在，汽車(chē)銷(xiāo)量要繼續(xù)往上走的話，王福也是已經(jīng)感受壓力了。

    所以2011年的銷(xiāo)售目標(biāo)，只是定了個(gè)80萬(wàn)，增幅比去年低了很多。

    哪怕是這個(gè)銷(xiāo)量，要達(dá)成也是很有難度的。

    因?yàn)榘凑胀醺５耐茰y(cè)，2011年華夏的車(chē)市的增幅應(yīng)該會(huì)有所放緩。

    到時(shí)候各個(gè)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)變得更加激烈，要突破80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，也是沒(méi)有那么容易的。

    同樣有點(diǎn)糾結(jié)的，還有羊城汽車(chē)集團(tuán)。

    他們現(xiàn)在已經(jīng)把自主品牌分成了兩部分，一個(gè)是羊城傳祺，一個(gè)是羊城埃安。

    走量的埃安s，去年貢獻(xiàn)了超過(guò)3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，這個(gè)數(shù)據(jù)絕對(duì)是非常漂亮的。

    不過(guò)單獨(dú)拿出來(lái)跟整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)比銷(xiāo)量，3萬(wàn)輛肯定就不夠看了。

    而羊城傳祺那邊，距離第十名的位置也還是有一點(diǎn)差距。

    “張總，我準(zhǔn)備從今年開(kāi)始，把羊城傳祺和羊城埃安的銷(xiāo)量合起來(lái)對(duì)外宣傳，淡化兩個(gè)合資公司的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)?！?/br>
    “這樣子數(shù)據(jù)會(huì)好看不少?！?/br>
    去年羊城傳祺的銷(xiāo)量排名是第十一名，差一名沒(méi)有進(jìn)入到top10。

    雖然只是差一名，但是很多網(wǎng)站的排行榜里頭，就不會(huì)有羊城傳祺。

    對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，關(guān)注top10的汽車(chē)銷(xiāo)量，就已經(jīng)可以把他們的腦細(xì)胞燒壞很多了。

    有幾個(gè)人會(huì)在意top10以外的車(chē)企都賣(mài)了多少臺(tái)車(chē)呢？

    “合起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是如何宣傳卻是一個(gè)問(wèn)題?！?/br>
    “總不能直接拿羊城汽車(chē)集團(tuán)的名義去宣傳吧？”

    張家齊自然能意識(shí)到曾廣達(dá)的提議背后的意義。

    不過(guò)他卻是覺(jué)得單純的合并宣傳似乎有點(diǎn)麻煩。

    “這個(gè)其實(shí)好辦，我們可以把羊城埃安作為羊城傳祺的下屬企業(yè)，只需要調(diào)整一個(gè)股東的構(gòu)成就可以了?！?/br>
    “這樣子我們?cè)诎l(fā)布銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的時(shí)候，就可以把羊城埃安的銷(xiāo)量加入到羊城傳祺里頭?！?/br>
    曾廣達(dá)這么一說(shuō)，張家齊眼前一亮。

    這個(gè)做法似乎可行啊。

    反正不管是羊城傳祺還是羊城埃安，都是羊城汽車(chē)集團(tuán)100％控股的子公司。

    這種情況下，要進(jìn)行一些股份的變動(dòng)cao作，根本就不是什么大事。

    不過(guò)為了一個(gè)人而做這么大的變化，也算是刷新了一個(gè)記錄了。

    “你可以找法務(wù)探討一下，看看這樣子的cao作是否會(huì)很復(fù)雜?！?/br>
    “如果不是很麻煩的話，那就盡快按照這個(gè)方向去努力?！?/br>
    張家齊沒(méi)有太多的猶豫就同意了曾廣達(dá)的提議。

    他快要到退休年紀(jì)了，自然是希望退休前能夠有一個(gè)亮眼的表現(xiàn)。

    這樣子指不定他能夠在退休前提升一個(gè)級(jí)別呢。

    ……

    相比各個(gè)自主品牌的關(guān)注點(diǎn)，各個(gè)合資車(chē)企的想法就有點(diǎn)不同了。

    “長(zhǎng)石桑，去年大眾汽車(chē)的朗逸和寶來(lái)都穩(wěn)定在了月銷(xiāo)量2萬(wàn)的水平，捷達(dá)和桑塔納每個(gè)月的銷(xiāo)量也都不少于一萬(wàn)五?！?/br>
    “大眾汽車(chē)在華夏還能勉強(qiáng)保持現(xiàn)在的位置，靠的就是姊妹車(chē)的成功?！?/br>
    “我覺(jué)得母公司那邊對(duì)于西風(fēng)本田和羊城本田的姊妹車(chē)計(jì)劃，有必要加快一下?！?/br>
    “要不然華夏市場(chǎng)變化太快，我們開(kāi)發(fā)一款新車(chē)型需要四五年的時(shí)間的話，有點(diǎn)跟不上市場(chǎng)的節(jié)奏了?！?/br>
    “比如西風(fēng)本田的crv賣(mài)的很好，那么羊城本田就要加速導(dǎo)入它的姊妹車(chē)?！?/br>
    “同樣的，雅閣賣(mài)得好，那么西風(fēng)本田就有必要盡快的推進(jìn)雅閣的兄弟車(chē)上市?！?/br>
    “甚至奧德賽和飛度的表現(xiàn)不錯(cuò)，西風(fēng)本田都可以考慮同步的導(dǎo)入兄弟車(chē)?！?/br>
    “以后西風(fēng)本田有的車(chē)，羊城本田都要有，反過(guò)來(lái)也是一樣?！?/br>
    作為羊城本田銷(xiāo)售部部長(zhǎng)，渡邊太郎也是有點(diǎn)著急了。

    按理說(shuō)本田汽車(chē)在華夏的表現(xiàn)也不算差，甚至增幅還是高于本田在全球的表現(xiàn)。

    但是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增幅更加夸張，襯托之下，大家的壓力就大了。

    而去年的各種榜單給他帶來(lái)的一個(gè)印象就是姊妹車(chē)這個(gè)事情，可以好好的搞一搞。

    只要搞好了，銷(xiāo)量立馬就能上一個(gè)臺(tái)階。

    “栃木研究所那邊已經(jīng)在努力了，不過(guò)你也知道，那些人做事都是非常死板的。”

    “一個(gè)技術(shù)評(píng)價(jià)沒(méi)有做完之前，是不會(huì)啟動(dòng)下一個(gè)環(huán)節(jié)的工作的?！?/br>
    “華夏自主品牌兩年就可以搞出來(lái)一款車(chē)型，我們卻是連四年都有點(diǎn)不夠?！?/br>
    “一些關(guān)鍵的零件開(kāi)發(fā)，在五六年前就開(kāi)始了?！?/br>
    “這就容易導(dǎo)致我們開(kāi)發(fā)的零件，雖然質(zhì)量還挺好的，但是性能方面就不一定有優(yōu)勢(shì)了?！?/br>
    長(zhǎng)石誠(chéng)思作為本田汽車(chē)華夏分公司的總經(jīng)理，對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)也是有點(diǎn)不滿的。

    反倒是摩托車(chē)，也就是本田內(nèi)部叫做兩輪車(chē)的事業(yè)，發(fā)展的很不錯(cuò)。

    甚至從全球的財(cái)報(bào)來(lái)看，兩輪車(chē)的事業(yè)貢獻(xiàn)了更多的利潤(rùn)。

    這在各個(gè)車(chē)企里頭，也算是比較獨(dú)特的存在了。

    甚至本田汽車(chē)在一眾主流車(chē)企里頭，本身也是比較特別的存在。

    他們除了把摩托車(chē)業(yè)務(wù)做成了全球第一之外，割草機(jī)等其他的事業(yè)做的也不錯(cuò)。

    甚至你去海邊玩快艇的話，那個(gè)快艇馬達(dá)很可能還是本田生產(chǎn)的。

    將來(lái)他們甚至還會(huì)量產(chǎn)商務(wù)飛機(jī)和機(jī)器人，算是把“不務(wù)正業(yè)”事業(yè)給搞得風(fēng)生火起。

    “總部已經(jīng)同意在華夏設(shè)立了研究所，但是總共也就只有一百多號(hào)人，沒(méi)有辦法做太多的事情?！?/br>
    “我覺(jué)得今年需要把這個(gè)研究所的規(guī)模給擴(kuò)大開(kāi)來(lái)，盡快的針對(duì)華夏市場(chǎng)開(kāi)發(fā)一款車(chē)型出來(lái)。”

    “就像是大眾汽車(chē)的朗逸和寶來(lái)一樣，這種十萬(wàn)到十五萬(wàn)左右的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)還是很有市場(chǎng)的?！?/br>
    “我們完全可以在鋒范的基礎(chǔ)上，留用它的底盤(pán)，把車(chē)身拉大一號(hào)，然后快速的推出市場(chǎng)?！?/br>
    “到時(shí)候這個(gè)車(chē)型哪怕是銷(xiāo)量達(dá)不到朗逸的水平，至少達(dá)到人家的一半，我覺(jué)得是沒(méi)有問(wèn)題的?！?/br>
    渡邊太郎提出了一個(gè)非常實(shí)際的提議，這讓長(zhǎng)石誠(chéng)思也是認(rèn)真的考慮了一番。

    華夏市場(chǎng)很是特別！

    這是大家都知道的事情。

    過(guò)去，不管是什么車(chē)型，只要國(guó)際大廠搞進(jìn)來(lái)的，普遍都還賣(mài)的不錯(cuò)。

    哪怕是這些車(chē)型不是最先進(jìn)的一代車(chē)型。

    但是現(xiàn)在各個(gè)主機(jī)廠越來(lái)越卷了，如果你的車(chē)型一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力都沒(méi)有，那么是有可能撲街的。

    這肯定是各個(gè)老板都不希望看到的局面。

    “你整理一個(gè)具體的方案出來(lái)，我下個(gè)月回總部親自跟栃木研究所的人溝通一下?！?/br>
    長(zhǎng)石誠(chéng)思思考了一會(huì)之后，給出了一個(gè)讓渡邊太郎還算滿意的回復(fù)。

    ……

    各個(gè)主機(jī)廠在糾結(jié)什么，思考什么，布局什么，曹陽(yáng)現(xiàn)在沒(méi)有心思去管。

    因?yàn)橐荒暌欢鹊哪仙郊瘓F(tuán)總結(jié)大會(huì)，今天要正式的開(kāi)始了。

    跟往常一樣，今年也是董勝男首先上臺(tái)公布了去年集團(tuán)的營(yíng)收情況。

    星辰汽車(chē)就不用說(shuō)了，憑借著驚人的銷(xiāo)量，直接創(chuàng)造了4148億元人民幣的銷(xiāo)售收入。

    至于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，擔(dān)心傳出去引來(lái)不必要的麻煩，董勝男和曹陽(yáng)商量之后，直接就不提了。

    伴隨著整個(gè)華夏汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，南山變速箱也是歷史性的銷(xiāo)售了980萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品，銷(xiāo)售額一舉達(dá)到了637億。

    而南山發(fā)動(dòng)機(jī)也是不甘落后，去年一年生產(chǎn)了548萬(wàn)臺(tái)整機(jī)，給集團(tuán)貢獻(xiàn)了658億的營(yíng)業(yè)額，算是逆襲了南山變速箱。

    當(dāng)然了，南山發(fā)動(dòng)機(jī)就算是逆襲了南山變速箱，今年也是沒(méi)有辦法坐上老二的位置了。

    因?yàn)闃s耀手機(jī)現(xiàn)在也開(kāi)始爆發(fā)了！

    去年榮耀手機(jī)的各種產(chǎn)品合計(jì)銷(xiāo)售達(dá)到了2334萬(wàn)部，銷(xiāo)售額一舉突破千億，達(dá)到了1050億。